JPS649407B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、高架橋等のスラブを連続的にコンク
リート打設することのできる型枠の移動式工法に
関するものである。

鉄道や高速道路などにおける高架橋工事は、構
築された橋脚上に殆んど同じ形状をもつスラブを
連続的に造る工事であつて、その一般的な工法
は、まず地上から支保工を組立て、この支保工を
土台としてスラブの型枠組立てを行ない、スラブ
鉄筋を組んでコンクリートの打設を行なうもので
ある。そして、コンクリートの硬化後は型枠や支
保工を取払い次の工事区間に運んで再び前記のよ
うに組立てて使用するのである。

このような従来工法においては、作業位置毎に
型枠や支保工の組立と解体を行ない順次施工を進
めて行くので、作業が極めて繁雑となり多くの人
員と手間を要し、しかも高所作業が多いため危険
が多く能率も極めて悪いばかりでなく、組立から
解体まで１サイクルの工程が長いため、工事を連
続的に実施するためには数セツト分の材料が必要
であり、また、組立、解体に大きなクレーンを使
用するため広い工事専用敷地を要する等多くの問
題点があつた。

そこで、前記の問題点を解決するため、型枠或
いは支保工を組立てたまま次の場所に移動させる
工法が開発されてきたが、しかし、この工法にお
いても、支保工は地上から組上げるようにすると
か、或いは組立てた型枠の移動にさらに大きなク
レーンが必要になる等、工事が一層大がかりとな
り、施工費が高くなるという問題がある。

特に、これら従来工法では、地上高が極めて高
い場合には、施工が著しく困難になつたり施工が
不可能になる場合も生じてくる。

本発明は、前記従来の問題点を解決するために
なされたもので、支保工に代えて、橋脚に型枠の
支持及び移動用のレールを敷設し、型枠には縦及
び横方向に移動できる走行手段を設けて、レール
上に支持させると共にレール上を走行移動させる
ようにし、それにより施工の省力化、能率化及び
経済化を大巾に向上させようとするものである。

以下、本発明の実施例について図面を参照して
説明する。

図中１，１…は所要間隔毎に並列に建造された
橋脚で、各橋脚１の前、後面及び一側面には埋込
ボルト２，２…を介してブラケツト３，３…４，
４…がそれぞれ所要の高さ位置に取付けられ、橋
脚の前、後面のブラケツト３，３上には高架橋の
巾方向にわたつてレール５，５が架設される。ま
た、橋脚の一側面のブラケツト４，４…上には高
架橋の長さ方向にわたつてレール６，６が架設さ
れる。そして、レール６，６上には前記レール
５，５に接続する巾方向の補助レール７，７が架
設される。したがつて、前記ブラケツト３とブラ
ケツト４の上面の高さは、レール５の高さ分だけ
ブラケツト４の方をブラケツト３よりも低い位置
に取付けるようにすることはいうまでもない。

次いで、レール５，５を土台としてこの上に移
動型枠装置８が組立てられレール５，５上に車輪
１３を介して載置される。型枠装置８は、縦桁材
９，９と横桁材１０，１０とを囲枠状に結合し、
縦桁材９，９上に横梁材１１，１１…を架設して
その上にせき板１２を取付け、縦桁材９，９の各
両端部にはレール５上を走行できる車輪１３を昇
降自在に設けた昇降脚車１４，１４を装着すると
共に、横桁材１０，１０の各両端部にはレール
６，６上を走行できる車輪１５を有する移動脚車
１６，１６を装着して構成する。そして、この型
枠装置８は、その横巾を施工するスラブＳの巾の
半分とする。したがつて、各橋脚１，１間の一施
工区分に対して２基必要となる。なお、型枠装置
８の横巾は前記のように半分に限ることなく、そ
れ以上の小巾なものとして、型枠装置８を数多く
使用するようにしてもよく、また、型枠装置８の
横巾をスラブＳの巾とし、１台の型枠装置で一区
分の施工が行なえるようにしてもよい。しかし、
型枠装置８の横巾が大になると移動が困難化する
と共に、移動のためのレール６，６の架設が大規
模となり、また、型枠装置が小巾となつて一区分
での使用台数が増加すれば、装置の費用がかさん
だり、移動や相互の調整等に多くの手間を要する
ことになつてくる。したがつて、施工規模によつ
ても異なつてくるが、通常一施工区分で２〜４基
を使用するのが好適である。本実施例において
は、図のように２基の型枠装置８ａ，８ｂを使用
している。

第１図、第２図及び第５図イのように所定位置
に載置された型枠装置８ａ，８ｂは、それぞれ移
動しないように適宜な手段によつて固定すると共
に、各脚車１４，１４の昇降装置１４ａを操作し
てせき板１２の上面が正しい施工位置となるよう
に調節する。なお、型枠装置８ａ，８ｂのセツト
にあたつては側型枠、妻枠等コンクリート打設に
あたつての必要な他の型枠部材も適宜取付けられ
る。

型枠装置８ａ，８ｂの設置が完了すれば、続い
て鉄筋が組立てられ、コンクリートが打設され
る。そして、コンクリートが硬化すれば型枠装置
を脱型して移動させるということになる。脱型は
昇降脚車１４を縮めて型枠を下降することにより
行なわれる。脱型後はまず一方の型枠装置８ａを
第３図及び第５図ロのように、レール５，５上を
走行させて、このレール５，５と接続された補助
レール７，７上に移動させ、移動脚車１６，１６
の車輪１５，１５がレール６，６上に位置させる
ようにする。そして、昇降脚車１４をさらに縮め
て移動脚車１６の車輪１５をレール６に載せると
共に、昇降脚車１４の車輪１３をレール７から浮
上させる。このように型枠装置８ａをレール６に
載せ替えたらレール７を取除き、レール６上を第
４図のように走行させて次の橋脚間の施工位置に
移動させる。次に、先程取除いたレール７，７を
またレール６，６上に架設して次の型枠装置８ｂ
を前記の型枠装置８ａと同様に移動させてレール
６，６上に載せ替えると共に、さきの型枠装置８
ａは、次の施工区分に架設されているレール５，
５に接続させるレール７′，７′（第５図ハ）をレ
ール６，６上に架設する。そして、縮小されてい
た昇降脚車１４を伸長させて、その車輪１３をレ
ール７′，７′上に載せ、型枠装置８ａを上昇させ
脚車１６の車輪１５をレール６，６より浮上させ
る。続いて型枠装置８ａをレール７′からレール
５へと走行移動させ、第５図ハのように所定の施
工位置において固定させる。また、他方の型枠装
置８ｂは、さきに架設したレール７′，７を一旦
取除いてからレール６上を移動させて再度レール
７′，７′を架設して第５図ハの矢印のようにさき
の型枠装置８ａに連続する位置に走行移動させて
固定するのである。

上述のような型枠装置のセツトと脱型及び移動
作業を繰返し行なうことにより橋脚１，１…上に
スラブＳ，Ｓ…を順次継続して施工して行くので
ある。

なお、前記実施例においては、高架橋の長手方
向にわたるレール６は橋脚の一側のみに設けてい
るが、このレール６は橋脚の両側に設けてもよ
く、その場合は、型枠装置８ａ，８ｂをそれぞれ
近い側のレール６を利用して走行移動させるよう
にして工事の能率を大巾に増進することができ
る。

以上説明したように、本発明は、橋脚に取付け
たブラケツトを介して高架橋の巾方向及び橋脚の
外側における高架橋の長手方向にわたり型枠装置
の支持及び移動用レールを架設し、前記の巾方向
レール上に、長手方向レール上を走行できる移動
脚車と、巾方向レール上を走行できると共に昇降
装置を有する昇降脚車とを設けたスラブ型枠装置
を載置して、スラブコンクリートの打設を行な
い、コンクリートの硬化後は、前記型枠装置を脱
型後これを長手方向レール上に移動させ、長手移
動脚車を用いて長手方向レール上を走行させて次
の施工橋脚間に移動させ、ついで、前記昇降脚車
を用いて、次の施工橋脚間の巾方向レール上に走
行移動させ、型枠装置を固定してスラブコンクリ
ートの打設が行なえるようにしたので、次のよう
な優れた効果を有するものである。

(1) 型枠装置は高架橋の長手方向と巾方向に移動
できる脚車を設け、かつ昇降自在としてあるの
で、型枠のセツト、脱型が極めて簡易であると
共に、型枠装置は走行動作により順次施工位置
に移動され、型枠移動のためのクレーンが不要
となり、その施設費や工事専用区域を大巾に縮
少できる。

(2) 型枠装置は橋脚を利用して架設した巾方向レ
ール及び長手方向レールに支持され、移動され
るので、支持が強固で移動が容易であると共
に、高い支保工の施設を不要とし、そのための
経費が著しく節減できる。

(3) 特に、谷越え高架橋のように地上高の極めて
高いものにおいても、地上から支保工を組むこ
とがないので、極めて経済的に工事を行なうこ
とができる。

(4) 全体として、作業が容易で高能率な施工がで
きると共に、使用する機材が少なく経済的に優
れている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明工法の実施例を略示したもので、
第１図は型枠装置をセツトした状態を示す側面
図、第２図は同正断面図、第３図は型枠装置の一
方を長手方向レール上に載置して移動する状態を
示す正断面図、第４図は同側面図、第５図イ，
ロ，ハは型枠装置の移動工程順を示した平面図で
ある。 Ｓ……スラブ、１……橋脚、３，４……ブラケ
ツト、５……巾方向レール、６……長手方向レー
ル、７……補助レール、８，８ａ，８ｂ……型枠
装置、１２……せき板、１４……昇降脚車、１４
ａ……昇降装置、１６……移動脚車。

【特許請求の範囲】

１ トンネルの出入口及び遮音板の端部等に連続
して、通風孔を有する防風板或は防風網を、トン
ネルの出入口及び遮音板の端部等から離れるにし
たがつて通風孔或は網目を徐々に粗くして設置す
ることにより、風力を調整することを特徴とする
トンネルの出入口附近及遮音板の端部等強風域と
弱風域の境界に於ける風緩衝方法。 ２ トンネルの出入口及び遮音板の端部等に連続
して、通風孔を有する防風板或は防風網を、トン
ネルの出入口及び遮音板の端部等から離れるにし
たがつて高さを徐々に低くして設置することによ
り、風力を調整することを特徴とするトンネルの
出入口付近及遮音板の端部等強風域と弱風域の境
界に於ける風緩衝方法。