JPH0481023B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、鉄道、道路等の高架橋スラブを連続
的に打設することのできる高架橋スラブの移動式
型枠工法に関するものである。

「従来の技術」 コンクリート高架橋等の工事は、殆ど同じ形状
の構造物を連続的に構築する工事であるため、そ
の型枠施工においては、工事の省力化と能率化の
上から、移動式型枠による工法が採用されるよう
になつてきた。

この種移動式型枠工法は、例えば特公昭56−
37363号公報に示されているように、支保工を組
んでその上に型枠を組立て、その型枠の移動を門
型クレーン等のような大型なクレーンを使つて行
うようにしている。そのため、特別大きなクレー
ンを設置しなければならないばかりでなく、その
クレーンの設置や移動のために広い専用敷地が必
要となり、経費も増大する。また、山間部や橋脚
が非常に高い場合には、大型クレーンの設置が極
めて困難となるので、そのような工事においては
移動式の型枠を使用することができず、旧来の手
組み、手払いによる非能率で多くの人手を要する
型枠施工にならざるを得ないという実情である。

「発明が解決しようとする問題点」 本発明者は、この種移動式型枠による工法の問
題点を解決するため、さらに、特開昭58−94504
号公報に示すような、型枠を走行移動させるよう
にして工法の開発を行つたきた。

本発明は、前記の発明を更に改善することによ
り、施工の経済性を一層向上させると共に、作業
の容易性と安全性と能率性とを高めることがで
き、更には使用する型枠装置の軽量化とコストの
低減が図れる、新たな型枠工法を提供しようとす
るものである。

「問題点を解決するための手段」 本発明の移動式型枠工法を、実施例に対応する
図面を参照して説明すると、本発明は、高架橋ス
ラブ２の長さ方向に所定の間隔をおいて列設した
橋脚１，１′に、該橋脚に取付けのブラケツト３，
３を介して該スラブ２の巾方向に沿つた型枠横動
用レール４，４を架設すると共に、該スラブ２中
央部の対向する橋脚１，１′間に、上面にローラ
６，６を設けたブラケツト５，５を高架橋スラブ
２の長さ方向に隔設し、このローラ上６，６に、
型枠縦動用レール８，８を有する可動支持桁７を
該スラブ２の長さ方向に滑動自在に架設し、他
方、前記可動支持桁を架設した橋脚１，１′間を
移動できる巾に形成すると共に、型枠体１１を昇
降調節自在に設け、かつ型枠横動用レール４上を
走行できる車輪９，９を備えた走行型枠装置Ａを
構成し、該走行型枠装置Ａの複数個を前記の型枠
横動用レール４上にその車輪９を介して載架搬入
して並置し、各走行型枠装置Ａをジヤツキ１５の
伸縮操作により型枠横動用レール４上に車輪９に
代わり台座１６を介して支持させ、型枠体上にス
ラブコンクリートを打設し、該コンクリートの硬
化後、走行型枠装置Ａの型枠体１１をコンクリー
トより剥離、降下させ、ジヤツキ１５の伸縮操作
により台座１６を除去して走行型枠装置Ａを型枠
横動用レール４上に車輪９を介して支持させ、各
走行型枠装置Ａを前記型枠横動用レール４上を移
動させて、前記可動支持桁７の型枠縦動用レール
８上に載置した台車２０上に移乗させ、各走行型
枠装置Ａを台車２０により順次つぎの施工橋脚
１，１′間に走行移動させ、該橋脚間の型枠横動
用レール４，４上に移乗させて走行、搬入するこ
とを特徴とするものである。

「実施例」 以下、本発明の実施例について図面を参照して
説明する。

図において１，１′は施工する高架橋スラブ２
の巾方向に所定の間隔をおいて列設された橋脚
で、この一対の橋脚１，１′は高架橋スラブ２の
長さ方向に、ほぼ等間隔をおいて列設されてお
り、それら橋脚１，１′、１，１′……の上に高架
橋スラブ２を構築するのである。この高架橋スラ
ブ２は、その横断面からみると、一般的には、橋
脚１，１′間にある中央部分ａと、その両側にあ
つて橋脚１，１′より外方に突出した張出部分ｂ，
ｂとが連続した形となつている（第１図参照）。
本発明の実施例は、このような高架橋スラブ２の
施工を例として説明するが、しかし、本発明は、
前記の張出部分ｂ，ｂを持たないような高架橋ス
ラブの施工にも適用可能である。

高架橋スラブ２の巾方向に立設された各対の橋
脚１，１′の隣の対の橋脚１，１′との対向面側、
即ち橋脚１，１′のスラブ２の巾方向に沿う側面
に上部には、それぞれブラケツト３，３を取付
け、その上に高架橋スラブ２の巾方向に沿つて長
く形成した型枠横動用レール４，４を架設する。
このレール４，４は、その内端はそれぞれ橋脚
１，１′の対向する端面付近で終わつており、ま
た、その外端は高架橋スラブ２の張出部分ｂの外
端近くまで延長されている。なお、この型枠横動
用レール４，４は、図示のようにＩ形鋼自体を適
用してもよく、或はＩ形鋼の上に別途レールを敷
設したものでもよい。また、それら橋脚１，１′
の対向面側にもそれぞれブラケツト５，５が前記
ブラケツト３より低い位置に取付けられ、各ブラ
ケツト５，５の上面には、スラブ２の巾方向に沿
う軸回りに回動自在としたローラ６，６が設けら
れている。そして、それら６，６の上には、対向
する橋脚１，１′の間隔内に入る巾の可動支持桁
７がスラブ２の長さ方向に滑動自在に載架されて
おり、この可動支持桁７の上面には、全長にわた
り縦動用レール８，８が形成されている。なお、
このレール８は図示のように可動支持桁７に使用
のＩ形鋼の上面をそのまま適用することができ
る。また、前記のローラ６を設けたブラケツト５
は必ずしも橋脚に取付けなくてよく、例えば地上
より組み上げた支保工等に取付けるようにしても
よい。この場合、各ローラ６，６の間隔は各橋脚
１，１の間隔より短くてもよく、高架橋スラブ２
の長さ方向に隔設されていればよい。

Ａ，Ａ……はそれぞれ対向して架設された型枠
横動用レール４，４間に載架する走行型枠装置
で、各同様に形成されており、断面方形状をなし
た架台１０の両端部下面に前記の型枠横動用レー
ル４に係合して走行できる車輪９，９が着脱自在
に設けられ、また、架台１０の上面部には、バタ
材にせき板を取付けた型枠体１１が、架台１０に
上下動調節自在に設けた調節ボルト１２，１２に
より昇降自在に設けられた構造となつている。そ
して、この走行型枠装置Ａの巾は、対向する橋脚
１，１′の間を可動支持桁７の長さ方向、即ち高
架橋スラブ２の長さ方向に沿つて移動できる巾に
形成されている。

このように構成した走行型枠装置Ａ，Ａ……
は、第１図及び第５図イに示すように、列設の橋
脚１，１′、１，１′間を施工の単位区間として、
それらの橋脚１，１′に架設されて対向する型枠
横動用レール４，４上に車輪９，９を介して載架
し、レール４，４上を所定の位置まで走行移動し
て並列させる。ついで、第５図ロのように、架台
１０とレール４との間にジヤツキ１５，１５を介
入し、ジヤツキ１５の伸長により架台１０を杠上
して車輪９，９を取外し、それに代わつてレール
４上に台座１６，１６を載置し、第５図のハのよ
うに、ジヤツキ１５を短縮してその台座１６，１
６上に架台１０を降下して支持させる。そして、
第２図、第５図ニ及び第６図のように架台１０を
調節ボルト１２，１２の調節で所定の高さ位置に
セツトする。また、可動支持桁７上には、所要高
さの支保工１３（第２図参照）を介して、高架橋
スラブ２の橋脚１，１′間の中央部分下側にあて
る中央型枠体１１ａを架設する。また、並列した
各走行型枠装置Ａ，Ａの各外端に位置するものに
は、高架橋スラブ２の張出部分ｂの下側にあてる
張出型枠体１４を架設する。

次に、それら型枠体１１，１１ａ，１４の上に
高架橋スラブ２の鉄筋を組立てコンクリートを打
設する。コンクリートの硬化後は、支保工１３及
び型枠体１１ａを取除くと共に、各走行型枠装置
Ａの調節ボルト１２，１２を操作して型枠体１
１，１４をコンクリートより剥離、降下させ、つ
いで再びジヤツキ１５，１５を架台１０とレール
４，４との間に介入して、前記同様の操作によ
り、架台１０を車輪９，９を介してレール４，４
上に支持させる（第５図イ参照）。

そして、第３図のように、可動支持桁７のレー
ル８，８上に、型枠横動用レール４と平行な載置
レール１７に前記のレール８，８上を走行できる
車輪１８，１８を高さ調節装置１９を介して取付
けた台車２０を載置して、そのレール１７をレー
ル４，４を結ぶ線上に位置させると共に、そのレ
ール１７の高さを高さ調節装置１９の調節により
レール４の高さに合わせる。次に、各走行型枠装
置Ａ，Ａをその可動支持桁７に近いものを、型枠
横動用レール４，４上を走行させて、第４図のよ
うに、その車輪９，９を台車２０のレール１７上
に移乗、載置させる。

続いて、台車２０，２０上に乗つた走行型枠装
置Ａを押進し、第７図に示すように、支持桁７上
を走行させ、次の施工区間である橋脚１，１′、
１，１′間に移動し、台車２０のレール１７，１
７を次の区間の橋脚に取付けた型枠横動用レール
４，４に合致させ、その走行型枠装置Ａを同レー
ル４，４上に移乗させて、次の橋脚１，１′、１，
１′間に走行搬入し載架するのである。

このようにして走行型枠装置Ａの移動が終えた
なら、台車２０，２０を元の位置に戻して次の走
行型枠装置Ａを台車２０，２０上に移乗させ、同
様にして次の橋脚１，１間に挿入架設し、上述の
作業を繰り返して走行型枠装置Ａ，Ａ……のすべ
ての移動を終えるのである。次いで、可動支持桁
７を各ブラケツト５，５のローラ６，６上を滑動
させて、更に次の径間に走行型枠装置Ａ，Ａ……
を移動させるための準備を終える。そして、各型
枠体１１，１１ａ，１４及び支保工１３を所定の
位置にセツトし、スラブ２の鉄筋組立、コンクリ
ート打設へと進める。

以上の方法を繰り返すことにより、多径間の高
架橋スラブ２の施工を順次行うことができる。

なお、走行型枠装置Ａを昇降させるジヤツキ１
５は架台１０に装着したままであつてもよく、更
に、車輪９も前記実施例のように着脱自在とせ
ず、固定式にしてもよく、その場合、台座１６は
車輪９に隣接して介在させればよい。

「発明の効果」 以上説明したように、本発明工法は、列設した
各橋脚に、高架橋スラブの巾方向に沿う型枠移動
用レールを架設すると共に、該スラブ中央部の橋
脚間に該スラブの長さ方向にわたる可動支持桁を
架設し、該スラブの巾の数分割巾に形成した走行
型枠装置を橋脚間の型枠横動用レール上に並列載
架してスラブコンクリートを打設し、該コンクリ
ートの硬化後は、各走行型枠装置を型枠横動用レ
ール上を走行移動させて、可動支持桁上を走行で
きる台車上に移乗させ、台車の走行により走行型
枠装置を次の施工橋脚間に移動させて、該橋脚間
の型枠横動用レール上に載せて所定の位置に走行
搬入するようにしたので、施工橋脚間にセツトす
るスラブの型枠は、施工の単位区間である橋脚間
での施工の都度、組立て解体をすることなく移動
することができ、しかも、その移動はすべて走行
によるため、移動のためのクレーンの設置も必要
なく、そして、型枠装置は分割巾の小型、軽量で
あるため、走行移動は容易、安全で能率よく行う
ことができる。また、走行型枠装置は、その移動
時だけに車輪を使用し、コンクリートの打設時に
は台座を介して支持するようにしたので、車輪も
型枠装置の移動時の荷重に耐えるだけのものでよ
いため、簡易、安価なものとすることができ、型
枠移動用車輪の経費も節減することができる。更
に、型枠装置を縦動させる支持桁はスラブの長さ
方向に滑動するようにしたので、施工区間毎に支
持桁を設置することなく、支持桁架設の経費や労
力が軽減できる等、多くの優れた効果を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明工法の一実施例を略示したもの
で、第１図は橋脚間に走行型枠装置を搬入並列し
た状態を示す正断面図、第２図は高架橋スラブの
型枠をセツトした状態を示す正断面図、第３図は
型枠を剥離し、支持桁上に台車を載置したところ
を示す正断面図、第４図は台車上に走行型枠装置
を移乗させたところを示す正断面図、第５図イ〜
ニは走行型枠装置の搬入から型枠セツト時までの
作業順序を示す正面図、第６図は走行型枠装置及
び支持桁の架設状態を示す側面図、第７図は走行
型枠装置を台車に移乗させて次の橋脚間に移乗さ
せたところを示す側面図である。 Ａ……走行型枠装置、１，１′……橋脚、２…
…高架橋スラブ、３，５……ブラケツト、４……
型枠横動用レール、７……可動支持桁、８……型
枠縦動用レール、１０……架台、９……車輪、１
１，１１ａ，１４……型枠体、１２……調節ボル
ト、１３……支保工、１５……ジヤツキ、１６…
…台座、１７……載置レール、１８……車輪、１
９……高さ調節装置、２０……台車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 高架橋スラブの長さ方向に所定の間隔をおい
   て列設した橋脚に、該橋脚に取付けのブラケツト
   を介して該スラブの巾方向に沿つた型枠横動用レ
   ールを架設すると共に、該スラブ中央部の対向す
   る橋脚間に、上面にローラを設けたブラケツトを
   高架橋スラブの長さ方向に隔設し、このローラ上
   に、型枠縦動用レールを有する可動支持桁を該ス
   ラブの長さ方向に滑動自在に架設し、他方、前記
   可動支持桁を架設した橋脚間を移動できる巾に形
   成すると共に、型枠体を昇降調節自在に設け、か
   つ型枠横動用レール上を走行できる車輪を備えた
   走行型枠装置を構成し、該走行型枠装置の複数個
   を前記の型枠横動用レール上にその車輪を介して
   載架搬入して並置し、各走行型枠装置をジヤツキ
   の伸縮操作により型枠横動用レール上に車輪に代
   わり台座を介して支持させ、型枠体上にスラブコ
   ンクリートを打設し、該コンクリートの硬化後、
   走行型枠装置の型枠体をコンクリートより剥離、
   降下させ、ジヤツキの伸縮操作により台座を除去
   して走行型枠装置を型枠横動用レール上に車輪を
   介して支持させ、各走行型枠装置を前記型枠横動
   用レール上を移動させて、前記可動支持桁の型枠
   縦動用レール上に載置した台車上に移乗させ、各
   走行型枠装置を台車により順次つぎの施工橋脚間
   に走行移動させ、該橋脚間の型枠横動用レール上
   に移乗させて走行、搬入することを特徴とする、
   高架橋スラブの移動式型枠工法。