JPS62288262A

JPS62288262A - 並列する複数の高架橋スラブの移動式型枠工法

Info

Publication number: JPS62288262A
Application number: JP13004286A
Authority: JP
Inventors: 信之松ケ下
Original assignee: Okabe Co Ltd
Current assignee: Okabe Co Ltd
Priority date: 1986-06-06
Filing date: 1986-06-06
Publication date: 1987-12-15
Anticipated expiration: 2010-12-18
Also published as: JPH07116832B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、鉄道、道路等の高架橋スラブの移動式型枠工
法に関するものである。

〔従来の技術〕

コンクリート高架橋等の工事は、殆ど回し形状の構造物
を連続的に構築する工■であるため、その型枠施工にお
いては、工゛バの省力比と１化率化の上から、移動式型
枠による工法が採用されるようになってきた。

型枠の移動方式としては、クレーンによる吊移動力式と
走行移動方式とがあるが、吊移動方式による場合、従来
は一層に門型クレーン等の、ｒ、７うＣ大規模となるば
かりでなく、そのクレーンの設置や移動のために広い専
用敷地が必要とな０、経費も莫大ならのになる。また、
山開部等では大型クレーンの設置が極めて困難なため、
移動式型枠の使用かて゛きない二とになる。

本発明者は、かかる状況にかんがみ、走行移動ＪＪ式に
辷る型枠；庖工の実現に努め、これまで（こ２・＜の提
案とχ角化を行ってきた。そして、例えばｖｆ願昭６１
−２５４９５号のように、高架橋スラブの橋脚間に突設
する型枠を、高架橋スラブの巾方向の数分割「１］に形
成した小型の型枠装置を並設するようにして、７７１１
枠の走行移ｌｆ！ｈ力式による工法を完成した。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし。前記の走行移動式型枠工法は、１ｉｉ−な高架
橋スラブの施工をＮ象とするものであるため、一般の高
架道路のように、高架橋スラブが複列している場合でも
、一方の高架橋スラブを施工後折り返して能力の高架橋
スラブの施工を行うことになるのであるが、型枠装置を
高架橋スラブの長さ方向に移動（Ｒ移動）することは、
それが走行式移動であっでらかなりの作業宿を決するら
のであるため、一層の施工能率と経済性向−にとを図る
、二とが要望されてきた。

本発明は、隣接した複列の高架橋スラブの施工における
４１ｊ記工法の技術的課題を解決するためになされたら
ので、型枠装置を一万の橋脚間における施工後、隣の橋
脚間に横移動して、複列の高架橋スラブを各橋脚間毎に
続けて施工できろたうにし、型枠装置の縦移動の作業を
半減以下とし、施工の能率と経済性を大中に高めること
のできろ型枠工法を提供しようとするものて゛ある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の６１成を実施例に対応する図面を参照して説明
すると、本発明は、並列する高架橋スラブ２ａ、２ｂの
各長さ方向に所定の間隔をおいて各列設した橋脚１ａ、
１ｂに、一方の高架橋スラブ２ａＬ７）０脚１ａから能
力の高架橋スラブ２ｂの橋脚１ｂにわたり、高架橋スラ
ブ２ａ、２ｂの巾方向−二沿った型枠横動用レール４．
４を架設し、能力、高架橋スラブ２ａ、２ｂの巾の数分
割巾とした型枠装置５を構成し、前記一方の高架橋スラ
ブ２ａの橋脚１　ａ、　ｌ　ａ間の型枠横動用レール４
．４上に、型枠装置５の複数個を台座１１．１１を介し
所定の位置に架設して、型枠体８．１０上にスラブコン
クリートを打設し、該コンクリートの硬化後、型枠装置
５の型枠体８．１０を降下させてコンクリートより剥離
し、次に各型枠装置５．５を一体的に連結するとともに
、その連結された型枠装置５．５を前記の台座１１．１
１に代え数個の車輪７．７を介して支持させ、連結され
た型枠装置５．５を型枠横動用レール４．４１−を走行
して隣の高架橋スラブ２ｈの橋脚１　ｂ、　ｌ　ｂ間に
移動させ、前記同様にして中輪７より台座１１への支持
代乏、コンクリートの打設、台座１１より［１【輪７へ
の支持代えを行い、連結された型枠装置５．５を型枠横
動用レール・１．４の端部まで走行移動させ、その端に
位置する型枠装置５の連結を解いて分離し、クレーン等
により橋脚外に吊り出すことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以ド、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。

図においてｌａ、ｌｂは２体止列して施工される高架橋
スラブ２ａ、２ｂの長さ方向にほぼ等間隔で列設された
橋脚で、両スラブ２ａ、２ｂの各橋脚１ａ、１ｂはほぼ
同一線上に並列されたものとなっている。そして、山高
架橋スラブ２ａ、２ｂはそれぞれＩｊ１丁設されたそれ
らの橋脚１ａ、ｌａ問及び１ｂ、ｌ　ｂ間を施工の＋４
位区間として施工が行われるのである。

この高架橋スラブ２ａ、２ｂは、その横断面をみると、
一般的には、橋脚１ａ、１ｂ−ヒにある中央部分ａと、
その両側にあって橋脚１ａ、１ｂより外力に突出した部
分１）、ｂとが連続した形となっている（第１図、第５
図参照）。本発明の実施例はこのような高架橋スラブの
施工を例として説明するが、しかし、本発明は前記の張
出部分ｂ１］〕を持たないような高架橋スラブの施工に
ら適用可能て゛ある。

各列設置７た橋脚１ａ、１ａ及び１］１．１ｂの各対向
面側のｈ部には、それぞれブラケット３．３を取付け、
その上に高架橋スラブ２の巾方向に沿って艮く形成した
型枠横動用レール４、・１を並列した両橋脚１．１．１
ｂを通して架設する。なお、このレール・１を架設する
手段としては、前記のようなブラケット３．３によらず
、地上から支保工を組みその−Ｌにレール・［を架設−
ｒるよう：こしてらよく、地面からレール・ｔまでの高
さが低い場合等は経済的に有利となることがある。

また、二の型枠横動用レール・１は、図示のように■形
遍白体を適用してらよく、或は■形鋼の上に別途レール
を敷設したものでもよい。

５．５・・・は、それぞれ対向して架設された型枠横動
用レール・ｔ、４間に載架する走行型枠装置で、各同様
に形成されており、断面方形状をなした架台６の両：Ｉ
Ｊｉ部下面に前記の型枠横動用レール４に係合して走行
できる車輪７．７が着脱自在に設けられ、また架台６の
上面部には、・イタ材にせき仮を取付けた型枠体８が架
台６に上下動調節自在に設けた調節ボルト９．９により
昇降自在に設けられた構造となっており、装置５の巾は
高架橋スラブ２ａ、２１）の巾の数分剤中となっている
。

それで、画商架橋スラブ２ａ、２ｂの施工は、各列設の
橋脚１ｄ、１ａ、１ｂ、１１〕間において、前記の型枠
装置５．５を用い、一方の高架橋スラブ２ａを施工した
後、その隣りである他方の高架橋スラブ２　＋１を施工
し、これを列設の各橋脚間に進めて行くのである。

まず、施工すべき−・方の高架橋スラブ２ａ、２　ｂの
橋脚１ａ、１ａ、１ｂ、１５間に架設されている対向し
た型枠横動用レール４．４上に、走行型枠装置５．５・
・・をその車輪７．７を介して載架し、レール４．４−
ヒを走行移動して第１図のように、一方の高架橋スラブ
２ａの下の所定の位置に並列させる。ついで、第２図に
示したように、架台６とレール４との間にジヤツキ（図
示を略す）を介入し、その繰作により車輪７．７を台座
１１．１１に代えて装置５をレール４上に支持させ、型
枠体を調節ボルト９．９の繰作により所定の高さ位置に
セットする。なお、Ｑ輪７を使用せずに、台＄！１１を
介してレール・ｔ、４上に型枠装置５．５をクレーンで
所定位置に載置することもできる。また、張出部分すの
下方にある走行型枠装置５には張出部分すの下面に沿う
張出型枠１０を架設する。

そして、それら型枠体８．８．１０．１０の１−に高架
橋スラブ２ａの鉄筋を組立てコンクリートを打設する。

フンクリートの硬化後は、第３図に示すように、調節ボ
ルト９．９を操作して型枠体８．１０をコンクリートよ
り剥離、降下させるととら昏こ張出型枠１０を取除く。

ついで、各型枠装置５．５を結着兵１２．１２により一
体的に連結した後、第・を図に示すように、再び架台６
とレール４との間にシ”ヤッキ（図示を略す）を介し、
その繰作により台座１１．１１を除去し、架台６．６の
適宜な個所に数個の沖１輪７．７を取付けて連結された
各型枠装置５．５を車輪７．７を介しレール４上に支持
させ、施工を終えた各型枠装置５．５の移動準備を終え
る。

次に、前記の連結された型枠装置５．５を押進し、レー
ル４上を走行移動させて、第５図に示すように、隣にあ
る他方の高架橋スラブ２ｂの下の所定の位置に搬入する
。搬入後は、前記した高架橋スラブ２ａの施工における
と同様に、各型枠装置５．５を台座１１．１１に支持さ
せて型枠８．１０のセットを行い（第６図）、コンクリ
ートを打設してその硬化後、各型枠装置５．５を結着艮
１２．１２で一体的に連結し、台座１１を取除き車輪７
を取付け、ｉｎ７図のように、連結された型枠装置５．
５を押進してその：４部にある型枠装置５をレール４の
′４Ｊ部に位置させる。そこで、その端部にある型枠装
置５をクレーン（図示を略す）で吊持するとともに、そ
の隣の型枠装置５との結着兵１２を除去して分離し、第
８図のようにクレーン（図示を略す）により橋脚１．１
間より吊ｌ）出すのである。二の吊り出し後は、必要に
応じてｍ輪７の取付場所を変えて、再び連結されている
型枠装置５．５を押進してその端部の装置５をレール４
の端部に位置させ、以下同様の操作を繰返してすべての
型枠装置の吊り出しを終えるのである。

吊り出された型枠装置５．５は、次の施工橋脚間のレー
ル４．４上に載置されて高架橋スラブ２ａ、２ｂの施工
が行われる。このようにして並列した高架橋スラブ２ａ
、２ｂは各列設の橋脚１ａ、１ａ、Ｉ　ｂ、１ｂ毎に施
工を繰返し構築を進めて行くのである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明工法によれば、各橋脚間の
スラブコンクリートの施工に使用する型枠は、小型の走
行型枠装置によるため、走行或はクレーンによる移動が
容易でその作業が安全で能率よくでき、また、使用する
クレーンが小規模のもので足りるとともに、型枠装置は
その移動時だけ車輪を使用し、コンクリートの打設時に
は台座を介して支持するようにしたので、車輪は型枠装
置の移動時の荷重に耐えるだけのちのでよいため、簡易
、安筒なものとすることができ、車輪、経費が節減でき
ることになる。

また、特に、？ｒ型枠装置は一１１Ｅ列する高架橋スラ
ブの一方を施工した後は、従来のように次の橋脚間への
縦移動を行うことなく、横隣りである能力の高架橋スラ
ブ側へレール上を連結したまま横移動させ、同スラブの
施工後、レールの端部より各個に吊り出し、次の橋脚間
での施工を行うようにしたので、型枠装置の橋脚間にわ
たって行つＩＩ＆移動の繁雑な作２を半；或士ることが
１７゛さ、施工が一層能率よ（経済的に行える等、多く
の優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明工法の一実施例を略示したちので、第１図
は一方の橋脚間に型枠装置を搬入並列した状態を示す正
断面図、第２図は高架橋スラブの型枠をセットした状態
を示す正断面図、第３図は型枠を剥離して各型枠装置を
連結したところを示す正断面図、第４図は連結した型枠
装置を台座に代え車輪で支持したところを示す正断面図
、第５図は連結した型枠装置を隣りの橋脚間に移動した
ところを示す正断面図、第６図は同型枠をセットしたと
ころを示す正断面図、第７図は連結した型枠装置をレー
ルの端部へ移動したところを示す正断面図、第８図は端
部にある型枠装置を吊り出すところを示す正断面図であ
る。１ａ、１ｂ・・・橋脚　　２ａ、２ｂ・・・高架橋スラ
ブ４・・・型枠横動用レール　５・・・型枠装置６・・
・架台　　　　　７・・・車輪８、ｌＯ・・・型枠体　　１１・・・台座］２・・・結
２′７具

Claims

【特許請求の範囲】

並列する高架橋スラブの各長さ方向に所定の間隔をおい
て各列設した橋脚に、一方の高架橋スラブの橋脚から他
方の高架橋スラブの橋脚にわたり、高架橋スラブの巾方
向に沿った型枠横動用レールを架設し、他方、高架橋ス
ラブの巾の数分割巾とした型枠装置を構成し、前記一方
の高架橋スラブの橋脚間の型枠横動用レール上に、型枠
装置の複数個を台座を介し所定の位置に架設して、型枠
体上にスラブコンクリートを打設し、該コンクリートの
硬化後、型枠装置の型枠体を降下させてコンクリートよ
り剥離し、次に各型枠装置を一体的に連結するとともに
、その連結された型枠装置を前記の台座に代え数個の車
輪を介して支持させ、連結された型枠装置を走行して隣
の高架橋スラブの橋脚間に移動させ、前記同様にして車
輪より台座への支持代え、コンクリートの打設、台座よ
り車輪への支持代えを行い、連結された型枠装置を型枠
横動用レールの端部まで走行移動させ、その端に位置す
る型枠装置の連結を解いて分離し、クレーン等により橋
脚外に吊り出すことを特徴とする、並列する複数の高架
橋スラブの移動式型枠工法。