CN208328660U - 公铁两用桥的双拼u型梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公铁两用桥的双拼U型梁结构，包括底板、斜边腹板、竖向腹板、上翼缘、钢筋笼、预应力钢绞线、波纹管、钢桁架、混凝土层和沥青面层；钢筋笼四周安装有保护层垫块，底板上设有底板吊装孔，底板表面设有承轨台和轨道；沥青面层上表面划分为行车道、路缘带和中央隔离带三部分，两侧设有护栏；斜边腹板处纵向方向间隔设置斜边腹板支撑装置。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的斜边腹板支撑装置，配合底板贯通钢板，可增加U型梁受上部竖向荷载作用时斜边腹板的刚度，保证整体结构的稳定性；本实用新型采用的U型梁结构，可以实现公铁两用以及双向车道的功能，最大限度的利用桥位资源，且可以显著降低工程造价。

Description

公铁两用桥的双拼U型梁结构

技术领域

本实用新型涉及一种U型梁结构，特别涉及一种公铁两用桥的双拼U型梁结构。

背景技术

U型梁作为一种特殊形式的槽型梁，可以有效降低建筑高度，两侧的腹板可以减少行车噪音，行车安全性较好，较传统箱梁而言造型美观，故在当前的轨道交通、城市高架以及铁路工程中备受青睐。传统的U型梁结构一般仅供单条直线线路通行，双向线路的设置，要么建造两座并行高架桥，或者建造一个可以安放两列U型梁的横断面跨度较大的高架桥结构，无论是哪种，均会增加工程造价以及施工量。另外，鉴于我国人多地少的国情现状，对于建筑结构的多元化利用、桥位资源利用率受到了越来越多的重视，在跨越复杂的闹市区域，公铁两用型桥梁提高了一个很好的解决方案。但当前的公铁两用桥缺陷明显，桥标高较大，隔音效果差，这些正是U型梁结构可以解决的。

因此，目前寻求一种新型、能够有效利用桥位资源、实现公铁两用、满足双向线路、基于U型梁结构的公铁两用桥的双拼U型梁结构就显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种公铁两用桥的双拼U型梁结构。

这种公铁两用桥的双拼U型梁结构，包括底板、斜边腹板、竖向腹板、上翼缘、钢筋笼、预应力钢绞线、波纹管、钢桁架、混凝土层和沥青面层；钢筋笼四周安装有保护层垫块，底板上设有底板吊装孔，底板表面设有承轨台和轨道；沥青面层上表面划分为行车道、路缘带和中央隔离带三部分，两侧设有护栏；斜边腹板处纵向方向间隔设置斜边腹板支撑装置。

作为优选:竖向腹板和斜边腹板的上翼缘上方沿纵向方向预埋连接钢板，连接钢板一侧焊接在钢筋笼上，另一侧和钢桁架连接。

作为优选:斜边腹板上设置预埋角钢用来连接斜边腹板支撑装置。

作为优选：斜边腹板支撑装置包括竖向设置的H型钢，其上端部连接预埋角钢，下端部连接提前固定在钢筋笼上的底板贯通钢板，并在H型钢长度方向设置加筋肋。

作为优选：钢桁架上方设置混凝土层以及沥青面层。

作为优选：钢筋笼上预埋预应力钢绞线和波纹管。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用的斜边腹板支撑装置，配合底板贯通钢板，可增加U型梁受上部竖向荷载作用时斜边腹板的刚度，保证整体结构的稳定性。

(2)本实用新型采用的U型梁结构，可以实现公铁两用以及双向车道的功能，最大限度的利用桥位资源，且可以显著降低工程造价。

附图说明

图1是公铁两用桥的双拼U型梁结构横断面图；

图2是钢筋笼示意图；

图3是预应力钢绞线张拉顺序示意图；

图4是混凝土浇筑顺序示意图。

附图标记说明：1——底板；2——斜边腹板；3——竖向腹板；4——上翼缘；5——钢筋笼；6——保护层垫块；7——底板吊装孔；8——预应力钢绞线；9——波纹管；10——承轨台；11——轨道；12——钢桁架；13——混凝土层；14——沥青面层；15——行车道；16——路缘带；17——中央隔离带；18——护栏；19——连接钢板；20——预埋角钢；21——斜边腹板支撑装置；22——H型钢；23——加筋肋；24——底板贯通钢板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

所述的公铁两用桥的双拼U型梁结构，包括以下施工步骤：

步骤一、根据设计图纸进行模板的制作安装、钢筋笼5绑扎吊装至模板内以及混凝土浇筑。底模为200mm厚的钢板制成，长14130mm。外模由切割成梯形的钢板制作，两腰分别为 200mm和250mm，两长边分别为1800mm和2200mm。内模整体似犹如竖向布置的“Z”字，厚度也为200mm。然后布置如图2所示的钢筋笼5，并在钢筋笼5上预埋预应力钢绞线8、波纹管9，底部提前铺设好底板贯通钢板24，两斜边腹板2处钢筋上焊接预埋角钢20，两上翼缘 4和竖向腹板3处钢筋上焊接连接钢板19，提前设置好吊装孔7。首先进行底板4、斜边腹板 2和竖向腹板3处的钢筋绑扎，接着绑扎上翼缘1处，绑扎的过程中将厚度为50mm的保护层垫块6按间距500mm布置，最后在钢筋笼5上按纵向间距为1m，横向间距为1.2m布置吊点。利用吊机将钢筋笼5吊装至先前布置好的模板体系内。紧接着按图4所示的顺序Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ浇筑高强度混凝土，边浇筑边振捣，两边的振捣要同步进行，浇筑也应连续进行。最终得到底板1长9420mm，厚500mm；上口长15770mm；斜边腹板2厚350mm，高1750mm，上翼缘4厚 350mm，长820mm的U型梁。

步骤二、进行预应力施工。待U型梁混凝土达到拆模强度后拆除底模以为的模板，安装预应力施工设备进行预应力钢绞线8的张拉。张拉顺序如图3所示，张拉顺序为Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ- Ⅳ，张拉的操作参考相关规范，张拉完成后对孔道进行灌浆，灌浆完成后拆除底模及底模支撑，截断多余的预应力钢绞线8，对端部进行封锚处理，最终完成预应力部分的施工。

步骤三、进行钢桁架12施工。待混凝土强度达到规定强度后，利用上翼缘4和竖向腹板 3顶部提前预埋的连接钢板19连接钢桁架12.连接钢板19为I45型钢，长与U型梁纵向长度相同。钢桁架12高3m，宽9420mm，截面形式如图1所示，两上翼缘4处柱截面尺寸为直径600mm的圆柱，竖向腹板3上方柱为直径400mm的圆柱，柱纵向间距2m。钢桁架12上方的横梁采用I50型钢，纵向间距与柱间距相同。

步骤四、施工斜边腹板支撑装置21以及将带有钢桁架12的U型梁吊装至桥墩盖梁上。利用提前预埋的预埋角钢20和底板贯通钢板24，首尾焊接I30型H型钢22，H型钢22高1.4m，中间设置了两道加筋肋23，间距350mm。利用架桥机上的吊具，配合底板1上的底板吊装孔 7，按照传统U型梁架设施工步骤，四点起吊架设U型梁。

步骤五、进行钢桁架12上部公路结构施工。首先在钢桁架12的纵横梁上支设模板，浇筑C30混凝土，混凝土层13厚20mm，再在混凝土层13上施工10mm的沥青面层，划分好车道。其中路缘带16宽0.5m，行车道15宽3.5m，共双向四车道，中央隔离带17宽0.6m。最后在U型梁底板1上布设承台10和轨道11，承台10宽1m，厚360mm。最后安装护栏18等附属结构。

Claims (6)

1.一种公铁两用桥的双拼U型梁结构，其特征在于：包括底板(1)、斜边腹板(2)、竖向腹板(3)、上翼缘(4)、钢筋笼(5)、预应力钢绞线(8)、波纹管(9)、钢桁架(12)、混凝土层(13)和沥青面层(14)；钢筋笼(5)四周安装有保护层垫块(6)，底板(1)上设有底板吊装孔(7)，底板(1)表面设有承轨台(10)和轨道(11)；沥青面层(14)上表面划分为行车道(15)、路缘带(16)和中央隔离带(17)三部分，两侧设有护栏(18)；斜边腹板(2)处纵向方向间隔设置斜边腹板支撑装置(21)。

2.根据权利要求1所述的公铁两用桥的双拼U型梁结构，其特征在于：竖向腹板(3)和斜边腹板(2)的上翼缘(4)上方沿纵向方向预埋连接钢板(19)，连接钢板(19)一侧焊接在钢筋笼(5)上，另一侧和钢桁架(12)连接。

3.根据权利要求1所述的公铁两用桥的双拼U型梁结构，其特征在于：斜边腹板(2)上设置预埋角钢(20)用来连接斜边腹板支撑装置(21)。

4.根据权利要求1所述的公铁两用桥的双拼U型梁结构，其特征在于：斜边腹板支撑装置(21)包括竖向设置的H型钢(22)，其上端部连接预埋角钢(20)，下端部连接提前固定在钢筋笼(5)上的底板贯通钢板(24)，并在H型钢(22)长度方向设置加筋肋(23)。

5.根据权利要求1所述的公铁两用桥的双拼U型梁结构，其特征在于：钢桁架(12)上方设置混凝土层(13)以及沥青面层(14)。

6.根据权利要求1所述的公铁两用桥的双拼U型梁结构，其特征在于：钢筋笼(5)上预埋预应力钢绞线(8)和波纹管(9)。