JPH07116832B2 - 並列する複数の高架橋スラブの移動式型枠工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、鉄道、道路等の高架橋スラブの移動式型枠工
法に関するものである。

〔従来の技術〕

コンクリート高架橋等の工事は、殆ど同じ形状の構造物
を連続的に構築する工事であるため、その型枠施工にお
いては、工事の省力化と能率化の上から、移動式型枠に
よる工法が採用されるようになってきた。

型枠の移動方式としては、クレーンによる吊移動方式と
走行移動方式とがあるが、吊移動方式による場合、従来
は一般に門型クレーン等のような大型なクレーンを使用
しており、型枠施工が大規模となるばかりでなく、その
クレーンの設置や移動のために広い専用敷地が必要とな
り、経費も莫大なものになる。また、山間部等では大型
クレーンの設置が極めて困難なため、移動式型枠の使用
ができないことになる。

本発明者は、かかる状況にかんがみ、走行移動方式によ
る型枠施工の実現に努め、これまでに多くの提案と実用
化を行ってきた。そして、例えば特願昭61−25495号の
ように、高架橋スラブの橋脚間に架設する型枠を、高架
橋スラブの巾方向の数分割巾に形成した小型の型枠装置
を並設するようにして、型枠の走行移動方式による工法
を完成した。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし。前記の走行移動式型枠工法は、単一な高架橋ス
ラブの施工を対象とするものであるため、一般の高架道
路のように、高架橋スラブが複列している場合でも、一
方の高架橋スラブを施工後折り返して他方の高架橋スラ
ブの施工を行うことになるのであるが、型枠装置を高架
橋スラブの長さ方向に移動（縦移動）することは、それ
が走行式移動であってもかなりの作業量を要するもので
あるため、一層の施工能率と経済性向上とを図ることが
要望されてきた。

本発明は、隣接した複列の高架橋スラブの施工における
前記工法の技術的課題を解決するためになされたもの
で、型枠装置を一方の橋脚間における施工後、隣の橋脚
間に横移動して、複列の高架橋スラブを各橋脚間毎に続
けて施工できるようにし、型枠装置の縦移動の作業を半
減以下とし、施工の能率と経済性を大巾に高めることの
できる型枠工法を提供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の構成を実施例に対応する図面を参照して説明す
ると、本発明は、並列する高架橋スラブ2a、2bの各長さ
方向に所定の間隔をおいて各並列した橋脚1a、1bに、一
方の高架橋スラブ2aの橋脚1aから他方の高架橋スラブ2b
の橋脚1bにわたり、高架橋スラブ2a、2bの巾方向に沿っ
た型枠横動用レール４、４を架設し、他方、高架橋スラ
ブ2a、2bの巾の数分割巾とした型枠装置５を構成し、前
記一方の高架橋スラブ2aの橋脚1a、1a間の型枠横動用レ
ール４、４上に、型枠装置５の複数個を台座11、11を介
し所定の位置に架設して、型枠体８、10上にスラブコン
クリートを打設し、該コンクリートの硬化後、型枠装置
５の型枠体８、10を降下させてコンクリートより剥離
し、次に各型枠装置５、５を一体的に連結するととも
に、その連結された型枠装置５、５を前記の台座11、11
に代え数個の車輪７、７を介して支持させ、連結された
型枠装置５、５を型枠横動用レール４、４上を走行して
隣の高架橋スラブ2bの橋脚1b、1b間に移動させ、前記同
様にして車輪７より台座11への支持代え、コンクリート
の打設、台座11より車輪７への支持代えを行い、連結さ
れた型枠装置５、５を型枠横動用レール４、４の端部ま
で走行移動させ、その端に位置する型枠装置５の連結を
解いて分離し、クレーン等により橋脚外に吊り出すこと
を特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。

図において1a、1bは２本並列して施工される高架橋スラ
ブ2a、2bの長さ方向にほぼ等間隔で並列された橋脚で、
両スラブ2a、2bの各橋脚1a、1bはほぼ同一線上に並列さ
れたものとなっている。そして、両高架橋スラブ2a、2b
はそれぞれ列設されたそれらの橋脚1a、1a間及び1b、1b
間を施工の単位区間として施工が行われるのである。

この高架橋スラブ2a、2bは、その横断面をみると、一般
的には、橋脚1a、1b上にある中央部分ａと、その両側に
あって橋脚1a、1bより外方に突出した部分ｂ、ｂとが連
続した形となっている（第１図、第５図参照）。本発明
の実施例はこのような高架橋スラブの施工を例として説
明するが、しかし、本発明は前記の張出部分ｂ、ｂを持
たないような高架橋スラブの施工にも適用可能である。

各列設した橋脚1a、1a及び1b、1bの各対向面側の上部に
は、それぞれブラケット３、３を取付け、その上に高架
橋スラブ２の巾方向に沿って長く形成した型枠横動用レ
ール４、４を並列した両橋脚1a、1bを通して架設する。
なお、このレール４を架設する手段としては、前記のよ
うなブラケット３、３によらず、地上から支保工を組み
その上にレール４を架設するようにしてもよく、地面か
らレール４までの高さが低い場合等は経済的に有利とな
ることがある。また、この型枠横動用レール４は、図示
のようにＩ形鋼自体を適用してもよく、或はＩ形鋼の上
に別途レールを敷設したものでもよい。

５、５…は、それぞれ対向して架設された型枠横動用レ
ール４、４間に載架する走行型枠装置で、各同様に形成
されており、断面方形状をなした架台６の両端部下面に
前記の型枠横動用レール４に係合して走行できる車輪
７、７が着脱自在に設けられ、また架台６の上面部に
は、バタ材にせき板を取付けた型枠体８が架台６に上下
動調節自在に設けた調節ボルト９、９により昇降自在に
設けられた構造となっており、装置５の巾は高架橋スラ
ブ2a、2bの巾の数分割巾となっている。

それで、両高架橋スラブ2a、2bの施工は、各列設の橋脚
1a、1a、1b、1b間において、前記の型枠装置５、５を用
い、一方の高架橋スラブ2aを施工した後、その隣りであ
る他方の高架橋スラブ2bを施工し、これを列設の各橋脚
間に進めて行くのである。

まず、施工すべき一方の高架橋スラブ2a、2bの橋脚1a、
1a、1b、1b間に架設されている対向した型枠横動用レー
ル４、４上に、走行型枠装置５、５…をその車輪７、７
を介して載架し、レール４、４上を走行移動して第１図
のように、一方の高架橋スラブ2aの下の所定の位置に並
列させる。ついで、第２図に示したように、架台６とレ
ール４との間にジャッキ（図示を略す）を介入し、その
操作により車輪７、７を台座11、11に代えて装置５をレ
ール４上に支持させ、型枠体を調節ボルト９、９の操作
により所定の高さ位置にセットする。なお、車輪７を使
用せずに、台座11を介してレール４、４上に型枠装置
５、５をクレーンで所定位置に載置することもできる。
また、張出部分ｂの下方にある走行型枠装置５には張出
部分ｂの下面に沿う張出型枠10を架設する。

そして、それら型枠体８、８、10、10の上に高架橋スラ
ブ2aの鉄筋を組立てコンクリートを打設する。コンクリ
ートの硬化後は、第３図に示すように、調節ボルト９、
９を操作して型枠体８、10をコンクリートより剥離、降
下させるとともに張出型枠10を取除く。ついで、各型枠
装置５、５を結着具12、12により一体的に連結した後、
第４図に示すように、再び架台６とレール４との間にジ
ャッキ（図示を略す）を介し、その操作により台座11、
11を除去し、架台６、６の適宜な個所に数個の車輪７、
７を取付けて連結された各型枠装置５、５を車輪７、７
を介しレール４上に支持させ、施工を終えた各型枠装置
５、５の移動準備を終える。

次に、前記の連結された型枠装置５、５を押進し、レー
ル４上を走行移動させて、第５図に示すように、隣にあ
る他方の高架橋スラブ2bの下の所定の位置に搬入する。
搬入後は、前記した高架橋スラブ2aの施工におけると同
様に、各型枠装置５、５を台座11、11に支持させて型枠
８、10のセットを行い（第６図）、コンクリートを打設
してその硬化後、各型枠装置５、５を結着具12、12で一
体的に連結し、台座11を取除き車輪７を取付け、第７図
のように、連結された型枠装置５、５を押進してその端
部にある型枠装置５をレール４の端部に位置させる。そ
こで、その端部にある型枠装置５をクレーン（図示を略
す）で吊持するとともに、その隣の型枠装置５との結着
具12を除去して分離し、第８図のようにクレーン（図示
を略す）により橋脚１、１間より吊り出すのである。こ
の吊り出し後は、必要に応じて車輪７の取付場所を変え
て、再び連結されている型枠装置５、５を押進してその
端部の装置５をレール４の端部に位置させ、以下同様の
操作を繰返してすべての型枠装置の吊り出しを終えるの
である。

吊り出された型枠装置５、５は、次の施工橋脚間のレー
ル４、４上に載置されて高架橋スラブ2a、2bの施工が行
われる。このようにして並列した高架橋スラブ2a、2bは
各列設の橋脚1a、1a、1b、1b毎に施工を繰返し構築を進
めて行くのである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明工法によれば、各橋脚間の
スラブコンクリートの施工に使用する型枠は、小型の走
行型枠装置によるため、走行或はクレーンによる移動が
容易でその作業が安全で能率よくでき、また、使用する
クレーンが小規模のもので足りるとともに、型枠装置は
その移動時だけ車輪を使用し、コンクリートの打設時に
は台座を介して支持するようにしたので、車輪は型枠装
置の移動時の荷重に耐えるだけのものでよいため、簡
易、安価なものとすることができ、車輪、経費が節減で
きることになる。また、特に、各型枠装置は並列する高
架橋スラブの一方を施工した後は、従来のように次の橋
脚間への縦移動を行うことなく、横隣りである他方の高
架橋スラブ側へレール上を連結したまま横移動させ、同
スラブの施工後、レールの端部より各個に吊り出し、次
の橋脚間での施工を行うようにしたので、型枠装置の橋
脚間にわたって行う縦移動の繁雑な作業を半減すること
ができ、施工が一層能率よく経済的に行える等、多くの
優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明工法の一実施例を略示したもので、第１図
は一方の橋脚間に型枠装置を搬入並列した状態を示す正
断面図、第２図は高架橋スラブの型枠をセットした状態
を示す正断面図、第３図は型枠を剥離して各型枠装置を
連結したところを示す正断面図、第４図は連結した型枠
装置を台座に代え車輪で支持したところを示す正断面
図、第５図は連結した型枠装置を隣りの橋脚間に移動し
たところを示す正断面図、第６図は同型枠をセットした
ところを示す正断面図、第７図は連結した型枠装置をレ
ールの端部へ移動したところを示す正断面図、第８図は
端部にある型枠装置を吊り出すところを示す正断面図で
ある。 1a、1b……橋脚、2a、2b……高架橋スラブ ４……型枠横動用レール、５……型枠装置 ６……架台、７……車輪 ８、10……型枠体、11……台座 12……結着具

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】並列する高架橋スラブの各長さ方向に所定
   の間隔をおいて各並列した橋脚に、一方の高架橋スラブ
   の橋脚から他方の高架橋スラブの橋脚にわたり、高架橋
   スラブの巾方向に沿った型枠横動用レールを架設し、他
   方、高架橋スラブの巾の数分割巾とした型枠装置を構成
   し、前記一方の高架橋スラブの橋脚間の型枠横動用レー
   ル上に、型枠装置の複数個を台座を介し所定の位置に架
   設して、型枠体上にスラブコンクリートを打設し、該コ
   ンクリートの硬化後、型枠装置の型枠体を降下させてコ
   ンクリートより剥離し、次に各型枠装置を一体的に連結
   するとともに、その連結された型枠装置を前記の台座に
   代え数個の車輪を介して支持させ、連結された型枠装置
   を走行して隣の高架橋スラブの橋脚間に移動させ、前記
   同様にして車輪より台座への支持代え、コンクリートの
   打設、台座より車輪への支持代えを行い、連結された型
   枠装置を型枠横動用レールの端部まで走行移動させ、そ
   の端に位置する型枠装置の連結を解いて分離し、クレー
   ン等により橋脚外に吊り出すことを特徴とする、並列す
   る複数の高架橋スラブの移動式型枠工法。