JPH0745773B2 - 並列する複数の高架橋スラブの移動式型枠工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、鉄道、道路等の高架橋スラブの移動式枠工法
に関するものである。

（従来の技術） コンクリート高架橋等の工事は、殆ど同じ形状の構造物
を連続的に構築する工事であるため、その型枠施工にお
いては、工事の省力化と能率化の上から、移動式型枠に
よる工法が採用されるようになってきた。

型枠の移動方式としては、クレーンによる吊移動方式と
走行移動方式とがあるが、吊移動方式による場合、従来
は一般に門型クレーン等のような大型なクレーンを使用
しており、型枠施工が大規模となるばかりでなく、その
クレーンの設置や移動のために広い専用敷地が必要とな
り、経費も莫大なものになる。また、山間部等では大型
クレーンの設置が極めて困難なため、移動式型枠の使用
ができないことになる。

本発明者は、かかる状況にかんがみ、走行移動方式によ
る型枠施工の実現に努め、これまでに多くの提案と実用
化を行ってきた。そして、例えば特願昭61-25495号のよ
うに、高架橋スラブの橋脚間に架設する型枠を、高架橋
スラブの巾方向の数分割巾に形成した小型の型枠装置を
並設するようにして、型枠の走行移動方式による工法を
完成した。

（発明が解決しようとする問題点） しかし。前記の走行移動式型枠工法は、単一な高架橋ス
ラブの施工を対象とするものであるため、一般の高架道
路のように、高架橋スラブが複列している場合でも、一
方の高架橋スラブを施工後折り返して他方の高架橋スラ
ブの施工を行うことになるのであるが、型枠装置を高架
橋スラブの長さ方向に移動（縦移動）することは、それ
が走行式移動であってもかなりの作業量を要するもので
あるため、一層の施工能率と経済性向上とを図ることが
要望されてきた。

本発明は、隣接した複列の高架橋スラブの施工における
前記工法の技術的課題を解決するためになされたもの
で、型枠装置を一方の橋脚間における施工後、隣の橋脚
間に横移動して、複列の高架橋スラブを各橋脚間毎に続
けて施工できるようにし、型枠装置の縦移動の作業を半
減以下とし、施工の能率と経済性を大巾に高めることの
できる型枠工法を提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明の構成を実施例に対応する図面を参照して説明す
ると、本発明は、並列する高架橋スラブ2a,2bの各長さ
方向に所定の間隔をおいて各列設した橋脚1a,1bに、高
架橋スラブ2a,2bの巾方向に沿って長く形成した型枠横
動用レール4,4を、一方の高架橋スラブ2aの橋脚1aから
隣の高架橋スラブ2bの橋脚1bにわたり移動可能に架設す
ると共に、隣の高架橋スラブ2bの各橋脚1b,1bの外面側
に、高架橋スラブ2bの長さ方向に沿った型枠縦動用レー
ル18,18を有する支持桁17を架設し、他方、高架橋スラ
ブ2a,2bの巾の数分割巾とした型枠装置５を構成し、該
装置５の複数個を、前記一方の高架橋スラブ2aの橋脚1
a,1a間に架設の型枠横動用レール4,4上に、車輪7,7を介
して所定の位置に並列、架設し、それらの型枠体8,10上
にスラブコンクリートを打設し、該コンクリートの硬化
後、型枠装置5,5の型枠体8,10を降下させてコンクリー
トより剥離し、ついで、型枠装置5,5を載架した状態で
型枠横動用レール4,4を隣の高架橋スラブ2bの橋脚1b,1b
間に移動して型枠体5,5を所定の位置にセットし、前記
同様にしてスラブコンクリートの打設、型枠体8,10の剥
離を行い、続いて、各型枠装置5,5を型枠横動用レール
4,4上を移動させて、前記支持桁17の型枠縦動用レール1
8,18上に載置した台車22により順次次の施工橋脚1b,1b
間に走行移動させ、該橋脚1b,1b間に架設の型枠横動用
レール4,4上に載架することを特徴とするものである。

（実施例） 以下、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。

図において1a,1bは２本並列して施工される高架橋スラ
ブ2a,2bの長さ方向にほぼ等間隔で列設された橋脚で、
両スラブ2a,2bの各橋脚1a,1bはほぼ同一線上に並列され
たものとなっている。そして、両高架橋スラブ2a,2bは
それぞれ列設されたそれらの橋脚1a,1a間及び1b,1b間を
施工の単位区間として施工が行われるのである。

この高架橋スラブ2a,2bは、その横断面をみると、一般
的には、橋脚1a,1b上にある中央部分ａと、その両側に
あって橋脚1a,1bより外方に突出した部分b,bとが連続し
た形となっている（第１図，第４図参照）。本発明の実
施例はこのような高架橋スラブの施工を例として説明す
るが、しかし、本発明は前記の張出部分b,bを持たない
ような高架橋スラブの施工にも適用可能である。

各列設した橋脚1a,1a及び1b,1bの各対向面側の上部に
は、それぞれ、レール滑動用のローラ13と、このローラ
13の上面の上下にわたり高さ調節のできる昇降ジャッキ
14とを設けたブラケット3,3を複数個あて取付け、その
上に、一高架橋スラブ2a又は2bの巾より十分長く形成し
た型枠横動用レール４を、一方の高架橋の橋脚1a,1aの
ブラケット3,3上に、ローラ13の上面より高くした受座1
5を介して架設する（第１図参照）。なお、このレール
４を架設する手段としては、前記のようなブラケット3,
3によらず、地上から支保工を組みその上にレール４を
架設するようにしてもよく、地面からレール４までの高
さが低い場合等は経済的に有利となることがある。ま
た、この型枠横動用レール４は、図示のようにＩ形鋼自
体を適用してもよく、或はＩ形鋼の上に別途レールを敷
設したものでもよい。また、昇降ジャッキ14は、後述す
る使用時に載置するようにしてもよい。

さらに、隣の高架橋スラブ2bの各橋脚1b,1bの外側面に
も、前記のブラケット３より低い位置にそれぞれブラケ
ット16,16を取付け、それらの上に、列設の各橋脚1b,1b
間にかけて支持桁17,17を架設する（第４図参照）。そ
して、この支持桁17上には一対の型枠縦動用レール18,1
8が設けられる。なお、このレール18は図示のように支
持桁17に使用のＩ形鋼の上面をそのまま適用することが
できる。また、この支持桁17も、さきの型枠横動用レー
ル４の架設の場合と同様に、ブラケット16によらず地上
から支保工を組みその上に支持桁17を架設するようにし
てもよい。

5,5…は、それぞれ対向して架設された型枠横動用レー
ル4,4間に載架する走行型枠装置で、各同様に形成され
ており、断面方形状をなした架台６の両端部下面に前記
の型枠横動用レール４に係合して走行できる車輪7,7が
着脱自在に設けられ、また架台６の上面部には、バタ材
にせき板を取付けた型枠体８が架台６に上下動調節自在
に設けた調節ボルト9,9により昇降自在に設けられた構
造となっており、装置５の巾は高架橋スラブ2a,2bの巾
の数分割巾となっている。

それで、両高架橋スラブ2a,2bの施工は、各列設の橋脚1
a,1a,1b,1b間において、前記の型枠装置5,5を用い、一
方の高架橋スラブ2aを施工した後、その隣りである他方
の高架橋スラブ2bを施工し、これを列設の各橋脚間に進
めて行くのである。

まず、第１図のように、施工すべき一方の高架橋スラブ
2aの橋脚1a,1aに架設した型枠横動用レール4,4上に型枠
装置5,5をその車輪7,7を介して載架し、一方の高架橋ス
ラブ2aの下の所定の位置に並列させる。ついで、第２図
に示したように、型枠体8,8を調節ボルト9,9の操作によ
り所定の高さ位置にセットする。また、張出部分ｂの下
面に沿う張出型枠10を架設する。

そして、それら型枠体8,8,10,10の上に高架橋スラブ2a
の鉄筋を組立てコンクリートを打設する。コンクリート
の硬化後は、第３図に示すように、調節ボルト9,9を操
作して型枠体8,10をコンクリートより剥離、降下させる
とともに張出型枠10を取除く。

ついで、ブラケット3,3に設けてあるジャッキ14,14を一
旦上昇させて受座15,15を取除き、ジャッキ14,14を降下
させて型枠横動用レール4,4をローラ13,13上に載置す
る。そして、各型枠装置5,5を架設したままで、型枠横
動用レール4,4をローラ13,13上を滑動して、第４図のよ
うに隣の脚橋1b,1bに取付けたブラケット3,3のローラ1
3,13上へと移送し、他方の高架橋スラブ2bの施工位置へ
と移し換えを行い、型枠横動用レール4,4の先端が橋脚1
b,1bの外側面と合致するようにする。また、第５図のよ
うに、支持桁17のレール18,18上には、型枠横動用レー
ル４と平行な載置レール19,19に前記のレール18,18上を
走行できる車輪20,20を高さ調節装置21,21を介して取付
けた台車22,22を載置して、そのレール19をレール４に
の延長上に位置させると共に、そのレール19の高さを高
さ調節装置21の調節によりレール４の高さに合せる。そ
して、支持桁17に近い型枠装置５を支持桁17上の台車2
2,22に移乗させると共に、その他の各型枠装置5,5を移
動させて、高架橋スラブ2bの下の所定の位置に並列させ
る。その後は、第６図、第７図のように、さきの高架橋
スラブ2aの施工の場合と同様にして、張出型枠10,10の
架設、型枠体８のセットを行い、高架橋スラブ2bの鉄筋
を組てコンクリートを打設し、その硬化後、型枠体8,10
をコンクリートより剥離、降下させ、張出型枠10を取除
く。

このようにして、高架橋スラブ2bの施工が終えたなら
ば、台車22,22上に乗った型枠装置５を押進し、第８図
に示すように、支持桁17上を走行させ、次の施工区間の
橋脚1b,1b間に移動する。そして、その区間の橋脚に架
設した型枠横動用レール4,4に合致させ、その型枠装置
５を同レール4,4に移乗させ、この作業を繰返して全型
枠装置5,5の移動、載架を終えるのである。その後は型
枠横動用レール4,4をブラケット3,3のローラ上を滑動さ
せて、一方の高架橋スラブ2aの橋脚1a,1a間に移し、以
下前記同様の作業を繰返して高架橋スラブ2a,2aの施工
を各橋間区間毎に継続して行くのである。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明工法によれば、各橋脚間の
スラブコンクリートの施工に使用する型枠は、小型の走
行型枠装置によるため、走行による移動が容易でその作
業が安全で能率よくでき、また、特に、各型枠装置は並
列する高架橋スラブの一方を施工した後は、従来のよう
に次の橋脚間への縦移動を行うことなく、横隣りである
他方の高架橋スラブ側へレール上に載架したまま横移動
させ、同スラブの施工後、各橋脚間にわたって架設した
支持桁の台車に載せて次の橋脚間に走行移動させ、その
橋脚間に走行搬入させるようにしたので、型枠装置の橋
脚間にわたって行う縦移動の繁雑な作業を半減すること
ができる。しかも、型枠装置の移動はすべて走行により
行うので、移動のためのクレーンの設置を必要とせず、
クレーン設置のための経費も節減することができ、施工
が著しく容易で経済的に行なえることになる等、多くの
優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明工法の一実施例を略示したもので、第１図
は一方の橋脚間に型枠横動用レールを架設し型枠装置を
搬入並列した状態を示す正断面図、第２図は同高架橋ス
ラブの型枠をセットした状態を示す正断面図、第３図は
型枠を剥離したところを示す正断面図、第４図は型枠装
置を載置した型枠横動用レールの移動状態を示す正断面
図、第５図は型枠装置を隣りの橋脚間に移動し型枠をセ
ットしたところを示す正断面図、第６図は型枠を剥離し
た状態を示す正断面図、第７図は走行型枠装置及び支持
桁の架設状態を示す側面図、第８図は走行型枠装置を台
車に移乗させて次の橋脚間に移動させたところを示す側
面図である。 1a,1b…橋脚 2a,2b…高架橋スラブ ３…ブラケット、４…型枠横動用レール ５…型枠装置、６…架台、７…車輪 8,10…型枠体、13…ローラ 14…ジャッキ、15…受座 16…ブラケット、17…支持桁 18…型枠縦動用レール、19…載置レール 20…車輪、21…高さ調節装置、22…台車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】並列する高架橋スラブの各長さ方向に所定
   の間隔をおいて各列設した橋脚に、高架橋スラブの巾方
   向に沿って長く形成した型枠横動用レールを、一方の高
   架橋スラブの橋脚から隣の高架橋スラブの橋脚にわたり
   移動可能に架設すると共に、隣の高架橋スラブの各橋脚
   の外面側に、高架橋スラブの長さ方向に沿った型枠縦動
   用レールを有する支持桁を架設し、他方、高架橋スラブ
   の巾の数分割巾とした型枠装置を構成し、該装置の複数
   個を、前記一方の高架橋スラブの橋脚間に架設の型枠横
   動用レール上に、車輪を介して所定の位置に並列、架設
   し、それらの型枠体上にスラブコンクリートを打設し、
   該コンクリートの硬化後、型枠装置の型枠体を降下させ
   てコンクリートより剥離し、ついで、型枠装置を載架し
   た状態で型枠横動用レールを隣の高架橋スラブの橋脚間
   に移動して型枠体を所定の位置にセットし、前記同様に
   してスラブコンクリートの打設、型枠体の剥離を行い、
   続いて、各型枠装置を型枠横動用レール上を移動させ
   て、前記支持桁の型枠縦動用レール上に載置した台車に
   より順次次の施工橋脚間に走行移動させ、該橋脚間に架
   設の型枠横動用レール上に載架することを特徴とする、
   並列する複数の高架橋スラブの移動式型枠工法。