RU2247805C2 - Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста - Google Patents
Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2247805C2 RU2247805C2 RU2003107592/03A RU2003107592A RU2247805C2 RU 2247805 C2 RU2247805 C2 RU 2247805C2 RU 2003107592/03 A RU2003107592/03 A RU 2003107592/03A RU 2003107592 A RU2003107592 A RU 2003107592A RU 2247805 C2 RU2247805 C2 RU 2247805C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- bridge
- reinforced concrete
- installation
- sleds
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при монтаже многопролетных сталежелезобетонных пролетных строений мостов методом продольной надвижки. Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста включает монтаж блоков с последующим опиранием на них приспособлений для установки блоков на опоры пролетов моста. Новым является то, что монтаж блоков, выполненных в виде железобетонных плит перекрытия, производят надвижкой с помощью толкающих приспособлений по пролету моста, при этом предварительно перед установкой на опорные части пролетов моста железобетонных плит перекрытия с помощью грузоподъемного приспособления укладывают плиту перекрытия на салазки, установленные на путь, а направляющие пути укладывают на шпальную решетку, состоящую из деревянных брусков и двух поперечин, между шпальными решетками размещают ролики, после чего к основным опорам в каждом пролете устанавливают вспомогательные колонны и четыре домкратные стойки, а перемещение плиты перекрытия осуществляют с помощью толкающего приспособления, двигающего салазки до перекрываемого пролета моста, после чего с помощью домкратных стоек поднимают плиту перекрытия, высвобождают салазки и возвращают их в исходное, укатывают путь, а плиту перекрытия с помощью гидроцилиндров домкратных стоек опускают на опоры моста, затем высвободившиеся домкратные стойки демонтируют и устанавливают их в следующий пролет с одновременной установкой вспомогательных колонн, укладывают путь на установленную железобетонную плиту перекрытия с салазками, на которые укладывают следующую железобетонную плиту перекрытия, и процесс надвижки железобетонных плит перекрытия повторяется. Технический результат изобретения состоит в сокращении сроков монтажа в стесненных условиях застройки. 2 ил.
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при монтаже многопролетных сталежелезобетонных пролетных строений мостов методом продольной надвижки.
Известен способ монтажа разрезных пролетных строений эстакады [1], который можно применить в стесненных условиях городской застройки. Он включает последовательный монтаж на опоры балок пролетных строений центральных путепроводных и боковых подходных пролетов с использованием грузоподъемного средства и подмостей. Перед монтажом на опоры балок пролетных строений боковых пролетов укладывают по одну сторону продольный накаточный путь, устанавливают на него через продольно-подвижные накаточные средства нижнюю платформу, укладывают на нее поперечный накаточный путь и устанавливают на него через поперечно-подвижные накаточные средства с возможностью разъемного соединения верхнюю платформу. Подмости устанавливают на верхнюю платформу, после чего устанавливают на подмости с помощью грузоподъемного средства очередную балку монтируемого бокового пролета и перемещают нижнюю платформу с верхней и подмостями по продольному накаточному пути до монтируемого бокового пролета, в котором на уровне нижней платформы устанавливают опорные рамы с поперечным накаточным путем, затем высвобождают верхнюю платформу, перемещают ее в монтируемый боковой пролет совместно с подмостями и установленной на ней балкой по поперечным накаточным путям, размещенным на нижней платформе и опорных рамах, и устанавливают балку на опоры в проектное положение, после чего платформы с подмостями перемещают в исходное положение.
Известны способ и устройство для перемещения пролетного строения [2], при котором используют установленный на одном берегу механизм с бесконечной гусеничной лентой, звенья которой соединены с роликовыми цепями. На определенном удалении от транспортирующего механизма располагают ходовую тележку, перемещающуюся по рельсам. Аналогичные транспортирующие механизмы устанавливают на мостовых опорах, расположенных между обоими берегами.
На транспортирующий механизм, находящийся на одном из берегов, и тележку опирают пролетное строение. Тележку принудительно перемещают. Пролетное строение при этом опирается на плоскую поверхность гусеничной ленты и заставляет ее вращаться во времени своего принудительного перемещения вместе с тележкой.
Когда перемещающееся пролетное строение достигает мостовых опор с транспортирующими механизмами, они также вступают в действие, поддерживая пролетное строение, перемещение которого непрерывно продолжается, пока оно не достигнет противоположного берега.
Предлагаемый способ перемещения пролетного строения осуществляется с помощью транспортирующего механизма, ходовой тележки и механизма для принудительного перемещения ходовой тележки. Транспортирующий механизм имеет основание, на которое вертикально опираются стойки, поддерживающие стальную раму с горизонтально расположенной длинной осью. Раму охватывает бесконечная подвижная гусеничная лента, звенья которой соединены с роликовыми цепями. Ходовая тележка расположена на определенном расстоянии позади транспортирующего механизма по направлению движения его гусенечной ленты. Ходовая тележка имеет опорную раму, вблизи обеих боковых кромок которой расположены домкраты, соединенные нижними концами с колесами. Домкраты подсоединены к гидросистеме. Ходовая тележка через колеса опирается на рельсы. Механизм для принудительного перемещения ходовой тележки содержит захваты, скользящие по рельсам на некотором удалении от ходовой тележки с возможностью захвата головок этих рельсов. Между захватами и ходовой тележкой расположены гидроцилиндры.
Известен способ выдвигания строительных конструкций, который осуществляют с помощью устройства, состоящего из нажимных гидравлических цилиндров, подвижных блоков на скользящих поверхностях с вертикально действующими гидравлическими цилиндрами и прижимными плитами. Подвижные блоки снабжены боковыми плечами с боковыми гидравлическими цилиндрами, снабженными прижимными плитами, которые опираются на выдвигаемую конструкцию [3].
Известен способ сооружения моста надвижкой его пролетного строения [4], при котором пролетное строение располагают на опорных частях, установленных на вершинах мостовых опор, и посредством последовательной надвижки перемещают до проектного положения. На верхней поверхности каждой опорной части закрепляют скользящую плиту. На нижней поверхности пролетного строения прочно закрепляют опорные плиты так, чтобы после завершения надвижки пролетного строения плиты устанавливались напротив соответствующих частей.
Кроме того, по всей длине нижней поверхности пролетного строения, включая плиты, или только на участках между плитами располагают тонкие скользящие полосы с шириной, превышающей ширину опорной части в направлении, перпендикулярном к продольной оси пролетного строения.
С помощью анкеров полосы закрепляют на нижней поверхности пролетного строения по обе стороны каждой части. Через полосы пролетное строение опирается с возможностью скольжения на плиты опорных частей. В таком состоянии начинают надвижку пролетного строения. По мере того как плиты проходят над опорными частями, скользящие полосы срезают с нижней поверхности пролетного строения или же ослабляют временное крепление этих полос.
При этом по мере движения пролетного строения происходит скручивание полос. Когда же плиты окажутся над своими опорными частями, с последних удаляют скользящие плиты и плиты соединяют с опорными частями.
Недостатком описанных выше известных способов монтажа пролетных строений является сложность и значительные затраты на проведение работ.
Наиболее близким по своей сущности и достигаемому техническому результату является способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста, включающий монтаж блоков с последующим опиранием на них приспособлений для установки блоков на опоры пролетов моста [5].
В известном способе достигается снижение трудоемкости монтажа блоков, но недостатком его является продолжительность проведения работ, а также невозможность использования его в стесненных условиях застройки.
Основной задачей, на решение которой направлено изобретение, является сокращение сроков монтажа в стесненных условиях застройки.
Поставленная задача решается за счет того, что в способе монтажа надопорного участка пролетного строения моста, включающем монтаж блоков с последующим опиранием на них приспособлений для установки блоков на опоры пролетов моста, согласно изобретению монтаж блоков, выполненных в виде железобетонных плит перекрытия, производят надвижкой с помощью толкающих приспособлений по пролету моста, при этом предварительно перед установкой на опорные части пролетов моста железобетонных плит перекрытия с помощью грузоподъемного приспособления укладывают железобетонную плиту перекрытия на салазки, установленные на путь, а направляющие пути укладывают на шпальную решетку, состоящую из деревянных брусков и двух поперечин, между шпальными решетками размещают ролики, после чего к основным опорам в каждом пролете устанавливают вспомогательные колонны и четыре домкратные стойки, а перемещение железобетонной плиты перекрытия осуществляют с помощью толкающего приспособления, двигающего салазки до перекрываемого пролета моста, после чего с помощью домкратных стоек поднимают плиту перекрытия, высвобождают салазки и возвращают их в исходное положение, укатывают путь, а плиту перекрытия с помощью гидроцилиндров домкратных стоек опускают на опоры моста, затем высвободившиеся домкратные стойки демонтируют и устанавливают их в следующий пролет с одновременной установкой вспомогательных колонн, укладывают путь на установленную железобетонную плиту перекрытия с салазками, на которые укладывают следующую железобетонную плиту перекрытия, и процесс надвижки железобетонных плит перекрытия повторяется. Изобретение иллюстрируется чертежами, где:
на фиг.1 изображена стадия сборки пролетного строения моста;
на фиг.2 - вид сверху стадии сборки пролетного строения моста с помощью приспособлений для установки железобетонных плит перекрытия.
Предлагаемый способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста осуществляется следующим образом.
С помощью грузоподъемного приспособления укладывают плиту 1 на установленные опоры 2. Затем на эту плиту 1 укладывают путь, выполненный в виде направляющих 3, представляющих собой два двутавра. На путь устанавливают салазки 4, выполненные из швеллеров, соединенные между собой с помощью поперечины в виде буквы П. На салазках 4 лежат поперечины, на которые укладывают плиту перекрытия 9 и временно, на момент транспортировки, ее стягивают болтами.
Направляющие 3 укладывают на шпальную решетку 5, выполненную в виде деревянных брусков 6 и двух деревянных поперечин.
Между шпальными решетками 5 укладывают ролики 7, которые при их опускании служат шпалами, а при их поднятии - для катания пути.
На направляющие 3 устанавливают салазки 4, к траверсе которых прикреплены два гидроцилиндра 8, которые одной частью упираются в траверсу салазок 4, а другой захватывают путь автоматически с помощью захвата.
На салазки 4 укладывают устанавливаемую железобетонную плиту перекрытия 9. После чего к основным опорам 2 для каждого пролета, на которые будут уложены железобетонные плиты перекрытия 9, подводят вспомогательные колонны 10 и четыре домкратные стойки 11, при этом перемещение плиты перекрытия 9 осуществляют с помощью толкающего приспособления 12.
Салазки 4 с плитой перекрытия 9 с помощью гидроцилиндров толкающего приспособления 12 перемещают на вспомогательную колонну 10, установленную за основной опорой 2 пролета моста. Домкратные стойки 11 поднимают до упора их в поперечины салазок 4, таким образом поднимают плиту перекрытия 9 на 50-70 мм, автоматический захват переключается на обратный ход и салазки 4 убираются, т.е. их возвращают в исходное положение.
В поперечины, уложенные на салазки 4, упираются домкратные стойки 11, на которых висит плита перекрытия 9, затем примерно на 20 мм приподнимают плиту перекрытия 9 над шпалами и путь укатывают, а плиту перекрытия 9 устанавливают на домкратные стойки 11, с помощью гидроцилиндров 13 этих стоек плиту опускают на 400 мм путем высвобождения вставок, установленных в домкратных стойках 11.
Таким образом, плиту перекрытия 9 устанавливают на основные опоры моста 2. После этого высвободившиеся домкратные стойки 11 демонтируют и устанавливают их в следующий пролет, одновременно устанавливают вспомогательные колонны 10, на салазки 4 укладывают новую плиту перекрытия, с помощью толкающего механизма 12 перемещают салазки 4 и процесс надвижки железобетонных плит перекрытия повторяется.
Преимуществом предлагаемого способа монтажа надопорного участка пролетного строения моста заключается в обеспечении проведения работ в стесненных условиях застройки, когда невозможно проводить монтаж с помощью грузоподъемных кранов, а вес плит перекрытия достигает более 110 тонн.
Кроме того, предлагаемый способ позволяет значительно сократить сроки проведения работ.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Российская Федерация, А.С. №863753, МПК Е 01 D 21/00, 1981 г.
2. Япония, заявка №3-36083, МПК Е 01 D 21/04, 21/00, 1991 г.
3. ЧССР, авторское свидетельство №264777, МПК Е 01 D 21/04, 21/00, 1990 г.
4. Япония, заявка №1-60608, МПК Е 01 D 21/00, 1989 г.
5. Российская Федерация, А.С. №765450, МПК Е 01 D 21/00, 1980 г. - прототип.
Claims (1)
- Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста, включающий монтаж блоков с последующим опиранием на них приспособлений для установки блоков на опоры пролетов моста, отличающийся тем, что монтаж блоков, выполненных в виде железобетонных плит перекрытия, производят надвижкой с помощью толкающих приспособлений по пролету моста, при этом предварительно перед установкой на опорные части пролетов моста железобетонных плит перекрытия с помощью грузоподъемного приспособления укладывают железобетонную плиту перекрытия на салазки, установленные на путь, а направляющие пути укладывают на шпальную решетку, состоящую из деревянных брусков и двух поперечин, между шпальными решетками размещают ролики, после чего к основным опорам в каждом пролете устанавливают вспомогательные колонны и четыре домкратные стойки, а перемещение железобетонной плиты перекрытия осуществляют с помощью толкающего приспособления, двигающего салазки до перекрываемого пролета моста, после чего с помощью домкратных стоек поднимают плиту перекрытия, высвобождают салазки и возвращают их в исходное положение, укатывают путь, а плиту перекрытия с помощью гидроцилиндров домкратных стоек опускают на опоры моста, затем высвободившиеся домкратные стойки демонтируют и устанавливают их в следующий пролет с одновременной установкой вспомогательных колонн, укладывают путь на установленную железобетонную плиту перекрытия с салазками, на которые укладывают следующую железобетонную плиту перекрытия, и процесс надвижки железобетонных плит перекрытия повторяется.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003107592/03A RU2247805C2 (ru) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003107592/03A RU2247805C2 (ru) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003107592A RU2003107592A (ru) | 2004-12-10 |
RU2247805C2 true RU2247805C2 (ru) | 2005-03-10 |
Family
ID=35364929
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003107592/03A RU2247805C2 (ru) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2247805C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101768924B (zh) * | 2009-12-31 | 2011-04-13 | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 | 软基、高水位地段既有铁路架空方法 |
CN111809532A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-10-23 | 中铁二十三局集团第二工程有限公司 | 一种控制顶推临时墩柱位移的施工方法 |
-
2003
- 2003-03-20 RU RU2003107592/03A patent/RU2247805C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101768924B (zh) * | 2009-12-31 | 2011-04-13 | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 | 软基、高水位地段既有铁路架空方法 |
CN111809532A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-10-23 | 中铁二十三局集团第二工程有限公司 | 一种控制顶推临时墩柱位移的施工方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20220333320A1 (en) | Method for removal of temporary support system for road bridge pre-fabricated small box girder-type concealed bent cap, and equipment therefor | |
JP4403579B2 (ja) | 跨道橋の既設橋脚撤去方法 | |
CN110656570A (zh) | 一种伸缩式人行桥梁、施工装置与施工方法 | |
US4873738A (en) | Apparatus for stripping concrete forms from bridge structures | |
CN111749144A (zh) | 一种移动式现浇梁侧模装置及其使用方法 | |
KR100454406B1 (ko) | 가벤트를 이용하여 철도교의 강교를 콘크리트교로치환하여 유도상화하는 공법 및 그 장치 | |
WO2022142193A1 (zh) | 大跨度薄壁混凝土声屏障浇筑台车的施工方法 | |
EP1111135A2 (en) | Method of building viaducts | |
RU2247805C2 (ru) | Способ монтажа надопорного участка пролетного строения моста | |
CN210685373U (zh) | 一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统 | |
CN112211112A (zh) | 一种在既有桥梁上采用双导梁架桥机的钢箱梁安装方法 | |
US3608670A (en) | Scaffold tender | |
CN215518420U (zh) | 一种挂篮行走装置 | |
RU2385380C1 (ru) | Устройство для поперечного преднапряжения железобетонной плиты проезжей части сталежелезобетонного моста | |
CN211498488U (zh) | 一种公路铁路两用桥移动式铁路硬防护平台 | |
CN110552294B (zh) | 架桥机逆向架梁施工平台及其施工方法 | |
KR20060116405A (ko) | 레일방식 교량 슬라브 매달림 비계설치및 해체방법 | |
CN209722761U (zh) | 一种钢桁梁桥现场悬吊滑移拼装装置 | |
CN110438907B (zh) | 一种基于钢拱架的上承式拱桥施工方法 | |
CN108677732B (zh) | 适用于变截面梁段的辅助移动模架主梁悬吊后退施工方法 | |
JP5400829B2 (ja) | 仮設桟橋構築工法および仮設桟橋構築工事用足場装置 | |
KR200402793Y1 (ko) | 레일방식 교량 슬라브 매달림 공중 비계장치 | |
CN113756210B (zh) | 跨相邻盖梁自运输安装顶箱梁的装置及方法 | |
CN214656277U (zh) | 一种无跨中立柱钢栈桥结构 | |
JP3179710B2 (ja) | 構造物のスライド架設工法とその作業システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20081024 |
|
PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20091109 |
|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20130802 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140321 |