CN210685373U - 一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统 - Google Patents

Abstract

一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，包括用于移动台车系统的行走机构、用于支撑模板系统的台车主架和用于混凝土结构厂房顶板施工的模板系统；行走机构包括横向间隔设置的滑轨和设于台车主架下方的滚轮；台车主架包括成矩阵排列的立柱、沿滑轨方向设置的纵向水平连接杆和设于相邻立柱之间的联系杆，滚轮设于纵向水平连接杆和立柱下方。本实用新型一次性安装完成后，可随施工进度移动，直至整个厂房施工完成，期间省去了传统支撑架体逐个流水段安拆所花费的大量劳动力，经济效益好。

Description

一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统

技术领域

本实用新型属于混凝土施工领域，尤其涉及一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统。

背景技术

目前，对于混凝土结构厂房的施工，建筑业普遍采用钢管脚手架（扣件式、盘扣式、轮扣式等）作为梁板施工的支撑体系。但脚手架构配件的质量良莠不齐，安全风险系数高；在正常流水施工时，需要反复安拆脚手架，耗费大量劳动力，人员的安全保障系数较低；当一个区域工作面大幅展开后，需要同时配置大量的架体，一次性投入巨大。特别是对于混凝土结构厂房这类单层但平面尺寸以及层高大的标准跨结构，使用传统脚手架施工尤其不经济合理。

台车，全称衬砌台车，又称隧道衬砌台车，目前主要用于隧道、引水洞的二衬混凝土浇注。在隧道施工中施工工艺已较成熟，但在房建施工领域尚无应用先例

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，要解决现有技术厂房施工用脚手架安拆不便的技术问题；并解决现有技术中施工人员安全保障系数低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：包括用于移动台车系统的行走机构、用于支撑模板系统的台车主架和用于混凝土结构厂房顶板施工的模板系统；所述行走机构包括横向间隔设置的滑轨和设于台车主架下方的滚轮；所述台车主架包括成矩阵排列的立柱、沿滑轨方向设置的纵向水平连接杆和设于相邻立柱之间的联系杆，滚轮设于纵向水平连接杆和立柱下方；所述模板系统包括纵向水平固定在立柱顶面的桁架垫材和纵向间隔铺设在桁架垫材上的若干横向桁架，所述横向桁架上铺贴钢模板形成施工平台，所述施工平台四周设有防护板。

进一步优选地，所述可移动台车系统还包括用于将台车主架顶起与下放的立向液压油缸，用于助推台车系统行走的水平液压油缸，以及用于支撑立柱的垫板，所述垫板设于滑轨两侧，垫板通过锚固件与其下方的钢筋砼轨道基础固定，所述锚固件包括J形预埋螺杆和固定在J形预埋螺杆上的螺母。

进一步地，所述滑轨由一侧翼缘板预埋在钢筋砼轨道基础内的工字钢制作而成，所述钢筋砼轨道基础沿滑轨通长设置，所述滚轮内嵌在立柱底部，且立柱标高低于滚轮标高。

进一步地，相邻所述横向桁架之间的空间为屋面梁施工位置。

进一步地，所述联系杆包括X型联系杆和纵向或横向水平联系杆。

进一步地，相邻所述桁架之间设有单槽槽钢。

进一步地，与屋面梁施工位置相互对应位置、横向桁架下方的立柱上设有两米长的附加工字钢，所述附加工字钢与桁架垫材背向设置，所述桁架垫材由工字钢制作而成。

进一步地，所述桁架包括由双槽钢制成的下弦杆和由单槽钢制成的腹杆和上弦杆。

此外，所述防护板固定在设于桁架上的水平附加杆上，所述水平附加杆与防护板之间还设有斜向加强杆。

更加优选地，所述滑轨由工字钢制作而成，滑轨通过锚固件与其下方的钢筋砼轨道基础固定，所述钢筋砼轨道基础沿滑轨通长设置。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型一次性安装完成后，可随施工进度整体移动，直至整个厂房施工完成，期间省去了传统支撑架体逐个流水段安拆所花费的大量劳动力，经济效益好；本实用新型可上下升降及水平移动，避免了反复安拆架体的工序，大大加快了工程进度；本实用新型整体性好，施工平台平稳，降低工人劳动强度，且安全性能好，安全防护稳固可靠；本实用新型模板系统采用钢模板，强度高、拼缝整齐严密，施工质量好；本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的横向桁架的分布结构示意图；

图3为本实用新型涉及的屋面梁施工位置与立柱的位置关系结构示意图；

图4为本实用新型涉及的桁架垫材和附加工字钢的位置关系结构示意图；

图5为本实用新型涉及的立向液压油缸顶升台车主架的结构示意图；

图6为本实用新型涉及的水平液压油缸推动台车主架的结构示意图；

图7为本实用新型涉及的滑轨、滚轮和垫板的相对位置关系结构示意图。

附图标记：1-滑轨；2-滚轮；3-立柱；4-纵向水平连接杆；5-桁架垫材；6-横向桁架；7-钢模板；8-防护板；9-立向液压油缸；10-垫板；11-屋面梁施工位置；12-钢筋砼轨道基础；13-水平附加杆；14-斜向加强杆；15-水平液压油缸；16-附加工字钢；17-X型联系杆；18-水平联系杆；19-J形预埋螺杆；20-螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

实施例一

一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，如图1所示，包括用于移动台车系统的行走机构、用于支撑模板系统的台车主架和用于混凝土结构厂房顶板施工的模板系统；

行走机构包括横向间隔设置的滑轨1和设于台车主架下方的滚轮2；

台车主架包括成矩阵排列的立柱3、沿滑轨1方向设置的纵向水平连接杆4和设于相邻立柱3之间的联系杆，联系杆包括X型联系杆和纵向或横向水平联系杆，联系杆均由C14a槽钢制作而成，钢立柱由609*12mm钢柱制作而成，高度根据需要设置，纵向水平连接杆4由I14b工字钢制作而成，滚轮2主要设于纵向水平连接杆4和立柱3下方，纵向水平连接杆4的滚轮2主要通过支架与纵向水平连接杆4固定；

模板系统包括纵向水平固定在立柱3顶面的桁架垫材5和纵向间隔铺设在桁架垫材5上的若干横向桁架6，如图2所示，横向桁架6宽度可不一致，横向桁架6上铺贴钢模板7形成施工平台，施工平台四周设有防护板8；桁架垫材5由工字钢制作而成，可移动台车系统还包括用于将台车主架顶起与下放的立向液压油缸9，用于助推台车系统行走的水平液压油缸15，以及用于支撑立柱3的垫板10，如图7所示，垫板10的个数和高度根据需要设置；垫板10设于滑轨1两侧，垫板10通过锚固件与其下方的钢筋砼轨道基础12固定，锚固件包括J形预埋螺杆19和固定在J形预埋螺杆19上的螺母20。滑轨1由一侧翼缘板预埋在钢筋砼轨道基础12内的工字钢制作而成，钢筋砼轨道基础12沿滑轨1通长设置，滚轮2内嵌在立柱3底部，且立柱3标高低于滚轮2标高。

相邻立柱3之间的纵向间距为6m，每6m为一个台车标准段，台车工作时，如图5和6所示，立向液压油缸9向上顶起台车，在立柱3下滚轮添加用于支撑立柱的垫板10，需要移动时，立向液压油缸9向上顶起台车，拿出垫板10后下放台车至滚轮2能与滑轨1上翼缘板接触，之后如图6所示，台车通过水平液压油缸15推动行走。

实施例二，

如图3所示，在实施一的基础上，当厂房房顶存在板梁时，则在相邻横向桁架6之间的空间为屋面梁施工位置11，屋面梁施工位置11一般位于立柱3的正上方，与屋面梁施工位置11相互对应位置、横向桁架6下方的立柱3上设有两米长的附加工字钢16，如图4所示，附加工字钢16与桁架垫材5背向设置。

实施例三

在实施一的基础上，为了增加台车的稳固性能，相邻桁架6之间设有单槽槽钢，桁架6包括由双槽钢制成的下弦杆和由单槽钢制成的腹杆和上弦杆，上弦杆由2*槽钢280a制作而成，两上弦杆之间的加强杆及制成腹杆和上弦杆的单槽钢均为120槽钢, 双槽钢由两个单槽钢背向设置而成。

实施例四

在实施例一的基础上，防护板8固定在设于桁架6上的水平附加杆13上，水平附加杆13与防护板8之间还设有斜向加强杆14，水平附加杆13垂直于桁架6设置，俯视时呈发射状。

本实用新型的具体实施方式：

在厂房中选择一（或两个）个标准跨作为台车的启动位置，根据厂房的尺寸和拟施工一段的长度，经计算确定台车钢立柱纵横间距，再按施工图纸进行台车钢立柱的定位；在台车钢立柱下方（平行于行走方向）设置一条钢筋混凝土基础（C30，高400×宽2000，配筋双层双向C12@150），并预埋螺栓安装台车运行轨道，钢筋混凝土基础铺设在100厚C15砼垫层上，先安装行走机构和液压系统，再完成台车主架的拼装，紧接着安装模板系统（在台车主架上安装桁架，再于桁架上安装钢模板），最终完成可移动台车系统的整体拼装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：包括用于移动台车系统的行走机构、用于支撑模板系统的台车主架和用于混凝土结构厂房顶板施工的模板系统；所述行走机构包括横向间隔设置的滑轨（1）和设于台车主架下方的滚轮（2）；所述台车主架包括成矩阵排列的立柱（3）、沿滑轨（1）方向设置的纵向水平连接杆（4）和设于相邻立柱（3）之间的联系杆，滚轮（2）设于纵向水平连接杆（4）和立柱（3）下方；所述模板系统包括纵向水平固定在立柱（3）顶面的桁架垫材（5）和纵向间隔铺设在桁架垫材（5）上的若干横向桁架（6），所述横向桁架（6）上铺贴钢模板（7）形成施工平台，所述施工平台四周设有防护板（8）。

2.如权利要求1所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：所述台车系统还包括用于将台车主架顶起与下放的立向液压油缸（9），用于助推台车系统行走的水平液压油缸（15），以及用于支撑立柱（3）的垫板（10）；所述垫板（10）设于滑轨（1）两侧，垫板（10）通过锚固件与其下方的钢筋砼轨道基础（12）固定，所述锚固件包括J形预埋螺杆（19）和固定在J形预埋螺杆（19）上的螺母（20）。

3.如权利要求2所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：所述滑轨（1）由一侧翼缘板预埋在钢筋砼轨道基础（12）内的工字钢制作而成，所述钢筋砼轨道基础（12）沿滑轨（1）通长设置，所述滚轮（2）内嵌在立柱（3）底部，且立柱（3）标高低于滚轮（2）标高。

4.如权利要求1所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：相邻所述横向桁架（6）之间的空间为屋面梁施工位置（11）。

5.如权利要求1所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：所述联系杆包括X型联系杆（17）和纵向或横向水平联系杆（18）。

6.如权利要求1所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：相邻所述桁架（6）之间设有单槽槽钢。

7.如权利要求1所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：与屋面梁施工位置（11）相互对应位置、横向桁架（6）下方的立柱（3）上设有两米长的附加工字钢（16），所述附加工字钢（16）与桁架垫材（5）背向设置，所述桁架垫材（5）由工字钢制成。

8.如权利要求1所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：所述桁架（6）包括由双槽钢制成的下弦杆和由单槽钢制成的腹杆和上弦杆。

9.如权利要求1~8任意一项所述的一种适用于混凝土结构厂房施工的台车系统，其特征在于：所述防护板（8）固定在设于桁架（6）上的水平附加杆（13）上，所述水平附加杆（13）与防护板（8）之间还设有斜向加强杆（14）。

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