JPS647188B2 - - Google Patents
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- JPS647188B2 JPS647188B2 JP57216948A JP21694882A JPS647188B2 JP S647188 B2 JPS647188 B2 JP S647188B2 JP 57216948 A JP57216948 A JP 57216948A JP 21694882 A JP21694882 A JP 21694882A JP S647188 B2 JPS647188 B2 JP S647188B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- formwork
- side wall
- concrete
- tunnel
- construction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 37
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 241000255777 Lepidoptera Species 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 241001175904 Labeo bata Species 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、トンネルの覆工或はカルバート構築
に使用する移動型枠装置に関するものである。
に使用する移動型枠装置に関するものである。
従来、トンネルのコンクリート覆工や各種カル
バートコンクリート等の施工においては、折畳み
可能な型枠を台車上に装備した移動型枠装置を使
用して作業の省力化、能率化を図るようにしてき
ているが、これまで使用されてきている装置は、
いずれも構造が複雑で重量が大であり、しかも操
作が煩雑である等多くの欠点を有していた。ま
た、装置の軽量化を図るために、型枠自体に走行
装置を設けて台車を省略した装置も開発されてき
たが、これも、装置の全体重量が軽減されてとい
うだけで、操作が面倒で熟練を要し作業能率が悪
いという欠点を有している。
バートコンクリート等の施工においては、折畳み
可能な型枠を台車上に装備した移動型枠装置を使
用して作業の省力化、能率化を図るようにしてき
ているが、これまで使用されてきている装置は、
いずれも構造が複雑で重量が大であり、しかも操
作が煩雑である等多くの欠点を有していた。ま
た、装置の軽量化を図るために、型枠自体に走行
装置を設けて台車を省略した装置も開発されてき
たが、これも、装置の全体重量が軽減されてとい
うだけで、操作が面倒で熟練を要し作業能率が悪
いという欠点を有している。
本発明は、上記従来装置の欠点を改善し、構造
簡単、軽量であり、しかも操作が容易で作業能率
の極めて良好なトンネル或はカルバートの施工用
移動型枠装置を提供しようとするものである。
簡単、軽量であり、しかも操作が容易で作業能率
の極めて良好なトンネル或はカルバートの施工用
移動型枠装置を提供しようとするものである。
以下、本発明装置の実施例を図面を参照して説
明する。
明する。
第1図は本発明の一実施例による装置を用いて
トンネルの覆工をする状態を示し、また、第2図
は同じく施工後型枠を脱型した状態を示したもの
である。
トンネルの覆工をする状態を示し、また、第2図
は同じく施工後型枠を脱型した状態を示したもの
である。
図において、Aは天井部型枠で、円弧状に形成
したバタ材1を所要間隔をおいて並列し、これを
横バタ(図示を略す)により連結し、バタ材1の
外側にせき板2を取付けると共に、各バタ材1或
は何本おきかのバタ材1の両端部間には補強梁3
が架設されている。
したバタ材1を所要間隔をおいて並列し、これを
横バタ(図示を略す)により連結し、バタ材1の
外側にせき板2を取付けると共に、各バタ材1或
は何本おきかのバタ材1の両端部間には補強梁3
が架設されている。
B,Bは上記天井部型枠Aの両側部にピン4,
4により回動自在に設けられた側壁部型枠で、所
要間隔をおいて並列させた縦バタ5,5を横バタ
(図示を略す)により連結し、縦バタ5,5の外
側にせき板6,6を取付けて構成されている。そ
して、側壁部型枠B,Bの内側下部には、それぞ
れ側壁部型枠B,Bを支持する走行脚車7,7が
装着されている。
4により回動自在に設けられた側壁部型枠で、所
要間隔をおいて並列させた縦バタ5,5を横バタ
(図示を略す)により連結し、縦バタ5,5の外
側にせき板6,6を取付けて構成されている。そ
して、側壁部型枠B,Bの内側下部には、それぞ
れ側壁部型枠B,Bを支持する走行脚車7,7が
装着されている。
走行脚車7は、脚柱8に車輪9を備えた支脚1
0や油圧式或はネジ式等の昇降手段11によつて
昇降調節自在に設けられている。そして、この走
行脚車7は、中央部を互に枢着12した開閉自在
なX字状支持体13を介して側壁部型枠Bの耐力
材である、例えば縦バタ5に接離自在に装着され
ているのである。すなわち、X字状支持体13の
一対の支持杆13a,13bの各下端部は脚柱8
と縦バタ5とにそれぞれピン14,15により枢
着され、また、各上端部は脚柱8に設けた上下方
向の長孔18と縦バタ5に設けた上下方向の長孔
19とにそれぞれピン16,17により係合され
ている。
0や油圧式或はネジ式等の昇降手段11によつて
昇降調節自在に設けられている。そして、この走
行脚車7は、中央部を互に枢着12した開閉自在
なX字状支持体13を介して側壁部型枠Bの耐力
材である、例えば縦バタ5に接離自在に装着され
ているのである。すなわち、X字状支持体13の
一対の支持杆13a,13bの各下端部は脚柱8
と縦バタ5とにそれぞれピン14,15により枢
着され、また、各上端部は脚柱8に設けた上下方
向の長孔18と縦バタ5に設けた上下方向の長孔
19とにそれぞれピン16,17により係合され
ている。
また、上記天井部型枠Aの適所、例えば補強梁
3と側壁部型枠B,Bの中間部の適所間には、タ
ーンバツクル式或は油圧式の伸縮機構21を有す
る傾動調節杆20がピン22,23を介して架設
されており、その伸縮調節によつて、側壁部型枠
Bはピン4を中心として矢印のように傾動される
ようになつている。
3と側壁部型枠B,Bの中間部の適所間には、タ
ーンバツクル式或は油圧式の伸縮機構21を有す
る傾動調節杆20がピン22,23を介して架設
されており、その伸縮調節によつて、側壁部型枠
Bはピン4を中心として矢印のように傾動される
ようになつている。
次に、本発明装置による施工要領について説明
すると、まず、第1図のように、掘削されたトン
ネルDの床面24に敷設したガイドレール25,
25上に、本発明装置をその車輪9,9を介して
載せ、所定位置まで走行移動させて固定する。そ
して、傾動調節杆20,20を伸縮操作すると共
に、走行脚車7,7の昇降手段11,11を操作
して、型枠装置の横断方向の位置決めと法線合せ
および型枠装置の高さ位置の設定を行う。型枠装
置が所定の位置、状態に設定されれば、各側壁部
型枠B,Bの下端に補助型枠26,26をセツト
し、型枠装置B,Bの外側にコンクリートC(第
2図)を打設する。
すると、まず、第1図のように、掘削されたトン
ネルDの床面24に敷設したガイドレール25,
25上に、本発明装置をその車輪9,9を介して
載せ、所定位置まで走行移動させて固定する。そ
して、傾動調節杆20,20を伸縮操作すると共
に、走行脚車7,7の昇降手段11,11を操作
して、型枠装置の横断方向の位置決めと法線合せ
および型枠装置の高さ位置の設定を行う。型枠装
置が所定の位置、状態に設定されれば、各側壁部
型枠B,Bの下端に補助型枠26,26をセツト
し、型枠装置B,Bの外側にコンクリートC(第
2図)を打設する。
コンクリートBの硬化後は、第2図のように、
まず補助型枠26,26を取外し、次いで、傾動
調節杆20,20を短縮操作して、側壁部型枠
B,Bをそれぞれピン4,4を中心として内方に
傾動させて、これをコンクリートCより剥離す
る。続いて、走行脚車7,7の昇降手段11,1
1を操作して、型枠装置全体を降下させる。それ
により天井部型枠AはコンクリートCより剥離さ
れる。そして、更に傾動調節杆20,20および
昇降手段11,11を操作して、側壁部型枠B,
Bを一層内側に入れ込むと共に型枠装置全体を一
層降下させて、実質的に縮型状態とし、次の施工
位置に走行移動させるのである。
まず補助型枠26,26を取外し、次いで、傾動
調節杆20,20を短縮操作して、側壁部型枠
B,Bをそれぞれピン4,4を中心として内方に
傾動させて、これをコンクリートCより剥離す
る。続いて、走行脚車7,7の昇降手段11,1
1を操作して、型枠装置全体を降下させる。それ
により天井部型枠AはコンクリートCより剥離さ
れる。そして、更に傾動調節杆20,20および
昇降手段11,11を操作して、側壁部型枠B,
Bを一層内側に入れ込むと共に型枠装置全体を一
層降下させて、実質的に縮型状態とし、次の施工
位置に走行移動させるのである。
上述のような工程を繰返して行うことにより、
水平方向に長いトンネル或はカルバートの施工を
進めて行くことができるのである。
水平方向に長いトンネル或はカルバートの施工を
進めて行くことができるのである。
以上説明したように、本発明の移動型枠装置
は、所要の巾を有して形成された天井部型枠の両
側端部に、側壁部型枠を傾動調節自在に設けると
共に、これら側壁部型枠の下部に、それぞれ、走
行車輪を備えた支脚を昇降調節に設けた脚本体
を、開閉自在としたX字状支持体を介して、内外
方向に接離自在に装着したので、型枠の高低の調
節と内外方向への移動調節および法線調節、なら
びに型枠のコンクリートからの剥離、脱型が、支
脚の昇降操作と傾動調節杆の伸縮操作だけで極め
て簡易に行うことができると共に、型枠全体の縮
型と移動も極めて簡単であり、熟練者を必要とせ
ず、作業人員も少なくてすみ、省力的で高能率の
施工ができる。また、構造が極めて簡単で軽量で
あり安価に製作することができ、トンネルやカル
バート用移動型枠として多大な利点を有するもの
である。
は、所要の巾を有して形成された天井部型枠の両
側端部に、側壁部型枠を傾動調節自在に設けると
共に、これら側壁部型枠の下部に、それぞれ、走
行車輪を備えた支脚を昇降調節に設けた脚本体
を、開閉自在としたX字状支持体を介して、内外
方向に接離自在に装着したので、型枠の高低の調
節と内外方向への移動調節および法線調節、なら
びに型枠のコンクリートからの剥離、脱型が、支
脚の昇降操作と傾動調節杆の伸縮操作だけで極め
て簡易に行うことができると共に、型枠全体の縮
型と移動も極めて簡単であり、熟練者を必要とせ
ず、作業人員も少なくてすみ、省力的で高能率の
施工ができる。また、構造が極めて簡単で軽量で
あり安価に製作することができ、トンネルやカル
バート用移動型枠として多大な利点を有するもの
である。
第1図は本発明の一実施例による装置をトンネ
ルの施工に適用して整型した状態を示した正面
図、第2図は同じく脱型した状態を示した正面図
である。 A……天井部型枠、B……側壁部型枠、C……
コンクリート、D……トンネル、4……ピン、7
……走行脚車、8……脚柱、9……車輪、10…
…支脚、11……昇降手段、13……X字状支持
体、20……傾動調節杆、21……伸縮機構、2
5……ガイドレール、26……補助型枠。
ルの施工に適用して整型した状態を示した正面
図、第2図は同じく脱型した状態を示した正面図
である。 A……天井部型枠、B……側壁部型枠、C……
コンクリート、D……トンネル、4……ピン、7
……走行脚車、8……脚柱、9……車輪、10…
…支脚、11……昇降手段、13……X字状支持
体、20……傾動調節杆、21……伸縮機構、2
5……ガイドレール、26……補助型枠。
Claims (1)
- 1 所要の巾を有して形成された天井部型枠の両
側端部に、側壁部型枠を傾動調節自在に設けると
共に、これら側壁部型枠の下部に、それぞれ、走
行車輪を備えた支脚を昇降自在に設けた脚本体
を、開閉自在としたX字状支持体を介して、内外
方向に接離自在に装着したことを特徴とする、ト
ンネル或はカルバート用移動内型枠装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57216948A JPS59109658A (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | トンネル或はカルバ−ト用移動内型枠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57216948A JPS59109658A (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | トンネル或はカルバ−ト用移動内型枠装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59109658A JPS59109658A (ja) | 1984-06-25 |
JPS647188B2 true JPS647188B2 (ja) | 1989-02-07 |
Family
ID=16696431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57216948A Granted JPS59109658A (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | トンネル或はカルバ−ト用移動内型枠装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59109658A (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10584502B2 (en) | 2016-09-09 | 2020-03-10 | Excel Project Management Ltd. | Arch-support system |
-
1982
- 1982-12-13 JP JP57216948A patent/JPS59109658A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59109658A (ja) | 1984-06-25 |
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