JPS63197710U - - Google Patents
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- JPS63197710U JPS63197710U JP1987090343U JP9034387U JPS63197710U JP S63197710 U JPS63197710 U JP S63197710U JP 1987090343 U JP1987090343 U JP 1987090343U JP 9034387 U JP9034387 U JP 9034387U JP S63197710 U JPS63197710 U JP S63197710U
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- steering
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims 5
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- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
- B60G17/018—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method
- B60G17/0185—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method for failure detection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D6/00—Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/06—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins
- B62D7/14—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering
- B62D7/15—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering characterised by means varying the ratio between the steering angles of the steered wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
- B60G2400/40—Steering conditions
- B60G2400/41—Steering angle
- B60G2400/412—Steering angle of steering wheel or column
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2400/00—Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
- B60G2400/40—Steering conditions
- B60G2400/41—Steering angle
- B60G2400/412—Steering angle of steering wheel or column
- B60G2400/4122—Neutral position detection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2401/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2401/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
- B60G2401/14—Photo or light sensitive means, e.g. Infrared
Description
第1図はこの考案の車両特性制御装置の基本構
成を示すブロツク図、第2図はこの考案の実施例
の全体構成を示す斜視図、第3図はその実施例の
構成を示すブロツク図、第4図は操舵角検出器及
び舵角ニユートラルスイツチの要部切断平面図、
第5図は操舵角検出器の検出信号の波形図、第6
図は減衰力可変シヨツクアブソーバの一例を示す
縦断面図、第7図はマイクロコンピユータにおい
て実行される操舵情報検出割込み処理の手順を示
すフローチヤート、第8図は操舵角検出割込み処
理の手順を示すフローチヤート、第9図はマイク
ロコンピユータにおいて実行されるロール制御割
込み処理の手順を示すフローチヤート、第10図
はタイマ割込み処理の手順を示すフローチヤート
、第11図はフエールセーフ割込み処理の手順
を示すフローチヤート、第12図はフエールセー
フ割込み処理の手順を示すフローチヤートであ
る。 1……ステアリングホイール、2……ステアリ
ング機構、3……操舵角検出器、4……舵角ニユ
ートラルスイツチ、8……制御装置、10……ス
テアリングシヤフト、11……スリツト、12…
…スリツト円板、13……フオトインタラプタ、
14,15……発光素子、16……スリツト、1
7……フオトインタラプタ、18……発光素子、
20……マイクロコンピユータ、21……インタ
フエース回路、22……演算処理装置、23……
記憶装置、27a〜27d……減衰力可変シヨツ
クアブソーバ、28……駆動回路、30……ピス
トンロツド、31……チユーブ、32……ピスト
ン、37……ソレノイド、38……プランジヤ、
39……アクチユエータ、41……バイパス路。
成を示すブロツク図、第2図はこの考案の実施例
の全体構成を示す斜視図、第3図はその実施例の
構成を示すブロツク図、第4図は操舵角検出器及
び舵角ニユートラルスイツチの要部切断平面図、
第5図は操舵角検出器の検出信号の波形図、第6
図は減衰力可変シヨツクアブソーバの一例を示す
縦断面図、第7図はマイクロコンピユータにおい
て実行される操舵情報検出割込み処理の手順を示
すフローチヤート、第8図は操舵角検出割込み処
理の手順を示すフローチヤート、第9図はマイク
ロコンピユータにおいて実行されるロール制御割
込み処理の手順を示すフローチヤート、第10図
はタイマ割込み処理の手順を示すフローチヤート
、第11図はフエールセーフ割込み処理の手順
を示すフローチヤート、第12図はフエールセー
フ割込み処理の手順を示すフローチヤートであ
る。 1……ステアリングホイール、2……ステアリ
ング機構、3……操舵角検出器、4……舵角ニユ
ートラルスイツチ、8……制御装置、10……ス
テアリングシヤフト、11……スリツト、12…
…スリツト円板、13……フオトインタラプタ、
14,15……発光素子、16……スリツト、1
7……フオトインタラプタ、18……発光素子、
20……マイクロコンピユータ、21……インタ
フエース回路、22……演算処理装置、23……
記憶装置、27a〜27d……減衰力可変シヨツ
クアブソーバ、28……駆動回路、30……ピス
トンロツド、31……チユーブ、32……ピスト
ン、37……ソレノイド、38……プランジヤ、
39……アクチユエータ、41……バイパス路。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 操舵系の操舵情報を検出する操舵情報検出手段
と、操舵角が操舵中立状態であることを検出する
操舵中立状態検出手段と、前記操舵情報検出手段
により検出された操舵情報信号と前記操舵中立状
態検出手段により検出された操舵中立状態信号と
に基づいて操舵角を演算する操舵角演算手段と、 該操舵角演算手段により演算された操舵角に基
づいて車両特性を制御する制御手段とを備えた車
両特性制御装置において、 前記操舵中立状態検出手段が異常であることを
検出する異常状態検出手段と、該異常状態検出手
段により前記操舵中立状態検出手段が異常である
ことが検出されたときにフエールセーフ機能を実
行するフエールセーフ機能実用手段とを備えたこ
とを特徴とする車両特性制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987090343U JPS63197710U (ja) | 1987-06-12 | 1987-06-12 | |
US07/203,856 US4939654A (en) | 1987-06-12 | 1988-06-08 | Fail-safe system for vehicular driving characteristics control system |
DE3819837A DE3819837A1 (de) | 1987-06-12 | 1988-06-10 | Lenkungsabhaengige steuerungsvorrichtung fuer charakteristika im fahrverhalten eines fahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987090343U JPS63197710U (ja) | 1987-06-12 | 1987-06-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63197710U true JPS63197710U (ja) | 1988-12-20 |
Family
ID=13995881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1987090343U Pending JPS63197710U (ja) | 1987-06-12 | 1987-06-12 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4939654A (ja) |
JP (1) | JPS63197710U (ja) |
DE (1) | DE3819837A1 (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1988
- 1988-06-08 US US07/203,856 patent/US4939654A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-06-10 DE DE3819837A patent/DE3819837A1/de active Granted
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