JPH0219605U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0219605U JPH0219605U JP9954588U JP9954588U JPH0219605U JP H0219605 U JPH0219605 U JP H0219605U JP 9954588 U JP9954588 U JP 9954588U JP 9954588 U JP9954588 U JP 9954588U JP H0219605 U JPH0219605 U JP H0219605U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle speed
- damping force
- depression state
- suspension
- accelerator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 12
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 11
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 10
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
第１図はこの考案の一実施例によるサスペンシ
ヨン制御装置に適用される液圧緩衝器の構成を示
す要部断面図、第２図は第１図のＡ―Ａ線の断面
図、第３図は同上実施例における制御手段のブロ
ツク図、第４図は同上実施例におけるアクセルス
イツチの部分の構成を示す分解斜視図、第５図は
第４図の矢印Ｐ方向から見た側面図、第６図は第
３図の制御手段における減衰力切換判定手段３お
よび減衰力切換作動手段４の動作の流れを示すフ
ローチヤートである。 １……車速検出手段、２……アクセル踏み込み
状態検出手段、３……減衰力切換判定手段、４…
…減衰力切換作動手段、５……サスペンシヨン、
３０……アクセルスイツチ、３２……アクセルペ
ダル、Ｓ……制御手段。なお、図中、同一符号は
同一、または相当部分を示す。
ヨン制御装置に適用される液圧緩衝器の構成を示
す要部断面図、第２図は第１図のＡ―Ａ線の断面
図、第３図は同上実施例における制御手段のブロ
ツク図、第４図は同上実施例におけるアクセルス
イツチの部分の構成を示す分解斜視図、第５図は
第４図の矢印Ｐ方向から見た側面図、第６図は第
３図の制御手段における減衰力切換判定手段３お
よび減衰力切換作動手段４の動作の流れを示すフ
ローチヤートである。 １……車速検出手段、２……アクセル踏み込み
状態検出手段、３……減衰力切換判定手段、４…
…減衰力切換作動手段、５……サスペンシヨン、
３０……アクセルスイツチ、３２……アクセルペ
ダル、Ｓ……制御手段。なお、図中、同一符号は
同一、または相当部分を示す。
補正 平１．６．１９
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
車両の各車輪と車体との間に設けられそれぞれ
に対応するサスペンシヨンのバネ定数もしくは減
衰力の少なくとも一方を可変にしたサスペンシヨ
ン機構、車速を検出する車速検出手段、アクセル
スイツチの作動によりアクセルペダルの踏み込み
状態を検出するアクセル踏み込み状態検出手段、
上記車速検出手段によつて検出された検出車速が
停止判断車速以下の停止判断車速であるか停止判
断車速設定値より大きい通常車速であるかを判断
する停止車速判定手段、この停止車速判定手段の
判定結果が上記停止判断車速以下でかつ上記アク
セル踏み込み状態検出手段の検出結果がアクセル
ペダル踏み込み状態以外を満足している間および
この条件が不成立となつてから所定時間経過する
までの間上記サスペンシヨンの減衰力と上記バネ
定数の少なくとも一方を定常状態より大きく制御
する減衰力切換作動手段とを有する制御手段とを
備えたサスペンシヨン制御装置。
に対応するサスペンシヨンのバネ定数もしくは減
衰力の少なくとも一方を可変にしたサスペンシヨ
ン機構、車速を検出する車速検出手段、アクセル
スイツチの作動によりアクセルペダルの踏み込み
状態を検出するアクセル踏み込み状態検出手段、
上記車速検出手段によつて検出された検出車速が
停止判断車速以下の停止判断車速であるか停止判
断車速設定値より大きい通常車速であるかを判断
する停止車速判定手段、この停止車速判定手段の
判定結果が上記停止判断車速以下でかつ上記アク
セル踏み込み状態検出手段の検出結果がアクセル
ペダル踏み込み状態以外を満足している間および
この条件が不成立となつてから所定時間経過する
までの間上記サスペンシヨンの減衰力と上記バネ
定数の少なくとも一方を定常状態より大きく制御
する減衰力切換作動手段とを有する制御手段とを
備えたサスペンシヨン制御装置。
Claims (1)
- 車両の各車輪と車体との間に設けられそれぞれ
に対応するサスペンシヨンのバネ定数もしくは減
衰力の少なくとも一方を可変にしたサスペンシヨ
ン機構と、車速を検出する車速検出手段、アクセ
ルスイツチの作動によりアクセルペダルの踏み込
み状態を検出するアクセル踏み込み状態を検出す
るアクセル踏み込み状態検出手段、上記車速検出
手段によつて検出された検出車速が停止判断車速
以下の停止判断車速であるか停止判断車速設定値
より大きい通常車速であるかを判断する減衰力切
換判定手段、この減衰力切換判定手段の判定結果
が上記停止判断車速以下でかつ上記アクセル踏み
込み状態検出手段の検出結果がアクセルペダル踏
み込み状態以外を満足している間およびこの条件
が不成立となつてから所定時間経過するまでの間
上記サスペンシヨンの減衰力と上記バネ定数の少
なくとも一方を定常状態より大きく制御する減衰
力切換作動手段とを有する制御手段とを備えたサ
スペンシヨン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9954588U JPH0628322Y2 (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 | サスペンション制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9954588U JPH0628322Y2 (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 | サスペンション制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0219605U true JPH0219605U (ja) | 1990-02-08 |
| JPH0628322Y2 JPH0628322Y2 (ja) | 1994-08-03 |
Family
ID=31326802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9954588U Expired - Lifetime JPH0628322Y2 (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 | サスペンション制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0628322Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-07-27 JP JP9954588U patent/JPH0628322Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0628322Y2 (ja) | 1994-08-03 |