JPS6314999A - トンネル覆工板の建込み工法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「発明の利用分野」建込み工法及びその装置この発明は
、トンネルをＰＣ覆工板により覆工するための覆工板の
建込み工法及びその装置に関するものである。

「従来の技術」 出願人らは、先にトンネル側壁に固設した左右の側壁コ
ンクリートの上端間に四枚の円弧型ＰＣ板を地山に沿っ
てアーチ状に組立て、前記アーチの左右側壁に位置する
ＰＣ板の下端を前記側壁コンクリートに固定すると共に
、上端部をアンカーを介して地山に固定し、前記アーチ
のクラウン部のＰＣ板をビン継手を介して前記側壁ＰＣ
板間に接合することにより、二次覆工としての現場打ち
コンクリート施工による型枠、打設コンクリートの不完
全性等の問題を解消して安全かつ安定したトンネルを構
築できると共に、トンネル内部断面の拡大化と掘削断面
の縮小化を可能とし、しかもトンネル内面の化粧が容易
て、施工性、経済性に優れた信頼性の高いトンネル覆工
工法を開発したが、掘進施工と併行して覆工施工を行う
必要上、車輌の通行を可能にしながら狭小な作業空間内
て建込み方向が異なる四枚の覆工板をいかに合理的かつ
能率的に建込むかにつき解決すべき困難な課題があった
。

「課題解決の手段」 この発明は前記従来の課題を解決するために、レールに
沿ってトンネル方向に走行可能で下方を車輌が通行可能
に門型に形成された移動架台上に覆工板建込み機構を設
置することにより、掘進施工に要する機材やズリ等の搬
送搬出用の車輛などを自由に通行回旋とすると共に、天
端用覆工板を建込む天端部支保合と側部用覆工板を建込
む下部支保体を移動架台上にコンパクトに上下に折畳み
可能として移動架台のトンネル内の移動走行を容易化す
る建込み工法及びその装置を提案するものである。

更に、移動架台の中央に昇降自在に設けた昇降支持フレ
ームの左右に上部支保体の基端を水平軸を中心として角
度調整自在に枢着し、この上部支保体上に天端部用覆工
板を保持して昇降支持フレームの上昇させ、上昇位置に
おいて先端を斜め下向きに俯向するように構成すると共
に、この上部支保体の上昇後その下方において側部用覆
工板を保持した下部支保体を移動架台の側方に水平に移
動しながら先端を斜めｒ向きに下降するように構成する
ことにより、上部支保体の上昇後の狭い作業空間内て下
部支保体と共に側部用覆工板をトンネル側部に建込み、
天端部用覆工板と容易に接合一体化して能率的に覆工板
を建込むことを可能とした建込み工法及びその装置を提
案するものである。

「実施例」 以下この発明を図面に示す実施例について説明すると、
移動架台ｌは左右の支柱１ａに支持された円型に構成さ
れ、その下方を各種車輛が通行可能になっており、また
支柱１ａの下端に設けた走行車輪１ｂによりトンネル内
に敷設したレール２上を走行駆動するように構成されて
いる。

移動架台１の後部中央には垂直ガイド３が設置され、こ
の垂直ガイド３にはその後方側に昇降フレーム４が昇降
用シリンダー５により昇降自在に支持されており、昇降
フレーム４の中央には支持体６か取付けられている。

支持体６の中央には上向きに突出する支持部６゛か設け
られ、その先端には左右一対の上部支保体７．７の基端
か水平軸８によって上下方向に回転自在に枢着されてお
り、更にこの水平軸８の前方における上部支保体７，７
の下面と支持体６の側面間にはシリンダー９か枢着され
、これによって上部支保体７．７を上下方向に所要角度
に調整保持できるように構成されている。

左右の上部支保体７の中間部の前後には円弧状の天端部
用ＰＣ覆工板Ａをａ置支持する支受部１０及びクランプ
部１１か設けられ、また先端部下面には位置決めアーム
１２か水平軸１３に回転自在に枢着され、水平軸１３を
油圧モーター等によって回転することにより、はぼ　ｌ
ａ。

度回転できるようになっている。

クランプ部１１上の前後には、一対の駒形のクランプ爪
１４．１４°か回転かつ昇降自在に突設され、前側のク
ランプ爪１４は軸方向送りシリンダーにより上部支保体
７の巾方向に進退自在に、かつ昇降自在に突設され、こ
れらによって天端部用ＰＣ覆工板Ａの前後を包持するよ
うに構成されている。

上部支保体７の下方における移動架酔１１には、下部支
保体１５か設置されている。

即ち、移動架台ｌの後部上には中央部から両側方向にレ
ール１６か敷設され、この上をモーター１７又はシリン
ダによりて駆動走行する台車１８か設置され、その先端
部に下部支保体１５の中間部か水平軸１９によって上下
方向に回転自在に枢着されている。

下部支保体１５はその先端に設けた車輪２０を、レール
１６の先端部近傍において水平状態から移動架台１の側
方に斜め下り勾配をなすガイトレール２１に走行自在に
係合してこれに沿って移動するように構成されており、
台車１８がレール１６の後部上に後退したときには水平
に保持され１台車１８の前進につれてガイドレール２１
に案内されて先端を下向きにして下降しなから起立状態
に保持されるようになっている。

また、下部支保体１５には上記上部支保体７と同様に、
側部用ＰＣ覆工板Ｂを載置支持する支受部２２及び昇降
かつ旋回自在で一方が相対方向に進退可使な一対のクラ
ンプ爪２３．２３を備えたクランプ部２４が直交状に設
けられ、また先端部下面には位置決めアーム２５か水平
軸２６に回転自在に枢着され９水平軸２６をｈ１ｊ圧モ
ーター等によって回転することにより、はぼ　１８０’
回転できるようになっている。

移動架台１には、旋回支軸２７に水平旋回自在に、かつ
前後に進退自在な吊持アーム２日を取付けたクレーンか
設置され、吊持アーム２８を移動架台ｌの後方に旋回し
て適宜進退させながら、搬送車輌Ｓ上に積載された覆工
＆Ａ、Ｂを吊上げて上部及び下部支保体７．１５上に運
搬載置てきるようになっている。

なお、覆工板Ａ、Ｂはその前後端部に一方か凸で他方か
凹のナックルジヨイントか形成され、相互のジヨイント
においてピン接合するようになっている。

「発明の作用」 第１図に示すように昇降フレーム４と共に左右の上部支
保体７，７を下降してほぼ水モに維持し、この状態でク
レーンの吊持アーム２８により天端部用覆工板へを搬送
車輛Ｓから吊上げて各上部支保体７の支受部１０及びク
ランプ部１１上に載置し、外側端部を位置決めアーム１
２に係止することによって位置決めした上で相対方向に
クランプ爪１４を移動して上下及び前後方向からクラン
プ爪１４．１４’により挟着保持し、位置決めアーム１
２は後方に回転して解放する。

そして、昇降フレーム４を上昇しながらクランプ９によ
り左右の上部支保体７の先端を多少下降させて、地山周
壁の天端部に沿って左右の覆工板Ａ、Ｂを建込み保持す
る。

次に、この状態において上記同様にクレーンの吊持アー
ム２８により側部用段工板Ｂを搬送車輛Ｓから吊上げて
各下部支保体１５の支受部２２及びクランプ部２４上に
載置し、外側端部又はその近辺に突設した係止突部を位
置決めアーム２５によって位置決め係止した上で、クラ
ンプ爪２３．２３’により挟着保持する。

そして、左右の台車１８を横方向に前進させながら下部
支保体１５と共に側部覆工板Ｂを徐々に下降させて立起
し、地山周壁の側部に円滑に建込み保持する。

なお、このとき地山との間隙を利用して上部支保台７の
先端をシリンダ９により多少上昇させておき、天端部用
覆工板Ａの下端と側部覆工板１５の上端とか多少余裕を
もって対峙するようにする。

このようにして左右の各覆工板Ａ、Ｂか地山周壁の沿っ
て建込まれた後、左右の上部保持体７の先端を多少降下
させると同時に台車１８を多少後退させて下部保持体１
５の上端部を内側に引き込むことにより、覆工板Ａ、Ａ
及びＡ。

Ｂ相互の”ナックルジヨイントを係合させてアーチ型に
接合一体化させる。

次いで、各クランプ部１１．２４の後方側のクランプ爪
１４’　、２３’を回転かつ下降させて各覆工板Ａ、Ｂ
の下方に引っ込めた後、前方側のクランプ爪１４．２３
を後方に後退作動して各覆工板Ａ、Ｂを押圧し、その後
端面を先行して建込まれた後方の覆工板Ａ、Ｂの＋ｉｉ
ｊ端面にシーリング材を介して接合する。

そして、下部支保体１５の先端の位置決めアーム２５を
後方に回転して覆工板Ｂから切尊し、覆工板Ｂの下端を
側壁コンクリートに上に接合した状態において、下部支
保体１５を台車１８と共に後退させながら移動架台１上
に水平に復帰させ、更に上部支保体７を昇降フレーム４
と共に降下して元の水平状態に復帰させる。

その後は、移動架台ｌを１ピッチ分前進させ、順次同様
の操作により覆工板Ａ、ＢをＭ続的に建込む。

「発明の効果」 以上の通りこの発明によれば、レールに沿ってトンネル
方向に走行可能て下方を車輌が通行可能に門型に形成さ
れた移動架台と、前記移動架台の中央において垂直ガイ
ドに昇降自在に設けた昇降フレームと、前記昇降フレー
ム上の左右に水平軸を支点として角度調整自在に基端を
枢着され、前記昇降フレームの上昇位置において先端を
斜め下向きに俯向するように構成した左右一対の上部支
保体と、前記上部支保体の上昇後その下方から前記移動
架台の側方に水平に移動しながら先端か」め下向きに下
降するように構成した左右一対の下部支保体とからなる
ので、移動架台の下方な掘進施工に要する機材やズリ等
の搬送搬出用の車輌などを自由に通行させ、掘進施工と
併行させながら、建込み施工か可能となると共に、移動
架台上の狭小な空間部において上部支保体上に保持した
天端部用覆工板を昇降フレームと共に天端部に上昇させ
て建込んだ後、その下方において下部支保体上に側部用
覆工板を載置し、この側部用覆工板を下部支保体と共に
横移動かつ下降させなから地山側部に沿って立起こし、
上部支保体の下方の極く狭小な空間を円滑にすり抜けな
がら天端部用覆工板と一連に能率よく建込むことかてき
る。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの発明装置の正面図、第２図は同側面図、第
３図は同平面図、第４〜８図はこの発明による覆工板建
込工程を示す正面図、第９〜１１図は覆工板相互の接合
工程の概要を示す正面図、第１２〜１４図は前後の覆工
板相互を接合する工程を示す縦断側面図である。 ｌ・・移動架台、２・・レール、３・・垂直ガイド、４
・・昇降フレーム、７・・上部支保体、１５・・下部支
保体、１６・・レール、１８・・台車、２０・・ガイト
レール。 特許出願人　日本コンクリート工業株式会社同　　　社
団法人　日本建設機械化協会代　　理　　人　　藤　　
　井　　　　　　　実　ｌ　　゛、・　　　ｌＺ：

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）移動架台上に昇降自在かつ上下方向に角度調整自在
   に設けた左右一対の上部支保体上に、天端部用ＰＣ覆工
   板を保持させてトンネル天端部に上昇させる工程と、前
   記上部支保体の上昇後その下方において側部用ＰＣ覆工
   板を保持した下部支保体を移動架台の側方に水平に移動
   しながら立起して、側部用ＰＣ覆工板をトンネル側部に
   建込む工程と、前記上部支保体を俯向させて天端部用Ｐ
   Ｃ覆工板を前記側部用ＰＣ覆工板に接合する工程とから
   なることを特徴とするトンネル覆工板の建込み工法。 ２）レールに沿ってトンネル方向に走行可能で下方を車
   輛が通行可能に門型に形成された移動架台と、前記移動
   架台の中央において垂直ガイドに昇降自在に設けた昇降
   フレームと、前記昇降フレーム上の左右に水平軸を支点
   として角度調整自在に基端を枢着され、前記昇降フレー
   ムの上昇位置において先端を斜め下向きに俯向するよう
   に構成した左右一対の上部支保体と、前記上部支保体の
   上昇後その下方から前記移動架台の側方に水平に移動し
   ながら先端が斜め下向きに下降するように構成した左右
   一対の下部支保体とからなることを特徴とするトンネル
   覆工板の建込み装置。