JPH03233098A - トンネル用プレキャスト板の据え付け方法およびその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、新設トンネルの覆工又は老朽化したトンネル
の改修用覆工におけるトンネル用プレキャスト板の据え
付け方法およびその装置に関する。

［従来の技術］ 山岳トンネルの掘削に際し、吹付けコンクリート、また
は吹付けコンクリートとロックボルトによるＮＡＴＭ（
Ｎｅｗ　　Ａｕ５ｔｒｆａｎ　　Ｔｕｎｎｅｌｌｉｎｇ
　　Ｍｅｔｈ。

ｄ）で支保工を施工することにより、従来の現場打ちコ
ンクリート覆工に代えて薄くて軽量なプレキャスト板に
よる覆工、いわゆるＰＣＬ工法（Ｐｒｅｃａｓｔ　　Ｃ
ｏｎｃｒｅｔｅ　　Ｌｉｎｉｎｇ）が注目されるように
なっている。このＰＣＬ工法は現場打ちコンクリート覆
工に比べ掘削断面の縮小などによる工費の節減、施工速
度の向上１品質および管理の向上などの利点を有してい
る。

そして従来技術における新設トンネルの覆工としてのプ
レキャスト板の据え付けは第１１図に示すように、アー
チ形トンネル穴の左右内側面の下端に側壁コンクリート
２を、中程に固定梁３を現場打ちコンクリートによりそ
れぞれトンネル方向に向って形成し、アーチ形トンネル
穴を周方向に４分割した形状を有する４個の湾曲状の鉄
筋コンクリート製プレキャスト板４．４Ａ、４Ｂ、４Ｃ
を設け、先ず２個のプレキャスト板４．４Ａを門形枠７
に設けた専用の油圧ジヤツキ装置８により側壁コンクリ
ート２と固定梁３との間にそれぞれ架設し、かつ止着部
材５によりトンネル穴の内壁部及び固定梁３に止着し、
次いで他の２個のプレキャスト板４Ｂ、４Ｃをリフター
により門形枠７上に運び、門形枠７上にて専用の油圧ジ
ヤツキ装置８によりトンネル穴頂部と固定梁３との間に
それぞれ架設して両プレキャスト板４Ｂ、４Ｃの上端を
衝合させた状態で止着部材６により固定梁３に止着し、
この工程をトンネル方向に沿って反復して施工すること
によりプレキャスト方式のトンネル覆工を行っていた。

［発明が解決しようとする課題］ 従来技術においては、プレキャスト板４゜４Ａ、４Ｂ、
４Ｃを据え付けるために専用の油圧ジヤツキ装置８を用
いていたが、この油圧ジヤツキ装置８は油圧モータ、油
圧シリング等により作動するものであるため、作業速度
が遅く、また装置自体が大型化して運搬等に支障があっ
た。

さらにまた、従来技術においてはトンネル穴内に専用油
圧ジヤツキ装置８を装備した大形の門形枠７を移送し、
前記専用油圧ジヤツキ装置８を用いて４個のプレキャス
ト板４゜４Ａ、４Ｂ、４Ｃをトンネル穴周方向に順々に
架設するものであるため、この施工中はトンネル内を全
面通行止めにしなければならず、交通障害を来たしてし
まうという問題があった。

本発明は前記問題点を解決して、アーチ形トンネル穴の
内面にコンクリート製の湾曲状プレキャスト板を据え付
けるトンネル用プレキャスト板の据え付け方法およびそ
の装置において、作業速度を早めまた小型化を図り、さ
らに施工コストの低減を図るとともに、施工中における
片側通行を可能にすることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明のトンネル用プレキャスト板の据え付け方法は、
トンネル穴の所定区間毎に、前記トンネル穴の片側づつ
交互に前記プレキャスト板を吊り上げて据え付けするも
のである。

また本発明のトンネル用プレキャスト板の据え付け装置
は、片側の湾曲状プレキャスト板を吊り上げて据え付け
るための門形枠と、この門形枠に吊り下げ部材を介して
吊設される前記プレキャスト板の据え付け用治具と、前
記吊り下げ部材の昇降装置とを、トンネル内を片側通行
可能な運搬車両に搭載したものである。

［作　用］ 治具に取り付けられた片側のプレキャスト板と門形枠と
を運搬車両に搭載してトンネル穴の施工箇所まで片側通
行にて移送し、車両搭載状態にて門形枠に設けられた昇
降装置の作動によってプレキャスト板をトンネル穴の内
面片側に据え付け、この作業を反覆してトンネル内の所
定区間毎にプレキャスト板を片側づつ交互に据え付ける
ものである。

［実施例］ 次に本発明の一実施例を第１図ないし第１０図を参照し
て説明する。

第９図及び第１０図は老朽化したトンネルの改修用覆工
梢遺体の断面構造を示しており、アーチ形トンネル穴１
１の左右内側面下端には側壁コンクリート１２か現場打
ちコンクリートにより形成されている。アーチ形トンネ
ル穴１１の内面にはトンネル穴を周方向に２分割した形
状を有する化粧板としてのプレストレストコンクリート
製の左右一対の湾曲状プレキャスト板１３．１３Ａがア
ーチ形に組み立てられており、各プレキャスト板１３．
１３Ａの下端はそれぞれ側壁コンクリート１２上に支持
され、かつ上端同士が衝合されている。また各プレキャ
スト板１３．１３Ａの下端および中程には止着部材１４
によってトンネル穴の内壁部に止着固定されていると共
に上端同士か連結部材１５によって締結一体止されてい
る。またトンネル方向に並設された複数のプレキャスト
板１３゜１３Ａは横締鋼材１６によって締結一体止され
ている。また湾曲状プレキャスト板１３．１３Ａは外面
の上、下端及び中程にトンネル方向に向つて横リブ１７
が突設され、各横リブ１７には前記横締鋼材１６を挿通
する孔１８がトンネル方向に向って形成されている一ｔ
たプレキャスト板１３．１３Ａの下端および中程には止
着部材１４を挿通する段付き孔１９が内面から外面に向
って穿設され、上端には連結部材１５を挿通する段付き
孔２０が内面から上端面に向って穿設されている。止着
部材１４はトンネル穴１１の内壁部に形成されたドリル
穴２１に打ち込まれたアンカー２２と、このアンカー２
２の雌ネジ部２３にワッシャ２４を介して螺締するボル
ト２５とから構成され、ボルト２５をプレキャスト板１
３．１３Ａの孔１９に挿通してアンカー２２に螺締する
ことにより止着される。またアンカー２２の基部は円錐
状をなし段付溝２６が形成されている。

連結部材１５は一対のプレキャスト板１３．１３Ａ上端
の衝合部分に連通状態に配置する孔２０゜２０に挿通さ
れる湾曲状のボルト２７と、ボルト２７の両端に締結さ
れるナツト２８　２８Ａとから構成されている。

第５図および第６図で示すように、２９は前記プレキャ
スト板１３．１３Ａを前記アーチ形トンネル穴１１の内
面に据え付ける据え付け装置を示しており、この据え付
け装置２９は分解可能な一対の門形枠３０．３ＯＡと、
これら門形枠３０、３ＯＡ間に位置して吊り下げ部材た
るワイヤー３１を介して吊設される治具３２と、前記ワ
イヤー３１を昇降せしめるために前記門形枠３０゜３Ｏ
Ａに設けられた昇降装置なる電動形のホイスト３３．３
３Ａとを有し、これら門形枠３０．３ＯＡと、この門形
枠３０．３ＯＡ間に位置して治具３２に取付けられた１
個のプレキャスト板１３とを運搬車両３４に搭載する。

前記門形枠３０．３ＯＡは運搬車両３４の荷台３４Ａ上
に固定的に載置された台枠３５の両側に門形枠本体３０
’　、　３０Ａ’が設けられている。前記治具３２はプ
レキャスト板１３．１３Ａに当てかうように設けられた
略円弧状の当て部３６Ａを有する主治具３６が設けられ
、そしてこの主治具３６の下端にＨ！１１３９が設けら
れており、そして前記各ホイスト３３゜３３Ａは門形枠
３０．３ＯＡに設けられたレール３７に沿ってモータに
より駆動する自走車輪３８を介してトンネル巾方向に水
平移動可能になっており、ワイヤー３１を介して前記Ｈ
鋼３９に連結されている。そして運搬車両３４はトンネ
ル穴１１内を通る道Ｆ！＠４０の幅員りの１／２より小
さな車幅であり、この運搬車両３４に搭載される門形枠
３０．３ＯＡおよび治具３２も幅員りの１／２より小さ
な幅に形成され、これら搭載した運搬車両３４はトンネ
ル穴１１を片側通行可能になっている。

次にトンネル覆工順序について説明する。

先ず、第７図に示すように内面に主治具３６を着脱可能
に固定した１個の片側用の湾曲状プレキャスト板１３を
一対の門形枠３０．３ＯＡ間に配置した状態で運搬車両
３４に搭載し、運搬車両３４を片側走行させることによ
り、トンネル穴１１内の所定位置まで移動する６次に第
１図に示すように門形枠３０．３ＯＡに装備された複数
のホイスト３３．３３Ａのワイヤー３１を主治具３６下
端のＨ鋼３９にそれぞれ連結する。その後ホイスト３３
．３３Ａを動作して第２図に示すようにプレキャスト板
１３を鉛直に上昇させるとともに第３図に示すようにト
ンネル六１１内面の一方の片側に向って水平移動させて
側壁コンクリート１２に支持させた状態でトンネル穴１
１の内面に沿って組み立てた後、トンネル穴１１内面の
他方の片側に配置された湾曲状の支保工４１およびジヤ
ツキ４１Ａにより保持させ、ジヤツキアップ等により高
さを調節してプレキャスト板１３と支保工４１の上端同
士を衝合させて支持させ、治具３２を取り外す。その後
プレキャスト板１３の下端と中程とを第９図に示した止
着部材１４にてトンネル穴１１内面に固定する。このよ
うにして第８図（Ａ）に示すようにトンネル穴１１内の
所定区間Ｓ１において一方片側に例えは４個のプレキャ
スト板１３を据え付ける。この場合据え付け装置２９を
搭載した運搬車両３４を回合トンネル入口に準備して順
々に片側通行にて施工箇所まで走行して同様な工程で順
々にプレキャスト板１３を据え付ければよく、その後は
第４図に示すように他方の片側にプレキャスト板１３Ａ
を支保工４１を外して据え付け、その後連結部材１５の
ボルト２７を段付き孔２０に挿通し、ボルト２７両端を
ナツト２８．２８Ａで締結して一対のプレキャスト板１
３．１３Ａの上端を衝合状態で一体化させ、またプレキ
ャスト板１３Ａの下端および中程を止着部材１４にてト
ンネル穴１１の内壁部に止着する。この工程を反復し、
トンネル穴１１の所定区間Ｓｌにプレキャスト板１３．
１３Ａを据え付ける。この後第８図（Ｃ）に示すように
同様な手順て次の所定区間Ｓ２において先ず一方の片側
にプレキャスト板１３を架設し、この後他方の片側にプ
レキャスト板１３Ａを架設して双方プレキャスト板１３
．１３Ａの頂部を締結し、このような工程を反復してト
ンネル穴１１の全区間にプレキャスト板１３．１３Ａを
架設する。尚４２はＨａからなる安全構である。またこ
のような施工時においてトンネル穴１１内は常に片側通
行が可能である。

このようにしてトンネル穴１１の所定区間Ｓ１　、Ｓ２
　・・・毎に、一方の片側にプレキャスト板１３を吊り
上げて据え付けたのちこの区間内の他方の片側にプレキ
ャスト板１３Ａを同様に吊り上げて据え付けて所定区間
内を施工し、これを反復してトンネル覆工を行うもので
あるため、大型のジヤツキ装置などが不要となり、据え
付け作業速度を向上でき、また簡単に据え付けできると
ともに施工時において常に片側のみを使用するため施工
時の片側通行が可能となり、従来のような全面通行止め
による交通障害を解消することができる。

また門形枠３０．３ＯＡと、この門形枠３０．３ＯＡに
ワイヤー３１を介して吊設されるプレキャスト板１３．
１３Ａの据え付け用治具３２と、前記ワイヤー３１を介
して治具３２を昇降させるホイスト３３．３３Ａを予め
所定配置状態で運搬車両３４に搭載し、運搬車両３４の
片側通行によって施工箇所まで移送し、そのままの状態
で施工し得るため、プレキャスト板１３．１３Ａの据え
付け装置を小型化でき運搬等を容易にでき、また作業性
等を向上できる。

尚、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、例
えば昇降装置はホイスト以外にウィンチなどでもよいな
ど種々の変形が可能である。また横締鋼材あるいはプレ
キャスト板の中程を固定する止着部材は適宜用いればよ
い。また新設トンネルの覆工においても同様に適用する
ことができ、この場合にはＮＡＴＭ施工されたトンネル
大内面に対してプレキャスト板を同様に据え付け、この
プレキャスト板を埋殺し型枠として用いてコンクリート
打設するようにしてもよい。

［発明の効果コ 本発明は、トンネル穴の所定区間毎に、前記トンネル穴
の片側づつ交互に前記プレキャスト板を吊り上げて据え
付けするものであり、作業速度を早めまた小型化を図り
、さらに施工コストの低減を図るとともに、施工中にお
ける片側通行を可能にするトンネル用プレキャスト板の
据え付け方法を提供できる。

また本発明は、片側の湾曲状プレキャスト板を吊り上げ
て据え付けるための門形枠と、この門形枠に吊り下げ部
材を介して吊設される前記プレキャスト板の据え付け用
油具と、前記吊り下げ部材の昇降装置とを、トンネル内
を片側通行可能な運搬車両に搭載したものであり、作業
速度を早めまた小型化を図り、さらに施工コストの低減
を図るとともに、施工中における片側通行を可能にする
トンネル用プレキャスト板の据え付け装置を提供できる
。

４、

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１０図は本発明の一実施例を示しており、
第１図乃至第４図はプレキャスト板の据え付け工程を示
す概略説明図、第５図乃至第７図は装置を示し、第５図
は正面図、第６図は同側面図、第７図はトンネル走行状
態を示す平面図、第８図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ＞は所
定区間の施工順序を示す概略説明図、第９図はトンネル
覆工樽遺体の断面図、第１０図は縦断面図、第１１図は
従来例の断面図である。 １１・・・トンネル穴 １３．１３Ａ・・・プレキャスト板 ３０、３ＯＡ・・・門形枠 ３２・・・治具 ３３、３３Ａ・・・ホイスト（昇降装置）３４・・・運
搬車両 許 出 願人 日本サミコン株式会社 理 人

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）アーチ形トンネル穴の内面に、周方向に複数に分
   割されたコンクリート製の湾曲状プレキャスト板を据え
   付けるトンネル用プレキャスト板の据え付け方法におい
   て、前記トンネル穴の所定区間毎に、前記トンネル穴の
   片側づつ交互に前記プレキャスト板を吊り上げて据え付
   けすることを特徴とするトンネル用プレキャスト板の据
   え付け方法。
2. （２）アーチ形トンネル穴の内面に、周方向に複数分割
   されたコンクリート製の湾曲状プレキャスト板を据え付
   けるトンネル用プレキャスト板の据え付け装置において
   、片側の湾曲状プレキャスト板を吊り上げて据え付ける
   ための門形枠と、この門形枠に吊り下げ部材を介して吊
   設される前記プレキャスト板の据え付け用治具と、前記
   吊り下げ部材の昇降装置とを、トンネル内を片側通行可
   能な運搬車両に搭載したことを特徴とするトンネル用プ
   レキャスト板の据え付け装置。