JP3160199B2 - 地下鉄道防振用スラブの布設装置及び布設方法 - Google Patents
地下鉄道防振用スラブの布設装置及び布設方法Info
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- JP3160199B2 JP3160199B2 JP06136296A JP6136296A JP3160199B2 JP 3160199 B2 JP3160199 B2 JP 3160199B2 JP 06136296 A JP06136296 A JP 06136296A JP 6136296 A JP6136296 A JP 6136296A JP 3160199 B2 JP3160199 B2 JP 3160199B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は地下鉄道の防振用
スラブを布設する装置及び布設する方法に関するもので
あり、特に、プレキャストコンクリートにて形成した防
振用スラブの各パネルを順次地下鉄道用トンネルに搬入
して据付ける装置及び方法に関するものである。
スラブを布設する装置及び布設する方法に関するもので
あり、特に、プレキャストコンクリートにて形成した防
振用スラブの各パネルを順次地下鉄道用トンネルに搬入
して据付ける装置及び方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】地下鉄
道は地下鉄車両通過に伴う振動や騒音が大きい。最近、
之を緩和するために、トンネル覆工体内腔底部に振動を
吸収するためのゴム等の弾性材を配設し、その上にいわ
ゆる防振スラブを布設することが検討されている。
道は地下鉄車両通過に伴う振動や騒音が大きい。最近、
之を緩和するために、トンネル覆工体内腔底部に振動を
吸収するためのゴム等の弾性材を配設し、その上にいわ
ゆる防振スラブを布設することが検討されている。
【０００３】この防振スラブは地上のプレキャスト工場
で各パネル毎に打設され、トンネルに連通する立坑等か
らトンネル内へ搬送されて順次据付けられる。そして、
このようにして布設した防振スラブ上に砂利等の中詰材
を介して軌道を敷設する。
で各パネル毎に打設され、トンネルに連通する立坑等か
らトンネル内へ搬送されて順次据付けられる。そして、
このようにして布設した防振スラブ上に砂利等の中詰材
を介して軌道を敷設する。
【０００４】ここで、防振スラブのパネル１個の大きさ
は通常幅３．５メートル、全長５メートル程度であり、
且つ、その重量は約１５トンになる。従って、斯かるパ
ネルを搬送し据付けるには人力のみでは不可能で、目的
に適った機械的手段と合理的な作業段取りが必要にな
る。
は通常幅３．５メートル、全長５メートル程度であり、
且つ、その重量は約１５トンになる。従って、斯かるパ
ネルを搬送し据付けるには人力のみでは不可能で、目的
に適った機械的手段と合理的な作業段取りが必要にな
る。
【０００５】更に、各パネルには長手方向に複数の細孔
が開穿されており、据付時には６個前後のパネル毎に隣
接するパネル間の細孔を連続させて、この連続した細孔
にＰＣ鋼を挿通してストレスをかけることになる。従っ
て、±１〜２ミリメートル程度の据付誤差しか許され
ず、前記機械的手段はそのような作業精度を実現し得る
ものでなければならない。
が開穿されており、据付時には６個前後のパネル毎に隣
接するパネル間の細孔を連続させて、この連続した細孔
にＰＣ鋼を挿通してストレスをかけることになる。従っ
て、±１〜２ミリメートル程度の据付誤差しか許され
ず、前記機械的手段はそのような作業精度を実現し得る
ものでなければならない。
【０００６】そこで、斯かる諸要件を考慮しつつ、地下
鉄道の防振用スラブを効率的に布設するために解決すべ
き技術的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を
解決することを目的とする。
鉄道の防振用スラブを効率的に布設するために解決すべ
き技術的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を
解決することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために提案されたものであり、防振用スラブの各パ
ネルを地下鉄道用トンネル内へ搬送し、弾性材を介して
据付ける装置であって、仮設レールを走行する主柱に
て、該仮設レール方向へ架設した桁の中央部を左右から
支承するとともに、該桁の一端に昇降自在のアウトリガ
ーを垂設し、一方、該桁の他端は据付済の先行パネル上
を走行する支柱にて支承され、且つ、該桁にパネルの吊
揚手段を横行自在に搭載するとともに、該吊揚手段は吊
り揚げたパネルをピッチング、ローリング及びヨーイン
グ並びに左右水平移動させることができ、更に、パネル
の搬送装置を、前記仮設レールに於ける前記主柱よりも
前記桁の一端側に配設した地下鉄道防振用スラブ布設装
置を提供するものである。
するために提案されたものであり、防振用スラブの各パ
ネルを地下鉄道用トンネル内へ搬送し、弾性材を介して
据付ける装置であって、仮設レールを走行する主柱に
て、該仮設レール方向へ架設した桁の中央部を左右から
支承するとともに、該桁の一端に昇降自在のアウトリガ
ーを垂設し、一方、該桁の他端は据付済の先行パネル上
を走行する支柱にて支承され、且つ、該桁にパネルの吊
揚手段を横行自在に搭載するとともに、該吊揚手段は吊
り揚げたパネルをピッチング、ローリング及びヨーイン
グ並びに左右水平移動させることができ、更に、パネル
の搬送装置を、前記仮設レールに於ける前記主柱よりも
前記桁の一端側に配設した地下鉄道防振用スラブ布設装
置を提供するものである。
【０００８】また、防振用スラブの各パネルを地下鉄道
用トンネル内へ搬送し、弾性材を介して据付ける装置で
あって、仮設レールを走行する主柱にて、該仮設レール
方向へ架設した桁の中央部を左右から支承するととも
に、該桁の一端を片持状に突出し、一方、該桁の他端は
据付済の先行パネル上を走行する支柱にて支承され、且
つ、該桁の他端にカウンタウエイトを配設するととも
に、該桁にパネルの吊揚手段を横行自在に搭載し、且
つ、該吊揚手段は吊り揚げたパネルをピッチング、ロー
リング及びヨーイング並びに左右水平移動させることが
でき、更に、パネルの搬送装置を、前記仮設レールに於
ける前記主柱よりも前記桁の一端側に配設した地下鉄道
防振用スラブ布設装置を提供するものである。
用トンネル内へ搬送し、弾性材を介して据付ける装置で
あって、仮設レールを走行する主柱にて、該仮設レール
方向へ架設した桁の中央部を左右から支承するととも
に、該桁の一端を片持状に突出し、一方、該桁の他端は
据付済の先行パネル上を走行する支柱にて支承され、且
つ、該桁の他端にカウンタウエイトを配設するととも
に、該桁にパネルの吊揚手段を横行自在に搭載し、且
つ、該吊揚手段は吊り揚げたパネルをピッチング、ロー
リング及びヨーイング並びに左右水平移動させることが
でき、更に、パネルの搬送装置を、前記仮設レールに於
ける前記主柱よりも前記桁の一端側に配設した地下鉄道
防振用スラブ布設装置を提供するものである。
【０００９】更に、防振用スラブを各パネル毎にプレキ
ャストコンクリートにて形成し、一方、地下鉄道用トン
ネルに仮設レールを敷設して、該仮設レールに沿って移
動自在に形成された桁を該仮設レール方向へ架設すると
ともに、該桁にパネルの吊揚手段を横行自在に搭載する
ことにより、先ず、該桁を仮設レール端部上方に配置
し、一方、該仮設レールを走行する搬送装置をパネル積
載場に配車して、該搬送装置にパネルを積載するととも
に、該搬送装置を前記仮設レール端部へ配送して、該搬
送装置に積載されたパネルを前記吊揚手段にて吊り揚
げ、且つ、該吊揚手段を仮設レール最端と据付済の先行
パネル先端との中間位置上方へ横行させて、前記パネル
を該中間位置に配設した弾性材上に吊り降ろすことによ
り、該パネルを前記先行パネルに接続して据付け、その
後、前記仮設レールの最端部分であって次パネル据付部
分を撤去して、該次パネルの搬送据付操作を反復する地
下鉄道防振用スラブ布設方法を提供するものである。
ャストコンクリートにて形成し、一方、地下鉄道用トン
ネルに仮設レールを敷設して、該仮設レールに沿って移
動自在に形成された桁を該仮設レール方向へ架設すると
ともに、該桁にパネルの吊揚手段を横行自在に搭載する
ことにより、先ず、該桁を仮設レール端部上方に配置
し、一方、該仮設レールを走行する搬送装置をパネル積
載場に配車して、該搬送装置にパネルを積載するととも
に、該搬送装置を前記仮設レール端部へ配送して、該搬
送装置に積載されたパネルを前記吊揚手段にて吊り揚
げ、且つ、該吊揚手段を仮設レール最端と据付済の先行
パネル先端との中間位置上方へ横行させて、前記パネル
を該中間位置に配設した弾性材上に吊り降ろすことによ
り、該パネルを前記先行パネルに接続して据付け、その
後、前記仮設レールの最端部分であって次パネル据付部
分を撤去して、該次パネルの搬送据付操作を反復する地
下鉄道防振用スラブ布設方法を提供するものである。
【００１０】更にまた、防振用スラブを各パネル毎にプ
レキャストコンクリートにて形成し、一方、地下鉄道用
トンネルに仮設レールを敷設して、該仮設レールを走行
する主柱にて、該仮設レール方向へ架設した桁の中央部
を左右から支承するとともに、該桁の一端に昇降自在の
アウトリガーを垂設し、一方、該桁の他端は据付済の先
行パネル上を走行する支柱にて支承され、更に、該桁に
パネルの吊揚手段を横行自在に搭載することにより、先
ず、該桁を仮設レール端部上方に配置し、一方、該仮設
レールを走行する搬送装置をパネル積載場に配車して、
該搬送装置にパネルを積載し、更に該搬送装置を、上昇
させたアウトリガーを介して前記桁の一端側下方へ配送
した後、前記アウトリガーを降下させて該桁の一端を支
承しつつ前記搬送装置に積載されたパネルを前記吊揚手
段にて吊り揚げ、且つ、該吊揚手段を仮設レール最端と
据付済の先行パネル先端との中間位置上方へ横行させ
て、前記パネルを該中間位置に配設した弾性材上に吊り
降ろすことにより、該パネルを前記先行パネルに接続し
て据付け、その後、前記仮設レールの最端部分であって
次パネル据付部分を撤去して、該次パネルの搬送据付操
作を反復する地下鉄道防振用スラブ布設方法を提供する
ものである。
レキャストコンクリートにて形成し、一方、地下鉄道用
トンネルに仮設レールを敷設して、該仮設レールを走行
する主柱にて、該仮設レール方向へ架設した桁の中央部
を左右から支承するとともに、該桁の一端に昇降自在の
アウトリガーを垂設し、一方、該桁の他端は据付済の先
行パネル上を走行する支柱にて支承され、更に、該桁に
パネルの吊揚手段を横行自在に搭載することにより、先
ず、該桁を仮設レール端部上方に配置し、一方、該仮設
レールを走行する搬送装置をパネル積載場に配車して、
該搬送装置にパネルを積載し、更に該搬送装置を、上昇
させたアウトリガーを介して前記桁の一端側下方へ配送
した後、前記アウトリガーを降下させて該桁の一端を支
承しつつ前記搬送装置に積載されたパネルを前記吊揚手
段にて吊り揚げ、且つ、該吊揚手段を仮設レール最端と
据付済の先行パネル先端との中間位置上方へ横行させ
て、前記パネルを該中間位置に配設した弾性材上に吊り
降ろすことにより、該パネルを前記先行パネルに接続し
て据付け、その後、前記仮設レールの最端部分であって
次パネル据付部分を撤去して、該次パネルの搬送据付操
作を反復する地下鉄道防振用スラブ布設方法を提供する
ものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
乃至図４に従って詳述する。図１に於いて、１０は地下
鉄道用トンネルの覆工体であり、該覆工体１０の内腔底
部には防振ゴム１１，１１…を介して、トンネル奥方向
（図中右手側）からトンネル手前方向（図中左手側）へ
向けて防振スラブ１２が、パネル１３毎に順次接続され
ることにより、布設されている。該パネル１３には夫々
複数個の細孔１４，１４…が長手方向に開穿されてい
る。
乃至図４に従って詳述する。図１に於いて、１０は地下
鉄道用トンネルの覆工体であり、該覆工体１０の内腔底
部には防振ゴム１１，１１…を介して、トンネル奥方向
（図中右手側）からトンネル手前方向（図中左手側）へ
向けて防振スラブ１２が、パネル１３毎に順次接続され
ることにより、布設されている。該パネル１３には夫々
複数個の細孔１４，１４…が長手方向に開穿されてい
る。
【００１２】また、防振スラブ１２が未だ布設されてい
ないトンネル手前側部分には、仮設レール１５が敷設さ
れている。そして、既設の防振スラブ１２に於ける最も
手前側のパネル１３n-1 と前記仮設レール１５の先端１
５END との間は、該パネル１３n-1 に接続されるパネル
１３n 分のスペース１６が設けられている。
ないトンネル手前側部分には、仮設レール１５が敷設さ
れている。そして、既設の防振スラブ１２に於ける最も
手前側のパネル１３n-1 と前記仮設レール１５の先端１
５END との間は、該パネル１３n-1 に接続されるパネル
１３n 分のスペース１６が設けられている。
【００１３】また、前記仮設レール１５には電動式の走
行装置１７が搭載され、該走行装置１７上に主柱１８が
立設されている。図２に図示する如く、該主柱１８はト
ンネルの左右両側に沿って立設され、その左右の主柱１
８，１８間を後述する吊揚装置及び該吊揚装置によって
吊り揚げられたパネル１３が通過することができるよう
に構成されている。
行装置１７が搭載され、該走行装置１７上に主柱１８が
立設されている。図２に図示する如く、該主柱１８はト
ンネルの左右両側に沿って立設され、その左右の主柱１
８，１８間を後述する吊揚装置及び該吊揚装置によって
吊り揚げられたパネル１３が通過することができるよう
に構成されている。
【００１４】そして、図１に図示する如く、該主柱１８
により、トンネル方向へ架渡した桁１９の中央部が左右
から支承されている。また、該桁１９のトンネル手前側
端部には、図３にも示すように左右２本のアウトリガー
２０が垂設されている。そして、該アウトリガー２０は
その上方に設置した電動チェーンブロック２１にて昇降
することができるように形成されている。
により、トンネル方向へ架渡した桁１９の中央部が左右
から支承されている。また、該桁１９のトンネル手前側
端部には、図３にも示すように左右２本のアウトリガー
２０が垂設されている。そして、該アウトリガー２０は
その上方に設置した電動チェーンブロック２１にて昇降
することができるように形成されている。
【００１５】一方、前記桁１９のトンネル奥側端部は、
図４にも示すように左右２本の支柱２２にて支承されて
いる。また、該支柱２２の下端には車輪２３が設けられ
ることにより、該支柱２２は既設の防振スラブ１２上を
走行することができるように形成されている。
図４にも示すように左右２本の支柱２２にて支承されて
いる。また、該支柱２２の下端には車輪２３が設けられ
ることにより、該支柱２２は既設の防振スラブ１２上を
走行することができるように形成されている。
【００１６】尚、前記アウトリガー２０及び支柱２２に
は夫々電源ケーブルを巻回するためのリール２４が付設
されている。而して、前記桁１９には吊揚装置２５が搭
載されている。また、該桁１９の上面には長手方向にラ
ック２６が配設され、このラック２６に前記吊揚装置２
５上部の横行部２７に内蔵されたピニオン２８が噛合し
ている。そして、該ピニオン２８を回動駆動することに
より、前記吊揚装置２５が桁１９の長手方向に沿って横
行するように形成されている。横行機構をこのように構
成したのは、トンネルに勾配があった場合でもスリップ
せずに横行できるようにするためである。
は夫々電源ケーブルを巻回するためのリール２４が付設
されている。而して、前記桁１９には吊揚装置２５が搭
載されている。また、該桁１９の上面には長手方向にラ
ック２６が配設され、このラック２６に前記吊揚装置２
５上部の横行部２７に内蔵されたピニオン２８が噛合し
ている。そして、該ピニオン２８を回動駆動することに
より、前記吊揚装置２５が桁１９の長手方向に沿って横
行するように形成されている。横行機構をこのように構
成したのは、トンネルに勾配があった場合でもスリップ
せずに横行できるようにするためである。
【００１７】また、該桁１９の下方に前記吊揚装置２５
下部の吊揚部２９が垂設されるとともに、更に、該吊揚
部２９下端にはベース３０が水平に配設されている。そ
して、前記吊揚部２９には該吊揚部２９自体を昇降させ
る昇降ジャッキ３１と、前記ベース３０を左右方向（図
１に於いて紙面に垂直方向）に水平移動させる左右水平
移動ジャッキ３２と、前記ベース３０を吊揚装置２５の
縦中心線回りに回動させるヨーイングジャッキ３３とが
設けられている。
下部の吊揚部２９が垂設されるとともに、更に、該吊揚
部２９下端にはベース３０が水平に配設されている。そ
して、前記吊揚部２９には該吊揚部２９自体を昇降させ
る昇降ジャッキ３１と、前記ベース３０を左右方向（図
１に於いて紙面に垂直方向）に水平移動させる左右水平
移動ジャッキ３２と、前記ベース３０を吊揚装置２５の
縦中心線回りに回動させるヨーイングジャッキ３３とが
設けられている。
【００１８】更に、前記ベース３０の四隅には夫々上下
に伸縮する伸縮ジャッキ３４が設けられるとともに、該
伸縮ジャッキ３４の下端にはアイボルト連結部３５が設
けられている。
に伸縮する伸縮ジャッキ３４が設けられるとともに、該
伸縮ジャッキ３４の下端にはアイボルト連結部３５が設
けられている。
【００１９】そして更に、前記仮設レール１５には前記
主柱１８の走行装置１７よりもトンネル手前側に搬送装
置３６が搭載されている。ここで、該搬送装置３６は連
結カプラ３７を介してバッテリカー（図示せず）に牽引
されている。
主柱１８の走行装置１７よりもトンネル手前側に搬送装
置３６が搭載されている。ここで、該搬送装置３６は連
結カプラ３７を介してバッテリカー（図示せず）に牽引
されている。
【００２０】而して、前記パネル１３n-1 に新たなパネ
ル１３n を接続する際は、先ず、該搬送装置３６をトン
ネル手前側に開削された立坑（図示せず）の直下へ配車
し、プレキャスト工場にて打設したパネル１３n を該立
坑から吊り降ろして該搬送装置３６に積載する。
ル１３n を接続する際は、先ず、該搬送装置３６をトン
ネル手前側に開削された立坑（図示せず）の直下へ配車
し、プレキャスト工場にて打設したパネル１３n を該立
坑から吊り降ろして該搬送装置３６に積載する。
【００２１】そして、該搬送装置３６をトンネル奥方向
へ配送して、前記桁１９の下方に位置させる。この時、
前記吊揚装置２５を桁１９の中央と支柱２２との間、即
ち、桁１９のトンネル奥側に位置させた上で、前記アウ
トリガー２０を上昇させておき、前記パネル１３n を積
んだ搬送装置３６が該アウトリガー２０の下端を通過で
きるようにする。
へ配送して、前記桁１９の下方に位置させる。この時、
前記吊揚装置２５を桁１９の中央と支柱２２との間、即
ち、桁１９のトンネル奥側に位置させた上で、前記アウ
トリガー２０を上昇させておき、前記パネル１３n を積
んだ搬送装置３６が該アウトリガー２０の下端を通過で
きるようにする。
【００２２】尚、前記搬送装置３６は前記主柱１８の走
行装置１７を越えて更にトンネル奥方向へ行くことはで
きないので、該搬送装置３６は桁１９のトンネル手前側
下方に停車することになる。
行装置１７を越えて更にトンネル奥方向へ行くことはで
きないので、該搬送装置３６は桁１９のトンネル手前側
下方に停車することになる。
【００２３】然る後に、前記アウトリガー２０を降下し
て接地固定し、該アウトリガー２０にて桁１９のトンネ
ル手前側端部を支承する。そして、前記吊揚装置２５を
前記搬送装置３６の直上まで横行させ、更に、前記吊揚
部２９を降下させて、前記パネル１３n 上面に埋設され
たアイボルト３８に前記アイボルト連結部３５を係合す
ることにより、前記パネル１３n を吊り揚げる。
て接地固定し、該アウトリガー２０にて桁１９のトンネ
ル手前側端部を支承する。そして、前記吊揚装置２５を
前記搬送装置３６の直上まで横行させ、更に、前記吊揚
部２９を降下させて、前記パネル１３n 上面に埋設され
たアイボルト３８に前記アイボルト連結部３５を係合す
ることにより、前記パネル１３n を吊り揚げる。
【００２４】このように、アウトリガー２０を上昇させ
る際は、その前に吊揚装置２５を桁１９のトンネル奥側
に位置させておき、一方、該吊揚装置２５を前記搬送装
置３６の直上へ横行させてパネル１３n を吊り揚げる際
は、その前に前記アウトリガー２０を接地固定しておく
という手順を踏む理由は、吊揚装置２５又はパネル１３
n の荷重が桁１９のトンネル手前側に加わった時、該桁
１９がトンネル手前側に下回しないようにするためであ
る。
る際は、その前に吊揚装置２５を桁１９のトンネル奥側
に位置させておき、一方、該吊揚装置２５を前記搬送装
置３６の直上へ横行させてパネル１３n を吊り揚げる際
は、その前に前記アウトリガー２０を接地固定しておく
という手順を踏む理由は、吊揚装置２５又はパネル１３
n の荷重が桁１９のトンネル手前側に加わった時、該桁
１９がトンネル手前側に下回しないようにするためであ
る。
【００２５】従って、これらの荷重に対抗することので
きるカウンタウエイトを前記桁１９のトンネル奥側端部
に配設して、該桁１９のトンネル手前側を片持状に突出
させておけば、該桁１９のトンネル手前側端部にアウト
リガー２０を設けて上述したような作業手順を踏む必要
はない。
きるカウンタウエイトを前記桁１９のトンネル奥側端部
に配設して、該桁１９のトンネル手前側を片持状に突出
させておけば、該桁１９のトンネル手前側端部にアウト
リガー２０を設けて上述したような作業手順を踏む必要
はない。
【００２６】また、カウンタウエイトにかえて、前記桁
１９のトンネル奥側端部に覆工体１０の天井方向へ伸縮
するジャッキを設け、且つ、該ジャッキの上端に覆工体
１０の天井の輪郭に合わせた半円状の支持具を設けるこ
とにより、前記ジャッキを伸長して前記支持具を覆工体
１０の天井に押し付け、支承するようにしても良い。
１９のトンネル奥側端部に覆工体１０の天井方向へ伸縮
するジャッキを設け、且つ、該ジャッキの上端に覆工体
１０の天井の輪郭に合わせた半円状の支持具を設けるこ
とにより、前記ジャッキを伸長して前記支持具を覆工体
１０の天井に押し付け、支承するようにしても良い。
【００２７】而して、前記パネル１３n を吊り揚げた
後、前記吊揚装置２５を前記スペース１６の直上まで横
行させ、該スペース１６の防振ゴム１１上に前記パネル
１３nを載置して、該パネル１３n を先行のパネル１３
n-1 に接続する。この時、該パネル１３n のトンネル坑
道方向の位置決めは前記横行部２７にて行い、トンネル
左右方向の位置決めは前記左右水平移動ジャッキ３２に
て行う。
後、前記吊揚装置２５を前記スペース１６の直上まで横
行させ、該スペース１６の防振ゴム１１上に前記パネル
１３nを載置して、該パネル１３n を先行のパネル１３
n-1 に接続する。この時、該パネル１３n のトンネル坑
道方向の位置決めは前記横行部２７にて行い、トンネル
左右方向の位置決めは前記左右水平移動ジャッキ３２に
て行う。
【００２８】また、前記ヨーイングジャッキ３３にてパ
ネル１３n をヨーイングさせることができる。更に、４
個の伸縮ジャッキ３４，３４…を相互に伸縮させれば、
前記パネル１３n をピッチング及びローリング並びに上
下動させることができる。
ネル１３n をヨーイングさせることができる。更に、４
個の伸縮ジャッキ３４，３４…を相互に伸縮させれば、
前記パネル１３n をピッチング及びローリング並びに上
下動させることができる。
【００２９】斯くして、該パネル１３n を高精度に位置
決めすることができる。従って、該パネル１３n と隣接
するパネル１３n-1 双方の細孔１４，１４…同士を正確
に連続させることができ、この連続した細孔１４，１４
…にＰＣ鋼を挿通する作業が容易になる。
決めすることができる。従って、該パネル１３n と隣接
するパネル１３n-1 双方の細孔１４，１４…同士を正確
に連続させることができ、この連続した細孔１４，１４
…にＰＣ鋼を挿通する作業が容易になる。
【００３０】斯かるパネル１３n の据付作業と並行し
て、前記搬送装置３６は該パネル１３ n の次に布設され
るパネル１３n+1 を搬送すべく、再び前記立坑直下へ運
ばれる。
て、前記搬送装置３６は該パネル１３ n の次に布設され
るパネル１３n+1 を搬送すべく、再び前記立坑直下へ運
ばれる。
【００３１】尚、図３に示す如く、該搬送装置３６の両
側部にはパネル１３が左右にずれて落下するのを防止す
るためのストッパ３９が突設されている。従って、その
ままでは該搬送装置３６を桁１９の下方からトンネル手
前方向へ取り出す際、前記ストッパ３９が前記アウトリ
ガー２０に干渉することになる。そこで、該ストッパ３
９は水平方向に回転して、搬送装置３６本体の側面に当
接収納することができるように形成されている。
側部にはパネル１３が左右にずれて落下するのを防止す
るためのストッパ３９が突設されている。従って、その
ままでは該搬送装置３６を桁１９の下方からトンネル手
前方向へ取り出す際、前記ストッパ３９が前記アウトリ
ガー２０に干渉することになる。そこで、該ストッパ３
９は水平方向に回転して、搬送装置３６本体の側面に当
接収納することができるように形成されている。
【００３２】而して、パネル１３n を据付けた後、前記
走行装置１７を操作して、桁１９をパネル１３の１個分
の長手方向寸法に相当するストロークだけトンネル手前
方向へ移動させる。そして、仮設レール１５をその先端
１５END から前記ストロークと同じ長さ分だけ撤去し、
次のパネル１３n+1 の据付スペースを確保する。そして
更に、この新たに形成したスペースに防振ゴム１１を配
設する。以上の作業を反復して行うことにより、トンネ
ル全長に亘って防振ゴム１２が布設される。
走行装置１７を操作して、桁１９をパネル１３の１個分
の長手方向寸法に相当するストロークだけトンネル手前
方向へ移動させる。そして、仮設レール１５をその先端
１５END から前記ストロークと同じ長さ分だけ撤去し、
次のパネル１３n+1 の据付スペースを確保する。そして
更に、この新たに形成したスペースに防振ゴム１１を配
設する。以上の作業を反復して行うことにより、トンネ
ル全長に亘って防振ゴム１２が布設される。
【００３３】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明はパネルの
搬送据付作業をほぼ完全に機械化するように構成されて
いる。従って、地下鉄道防振用スラブを効率的に施工す
ることができ、作業労力が軽減されるとともに工期短縮
にも寄与する。
搬送据付作業をほぼ完全に機械化するように構成されて
いる。従って、地下鉄道防振用スラブを効率的に施工す
ることができ、作業労力が軽減されるとともに工期短縮
にも寄与する。
【００３５】また、吊揚手段は横行自在に形成され、且
つ、吊り揚げたパネルをピッチング、ローリング及びヨ
ーイング並びに左右水平移動させる機能を備えているの
で、パネルの据付精度を可及的に向上させることがで
き、パネル間の細孔を連続させてＰＣ鋼を挿通する作業
が容易になる。
つ、吊り揚げたパネルをピッチング、ローリング及びヨ
ーイング並びに左右水平移動させる機能を備えているの
で、パネルの据付精度を可及的に向上させることがで
き、パネル間の細孔を連続させてＰＣ鋼を挿通する作業
が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示し、吊揚装置にてパネ
ルを吊り揚げた状態の側面断面図。
ルを吊り揚げた状態の側面断面図。
【図２】パネルを吊り揚げた吊揚装置が桁中央に位置し
ている状態に於ける、桁中央よりややトンネル手前側か
ら見た正面要部断面図。
ている状態に於ける、桁中央よりややトンネル手前側か
ら見た正面要部断面図。
【図３】桁のトンネル手前側端部部分を示す正面要部断
面図。
面図。
【図４】桁のトンネル奥側端部部分を示す背面要部断面
図。
図。
１０ 覆工体 １１ 防振ゴム １２ 防振スラブ １３ パネル １５ 仮設レール １６ スペース １７ 走行装置 １８ 主柱 １９ 桁 ２０ アウトリガー ２１ 電動チェーンブロック ２２ 支柱 ２３ 車輪 ２５ 吊揚装置 ２６ ラック ２７ 横行部 ２８ ピニオン ２９ 吊揚部 ３１ 昇降ジャッキ ３２ 左右水平移動ジャッキ ３３ ヨーイングジャッキ ３４ 伸縮ジャッキ ３５ アイボルト連結部 ３６ 搬送装置 ３７ 連結カプラ ３８ アイボルト
Claims (4)
- 【請求項１】 防振用スラブの各パネルを地下鉄道用ト
ンネル内へ搬送し、弾性材を介して据付ける装置であっ
て、仮設レールを走行する主柱にて、該仮設レール方向
へ架設した桁の中央部を左右から支承するとともに、該
桁の一端に昇降自在のアウトリガーを垂設し、一方、該
桁の他端は据付済の先行パネル上を走行する支柱にて支
承され、且つ、該桁にパネルの吊揚手段を横行自在に搭
載するとともに、該吊揚手段は吊り揚げたパネルをピッ
チング、ローリング及びヨーイング並びに左右水平移動
させることができ、更に、パネルの搬送装置を、前記仮
設レールに於ける前記主柱よりも前記桁の一端側に配設
したことを特徴とする地下鉄道防振用スラブ布設装置。 - 【請求項２】 防振用スラブの各パネルを地下鉄道用ト
ンネル内へ搬送し、弾性材を介して据付ける装置であっ
て、仮設レールを走行する主柱にて、該仮設レール方向
へ架設した桁の中央部を左右から支承するとともに、該
桁の一端を片持状に突出し、一方、該桁の他端は据付済
の先行パネル上を走行する支柱にて支承され、且つ、該
桁の他端にカウンタウエイトを配設するとともに、該桁
にパネルの吊揚手段を横行自在に搭載し、且つ、該吊揚
手段は吊り揚げたパネルをピッチング、ローリング及び
ヨーイング並びに左右水平移動させることができ、更
に、パネルの搬送装置を、前記仮設レールに於ける前記
主柱よりも前記桁の一端側に配設したことを特徴とする
地下鉄道防振用スラブ布設装置。 - 【請求項３】 防振用スラブを各パネル毎にプレキャス
トコンクリートにて形成し、一方、地下鉄道用トンネル
に仮設レールを敷設して、該仮設レールに沿って移動自
在に形成された桁を該仮設レール方向へ架設するととも
に、該桁にパネルの吊揚手段を横行自在に搭載すること
により、先ず、該桁を仮設レール端部上方に配置し、一
方、該仮設レールを走行する搬送装置をパネル積載場に
配車して、該搬送装置にパネルを積載するとともに、該
搬送装置を前記仮設レール端部へ配送して、該搬送装置
に積載されたパネルを前記吊揚手段にて吊り揚げ、且
つ、該吊揚手段を仮設レール最端と据付済の先行パネル
先端との中間位置上方へ横行させて、前記パネルを該中
間位置に配設した弾性材上に吊り降ろすことにより、該
パネルを前記先行パネルに接続して据付け、その後、前
記仮設レールの最端部分であって次パネル据付部分を撤
去して、該次パネルの搬送据付操作を反復することを特
徴とする地下鉄道防振用スラブ布設方法。 - 【請求項４】 防振用スラブを各パネル毎にプレキャス
トコンクリートにて形成し、一方、地下鉄道用トンネル
に仮設レールを敷設して、該仮設レールを走行する主柱
にて、該仮設レール方向へ架設した桁の中央部を左右か
ら支承するとともに、該桁の一端に昇降自在のアウトリ
ガーを垂設し、一方、該桁の他端は据付済の先行パネル
上を走行する支柱にて支承され、更に、該桁にパネルの
吊揚手段を横行自在に搭載することにより、先ず、該桁
を仮設レール端部上方に配置し、一方、該仮設レールを
走行する搬送装置をパネル積載場に配車して、該搬送装
置にパネルを積載し、更に該搬送装置を、上昇させたア
ウトリガーを介して前記桁の一端側下方へ配送した後、
前記アウトリガーを降下させて該桁の一端を支承しつ
つ、前記搬送装置に積載されたパネルを前記吊揚手段に
て吊り揚げ、且つ、該吊揚手段を仮設レール最端と据付
済の先行パネル先端との中間位置上方へ横行させて、前
記パネルを該中間位置に配設した弾性材上に吊り降ろす
ことにより、該パネルを前記先行パネルに接続して据付
け、その後、前記仮設レールの最端部分であって次パネ
ル据付部分を撤去して、該次パネルの搬送据付操作を反
復することを特徴とする地下鉄道防振用スラブ布設方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06136296A JP3160199B2 (ja) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | 地下鉄道防振用スラブの布設装置及び布設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06136296A JP3160199B2 (ja) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | 地下鉄道防振用スラブの布設装置及び布設方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09256308A JPH09256308A (ja) | 1997-09-30 |
| JP3160199B2 true JP3160199B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=13168990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06136296A Expired - Fee Related JP3160199B2 (ja) | 1996-03-18 | 1996-03-18 | 地下鉄道防振用スラブの布設装置及び布設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3160199B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101744111B1 (ko) * | 2015-11-25 | 2017-06-07 | 구성득 | 발판의 좌우 이송이 가능한 하체 운동기구 |
| KR101855459B1 (ko) * | 2016-10-26 | 2018-05-08 | 구성득 | 운동 강도를 조절 가능한 하체 운동기구 |
-
1996
- 1996-03-18 JP JP06136296A patent/JP3160199B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101744111B1 (ko) * | 2015-11-25 | 2017-06-07 | 구성득 | 발판의 좌우 이송이 가능한 하체 운동기구 |
| KR101855459B1 (ko) * | 2016-10-26 | 2018-05-08 | 구성득 | 운동 강도를 조절 가능한 하체 운동기구 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09256308A (ja) | 1997-09-30 |
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