JP2001146716A - 橋桁の架設方法 - Google Patents
橋桁の架設方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 桁下に運搬経路等が確保できないような橋桁
架設工事において、コストを抑えた架設桁を用いた桁架
設を行う。 【解決手段】 隣接した橋脚１間に架設桁１０を架設
し、架設桁１０に吊持された主桁２を橋脚１間に架設す
る際に、架設完了した橋面上の作業床上でセグメントを
接合して１スパン分の主桁２を製作する。架設桁１０を
架設に先立って所定の橋脚１間に送り出し、次いで架設
桁１０に搭載されたトロリー２０に主桁２を吊り下げて
橋脚１間に引き出す。トロリー２０に搭載された横行台
車２３により橋軸直角方向に主桁２を横引きし、上下線
にそれぞれ分離した主桁２を並列させて設置する。さら
に橋軸方向に連続して主桁２を架設する。
架設工事において、コストを抑えた架設桁を用いた桁架
設を行う。 【解決手段】 隣接した橋脚１間に架設桁１０を架設
し、架設桁１０に吊持された主桁２を橋脚１間に架設す
る際に、架設完了した橋面上の作業床上でセグメントを
接合して１スパン分の主桁２を製作する。架設桁１０を
架設に先立って所定の橋脚１間に送り出し、次いで架設
桁１０に搭載されたトロリー２０に主桁２を吊り下げて
橋脚１間に引き出す。トロリー２０に搭載された横行台
車２３により橋軸直角方向に主桁２を横引きし、上下線
にそれぞれ分離した主桁２を並列させて設置する。さら
に橋軸方向に連続して主桁２を架設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は橋桁の架設方法に係
り、架設桁を用いて上下線別に製作した橋桁を架設する
橋桁の架設方法に関する。
り、架設桁を用いて上下線別に製作した橋桁を架設する
橋桁の架設方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、架設径間に橋桁（主桁）を架設す
る工法として、架設桁を用いて１スパン分のプレキャス
トコンクリート製の主桁を架設する工法が知られてい
る。この架設方法では、架設径間の前方橋脚に向けて、
架設桁（エレクションガーダー）を送り出して前記橋脚
上に支持させるようにして架設径間に架設桁を架設し、
この架設桁に備え付けられた吊上げ機等に吊り下げられ
た１スパン分の主桁を、架設径間まで引き出し、橋脚上
面の支承上に据え付けるようになっている。この架設方
法の一工法であるスパンバイスパン工法は、主桁セグメ
ントをトレーラーで地上運搬したり、台船で水上運搬し
たりして所定架設位置直下まで搬入し、架設桁上に設置
された吊り上げ機で主桁セグメントを吊り上げ、この主
桁セグメントを順次ＰＣケーブル等で縦締めして一体化
させ、１スパン分の主桁を連結する架設方法である。こ
の架設方法は桁下にセグメントの運搬路が確保できる場
合に限られる。
る工法として、架設桁を用いて１スパン分のプレキャス
トコンクリート製の主桁を架設する工法が知られてい
る。この架設方法では、架設径間の前方橋脚に向けて、
架設桁（エレクションガーダー）を送り出して前記橋脚
上に支持させるようにして架設径間に架設桁を架設し、
この架設桁に備え付けられた吊上げ機等に吊り下げられ
た１スパン分の主桁を、架設径間まで引き出し、橋脚上
面の支承上に据え付けるようになっている。この架設方
法の一工法であるスパンバイスパン工法は、主桁セグメ
ントをトレーラーで地上運搬したり、台船で水上運搬し
たりして所定架設位置直下まで搬入し、架設桁上に設置
された吊り上げ機で主桁セグメントを吊り上げ、この主
桁セグメントを順次ＰＣケーブル等で縦締めして一体化
させ、１スパン分の主桁を連結する架設方法である。こ
の架設方法は桁下にセグメントの運搬路が確保できる場
合に限られる。
【０００３】また、図８に示した架設方法はフルスパン
プレキャストロンチング工法と呼ばれ、橋脚上部工とし
て上下線全幅を一体とする全断面の１スパン分の主桁５
２（図示せず）を架設完了した後方の橋面上の作業床５
１に吊り上げ又は運搬し架設桁５３下まで搬入して吊り
下げて移動し、架設径間に架設する工法である。
プレキャストロンチング工法と呼ばれ、橋脚上部工とし
て上下線全幅を一体とする全断面の１スパン分の主桁５
２（図示せず）を架設完了した後方の橋面上の作業床５
１に吊り上げ又は運搬し架設桁５３下まで搬入して吊り
下げて移動し、架設径間に架設する工法である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図９に示し
たような上下線全幅を一体とする断面の主桁５２を架設
する場合、架設桁５３を径間中央部で支持する中間柱５
４（２点鎖線で表示）が主桁５２の床版フランジ５２ａ
と干渉してしまうという問題がある。このため、２径間
分のスパンで主桁５２を吊持できる断面を有する架設桁
５３を設置する必要がある。このため架設桁の部材が大
型化し、重量も増し、架設桁の移動装置の能力も大きく
なる。
たような上下線全幅を一体とする断面の主桁５２を架設
する場合、架設桁５３を径間中央部で支持する中間柱５
４（２点鎖線で表示）が主桁５２の床版フランジ５２ａ
と干渉してしまうという問題がある。このため、２径間
分のスパンで主桁５２を吊持できる断面を有する架設桁
５３を設置する必要がある。このため架設桁の部材が大
型化し、重量も増し、架設桁の移動装置の能力も大きく
なる。
【０００５】そこで、本発明の目的は上述した従来の技
術が有する問題点を解消し、桁下にセグメントを搬入す
るための運搬経路を確保できない場合等に、コストを抑
えた架設桁を設置して架設径間に主桁の架設を行うよう
にした橋桁の架設方法を提供することにある。
術が有する問題点を解消し、桁下にセグメントを搬入す
るための運搬経路を確保できない場合等に、コストを抑
えた架設桁を設置して架設径間に主桁の架設を行うよう
にした橋桁の架設方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は隣接した橋脚間に架設桁を架設し、該架設
桁に吊持された主桁を前記橋脚間に架設するようにした
橋桁の架設方法において、架設完了した橋面上の作業床
上でセグメントを接合して１スパン分の主桁を製作又は
既に製作された１スパン分の主桁を架設完了した橋面上
に運搬する一方、前記架設桁を架設に先立って所定の橋
脚間に送り出し、次いで該架設桁に搭載されたトロリー
に前記主桁を吊り下げて橋脚間に引き出すとともに、前
記トロリーに搭載された横行手段により橋軸直角方向に
横引きし、上下線にそれぞれ分離した主桁を並列させて
設置するようにし、橋軸方向に連続して主桁を架設する
ことを特徴とする。
に、本発明は隣接した橋脚間に架設桁を架設し、該架設
桁に吊持された主桁を前記橋脚間に架設するようにした
橋桁の架設方法において、架設完了した橋面上の作業床
上でセグメントを接合して１スパン分の主桁を製作又は
既に製作された１スパン分の主桁を架設完了した橋面上
に運搬する一方、前記架設桁を架設に先立って所定の橋
脚間に送り出し、次いで該架設桁に搭載されたトロリー
に前記主桁を吊り下げて橋脚間に引き出すとともに、前
記トロリーに搭載された横行手段により橋軸直角方向に
横引きし、上下線にそれぞれ分離した主桁を並列させて
設置するようにし、橋軸方向に連続して主桁を架設する
ことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の橋桁の架設方法の
一実施の形態について、添付図面を参照して説明する。
図１には道路又は鉄道線形に沿って所定の径間をあけて
構築された複数基の橋脚が示されている。図２は図１の
橋上部を側面視した側面図である。図１において、奥行
き方向に図示された複数基の橋脚１のうち、最前面から
１基前の橋脚１位置まで橋桁（以下、主桁２と呼ぶ）が
架設された状態にある。この主桁２は所定単位長からな
る複数基のプレキャストコンクリート製の主桁ブロック
を、縦断方向に１スパン分（本実施の形態では１スパン
３５ｍに設定されている）だけ連結して一体化した現地
製作品である。この主桁２は単箱桁断面を有し、２本を
橋脚１上で並列配置することで、上下線を分離した構造
で床版を支持するようになっている。
一実施の形態について、添付図面を参照して説明する。
図１には道路又は鉄道線形に沿って所定の径間をあけて
構築された複数基の橋脚が示されている。図２は図１の
橋上部を側面視した側面図である。図１において、奥行
き方向に図示された複数基の橋脚１のうち、最前面から
１基前の橋脚１位置まで橋桁（以下、主桁２と呼ぶ）が
架設された状態にある。この主桁２は所定単位長からな
る複数基のプレキャストコンクリート製の主桁ブロック
を、縦断方向に１スパン分（本実施の形態では１スパン
３５ｍに設定されている）だけ連結して一体化した現地
製作品である。この主桁２は単箱桁断面を有し、２本を
橋脚１上で並列配置することで、上下線を分離した構造
で床版を支持するようになっている。
【０００８】さらに架設された橋面上には安全手摺に囲
まれた作業床３が設けられている。この作業床３上では
次工程で架設される主桁２が製作される。最も新しく架
設された主桁２の両端部近傍には中間ベント４と後方ベ
ント５とがそれぞれ設置されている。さらに１基先の橋
脚１の上面には橋脚全幅にわたり鋼製ボックス構造のサ
ンドル６が設置され、その上面に前方ベント７が立設さ
れている。前方ベント７、中間ベント４、後方ベント５
はともに形鋼を組み立てたトラス柱で、これらを３支点
として橋脚２径間分より長い全長を有する架設桁１０が
設置されている（図２参照）。
まれた作業床３が設けられている。この作業床３上では
次工程で架設される主桁２が製作される。最も新しく架
設された主桁２の両端部近傍には中間ベント４と後方ベ
ント５とがそれぞれ設置されている。さらに１基先の橋
脚１の上面には橋脚全幅にわたり鋼製ボックス構造のサ
ンドル６が設置され、その上面に前方ベント７が立設さ
れている。前方ベント７、中間ベント４、後方ベント５
はともに形鋼を組み立てたトラス柱で、これらを３支点
として橋脚２径間分より長い全長を有する架設桁１０が
設置されている（図２参照）。
【０００９】２本の平行して配置された架設桁１０上面
には作業床１１とその回りを囲む安全手摺１２とが設け
られている。さらに架設桁２の上面にはそれぞれ走行レ
ール（図示せず）が設置されている。この走行レール上
には２台のトロリー２０が装備されている。これらのト
ロリー２０はそれぞれの架設桁１０上のレールを走行す
る台車部２１と、台車部２１を連結するように架設桁１
０と直交して架設された門型ビーム２２とからなる。さ
らに門型ビーム２２上面には架設桁１０の移動方向と直
交して走行可能な横行台車２３が装備されている。さら
にこの横行台車２３に吊上げ装置２４が搭載されてい
る。
には作業床１１とその回りを囲む安全手摺１２とが設け
られている。さらに架設桁２の上面にはそれぞれ走行レ
ール（図示せず）が設置されている。この走行レール上
には２台のトロリー２０が装備されている。これらのト
ロリー２０はそれぞれの架設桁１０上のレールを走行す
る台車部２１と、台車部２１を連結するように架設桁１
０と直交して架設された門型ビーム２２とからなる。さ
らに門型ビーム２２上面には架設桁１０の移動方向と直
交して走行可能な横行台車２３が装備されている。さら
にこの横行台車２３に吊上げ装置２４が搭載されてい
る。
【００１０】ここで、トロリー２０及び横行台車２３の
走行、主桁２の移動について図２〜図４を参照して説明
する。トロリー２０は図２に示したように、台車部２１
に搭載された電動モータの駆動により走行レール上を架
設桁１０橋軸方向の全長にわたり走行できる。架設桁１
０上に前後に配置された２基のトロリー２０で主桁２を
吊持する場合にはトロリー２０は同期をとって走行され
る。一方、トロリー２０の架設桁１０橋軸方向の走行と
独立して、門型ビーム２２の長手方向（橋軸直交方向）
に沿って横行台車２３を走行させることができる。この
とき横行台車２３には吊上げ装置２４が搭載されてお
り、吊上げ装置２４に吊持された１本の主桁２がねじれ
ないで横引きできるように、架設桁１０の前後に位置す
るトロリー２０（門型ビーム２２）上の２台の横行台車
２３も同期をとって走行させることができる。横行台車
２３の走行により、吊持した主桁２を図３に示した中央
位置から図４に示したように、すでに据え付けられた主
桁２と同一線上となる位置まで横引きすることができ
る。なお、図４では主桁２を横引きする状態を示すため
に、一方の側の後方ベント５とサンドル６の図示を省略
している。吊上げ装置２４に吊持された主桁２を、図４
に示した位置から橋脚上面の図示しない支承上に吊り降
ろすことにより、一方の側の主桁２の架設が完了する。
走行、主桁２の移動について図２〜図４を参照して説明
する。トロリー２０は図２に示したように、台車部２１
に搭載された電動モータの駆動により走行レール上を架
設桁１０橋軸方向の全長にわたり走行できる。架設桁１
０上に前後に配置された２基のトロリー２０で主桁２を
吊持する場合にはトロリー２０は同期をとって走行され
る。一方、トロリー２０の架設桁１０橋軸方向の走行と
独立して、門型ビーム２２の長手方向（橋軸直交方向）
に沿って横行台車２３を走行させることができる。この
とき横行台車２３には吊上げ装置２４が搭載されてお
り、吊上げ装置２４に吊持された１本の主桁２がねじれ
ないで横引きできるように、架設桁１０の前後に位置す
るトロリー２０（門型ビーム２２）上の２台の横行台車
２３も同期をとって走行させることができる。横行台車
２３の走行により、吊持した主桁２を図３に示した中央
位置から図４に示したように、すでに据え付けられた主
桁２と同一線上となる位置まで横引きすることができ
る。なお、図４では主桁２を横引きする状態を示すため
に、一方の側の後方ベント５とサンドル６の図示を省略
している。吊上げ装置２４に吊持された主桁２を、図４
に示した位置から橋脚上面の図示しない支承上に吊り降
ろすことにより、一方の側の主桁２の架設が完了する。
【００１１】次に、上述したトロリー２０を備えた架設
桁１０による主桁２の架設方法の一形態について図５〜
図６を参照して説明する。まず、図５（ａ）に示したよ
うに、架設開始位置の２径間では橋脚間に地上から全面
支柱式支保工４０を構築し、橋脚上面の作業床上で主桁
２の型枠を組み立て、現場打ちコンクリートによる製作
を行う。主桁コンクリートが所定強度に達した段階で、
先頭の橋脚１上に前方ベント７を立設するとともに、中
間ベント４、後方ベント５を主桁２上に設けた作業床上
に立設する。そしてこの３本のベントを支点として架設
桁１０を組み立てる。さらに並設された２本の架設桁１
０を跨ぐようにトロリー２０を設置する（図５（ｂ）参
照）。
桁１０による主桁２の架設方法の一形態について図５〜
図６を参照して説明する。まず、図５（ａ）に示したよ
うに、架設開始位置の２径間では橋脚間に地上から全面
支柱式支保工４０を構築し、橋脚上面の作業床上で主桁
２の型枠を組み立て、現場打ちコンクリートによる製作
を行う。主桁コンクリートが所定強度に達した段階で、
先頭の橋脚１上に前方ベント７を立設するとともに、中
間ベント４、後方ベント５を主桁２上に設けた作業床上
に立設する。そしてこの３本のベントを支点として架設
桁１０を組み立てる。さらに並設された２本の架設桁１
０を跨ぐようにトロリー２０を設置する（図５（ｂ）参
照）。
【００１２】次に、架設桁１０を前方の架設径間に移動
させる手順について図６（ｃ）〜図６（ｅ）を参照して
説明する。まず、中間ベント４の後方に移動用仮受ロー
ラー８を据え付ける（図６（ｃ））。中間ベント４に装
備された架設桁支持ジャッキ（図示せず）のロッドを短
縮して支点の荷重分担を変更し、架設桁１０を前方ベン
ト７、後方ベント５および移動用仮受ローラー８とで支
持する。フリーになった中間ベント４を吊上げ装置（図
示せず）で吊り上げ、主桁前方の端部上に移設する（図
６（ｄ））。後方ベント５の高さ調整ジャッキ（図示せ
ず）のロッドを短縮し、次いで前方ベント７の支持ジャ
ッキのロッドを短縮し、架設桁１０を中間ベント４と移
動用仮受ローラー８とで支持しながら、全長３５ｍのう
ち、およそ３０ｍ分だけ桁の押し出しを行う（図６
（ｅ））。後方ベント５の高さ調整ジャッキのロッドを
伸長し、架設桁１０を後方ベント５と中間ベント４で支
持し、移動用仮受ローラー８を残りの移動分（約５ｍ
分）を前進させる。その後、上述と同様の手順で後方ベ
ント５、前方ベント７のジャッキのロッドを短縮し、中
間ベント４と移動用仮受ローラー８とで支持しながら、
架設桁１０を約５ｍ分移動して１スパン分の移動を完了
する。以後、前方ベント７の支持ジャッキのロッドを伸
長して架設桁１０を支持する。さらに後方ベント５の支
持ジャッキのロッドを伸長し、架設桁１０を支持する。
このとき架設桁１０の位置、高さを確認し、ジャッキの
伸縮によるジャッキ群を調整し、桁全体の高さ、位置を
調整する。
させる手順について図６（ｃ）〜図６（ｅ）を参照して
説明する。まず、中間ベント４の後方に移動用仮受ロー
ラー８を据え付ける（図６（ｃ））。中間ベント４に装
備された架設桁支持ジャッキ（図示せず）のロッドを短
縮して支点の荷重分担を変更し、架設桁１０を前方ベン
ト７、後方ベント５および移動用仮受ローラー８とで支
持する。フリーになった中間ベント４を吊上げ装置（図
示せず）で吊り上げ、主桁前方の端部上に移設する（図
６（ｄ））。後方ベント５の高さ調整ジャッキ（図示せ
ず）のロッドを短縮し、次いで前方ベント７の支持ジャ
ッキのロッドを短縮し、架設桁１０を中間ベント４と移
動用仮受ローラー８とで支持しながら、全長３５ｍのう
ち、およそ３０ｍ分だけ桁の押し出しを行う（図６
（ｅ））。後方ベント５の高さ調整ジャッキのロッドを
伸長し、架設桁１０を後方ベント５と中間ベント４で支
持し、移動用仮受ローラー８を残りの移動分（約５ｍ
分）を前進させる。その後、上述と同様の手順で後方ベ
ント５、前方ベント７のジャッキのロッドを短縮し、中
間ベント４と移動用仮受ローラー８とで支持しながら、
架設桁１０を約５ｍ分移動して１スパン分の移動を完了
する。以後、前方ベント７の支持ジャッキのロッドを伸
長して架設桁１０を支持する。さらに後方ベント５の支
持ジャッキのロッドを伸長し、架設桁１０を支持する。
このとき架設桁１０の位置、高さを確認し、ジャッキの
伸縮によるジャッキ群を調整し、桁全体の高さ、位置を
調整する。
【００１３】さらに、この架設桁１０の配置状態から後
方の作業床に図示しない揚重機によって地上から荷揚げ
された単位長の主桁ブロックを所定数だけ連結して径間
に等しい全長の主桁２を製作する（図７（ｆ）参照）。
そしてこの主桁２をトロリー２０の吊上げ機によって吊
持した状態で、トロリー２０を走行させ次の架設径間ま
で移動させる。架設位置まで主桁２を移動した段階で、
図示しない横行台車の走行により架設完了した主桁２に
連続する位置まで主桁２を横引きする。その後吊上げ機
によって主桁２を支承上に設置するまで降下させる（図
７（ｇ）参照）。この主桁２製作、架設の作業工程を上
下線２本分の主桁２に対して繰り返し行い、１径間分の
架設を完了する。
方の作業床に図示しない揚重機によって地上から荷揚げ
された単位長の主桁ブロックを所定数だけ連結して径間
に等しい全長の主桁２を製作する（図７（ｆ）参照）。
そしてこの主桁２をトロリー２０の吊上げ機によって吊
持した状態で、トロリー２０を走行させ次の架設径間ま
で移動させる。架設位置まで主桁２を移動した段階で、
図示しない横行台車の走行により架設完了した主桁２に
連続する位置まで主桁２を横引きする。その後吊上げ機
によって主桁２を支承上に設置するまで降下させる（図
７（ｇ）参照）。この主桁２製作、架設の作業工程を上
下線２本分の主桁２に対して繰り返し行い、１径間分の
架設を完了する。
【００１４】
【発明の効果】以上に述べたように、桁下に主桁セグメ
ントの運搬経路がないような場合に上下線に分離した主
桁を架設するようにしたので、架設桁製作のコストを抑
えた迅速な施工を行うことができる。
ントの運搬経路がないような場合に上下線に分離した主
桁を架設するようにしたので、架設桁製作のコストを抑
えた迅速な施工を行うことができる。
【図１】本発明による橋桁の架設方法の一実施の形態を
示した全体斜視図。
示した全体斜視図。
【図２】本発明の橋桁の架設方法の実施の形態の一例を
示した側面図。
示した側面図。
【図３】図２に示した主桁の吊持状態を、前方橋脚側か
ら見た端面図。
ら見た端面図。
【図４】図３に示した主桁を横行台車によって横引きし
た状態を示した端面図。
た状態を示した端面図。
【図５】本発明の架設方法による主桁架設の手順を示し
た模式説明図（その１）。
た模式説明図（その１）。
【図６】本発明の架設方法による主桁架設の手順を示し
た模式説明図（その２）。
た模式説明図（その２）。
【図７】本発明の架設方法による主桁架設の手順を示し
た模式説明図（その３）。
た模式説明図（その３）。
【図８】従来の橋桁の架設方法の一例を示した模式説明
図。
図。
【図９】従来の単一箱桁断面主桁セグメントの一例を示
した正面図。
した正面図。
１ 橋脚 ２ 主桁 ４，５，７ ベント １０ 架設桁 ２０ トロリー ２１ 台車部 ２２ 門型ビーム ２３ 横行台車
Claims (1)
- 【請求項１】隣接した橋脚間に架設桁を架設し、該架設
桁に吊持された主桁を前記橋脚間に架設するようにした
橋桁の架設方法において、前記架設桁を架設に先立って
所定の橋脚間に送り出し、次いで該架設桁に搭載された
トロリーに前記主桁を吊り下げて橋脚間に引き出すとと
もに、前記トロリーに搭載された横行手段により橋軸直
角方向に横引きし、上下線にそれぞれ分離した主桁を並
列させて設置するようにし、橋軸方向に連続して主桁を
架設することを特徴とする橋桁の架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33105699A JP2001146716A (ja) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | 橋桁の架設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33105699A JP2001146716A (ja) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | 橋桁の架設方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001146716A true JP2001146716A (ja) | 2001-05-29 |
Family
ID=18239368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33105699A Pending JP2001146716A (ja) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | 橋桁の架設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001146716A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003074018A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Ps Mitsubishi Construction Co Ltd | 大規模ｐｃ床版の架設方法及び装置 |
| JP2004250986A (ja) * | 2003-02-20 | 2004-09-09 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 立体交差高架橋の架設方法 |
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