CN112049015A - 组合钢板梁的架桥机施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种组合钢板梁的架桥机施工方法，包括：步骤S1：在第一桥墩及第二桥墩之间设置第一横移梁，并在第三桥墩上设置第二横移梁，第一横移梁及第二横移梁均包括沿纵向布置的横梁及沿纵向布置在横梁下方的多个钢支腿，相邻两个钢支腿之间具有间隙；步骤S2：提供一架桥机；步骤S3：将一悬臂梁运送至第一横移梁处并穿过第一横移梁上的间隙；步骤S4：第一天车及第二天车拖动悬臂梁向前移动并贯穿第二横移梁上的间隙；步骤S5：沿纵向移动架桥机，重复步骤S3‑S4，直至架设好所有悬臂梁；步骤S6：在架设好的悬臂梁上铺设预制板。通过改造横移梁避免了碰撞问题，提供了悬臂梁足够的移动空间，解决了架桥机架设组合钢板梁的技术问题。

Description

组合钢板梁的架桥机施工方法

技术领域

本发明涉及市政高架工程施工技术领域，尤其涉及一种组合钢板梁的架桥机施工方法。

背景技术

随着我国公路桥梁建设的不断发展，架桥机得到广泛应用。架桥机通常包括前支腿、中支腿及后支腿，所述前支腿及中支腿设置在未架梁的桥墩上，通过运梁小车将梁片运至架桥机下，架桥机的天车将梁片提起，通过横向移动、纵向移动将梁片运送到所述前支腿及中支腿之间的预设位置后放下。然而，常规的架桥机施工方法只能架设本跨梁片，对于包括多根悬臂梁与多块预制板的组合钢板梁却不适用。由于组合钢板梁的悬臂梁与预制板需要分开安装，使得常规架桥机施工方法无法安装所述组合钢板梁，因此有必要发明一种适用组合钢板梁的架桥机施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合钢板梁的架桥机施工方法，解决了架桥机架设组合钢板梁的技术问题，提高了施工效率。

为了达到上述目的，本发明提供了一种组合钢板梁的架桥机施工方法，包括：

步骤S1：在第一桥墩及第二桥墩之间设置第一横移梁，并在第三桥墩上设置第二横移梁，所述第一桥墩与所述第二桥墩之间为已施工区域，所述第二桥墩与所述第三桥墩之间为待施工区域，所述第一横移梁及所述第二横移梁均包括沿纵向布置的横梁及沿纵向布置在所述横梁下方的多个钢支腿，相邻两个钢支腿之间具有间隙；

步骤S2：提供一架桥机，所述架桥机包括第一支腿、第二支腿、第一天车、第二天车及主梁，将所述第一支腿及所述第二支腿分别设置在所述第一横移梁及所述第二横移梁上，所述主梁沿横向布置，所述第一天车及所述第二天车均设置在所述主梁上且能够沿横向移动；

步骤S3：将一悬臂梁运送至第一横移梁处并穿过所述第一横移梁上的间隙；

步骤S4：所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁向前移动并贯穿所述第二横移梁上的间隙，所述第一横梁上的间隙与所述第二横移梁上的间隙一一对应；

步骤S5：沿纵向移动所述第一支腿及所述第二支腿以移动所述架桥机，重复步骤S3-S4，直至在所述第一桥墩及所述第二桥墩之间架设好所有悬臂梁；

步骤S6：在架设好的所述悬臂梁上铺设预制板。

可选的，所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁向前移动并贯穿所述第二横移梁的间隙的步骤具体包括：

所述第一天车吊起所述悬臂梁的头部至第一设定标高后，拖动所述悬臂梁向前移动至设定距离，所述第二天车吊起所述悬臂梁的尾部；

通过所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁至所述第一支腿与所述第二支腿之间并使所述悬臂梁下落至第二设定标高；

使所述第一天车拖动所述悬臂梁的头部沿纵向移动一设定距离后继续前进，以使所述悬臂梁斜穿过所述第二横移梁上的间隙；

使所述第二天车拖动所述悬臂梁的尾部沿纵向移动所述设定距离后使所述悬臂梁摆直；

将所述悬臂梁落下并使所述悬臂梁的两端分别固定在所述第二桥墩及所述第三桥墩上。

可选的，所述钢支腿的高度大于所述悬臂梁的在竖直方向上的宽度。

可选的，所述钢支腿沿所述横梁的轴向等间距设置。

可选的，所述横梁上设置有滑轨，所述第一支腿及所述第二支腿均能够沿所述滑轨移动。

可选的，所述第一桥墩及所述第二桥墩之间的多根所述悬臂梁相互平行且等间距设置。

可选的，在安装好的所述悬臂梁上铺设预制板的步骤具体包括：

将预制板运输至架桥机的尾部；

将所述预制板旋转90度，通过所述第一天车将所述预制板吊装至所述第一桥墩及所述第二桥墩之间的悬臂梁上。

可选的，使所述第一天车沿横向或纵向移动，以将所有所述预制板吊装到位。

可选的，所述悬臂梁及所述预制板均通过运梁小车运输至架桥机的尾部。

可选的，所述悬臂梁为型钢。

本发明提供了一种组合钢板梁的架桥机施工方法，通过改造横移梁避免了碰撞问题，提供了悬臂梁足够的移动空间，解决了架桥机架设组合钢板梁的技术问题，提高了施工效率同时还降低了施工成本。

附图说明

图1为本发明实施例提供的组合钢板梁的架桥机施工方法的步骤图；

图2为本发明实施例提供的架桥机的施工示意图；

图3为本发明实施例提供的第一横移梁及第二横移梁的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的悬臂梁的安装示意图；

其中，附图标记为：

11-第一桥墩；12-第二桥墩；13-第三桥墩；21-第一横移梁；22-第二横移梁；31-第一支腿；32-第二支腿；33-第一天车；34-第二天车；35-主梁；40-悬臂梁；

200-横梁；210-钢支腿。

具体实施方式

下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

如图1及图2所示，本实施例提供了一种组合钢板梁的架桥机施工方法，包括：

步骤S1：在第一桥墩11及第二桥墩12之间设置第一横移梁21，并在第三桥墩13上设置第二横移梁22，所述第一桥墩11与所述第二桥墩12之间为已施工区域，所述第二桥墩12与所述第三桥墩13之间为待施工区域，所述第一横移梁21及所述第二横移梁22均包括沿纵向布置的横梁及沿纵向布置在所述横梁下方的多个钢支腿，相邻两个钢支腿之间具有间隙；

步骤S2：提供一架桥机，所述架桥机包括第一支腿31、第二支腿32、第一天车33、第二天车34及主梁35，将所述第一支腿31及所述第二支腿32分别设置在所述第一横移梁21及所述第二横移梁22上，所述主梁35沿横向布置，所述第一天车33及所述第二天车34均设置在所述主梁35上且能够沿横向移动；

步骤S3：将一悬臂梁40运送至第一横移梁21处并穿过所述第一横移梁21上的间隙；

步骤S4：所述第一天车33及所述第二天车34拖动所述悬臂梁40向前移动并贯穿所述第二横移梁22的间隙，所述第一横梁上的间隙与所述第二横移梁上的间隙一一对应；

步骤S5：沿纵向移动所述第一支腿31及所述第二支腿32以移动所述架桥机，重复步骤S3-S4，直至在所述第一桥墩11及所述第二桥墩12之间架设好所有悬臂梁40；

步骤S6：在架设好的所述悬臂梁40上铺设预制板。

本申请中，横向是指桥梁或悬臂梁的铺设方向，即图2中的左右方向，纵向是指垂直于所述横向的方向，即图2中垂直纸面向内的方向。

具体的，先执行步骤S1，在第一桥墩11及第二桥墩12之间设置第一横移梁21，并在第三桥墩13上设置第二横移梁22。请参照图2，从左至右依次设置有第一桥墩11、第二桥墩12及第三桥墩13，所述第一桥墩11与所述第二桥墩12之间为已施工区域，其上方铺设有多根悬臂梁40及多块预制板(图中未示出)，所述预制板位于所述悬臂梁上，所述第二桥墩12与所述第三桥墩13之间为待施工区域。

如图3所示，所述第一横移梁21及所述第二横移梁22均包括横梁200及沿所述横梁200的轴向布置在所述横梁200下方的多个钢支腿210，相邻两个钢支腿210之间具有间隙。可以理解为所述第一横移梁21及所述第二横移梁22均包括多个通道，所述通道用于供所述悬臂梁40通过并划分出各个悬臂梁40的安装区域。本实施例中，所述第一横梁21上的间隙与所述第二横移梁22上的间隙一一对应，即所述第一横梁21的各个通道与所述第二横移梁22的各个通道一一对应。本实施例中，所述钢支腿210的搁置点避开所述悬臂梁40的支座位置，避免所述支腿与所述悬臂梁40发生碰撞。同时，相邻两个支腿之间的间隙宽度要足够大，且所述钢支腿210的高度大于所述悬臂梁40的在竖直方向上的宽度，以便于所述悬臂梁40有足够的空间进行移动，解决横移梁与悬臂梁40的碰撞问题。本实施例中，所述第一横移梁21及所述第二横移梁22的选型根据架桥机支腿的荷载而定。

进一步的，所述钢支腿210沿所述横梁200的轴向等间距设置，使得相邻两根钢支腿210之间的间隙相等，以便于更合理的设置悬臂梁40。

接着，执行步骤S2，提供一架桥机，所述架桥机包括第一支腿31、第二支腿32、第一天车33、第二天车34及主梁35，将所述第一支腿31及所述第二支腿32分别设置在所述第一横移梁21及所述第二横移梁22上，所述第一支腿31及所述第二支腿32用于支撑所述主梁35且能够沿纵向移动，从而带动整个架桥机沿纵向移动，以便于铺设多胯的悬臂梁40。

本实施例中，所述横梁200上设置有滑轨，所述第一支腿31及所述第二支腿32均能够沿所述滑轨移动。通过设置滑轨以对所述第一支腿31及所述第二支腿32的移动进行限位，防止所述第一支腿31及所述第二支腿32发生偏移。应当理解的是，所述第一支腿31及所述第二支腿32上设置有相应的自锁装置，当所述第一支腿31及所述第二支腿32移动到设定位置时，通过所述自锁装置进行固定。

所述第一天车33及所述第二天车34均设置在所述主梁35上且能够沿所述主梁35的轴向移动(即沿横向移动)，用于吊运所述悬臂梁40及预制板。

然后执行步骤S3，将一悬臂梁40运送至第一横移梁21处并穿过所述第一横移梁21上的间隙。本实施例中，可通过运梁小车将悬臂梁40沿着已施工区域运输至第一横移梁21处并穿过所述第一横移梁21上的间隙。

接着执行步骤S4：所述第一天车33及所述第二天车34拖动所述悬臂梁40向前移动并贯穿所述第二横移梁22的间隙。具体的，所述步骤S4包括：

步骤S41：所述第一天车33吊起所述悬臂梁40的头部至第一设定标高后，拖动所述悬臂梁40向前移动至设定距离，所述第二天车34吊起所述悬臂梁40的尾部；

步骤S42：通过所述第一天车33及所述第二天车34拖动所述悬臂梁40至所述第一支腿31与所述第二支腿32之间并使所述悬臂梁40下落至第二设定标高；

步骤S43：使所述第一天车33拖动所述悬臂梁40的头部沿纵向移动一设定距离后继续前进，以使所述悬臂梁40斜穿过所述第一横移梁21上的间隙；

步骤S44：使所述第二天车34拖动所述悬臂梁40的尾部沿纵向移动所述设定距离后使所述悬臂梁40摆直；

步骤S45：将所述悬臂梁40落下并使所述悬臂梁40的两端分别固定在所述第二桥墩12及所述第三桥墩13上。

在执行完步骤S3之后，先执行步骤S41，所述第一天车33吊起所述悬臂梁40的头部至第一设定标高以便于移动所述悬臂梁40，然后拖动所述悬臂梁40向前移动至设定距离。本实施例中，在所述第一天车33吊起并拖动所述悬臂梁40的头部向前移动的同时，所述悬臂梁40的尾部可通过一不带动力的小车跟随移动。所述设定距离是指所述第二天车34吊起所述悬臂梁40的尾部时具有足够的稳定性，起吊方便且不会发生倾斜。

然后执行步骤S42，通过所述第一天车33及所述第二天车34协同拖动所述悬臂梁40至所述第一支腿31与所述第二支腿32之间并使所述悬臂梁40下落至第二设定标高以便于所述悬臂梁40进入第二横移梁22的间隙内。

执行步骤S43，使所述第一天车33拖动所述悬臂梁40的头部沿纵向移动设定距离以便于所述悬臂梁40斜穿过所述第一横移梁21上的间隙。

接着中心步骤S44，使所述第二天车34拖动所述悬臂梁40的尾部同样沿纵向移动所述设定距离后使所述悬臂梁40摆直。

然后执行步骤S45：将所述悬臂梁40落下并使所述悬臂梁40的两端分别固定在所述第二桥墩12及所述第三桥墩13上，从而完成了一根悬臂梁40的安装。

接下来，执行步骤S5，沿纵向移动所述第一支腿31及所述第二支腿32以移动所述架桥机以便于安装另一根悬臂梁40。重复步骤S3-S4，直至在所述第一桥墩11及所述第二桥墩12之间架设好所有悬臂梁40。本实施例中，请参照图4，所述第一桥墩11及所述第二桥墩12之间的多根所述悬臂梁40相互平行且等间距设置，以便于均匀的铺设所述预制板。

可选的，所述悬臂梁40为型钢。所述型钢例如是角钢、工字钢等，本申请对此不作限制。

执行完步骤S5之后，执行步骤S6，在架设好的所述悬臂梁40上铺设预制板。具体步骤如下：

步骤S61：预制板运输至架桥机的尾部；

步骤S62：将所述预制板旋转90度，通过所述第一天车33将所述预制板吊装至所述第一桥墩11及所述第二桥墩12之间的悬臂梁40上。

执行完步骤S5之后，先执行步骤S61，可通过运梁小车将预制板运输至架桥机的尾部。

然后执行步骤S62，将所述预制板旋转90度，通过所述第一天车33将所述预制板吊装至所述第一桥墩11及所述第二桥墩12之间的悬臂梁40上。由于所述预制板的长与宽不同，先利用架桥机吊装预制板纵向进胯后，在利用架桥机旋转吊具将预制板旋转90°铺设在所述悬臂梁40上。

在安装所述预制板的过程中，所述第一天车33沿横向或纵向移动，以将所有所述预制板吊装到位。当所述桥梁的宽度较宽时，可通过多次移动架桥机来调整所述第一天车33的吊装范围，以使所述第一桥墩11及所述第二桥墩12之间的悬臂梁40上全部铺设好所述预制板。

综上，本发明实施例提供了一种组合钢板梁的架桥机施工方法，包括：步骤S1：在第一桥墩及第二桥墩之间设置第一横移梁，并在第三桥墩上设置第二横移梁，所述第一桥墩与所述第二桥墩之间为已施工区域，所述第二桥墩与所述第三桥墩之间为待施工区域，所述第一横移梁及所述第二横移梁均包括沿纵向布置的横梁及沿纵向布置在所述横梁下方的多个钢支腿，相邻两个钢支腿之间具有间隙；步骤S2：提供一架桥机，所述架桥机包括第一支腿、第二支腿、第一天车、第二天车及主梁，将所述第一支腿及所述第二支腿分别设置在所述第一横移梁及所述第二横移梁上，所述主梁沿横向布置，所述第一天车及所述第二天车均设置在所述主梁上且能够沿横向移动；步骤S3：将一悬臂梁运送至第一横移梁处并穿过所述第一横移梁上的间隙；步骤S4：所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁向前移动并贯穿所述第二横移梁上的间隙，所述第一横梁上的间隙与所述第二横移梁上的间隙一一对应；步骤S5：沿纵向移动所述第一支腿及所述第二支腿以移动所述架桥机，重复步骤S3-S4，直至在所述第一桥墩及所述第二桥墩之间架设好所有悬臂梁；步骤S6：在架设好的所述悬臂梁上铺设预制板。本发明提供的组合钢板梁的架桥机施工方法能够解决架桥机架设组合钢板的技术问题，提高了施工效率同时还降低了施工成本。

上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，包括：

步骤S1：在第一桥墩及第二桥墩之间设置第一横移梁，并在第三桥墩上设置第二横移梁，所述第一桥墩与所述第二桥墩之间为已施工区域，所述第二桥墩与所述第三桥墩之间为待施工区域，所述第一横移梁及所述第二横移梁均包括沿纵向布置的横梁及沿纵向布置在所述横梁下方的多个钢支腿，相邻两个钢支腿之间具有间隙；

步骤S2：提供一架桥机，所述架桥机包括第一支腿、第二支腿、第一天车、第二天车及主梁，将所述第一支腿及所述第二支腿分别设置在所述第一横移梁及所述第二横移梁上，所述主梁沿横向布置，所述第一天车及所述第二天车均设置在所述主梁上且能够沿横向移动；

步骤S3：将一悬臂梁运送至第一横移梁处并穿过所述第一横移梁上的间隙；

步骤S4：所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁向前移动并贯穿所述第二横移梁上的间隙，所述第一横梁上的间隙与所述第二横移梁上的间隙一一对应；

步骤S5：沿纵向移动所述第一支腿及所述第二支腿以移动所述架桥机，重复步骤S3-S4，直至在所述第一桥墩及所述第二桥墩之间架设好所有悬臂梁；

步骤S6：在架设好的所述悬臂梁上铺设预制板。

2.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁向前移动并贯穿所述第二横移梁的间隙的步骤具体包括：

所述第一天车吊起所述悬臂梁的头部至第一设定标高后，拖动所述悬臂梁向前移动至设定距离，所述第二天车吊起所述悬臂梁的尾部；

通过所述第一天车及所述第二天车拖动所述悬臂梁至所述第一支腿与所述第二支腿之间并使所述悬臂梁下落至第二设定标高；

使所述第一天车拖动所述悬臂梁的头部沿纵向移动一设定距离后继续前进，以使所述悬臂梁斜穿过所述第二横移梁上的间隙；

使所述第二天车拖动所述悬臂梁的尾部沿纵向移动所述设定距离后使所述悬臂梁摆直；

将所述悬臂梁落下并使所述悬臂梁的两端分别固定在所述第二桥墩及所述第三桥墩上。

3.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述钢支腿的高度大于所述悬臂梁的在竖直方向上的宽度。

4.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述钢支腿沿所述横梁的轴向等间距设置。

5.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述横梁上设置有滑轨，所述第一支腿及所述第二支腿均能够沿所述滑轨移动。

6.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述第一桥墩及所述第二桥墩之间的多根所述悬臂梁相互平行且等间距设置。

7.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，在安装好的所述悬臂梁上铺设预制板的步骤具体包括：

将预制板运输至架桥机的尾部；

将所述预制板旋转90度，通过所述第一天车将所述预制板吊装至所述第一桥墩及所述第二桥墩之间的悬臂梁上。

8.如权利要求7所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，使所述第一天车沿横向或纵向移动，以将所有所述预制板吊装到位。

9.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述悬臂梁及所述预制板均通过运梁小车运输至架桥机的尾部。

10.如权利要求1所述的组合钢板梁的架桥机施工方法，其特征在于，所述悬臂梁为型钢。

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