CN108396749B - 一种基坑内钢支撑的安装系统以及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基坑内钢支撑的安装系统，钢支撑由若干段分支撑循序连接而成，相邻的两段分支撑之间可拆卸地连接在一起；该安装系统包括：移动轨道、用于安装在已完成安装的分支撑的上表面上的第二导轨、用于安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧的行走轮、支撑在基坑内的升降装置、安装在地面上的卷扬机。本发明还公开了采用上述安装系统安装基坑内钢支撑的安装方法。利用本安装系统及安装方法后，可以在地面对各分支撑预先进行组装，使各分支撑成为预制件，由于省去了在基坑内进行安装的大量时间，可以有效地提高钢支撑的安装速度，并由此提高基坑开挖的进度。

Description

一种基坑内钢支撑的安装系统以及安装方法

技术领域

本发明涉及基坑内钢支撑的安装系统以及安装方法。

背景技术

钢支撑作为基坑支护的主要结构之一，其结构庞大，一般采用大型的H型钢进行制作，因此在制作及安装时均需要采用辅助的安装设备。在大型基坑的施工过程中，钢支撑一般采用标准长度的H型钢来制作，为了加快基坑内钢支撑的建设速度，一般对于靠近基坑边缘的部分钢支撑采用预制模式，即首先在地面用H型钢按要求将位于基坑边缘的一段钢支撑加工成预制件，然后用位于基坑边缘的吊车将该预制钢支撑吊装到位，受基坑开挖的影响，基坑边缘的土质较为松软，无法承载大型的吊车，因此在大型内安装钢支撑时，除了靠近基坑边缘的部分钢支撑采用上述吊装方法进行安装外，其余大部分的钢支撑只能采用现场拼装的方式进行安装，为加快材料的转运速度，一般会在基坑内采用小型叉车作为材料的运输工具，即使采用了小型叉车，但是钢支撑的组装仍需要大量的手工操作，这使得钢支撑的建造速度无法有效地提高，限制了基坑开挖的进度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，以加快基坑内钢支撑的建造速度，为此，本申请首先提出了一种安装系统，该安装系统主要用于基坑内单层钢支撑以及多层支撑中位于最上层的钢支撑的安装，具体的技术方案为：

一种基坑内钢支撑的安装系统，所述钢支撑由若干段分支撑循序连接而成，相邻的两段分支撑之间可拆卸地连接在一起，每段分支撑包括两根平行的第一H型钢，在两根平行的第一H型钢之间连接有横撑，在基坑内下沉有立柱，在立柱上水平设置有托梁，钢支撑支持在托梁上，当分支撑循序连接成钢支撑时，第一H型钢相互连接形成钢支撑的两根主梁；所述第一H型钢的翼缘水平设置；

该安装系统的特征在于，包括：

移动轨道，该移动轨道包括用于安装在托梁上的轨道支架、和安装在轨道支架上的第一导轨；

用于安装在已完成安装的分支撑的上表面上的第二导轨；

用于安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧的行走轮，所述行走轮能够沿第一导轨和第二导轨自由地转动；

支撑在基坑内的升降装置，该升降装置用于将待安装的分支撑进行升降，该升降装置具有吊具；

安装在地面上的卷扬机，该卷扬机用于将待安装的分支撑进行移动；

当采用该安装系统安装钢支撑时，所述第二导轨安装在已完成安装的分支撑的上表面，移动轨道安装在托梁上，第二导轨与第一导轨均沿钢支撑的长度方向延伸，行走轮安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧，待安装的分支撑能够经行走轮从第二导轨移动到第一导轨上并位于预定安装位置的上方；所述升降装置能够将移动到预定安装位置的上方的待安装的分支撑升起，并在将移动轨道移离安装位置后，将待安装的分支撑降下，使待安装的分支撑放置到预定安装位置。

优选地，所述升降装置包括门形架和安装在门形架上的起重设备，该起重设备具有所述吊具。具体地，所述起重设备为电动葫芦或手动葫芦。

在本申请中，所要安装的钢支撑由预先完成制作的若干段分支撑所构成，在基坑内安装钢支撑时，对于靠近基坑边缘的第一段分支撑可以利用设置在基坑边缘的吊车进行吊装，从第二段分支撑开始，就可以采用本发明中的安装系统进行安装，在安装第二段分支撑时，首先在已完成安装的第一段分支撑上安装第二导轨，并在安装第二段分支撑的托梁上安装第一导轨，然后将安装有行走轮的第二段分支撑吊放到第二导轨上，利用卷扬机将第二段分支撑牵引到其安装位置的上方，然后利用升降装置将第二段分支撑吊起，在将移动轨道移离第二段分支撑的安装位置后，再将第二段分支撑放置到其安装位置，在进行精确定位后完成安装。

利用本安装系统后，可以在地面对各分支撑预先进行组装，使各分支撑成为预制件，由于省去了在基坑内进行安装的大量时间，可以有效地提高钢支撑的安装速度，并由此提高基坑开挖的进度。

为增强第一导轨的强度，避免第一导轨在待安装分支撑的压力下，向下产生较大的弯曲，在第一导轨的下侧固定设置有第三H型钢，第三H型钢的翼缘水平设置，第三H型钢的高度为第一H型钢的高度的30-50％，第三H型钢沿钢支撑的长度方向延伸；所述轨道支架安装在第三H型钢的下侧。由于第一导轨仅用于支持待安装的分支撑，不再承担其它的载荷，因此第三H型钢的高度可以较第一H型钢的高度小很多，仅需保证待安装的分支撑顺利到达其安装位置的上方即可。

具体地，所述第一导轨与第二导轨均采用槽钢制作，槽钢的槽的开口朝向上方，槽钢的槽内的底面形成用于行走轮行走的轨道面。利用槽钢作为轨道不但具有操作上的便利，而且还具有高适应性的优点，利用槽钢作为轨道时，槽钢的两个侧边可以作为导向板，对行走轮起到导向的作用，而且在经过一端时间使用后，该槽钢仍可作为标准件用于工程施工中，不会造成浪费。

为降低行走轮在转动时与第一导轨以及第二导轨之间的摩擦力，所述行走轮具有环绕外周面的环槽。由于基坑开挖区域的环境比较恶劣，会在导轨上沉积大量的尘土，并且还可能具有石子、沙子等建筑物料，在设置环槽后，这些尘土、石子以及沙子等杂物在行走轮滚动的过程中，会被推挤到环槽内，以减少对行走轮滚动的影响。

进一步，所述托梁的两端均向外超出分支撑的侧面后形成空载支持部，托梁位于第一H型钢的正下方的部分形成承载支持部，轨道支架能够在空载支持部与承载支持部之间移动。

设置空载支持部后，当将待安装的分支撑吊离第一导轨后，只需要将移动轨道从承载支持部向外推动到达空载支持部后，即可将安装分支撑的位置空出，在将分支撑安装到位后，即可进行下一段分支撑的安装，在进行下一段分支撑安装的同时，可对上一段的移动轨道进行拆除，几组移动轨道交替使用，可有效地提高施工效率。

为达到本申请的目的，本申请还提供了基坑内钢支撑的安装方法，该安装方法具体使用上述安装系统，具体的安装步骤如下：

1)将第一段分支撑吊装到设定位置；

(2)在第一段分支撑的第一H型钢的上表面安装第二导轨，在第二段分支撑的第一H型钢的下侧安装行走轮，在第二段分支撑所对应的托梁上安装移动轨道，使第一导轨与第二导轨沿同一直线延伸并相接；

(3)将第二段分支撑吊装到第一段分支撑上，使行走轮支持在第二导轨上；将卷扬机的牵引绳固定到第二段分支撑上，启动卷扬机，牵动第二段分支撑，使第二段分支撑移动到第一导轨上并位于预定安装位置的上方；

(4)将升降装置的吊具安装到第二段分支撑上，然后启动升降装置，将第二段分支撑吊离第一导轨，然后将移动轨道移除，再将第二段分支撑下放到预定安装位置并进行定位安装；

(5)依照步骤(2)-(4)继续按序安装分支撑，直到完成倒数二段分支撑的安装；

(6)完成最后一段分支撑的安装。最后一段分支撑的安装即可以采用安装第二段分支撑的方法进行安装，也可以采用吊车吊装的方式进行。

该安装方法中，不再需要将先将钢支撑的部件运到基坑内，然后再进行人工组装，而是首先在地面将部件先组装成分支撑，对于靠近基坑的第一段分支撑采用吊装的方式可以有效地提高施工效率，然后利用已完成安装的分支撑作为支持件，在已安装完成的分支撑的第一H型钢的上表面安装第二导轨，利用托梁安装第一导轨，由此形成运输待安装分支撑的运输通道，将待安装的分支撑由基坑边缘运输到其待安装位置的上方。由于大量的装配工作被提前完成，由此可节约在基坑内的施工时间，缩短钢支撑的架设时间，由此可提高基坑的施工效率。

进一步，所述托梁的两端均向外超出分支撑的侧面后形成空载支持部，将托梁的用于支持分支撑的部分称为承载支撑部，在步骤(2)中，第一导轨安装在承载支撑部上；在步骤(4)中，将移动轨道移除具体是将移动轨道从承载支持部沿托梁移动到空载支持部。

设置空载支持部后，当将待安装的分支撑吊离第一导轨后，只需要将移动轨道从承载支持部向外推动到达空载支持部后，即可将安装分支撑的位置空出，在将分支撑安装到位后，即可进行下一段分支撑的安装，在进行下一段分支撑安装的同时，可对上一段的移动轨道进行拆除，几组移动轨道交替使用，可有效地提高施工效率。

进一步，所述托梁由第四H型钢制成，第四H型钢的翼缘水平设置；所述轨道支架的下端设置有安装部，该安装部具有能够卡持在第四H型钢的至少一个翼缘上的相对两侧的沟槽。

利用第四H型钢的至少一个翼缘可以限制轨道支架的相对移动，在轨道支架上设置沟槽后，利用沟槽可以使轨道支架稳定的支持在托梁上，避免在移动轨道由于振动以及待安装的分支撑的带动下偏离托梁，造成移动轨道的不稳定。同时可利用沟槽的限制作用，可以方便地将移动轨道在托梁上沿托梁的长度方向进行位置调整。

附图说明：

图1是安装系统的简图。

图2是钢支撑的结构简图。

图3是图1中A部分的放大图。

图4是图1中B部分的放大图。

图5是轨道支架的结构简图。

图6是第二段分支撑移动到跨越第一段分支撑以及其安装位置时的简图。

图7是第二段分支撑移动到其安装位置的上方时的简图

图8是第二段分支撑完成安装后的简图。

图9是第二段分支撑移动到其安装位置的上方时的立面简图

图10对第二段分支撑进行起吊时的简图。

具体实施方式：

在本申请中，构成钢支撑的分支撑从基坑的一侧向另一侧依次称为第一段分支撑、第二段分支撑……、第N-1段分支撑和第N段分支撑，即第一段分支撑与第N段分支撑均为靠近基坑边缘的分支撑。

参阅图2，一种基坑内钢支撑的安装系统，该钢支撑500由若干段分支撑循序连接而成，相邻的两段分支撑之间可拆卸地连接在一起，在图2中，示例性的显示了三段分支撑，具体为第一段分支撑101、第二段分支撑201和第三段分支撑301，其中第一段分支撑101与第三段分支撑301只显示了部分。请参阅图9，第一段分支撑101连接在基坑内的围檩83上，围檩83架设在围护墙80上。每段分支撑包括两根平行的第一H型钢，在两根平行的第一H型钢之间连接有横撑，在本实施例中，横撑采用H型钢制作。其中第一段分支撑101包括两根平行的第一H型钢102，在两根平行的第一H型钢102之间连接有第二H型钢103；第二段分支撑201包括两根平行的第一H型钢202，在两根平行的第一H型钢202之间连接有第二H型钢203；第三段分支撑301包括两根平行的第一H型钢302，在两根平行的第一H型钢302之间连接有第二H型钢303。

在基坑内下沉有立柱81，在立柱81上焊接有钢牛腿84，在钢牛腿84上水平设置有托梁82，钢支撑500支持在托梁82上，当分支循序连接成钢支撑时，第一H型钢相互连接形成钢支撑的两根主梁；所述第一H型钢的翼缘水平设置。在本实施例中，托梁82采用第四H型钢制成，第四H型钢的翼缘水平设置。

请参阅图1-图4、图9和图10，该安装系统具体包括：移动轨道10、第二导轨13、行走轮15、升降装置70和卷扬机，在本实施例中设置了两个卷扬机，分别为第一卷扬机51和第二卷扬机52。

移动轨道10，该移动轨道10包括用于安装在托梁82上的轨道支架14、和安装在轨道支架14上的第一导轨11，在本实施例中，第一导轨11采用第一槽钢制作，第一槽钢的槽的开口111朝向上方，第一槽钢的槽的底面成为用于后述的行走轮15所行走的轨道面。

用于安装在已完成安装的分支撑的上表面上的第二导轨13，在本实施例中，第二导轨13采用第二槽钢制作，第二槽钢的槽的开口131朝向上方，第二槽钢的槽的底面成为用于后述的行走轮15所行走的轨道面。

为简化设计，同时也为了后述的行走轮15能够平稳的行走，在本实施例中，第一槽钢与第二槽钢的型号相同，即第一导轨与第二导轨具有相同的截面，使两者具有相同的轨道面。

用于安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧的行走轮15，行走轮15能够沿第一导轨和第二导轨自由地转动；图1中，第二段分支撑201为待安装的分支撑，在第一H型钢202的下侧翼缘上安装有行走轮15。行走轮15可以固定安装在第一H型钢上，也可以开拆卸的安装在第一H型钢上，具体在本实施例中，行走轮15采用可拆卸的方式安装在第一H型钢上，在完成第二段分支撑201的安装后，行走轮15会被拆除，用于其它分支撑的安装，以循环使用。

升降装置70支撑在基坑的底面300上，该升降装置70用于将待安装的分支撑进行升降，该升降装置具有吊具。请参阅图10，具体在本实施例中，升降装置70包括门形架75和安装在门形架上的起重设备76，其中门形架包括支持在基坑底面上的门形架立柱71和架设在门形架立柱顶部的横梁72，起重设备76为电动葫芦，该电动葫芦具有卷筒73和卷绕在卷筒上的吊绳77，在吊绳77的末端安装有卡爪74，该卡爪74成为吊具。可以理解在其它实施例中，起重设备还可以为手动葫芦。

第一卷扬机51和第二卷扬机52对应于要安装的钢支撑，分别安装在基坑的相对两侧的底面上。在本实施例中，设置了两台卷扬机，其中第一卷扬机51用于对待安装的分支撑进行拖动，当在待安装的分支撑移动的过程中被卡住时，用第二卷扬机52将待安装的分支撑向相反方向拖动，并对待安装的分支撑的位置进行微调。可以理解，在其它实施例中，在控制良好的情况下，可以仅设置一台卷扬机，即仅设置第一卷扬机51。

为增强第一导轨11的强度，避免第一导轨在待安装分支撑的压力下，向下产生较大的弯曲，在本实施例中，在第一导轨11的下侧安装有第三H型钢12，该第三H型钢12的翼缘水平设置，第三H型钢12沿钢支撑的长度方向延伸；轨道支架14安装在第三H型钢的下侧。

在本实施例中，第三H型钢12的高度为第一H型钢的高度的40％。可以理解，在其它实施例中，根据待安装的分支撑的重量的不同，第三H型钢12的高度可以在第一H型钢的高度的30-50％之间选择恰当的比例，例如30％、35％、45％或50％，当然也可以为其它比例。

在第一导轨的下侧固定设置有第三H型钢，第三H型钢的翼缘水平设置，第三H型钢的高度为第一H型钢的高度的1/3-1/2，第三H型钢沿钢支撑的长度方向延伸；所述轨道支架安装在第三H型钢的下侧。

在本实施例中，为了提高安装效率，将托梁82的两端均向外超出分支撑的侧面后形成空载支持部，托梁位于第一H型钢的正下方的部分形成承载支持部，轨道支架能够在空载支持部与承载支持部之间移动。

移动轨道是首先安装在承载支持部，用于将待安装的分支撑移动到预定安装位置的上方，在将待安装的分支撑移动到预定安装位置的上方、并在将待安装的分支撑用升降装置吊离第一导轨后，将移动轨道由承载支持部直接推动到空载支持部后，即可将待安装的分支撑的安装位置空出，然后将待安装的分支撑下方到安装位置上进行安装。在完成部分分支撑的安装后，再进行移动轨道的拆除，在进行移动轨道的同时，可以对其余的分支撑进行同步的安装，由此可有效地提高分支撑的安装效率。

为了减少行走轮与轨道的接触面积，以减少摩擦力，在行走轮的外周面上开设有环绕外周面的环槽。

请参阅图5，为方便移动轨道在托梁上安装并能够顺利地沿托梁移动，轨道支架14具有钢制的支架主体141，在支架主体141的上端焊接有用于支持第一轨道的上支持板142，在上支持板142上开设有第一螺孔148。在支架主体141的下端焊接有下支持板149，下支持板149的两端向外伸出后形成端板143，端板143远离支架主体141的一端向下弯曲形成立板144，然后立板再向内弯曲形成勾头板145，由此在端板143、立板144以及勾头板145之间形成一个沟槽146。在勾头板145上开设有第二螺孔147。

可以理解，还可以继续在下支持板的下方再设置一个用于卡持第四H型钢的下侧翼缘的两侧的沟槽。

由此，用螺栓经第一螺孔148将轨道之间连接到第一导轨上。在安装移动轨道10时，时间容纳槽，在将轨道支架14安装到托梁上后，可以在第二螺孔内旋拧一个螺栓，使螺栓紧密地抵靠在第四H型钢的上侧翼缘的下表面上，将轨道支架固定在托梁上，从而将移动轨道安装在托梁上。当需要拆除移动轨道时，只需要将拧在第二螺孔内的螺栓拧松后，即可将移动轨道从托梁上拆除。

当采用该安装系统安装钢支撑时，所述第二导轨安装在已完成安装的分支撑的上表面，移动轨道安装在托梁上，第二导轨与第一导轨均沿钢支撑的长度方向延伸，行走轮安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧，待安装的分支撑能够经行走轮从第二导轨移动到第一导轨上并位于预定安装位置的上方；所述升降装置能够将移动到预定安装位置的上方的待安装的分支撑升起，并在将移动轨道移离安装位置后，将待安装的分支撑降下，使待安装的分支撑放置到预定安装位置。

以下对本实施例中的钢支撑的安装方法进行说明，安装过程中采用上述的安装系统。具体的安装步骤如下：

(1)请参阅图1和图9，将第一段分支撑101吊装到设定位置；

(2)请继续参阅图1和图9，在第一段分支撑101的第一H型钢102的上表面安装第二导轨13，在第二段分支撑201的第一H型钢202的下侧安装行走轮15，在第二段分支撑所对应的托梁上安装移动轨道10，使第一导轨11与第二导轨13沿同一直线延伸并相接。上述的第一导轨与第二导轨之间的相接并不需要两者连接在一起，两者的端头之间可以设置小的距离，只要该距离不影响行走轮顺利地从第二导轨转动到第一导轨即可。

在本实施例中，在安装移动轨道10时，首先将轨道支架14的容纳槽146套在第四H型钢的上侧翼缘上，再将第一导轨11用螺栓连接到上支持板142上，然后再对整个移动轨道进行调整，使第一导轨11定位到设定位置上，并与第二导轨13相连通，该设定位置即为前文所述的托梁的承载支持部。

(3)请参阅图6、图7和图9，将第二段分支撑201吊装到第一段分支撑101上，使行走轮支持在第二导轨13上；将第一卷扬机51的牵引绳511以及第二卷扬机52的牵引绳521分别固定到第二段分支撑201的两端，启动卷扬机第一卷扬机51，牵动第二段分支撑201，使第二段分支撑201移动到第一导轨11上并位于预定安装位置的上方；在第一卷扬机51的牵引绳511不断缩短的同时，第二卷扬机52的牵引绳521同步伸长。在牵动第二段分支撑201向设定位置移动时，如果遇到行走轮卡持在第一导轨或第二导轨内、以及其它妨碍继续移动的情况时，可以起到第二卷扬机52，使第二段分支撑201向相反方向移动一点距离，然后对待将相关问题解决后，再继续后续的工作。

(4)请参阅图8和图10，将升降装置70的吊具安装到第二段分支撑上，然后启动升降装置，将第二段分支撑201吊离第一导轨11，然后将移动轨道10移除，再将第二段分支撑201下放到预定安装位置并进行定位安装。

由于在本实施例中，吊具为电动葫芦的卡爪74，在对第二段分支撑201进行吊离时，是将卡爪74夹持在第一H型钢202的上侧翼缘上。可以立即，当采用大型的卡爪时，卡爪还可以夹持在第一H型钢的下侧翼缘上，当然卡爪还合可以夹持在第二H型钢203上。

请继续参阅图8，在本实施例中，对移动轨道的移除并非立即将移动轨道从担梁上拆除，而是利用容纳槽146将移动轨道从承载支持部先移动到空载支持部，将安装第二段分支撑的位置让出来，在安装第三段分支撑的时候，再将该移动轨道进行拆离。

(5)依照步骤(2)-(4)继续按序安装分支撑，直到完成第N-1段分支撑的安装。

(6)采用吊装方式完成第N段分支撑的安装。可以理解，第N段分支撑，即最后一段分支撑的安装仍可以采用安装第二段分支撑的方法进行。

Claims (10)

1.一种基坑内钢支撑的安装系统，所述钢支撑由若干段分支撑循序连接而成，相邻的两段分支撑之间可拆卸地连接在一起，每段分支撑包括两根平行的第一H型钢，在两根平行的第一H型钢之间连接有横撑，在基坑内下沉有立柱，在立柱上水平设置有托梁，钢支撑支持在托梁上，当分支撑循序连接成钢支撑时，第一H型钢相互连接形成钢支撑的两根主梁；所述第一H型钢的翼缘水平设置；

该安装系统的特征在于，包括：

移动轨道，该移动轨道包括用于安装在托梁上的轨道支架、和安装在轨道支架上的第一导轨；

用于安装在已完成安装的分支撑的上表面上的第二导轨；

用于安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧的行走轮，所述行走轮能够沿第一导轨和第二导轨自由地转动；

支撑在基坑内的升降装置，该升降装置用于将待安装的分支撑进行升降，该升降装置具有吊具；

安装在地面上的卷扬机，该卷扬机用于将待安装的分支撑进行移动；

当采用该安装系统安装钢支撑时，所述第二导轨安装在已完成安装的分支撑的上表面，移动轨道安装在托梁上，第二导轨与第一导轨均沿钢支撑的长度方向延伸，行走轮安装在待安装的分支撑的第一H型钢的下侧，待安装的分支撑能够经行走轮从第二导轨移动到第一导轨上并位于预定安装位置的上方；所述升降装置能够将移动到预定安装位置的上方的待安装的分支撑升起，并在将移动轨道移离安装位置后，将待安装的分支撑降下，使待安装的分支撑放置到预定安装位置。

2.根据权利要求1所述的安装系统，其特征在于，在第一导轨的下侧固定设置有第三H型钢，第三H型钢的翼缘水平设置，第三H型钢的高度为第一H型钢的高度的30-50％，第三H型钢沿钢支撑的长度方向延伸；所述轨道支架安装在第三H型钢的下侧。

3.根据权利要求1所述的安装系统，其特征在于，所述第一导轨与第二导轨均采用槽钢制作，槽钢的槽的开口朝向上方，槽钢的槽内的底面形成用于行走轮行走的轨道面。

4.根据权利要求1所述的安装系统，其特征在于，所述行走轮具有环绕外周面的环槽。

5.根据权利要求1所述的安装系统，其特征在于，所述托梁的两端均向外超出分支撑的侧面后形成空载支持部，托梁位于第一H型钢的正下方的部分形成承载支持部，轨道支架能够在空载支持部与承载支持部之间移动。

6.根据权利要求1所述的安装系统，其特征在于，所述升降装置包括门形架和安装在门形架上的起重设备，该起重设备具有所述吊具。

7.根据权利要求6所述的安装系统，其特征在于，所述起重设备为电动葫芦或手动葫芦。

8.钢支撑的安装方法，其特征在于，使用权利要求1所述的安装系统，该钢支撑包括N段分支撑；安装方法的具体步骤如下：

(1)将第一段分支撑吊装到设定位置；

(2)在第一段分支撑的第一H型钢的上表面安装第二导轨，在第二段分支撑的第一H型钢的下侧安装行走轮，在第二段分支撑所对应的托梁上安装移动轨道，使第一导轨与第二导轨沿同一直线延伸并相接；

(3)将第二段分支撑吊装到第一段分支撑上，使行走轮支持在第二导轨上；将卷扬机的牵引绳固定到第二段分支撑上，启动卷扬机，牵动第二段分支撑，使第二段分支撑移动到第一导轨上并位于预定安装位置的上方；

(4)将升降装置的吊具安装到第二段分支撑上，然后启动升降装置，将第二段分支撑吊离第一导轨，然后将移动轨道移除，再将第二段分支撑下放到预定安装位置并进行定位安装；

(5)依照步骤(2)-(4)继续按序安装分支撑，直到完成第N-1段分支撑的安装；

(6)完成第N段分支撑的安装。

9.根据权利要求8所述的安装方法，其特征在于，所述托梁的两端均向外超出分支撑的侧面后形成空载支持部，将托梁的用于支持分支撑的部分称为承载支撑部，在步骤(2)中，第一导轨安装在承载支撑部上；在步骤(4)中，将移动轨道移除具体是将移动轨道从承载支持部沿托梁移动到空载支持部。

10.根据权利要求8所述的安装方法，其特征在于，所述托梁由第四H型钢制成，第四H型钢的翼缘水平设置；所述轨道支架的下端设置有安装部，该安装部具有能够卡持在第四H型钢的至少一个翼缘上的相对两侧的沟槽。

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