JPS6243853Y2 - - Google Patents
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- JPS6243853Y2 JPS6243853Y2 JP1983088293U JP8829383U JPS6243853Y2 JP S6243853 Y2 JPS6243853 Y2 JP S6243853Y2 JP 1983088293 U JP1983088293 U JP 1983088293U JP 8829383 U JP8829383 U JP 8829383U JP S6243853 Y2 JPS6243853 Y2 JP S6243853Y2
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- Japan
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- slide cover
- shift lever
- position display
- shift
- shift position
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 16
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
- G01D5/02—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using mechanical means
- G01D5/04—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using mechanical means using levers; using cams; using gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/42—Ratio indicator devices
- F16H2063/423—Range indicators for automatic transmissions, e.g. showing selected range or mode
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S116/00—Signals and indicators
- Y10S116/20—Automobile transmission position
-
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
- Y10T74/20098—Separate actuator to disengage restrictor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20177—Particular element [e.g., shift fork, template, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/2093—Slot closers and lever guards
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
本考案は、自動変速機の変速位置表示装置に関
し、更に詳しくは、自動車等車両に装備される自
動変速機のフロアシフト方式の変速位置表示装置
に係るものである。
し、更に詳しくは、自動車等車両に装備される自
動変速機のフロアシフト方式の変速位置表示装置
に係るものである。
自動変速機を車両に装備する場合、自動変速機
の変速位置を切り換え操作するシフトレバーの位
置に、変速位置表示装置が設けられている。 従来、シフトレバーが車両のフロアに設けられ
ている、いわゆるフロアシフト方式の変速位置表
示装置は、シフトレバーの変速位置表示部にシフ
トレバーが回動移動できる長孔状の開口部が形成
されており、この開口部を覆う変速位置表示用の
スライドカバーが配設されている。スライドカバ
ーはシフトレバーに嵌合して取り付けられてお
り、シフトレバーとともに操作方向に回動移動す
るように構成されている。このスライドカバーは
変速位置表示部片を有し、この変速位置表示部片
により所定の変速位置表示記号を指示するように
なつている。 そして、このスライドカバーは変速位置表示装
置への組込み状態では、シフトレバー操作移動方
向に対して全体的に大きく湾曲した格好で取り付
けられている（例えば、実開昭57−29921号公報
参照）。それは、変速位置表示装置をコンパクト
にまとめるとともに、スライドカバーの摺動抵抗
を小さくするために行われている。すなわち、ス
ライドカバーをシフトレバーの回動軸を中心とす
る円筒面に沿つて湾曲させて組み付けることによ
り、スライドカバーの両端部は下方に垂下するた
め、スライドカバーの移動スペースを下方へとる
ことにより、シフトレバーの操作移動方向への平
面上のスペースを少なくすることができるととも
に、スライドカバーをスムーズに摺動させるため
である。 また、同様に湾曲した格好で取り付けたスライ
ドカバーの両端部を所定長さに亘り肉厚を薄くし
て柔軟性を持たせ、その薄肉の端部をシフトレバ
ー操作移動時にコンソールボツクスに設けたポケ
ツト等の壁面に当接させて屈曲させるように構成
することにより、シフトレバーの操作移動方向へ
の平面上のスペースを少なくした自動変速機の変
速位置表示装置が提案されている（例えば、実開
昭56−24327号公報参照）。
の変速位置を切り換え操作するシフトレバーの位
置に、変速位置表示装置が設けられている。 従来、シフトレバーが車両のフロアに設けられ
ている、いわゆるフロアシフト方式の変速位置表
示装置は、シフトレバーの変速位置表示部にシフ
トレバーが回動移動できる長孔状の開口部が形成
されており、この開口部を覆う変速位置表示用の
スライドカバーが配設されている。スライドカバ
ーはシフトレバーに嵌合して取り付けられてお
り、シフトレバーとともに操作方向に回動移動す
るように構成されている。このスライドカバーは
変速位置表示部片を有し、この変速位置表示部片
により所定の変速位置表示記号を指示するように
なつている。 そして、このスライドカバーは変速位置表示装
置への組込み状態では、シフトレバー操作移動方
向に対して全体的に大きく湾曲した格好で取り付
けられている（例えば、実開昭57−29921号公報
参照）。それは、変速位置表示装置をコンパクト
にまとめるとともに、スライドカバーの摺動抵抗
を小さくするために行われている。すなわち、ス
ライドカバーをシフトレバーの回動軸を中心とす
る円筒面に沿つて湾曲させて組み付けることによ
り、スライドカバーの両端部は下方に垂下するた
め、スライドカバーの移動スペースを下方へとる
ことにより、シフトレバーの操作移動方向への平
面上のスペースを少なくすることができるととも
に、スライドカバーをスムーズに摺動させるため
である。 また、同様に湾曲した格好で取り付けたスライ
ドカバーの両端部を所定長さに亘り肉厚を薄くし
て柔軟性を持たせ、その薄肉の端部をシフトレバ
ー操作移動時にコンソールボツクスに設けたポケ
ツト等の壁面に当接させて屈曲させるように構成
することにより、シフトレバーの操作移動方向へ
の平面上のスペースを少なくした自動変速機の変
速位置表示装置が提案されている（例えば、実開
昭56−24327号公報参照）。
しかしながら、上述した構成の自動変速機の変
速位置表示装置においては、スライドカバーが全
体的に湾曲して配設されることにより、変速位置
表示装置の変速位置表示部も必然的に湾曲して形
成されることになる。このため、変速位置表示部
の意匠が制約され、視認性が悪い（変速位置表示
部が見難い）という問題がある。 この変速位置表示部の意匠は、見やすさ等から
して平面状（フラツト）に形成することが、一般
的に好ましいものとされている。しかるに、変速
位置表示部を平面状とすると、スライドカバーが
前後方向に真つ直ぐスライドするため、必然的
に、変速位置表示装置が大型化してしまう。すな
わち、シフトレバー操作移動方向への平面上のス
ペースを大きくとらねばならず、車両運転席のス
ペースを狭くすることになる。そこで、上記した
視認性向上の要求を満たすとともに、上述した別
の要求である変速位置表示装置のコンパクト化を
満たそうとするときには、スライドカバーの移動
方向前後位置に小さなコーナ摺動部を設けてスラ
イドカバーを下方に垂下させることが考えられ
る。しかしながら、従来のスライドカバーは板厚
がすべて一定厚に形成されており、かつ、シフト
レバーのシヤフト部との嵌合剛性を確保するため
比較的厚く形成されている。このため、スライド
カバーが小さなコーナ摺動部をスライドすると
き、変形抵抗が大きく、操作力が重くなるという
問題が生じる。 また、そのため、スライドカバーの板厚を全体
的に薄くすると、シフトレバーの操作移動の際、
スライドカバーにいわゆるベコツキ等が生じる。
この結果、スライドカバーの摺動抵抗の増加や耐
久性の悪化を招くという問題がある。 更に、前記実開昭56−24327号公報に記載され
た自動変速機の変速位置表示装置にあつては、ニ
ユートラル位置においてスライドカバーの両端部
がコンソールボツクスの壁面と当接しておらず、
両者間には隙間が設定されている。すなわち、ニ
ユートラル位置においては、スライドカバーの両
端部が操作移動方向前後に位置する上記コンソー
ルボツクスの壁面によつて案内されていない。そ
れ故、シフトレバーの移動操作に伴つてスライド
カバーの端部がその移動途中からコンソールボツ
クスの壁面に当接して屈曲するため、急に大きな
摺動抵抗が発生する。この結果、スライドカバー
の摺動抵抗が不連続となり、シフトレバーの操作
フイーリングが悪い。場合によつては、スライド
カバーと壁面との当接がデイテント機能を果して
しまい（節度感を与えてしまい）、シフトレバー
の誤操作を招くおそれもある。また、スライドカ
バーの板厚を段付状に急激に変化させているた
め、この段付部で局部的に屈曲することになり、
スライドカバーの耐久性に乏しい面がある。 従つて、本考案の目的は、上述した変速位置表
示装置の相反する視認性向上とコンパクト化を両
立させること、およびスライドカバーのベコツキ
を防止してシフトレバー操作フイーリングを良好
にするとともに、スライドカバーの耐久性向上を
図ることにある。
速位置表示装置においては、スライドカバーが全
体的に湾曲して配設されることにより、変速位置
表示装置の変速位置表示部も必然的に湾曲して形
成されることになる。このため、変速位置表示部
の意匠が制約され、視認性が悪い（変速位置表示
部が見難い）という問題がある。 この変速位置表示部の意匠は、見やすさ等から
して平面状（フラツト）に形成することが、一般
的に好ましいものとされている。しかるに、変速
位置表示部を平面状とすると、スライドカバーが
前後方向に真つ直ぐスライドするため、必然的
に、変速位置表示装置が大型化してしまう。すな
わち、シフトレバー操作移動方向への平面上のス
ペースを大きくとらねばならず、車両運転席のス
ペースを狭くすることになる。そこで、上記した
視認性向上の要求を満たすとともに、上述した別
の要求である変速位置表示装置のコンパクト化を
満たそうとするときには、スライドカバーの移動
方向前後位置に小さなコーナ摺動部を設けてスラ
イドカバーを下方に垂下させることが考えられ
る。しかしながら、従来のスライドカバーは板厚
がすべて一定厚に形成されており、かつ、シフト
レバーのシヤフト部との嵌合剛性を確保するため
比較的厚く形成されている。このため、スライド
カバーが小さなコーナ摺動部をスライドすると
き、変形抵抗が大きく、操作力が重くなるという
問題が生じる。 また、そのため、スライドカバーの板厚を全体
的に薄くすると、シフトレバーの操作移動の際、
スライドカバーにいわゆるベコツキ等が生じる。
この結果、スライドカバーの摺動抵抗の増加や耐
久性の悪化を招くという問題がある。 更に、前記実開昭56−24327号公報に記載され
た自動変速機の変速位置表示装置にあつては、ニ
ユートラル位置においてスライドカバーの両端部
がコンソールボツクスの壁面と当接しておらず、
両者間には隙間が設定されている。すなわち、ニ
ユートラル位置においては、スライドカバーの両
端部が操作移動方向前後に位置する上記コンソー
ルボツクスの壁面によつて案内されていない。そ
れ故、シフトレバーの移動操作に伴つてスライド
カバーの端部がその移動途中からコンソールボツ
クスの壁面に当接して屈曲するため、急に大きな
摺動抵抗が発生する。この結果、スライドカバー
の摺動抵抗が不連続となり、シフトレバーの操作
フイーリングが悪い。場合によつては、スライド
カバーと壁面との当接がデイテント機能を果して
しまい（節度感を与えてしまい）、シフトレバー
の誤操作を招くおそれもある。また、スライドカ
バーの板厚を段付状に急激に変化させているた
め、この段付部で局部的に屈曲することになり、
スライドカバーの耐久性に乏しい面がある。 従つて、本考案の目的は、上述した変速位置表
示装置の相反する視認性向上とコンパクト化を両
立させること、およびスライドカバーのベコツキ
を防止してシフトレバー操作フイーリングを良好
にするとともに、スライドカバーの耐久性向上を
図ることにある。
そこで本考案は、上述の問題点を解決するため
の手段として、次のような構成を採用したもので
ある。 すなわち、本考案は、変速位置表示部を平面状
に形成するとともに、シフトレバーの操作移動方
向前後位置にスライドカバーを下方に向けて垂下
させるコーナ摺動部を設け、更にスライドカバー
の板厚を、シフトレバーのシヤフト部と嵌合する
部位がこのシヤフト部から受ける操作力に対して
十分な剛性を有するように形成するとともに、こ
の部位からシフトレバーの操作移動方向両端部に
向けて漸次薄く形成し、かつスライドカバーの長
さを、ニユートラル位置において両端部が両コー
ナ摺動部に案内されて更に下方に延びるような長
さに設定したことを特徴とする。 具体的には、第１図および第４図を例にとつて
説明すると、自動変速機の変速位置表示装置２
は、シフトレバー１がコントロールシヤフト部７
を中心として回動可能に支持され、変速位置表示
部３１にはシフトレバーのシヤフト部１ｂが回動
できる長孔状開口部３３が形成されており、この
開口部３３を覆うスライドカバー３０がその取付
孔３４をシフトレバーのシヤフト部１ｂに嵌合さ
せてシフトレバー１とともに操作方向に移動する
ように構成されている。 変速位置表示部３１は平面状に形成されている
とともに、シフトレバー１の操作移動方向前後位
置にはスライドカバー３０を下方に向けて垂下さ
せるコーナ摺動部２７，２７が設けられている。 更に、スライドカバー３０は、シフトレバーの
シヤフト部１ｂと嵌合する部位の板厚がこのシヤ
フト部１ｂから受ける操作力に対して十分な剛性
を有する厚みに形成されるとともに、この部位か
らシフトレバー１の操作移動方向両端部に向けて
板厚が漸次薄く形成されており、かつニユートラ
ル位置においてその両端部が上記両コーナ摺動部
２７，２７に案内されて更に下方に延び、両コー
ナ摺動部２７，２７によつて常時案内されるよう
な長さに設定されている。
の手段として、次のような構成を採用したもので
ある。 すなわち、本考案は、変速位置表示部を平面状
に形成するとともに、シフトレバーの操作移動方
向前後位置にスライドカバーを下方に向けて垂下
させるコーナ摺動部を設け、更にスライドカバー
の板厚を、シフトレバーのシヤフト部と嵌合する
部位がこのシヤフト部から受ける操作力に対して
十分な剛性を有するように形成するとともに、こ
の部位からシフトレバーの操作移動方向両端部に
向けて漸次薄く形成し、かつスライドカバーの長
さを、ニユートラル位置において両端部が両コー
ナ摺動部に案内されて更に下方に延びるような長
さに設定したことを特徴とする。 具体的には、第１図および第４図を例にとつて
説明すると、自動変速機の変速位置表示装置２
は、シフトレバー１がコントロールシヤフト部７
を中心として回動可能に支持され、変速位置表示
部３１にはシフトレバーのシヤフト部１ｂが回動
できる長孔状開口部３３が形成されており、この
開口部３３を覆うスライドカバー３０がその取付
孔３４をシフトレバーのシヤフト部１ｂに嵌合さ
せてシフトレバー１とともに操作方向に移動する
ように構成されている。 変速位置表示部３１は平面状に形成されている
とともに、シフトレバー１の操作移動方向前後位
置にはスライドカバー３０を下方に向けて垂下さ
せるコーナ摺動部２７，２７が設けられている。 更に、スライドカバー３０は、シフトレバーの
シヤフト部１ｂと嵌合する部位の板厚がこのシヤ
フト部１ｂから受ける操作力に対して十分な剛性
を有する厚みに形成されるとともに、この部位か
らシフトレバー１の操作移動方向両端部に向けて
板厚が漸次薄く形成されており、かつニユートラ
ル位置においてその両端部が上記両コーナ摺動部
２７，２７に案内されて更に下方に延び、両コー
ナ摺動部２７，２７によつて常時案内されるよう
な長さに設定されている。
上述の手段によれば、シフトレバー１をニユー
トラル位置から前方または後方へ操作すると、ス
ライドカバー３０は、平面状をなす変速位置表示
部３１、およびその移動方向前後位置に配設され
たコーナ摺動部２７，２７により案内されてシフ
トレバー１ともに移動する。 このとき、スライドカバー３０は、前後位置に
配設されたコーナ摺動部２７，２７間では、平面
状の変速位置表示部３１に沿つて平板状のまま移
動する。しかし、コーナ摺動部２７では湾曲変形
され、コーナ摺動部２７から移動方向外方位置の
スライドカバー３０は、コーナ摺動部２７に案内
されて下方に垂下した状態で移動する。このコー
ナ摺動部２７をスライドするスライドカバー部分
は比較的薄く形成された部位となるので、スライ
ドカバー３０は容易に湾曲変形してスライドし、
その変形抵抗は比較的小さいことから、シフトレ
バー１の操作力は軽い。 また、ニユートラル位置からのシフトレバー操
作移動量が増加するに従い、シフトレバー１によ
つてスライドカバー３０を下向きに押す力が大き
くなる。しかしながら、これに対応してスライド
カバー３０の板厚が漸次厚く形成されており、し
かもシフトレバーのシヤフト部１ｂと嵌合するス
ライドカバー３０の部位は十分な剛性が得られる
板厚とされているため、シフトレバー１の操作移
動に際してもいわゆるベコツキを生ずるようなこ
とはない。 更に、スライドカバー３０は常時両コーナ摺動
部２７，２７によつて案内されているので、急激
に摺動抵抗が変化せず、摺動抵抗の変化は少な
い。
トラル位置から前方または後方へ操作すると、ス
ライドカバー３０は、平面状をなす変速位置表示
部３１、およびその移動方向前後位置に配設され
たコーナ摺動部２７，２７により案内されてシフ
トレバー１ともに移動する。 このとき、スライドカバー３０は、前後位置に
配設されたコーナ摺動部２７，２７間では、平面
状の変速位置表示部３１に沿つて平板状のまま移
動する。しかし、コーナ摺動部２７では湾曲変形
され、コーナ摺動部２７から移動方向外方位置の
スライドカバー３０は、コーナ摺動部２７に案内
されて下方に垂下した状態で移動する。このコー
ナ摺動部２７をスライドするスライドカバー部分
は比較的薄く形成された部位となるので、スライ
ドカバー３０は容易に湾曲変形してスライドし、
その変形抵抗は比較的小さいことから、シフトレ
バー１の操作力は軽い。 また、ニユートラル位置からのシフトレバー操
作移動量が増加するに従い、シフトレバー１によ
つてスライドカバー３０を下向きに押す力が大き
くなる。しかしながら、これに対応してスライド
カバー３０の板厚が漸次厚く形成されており、し
かもシフトレバーのシヤフト部１ｂと嵌合するス
ライドカバー３０の部位は十分な剛性が得られる
板厚とされているため、シフトレバー１の操作移
動に際してもいわゆるベコツキを生ずるようなこ
とはない。 更に、スライドカバー３０は常時両コーナ摺動
部２７，２７によつて案内されているので、急激
に摺動抵抗が変化せず、摺動抵抗の変化は少な
い。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。 第１図ないし第４図は本考案の一実施例に係る
自動変速機の変速位置表示装置を示すものであ
り、第１図はニユートラル位置における一部破断
正面図、第２図は変速位置表示部を示す平面図、
第３図はスライドカバーを拡大して示す平面図、
第４図は第３図の−線に沿つた断面図であ
る。 これらの図において、１はシフトレバーを、２
は変速位置表示装置を示しており、シフトレバー
１はノブ部１ａとシヤフト部１ｂとから構成され
ている。なお、第１図に示すノブ部１ａは、理解
を容易にするため便宜的にシヤフト部１ｂの切断
部分において通常の位置状態から90゜回転させて
図示してある。 ノブ部１ａは有底の円筒状穴１０がシヤフト部
１ｂの内筒部１１とＴ字状に交差するように形成
されており、この円筒状穴１０にはコイルスプリ
ング１２とノブボタン１３が嵌挿されている。ノ
ブボタン１３は円筒状穴１０の開口側に嵌挿され
ており、このノブボタン１３と有底の円筒状穴１
０の底部との間にコイルスプリング１２が介在さ
れ、コイルスプリング１２はノブボタン１３を常
時第１図で右方向に付勢している。 ノブボタン１３には係合孔１４が設けられてお
り、この係合孔１４にはシヤフト部１ｂの内筒部
１１に摺動可能に嵌合されたスリーブ１５が係合
している。スリーブ１５の上面部は傾斜面１５ａ
に形成されている。スリーブ１５の下面部と、シ
ヤフト部１ｂの内筒部１１にビス１６等により固
定された部材１７との間には、圧縮コイルスプリ
ング１８が介在されており、このコイルスプリン
グ１８によりスリーブ１５は常時上方へ付勢され
ている。これによりスリーブ１５の上面部はノブ
ボタン１３の係合孔１４と常時係合状態にある。 また、スリーブ１５はシヤフト部１ｂの内筒部
１１内に嵌挿されたデイテントロツド１９とねじ
結合されて一体的とされている。デイテントロツ
ド１９の下方部にはデイテントピン２０が取り付
けられており、デイテントピン２０はデイテント
プレート３に形成したデイテント孔３ａの上面部
と当接係合している。すなわち、スリーブ１５、
デイテントロツド１９、およびデイテントピン２
０の三者は一体的関係にあり、コイルスプリング
１８により上方へ付勢されるが、この付勢はデイ
テントピン２０のデイテント孔３ａへの係合位置
状態で規制されている。 なお、シヤフト部１ｂの下端は、コントロール
シヤフト部７を回動軸として回動可能とされた回
動レバー２１に溶接等により一体的に取り付けら
れている。従つて、シフトレバー１もこのコント
ロールシヤフト部７を軸中心として回動操作可能
とされている。なお、コントロールシヤフト部７
はシフトレバー取付けプレート２２に回動可能に
支承されており、またデイテントプレート３もシ
フトレバー取付けプレート２２に取り付けられて
いる。そして、このシフトレバー取付けプレート
２２は車両のフロアにカラー部２３がボルト等に
より締着されて固定される。 変速位置表示装置２は、第１図に示すようにシ
フトレバー１の下方部で運転室のフロア面（図示
せず）上に設けられている。スライドカバー３０
はシフトレバーのシヤフト部１ｂに嵌合して取り
付けられており、シフトレバー１とともに操作方
向に移動するようになつている。スライドカバー
３０の第１図に示す左右部は、２枚のアツパハウ
ジング２６ａ，２６ｂによつて形成されたコーナ
摺動部２７，２７に摺動可能に支持されている。
アツパハウジング２６ａ，２６ｂはシフトレバー
取付けプレート２２から立設されたブラケツト４
に対してビス５により取り付けられる。シフトレ
バー１の操作移動方向は第１図で見て左右方向と
されているので、コーナ摺動部２７，２７は操作
移動方向前後位置に設けられていることになる。
コーナ摺動部２７は、スライドカバー３０を下方
に向けて垂下させる湾曲面を備える。この湾曲面
はシフトレバー１の回動中心からスライドカバー
３０の嵌合位置までの距離よりも遥かに小さい曲
率半径にて形成されており、スライドカバー３０
の前後端部がブラケツト４に対して極力小さな角
度θ１，θ２をなして斜め下方に移動するように
設定されている。 アツパハウジング２６ａの中央部には、第２図
に示すように変速位置表示部３１が形成されてい
る。この変速位置表示部３１は平面状に形成され
ており、その表面部には自動変速機の各変速位置
表示記号例えば、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌの各記
号が縦一列に表示されている。なお、この変速位
置表示記号は、一般的に“Ｐ”はパーキングレン
ジ、“Ｒ”はリバースレンジ、“Ｎ”はニユートラ
ルレンジ、“Ｄ”はドライブレンジ、“２”はセカ
ンドレンジ、“Ｌ”はローレンジを示している。 この各変速位置表示記号に対応して、その側部
位置には透孔３２が設けられており、変速位置を
表示するようになつている。また、この変速位置
表示部３１にはシフトレバーのシヤフト部１ｂが
操作移動するための長孔状をなす開口部３３が設
けられている。スライドカバー３０はこの変速位
置表示部３１の下面部に平面状に配設されてお
り、開口部３３を閉鎖して、内部構造が視認でき
ないようにしている。 スライドカバー３０は第３図および第４図に拡
大して示すように、細長状の板状体として形成さ
れており、材質はポリアミド樹脂とされている。
このスライドカバー３０の中央位置にはシフトレ
バーのシヤフト部１ｂに嵌合される取付孔３４が
設けられている。そして、取付孔３４の周囲には
下方に突出するフランジ部３６が一体成形されて
いる。スライドカバー３０の板厚は、第４図に示
すようにシフトレバー操作移動方向に沿つて変化
している。すなわち、取付孔３４が設けられた中
央部が最も厚く形成されており、この中央部から
左右両端部に向けて漸次薄く形成されている。そ
して、シフトレバーのシヤフト部１ｂと嵌合する
中央部の板厚は、シヤフト部１ｂから受ける操作
力に対して十分な剛性を有する厚さに形成され
る。 更に、スライドカバー３０の長さは、第１図に
示すニユートラル位置において左右両端部が上記
両コーナ摺動部２７，２７に案内されて更に下方
に延び、上記両コーナ摺動部２７，２７によつて
常時案内されるような長さに設定されている。 一つの具体例を説明すれば、全長が210mm程度
のスライドカバーにおいて、第４図に示すt2が
0.8mm、t1が0.4mmに形成されている。これによ
り、スライドカバー３０のシフトレバーが嵌合す
る取付孔３４付近の部位の剛性は、シフトレバー
１の操作移動に際しても十分な剛性とされ、左右
の薄く形成された部位は第１図に示すコーナ摺動
部２７，２７の変形摺動に対しても容易に追従変
形できる。なお、この実施例におけるコーナ摺動
部２７，２７は25mmの半径で形成されており、比
較的小さなものとされている。 また、第３図に示すように、スライドカバー３
０の側面部の中央位置には変速位置表示部片３５
が接着等により取り付けられている。この変速位
置表示部片３５は第２図に示す変速位置表示記号
に対応して設けた透孔３２のいずれか一つの位置
に位置して変速位置を示すようになつている。通
常、変速位置表示部片３５は赤色とされており、
この赤色を透孔３２を通して表示することによ
り、変速位置を示すようにしている。第２図では
Ｎ位置を示した状態を示している。 次に、以上の構成からなる実施例の作動を説明
する。 自動変速機の変速位置状態を変えるときには、
まず、シフトレバー１のノブボタン１３を押圧操
作する。ノブボタン１３が押圧されることによ
り、スリーブ１５が下方に押圧される。すると、
デイテントロツド１９は下方移動し、このデイテ
ントロツド１９に取り付けられたデイテントピン
２０も下方に移動して、デイテントプレート３の
デイテント孔３ａとの当接係合が外れ、シフトレ
バー１は回動可能な状態となる。 この状態において、ノブ部１ａを把持して、シ
フトレバー１を第１図で見て左右いずれかの方向
に回動操作することにより、所定の変速位置状態
に変えることができる。このシフトレバー１の回
動操作に伴つて、シフトレバー１のシヤフト部１
ｂに嵌合したスライドカバー３０もともに移動
し、このスライドカバー３０に取り付けられた変
速位置表示部片３５は他の所定の変速位置表示記
号の透孔３２と一致した位置状態となり、その変
速位置を表示する。 スライドカバー３０の移動は、移動方向前後位
置に配設されたコーナ摺動部２７，２７間では、
平面状の変速位置表示部３１に沿つて平板状のま
ま移動する。しかし、コーナ摺動部２７では湾曲
変形され、コーナ摺動部２７から移動方向外方位
置のスライドカバー３０は、コーナ摺動部２７で
案内されて下方に垂下した状態で移動する。 従つて、変速位置表示部３１が平面状に形成さ
れることから、従来の変速位置表示部が湾曲面に
形成される場合に比べ、変速位置表示が非常に見
やすくなつている。また、スライドカバー３０の
移動空間を下方に設ければ、平面上のスペースを
変速位置表示部が湾曲して形成される場合と同
様、少なくできる。 また、スライドカバー３０の移動方向前後部は
コーナ摺動部２７で湾曲変形させられるが、スラ
イドカバー３０の移動方向前後部は比較的薄く形
成されているため、容易に湾曲変形する。それ
故、その変形抵抗は比較的小さく、容易に移動す
ることができ、シフトレバー１の操作フイーリン
グに支承をきたすことがない。 また、ニユートラル位置からのシフトレバー操
作移動量が増加するに従い（シフトレバーが前後
にシフトされるに従い）、シフトレバー１によつ
てスライドカバー３０を下向きに押す力が大きく
なる。しかしながら、これに対応してスライドカ
バー３０の板厚が漸次厚く形成されており、しか
もシフトレバーのシヤフト部１ｂと嵌合するスラ
イドカバー３０の部位は十分な剛性が得られる板
厚とされているため、シフトレバー１の操作移動
に際してもいわゆるベコツキを生ずるようなこと
はない。それ故、スライドカバー３０の摺動抵抗
を相対的に小さくできるとともに、耐久性の向上
を図ることができる。 更に、コーナ摺動部２７，２７がスライドカバ
ー３０の上下面に配設されているため、スライド
カバー３０を所定の規制で確実に移動されること
ができる。それ故、スライドカバー３０が反つた
り、内側に大きくまわり込むような変形を生じて
変速位置表示装置内部の他部品と干渉することも
ない。従つて、干渉防止の点からスライドカバー
３０まわりのスペースを広くとる必要がない。 更にまた、スライドカバー３０は常時両コーナ
摺動部２７，２７によつて案内されているので、
急激に摺動抵抗が変化することがない。それ故、
良好なシフトレバー操作フイーリングを確保でき
る。なお、コーナ摺動部２７，２７の形状を適宜
選定することにより、全てのシフトレバー操作位
置においてスライドカバー３０の前後両端部がブ
ラケツト４に当接しないようにすることも可能で
ある。また、スライドカバー３０は常時両コーナ
摺動部２７，２７によつて案内されるとともに、
その板厚を漸次変化させたので、変速位置表示部
の開口部３３のシール性も優れている。 以上、本考案を図示した特定の実施例について
説明したが、本考案はかかる実施例に限定される
ものではなく、本考案の範囲内にてその他種々の
実施例が可能なものである。
説明する。 第１図ないし第４図は本考案の一実施例に係る
自動変速機の変速位置表示装置を示すものであ
り、第１図はニユートラル位置における一部破断
正面図、第２図は変速位置表示部を示す平面図、
第３図はスライドカバーを拡大して示す平面図、
第４図は第３図の−線に沿つた断面図であ
る。 これらの図において、１はシフトレバーを、２
は変速位置表示装置を示しており、シフトレバー
１はノブ部１ａとシヤフト部１ｂとから構成され
ている。なお、第１図に示すノブ部１ａは、理解
を容易にするため便宜的にシヤフト部１ｂの切断
部分において通常の位置状態から90゜回転させて
図示してある。 ノブ部１ａは有底の円筒状穴１０がシヤフト部
１ｂの内筒部１１とＴ字状に交差するように形成
されており、この円筒状穴１０にはコイルスプリ
ング１２とノブボタン１３が嵌挿されている。ノ
ブボタン１３は円筒状穴１０の開口側に嵌挿され
ており、このノブボタン１３と有底の円筒状穴１
０の底部との間にコイルスプリング１２が介在さ
れ、コイルスプリング１２はノブボタン１３を常
時第１図で右方向に付勢している。 ノブボタン１３には係合孔１４が設けられてお
り、この係合孔１４にはシヤフト部１ｂの内筒部
１１に摺動可能に嵌合されたスリーブ１５が係合
している。スリーブ１５の上面部は傾斜面１５ａ
に形成されている。スリーブ１５の下面部と、シ
ヤフト部１ｂの内筒部１１にビス１６等により固
定された部材１７との間には、圧縮コイルスプリ
ング１８が介在されており、このコイルスプリン
グ１８によりスリーブ１５は常時上方へ付勢され
ている。これによりスリーブ１５の上面部はノブ
ボタン１３の係合孔１４と常時係合状態にある。 また、スリーブ１５はシヤフト部１ｂの内筒部
１１内に嵌挿されたデイテントロツド１９とねじ
結合されて一体的とされている。デイテントロツ
ド１９の下方部にはデイテントピン２０が取り付
けられており、デイテントピン２０はデイテント
プレート３に形成したデイテント孔３ａの上面部
と当接係合している。すなわち、スリーブ１５、
デイテントロツド１９、およびデイテントピン２
０の三者は一体的関係にあり、コイルスプリング
１８により上方へ付勢されるが、この付勢はデイ
テントピン２０のデイテント孔３ａへの係合位置
状態で規制されている。 なお、シヤフト部１ｂの下端は、コントロール
シヤフト部７を回動軸として回動可能とされた回
動レバー２１に溶接等により一体的に取り付けら
れている。従つて、シフトレバー１もこのコント
ロールシヤフト部７を軸中心として回動操作可能
とされている。なお、コントロールシヤフト部７
はシフトレバー取付けプレート２２に回動可能に
支承されており、またデイテントプレート３もシ
フトレバー取付けプレート２２に取り付けられて
いる。そして、このシフトレバー取付けプレート
２２は車両のフロアにカラー部２３がボルト等に
より締着されて固定される。 変速位置表示装置２は、第１図に示すようにシ
フトレバー１の下方部で運転室のフロア面（図示
せず）上に設けられている。スライドカバー３０
はシフトレバーのシヤフト部１ｂに嵌合して取り
付けられており、シフトレバー１とともに操作方
向に移動するようになつている。スライドカバー
３０の第１図に示す左右部は、２枚のアツパハウ
ジング２６ａ，２６ｂによつて形成されたコーナ
摺動部２７，２７に摺動可能に支持されている。
アツパハウジング２６ａ，２６ｂはシフトレバー
取付けプレート２２から立設されたブラケツト４
に対してビス５により取り付けられる。シフトレ
バー１の操作移動方向は第１図で見て左右方向と
されているので、コーナ摺動部２７，２７は操作
移動方向前後位置に設けられていることになる。
コーナ摺動部２７は、スライドカバー３０を下方
に向けて垂下させる湾曲面を備える。この湾曲面
はシフトレバー１の回動中心からスライドカバー
３０の嵌合位置までの距離よりも遥かに小さい曲
率半径にて形成されており、スライドカバー３０
の前後端部がブラケツト４に対して極力小さな角
度θ１，θ２をなして斜め下方に移動するように
設定されている。 アツパハウジング２６ａの中央部には、第２図
に示すように変速位置表示部３１が形成されてい
る。この変速位置表示部３１は平面状に形成され
ており、その表面部には自動変速機の各変速位置
表示記号例えば、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌの各記
号が縦一列に表示されている。なお、この変速位
置表示記号は、一般的に“Ｐ”はパーキングレン
ジ、“Ｒ”はリバースレンジ、“Ｎ”はニユートラ
ルレンジ、“Ｄ”はドライブレンジ、“２”はセカ
ンドレンジ、“Ｌ”はローレンジを示している。 この各変速位置表示記号に対応して、その側部
位置には透孔３２が設けられており、変速位置を
表示するようになつている。また、この変速位置
表示部３１にはシフトレバーのシヤフト部１ｂが
操作移動するための長孔状をなす開口部３３が設
けられている。スライドカバー３０はこの変速位
置表示部３１の下面部に平面状に配設されてお
り、開口部３３を閉鎖して、内部構造が視認でき
ないようにしている。 スライドカバー３０は第３図および第４図に拡
大して示すように、細長状の板状体として形成さ
れており、材質はポリアミド樹脂とされている。
このスライドカバー３０の中央位置にはシフトレ
バーのシヤフト部１ｂに嵌合される取付孔３４が
設けられている。そして、取付孔３４の周囲には
下方に突出するフランジ部３６が一体成形されて
いる。スライドカバー３０の板厚は、第４図に示
すようにシフトレバー操作移動方向に沿つて変化
している。すなわち、取付孔３４が設けられた中
央部が最も厚く形成されており、この中央部から
左右両端部に向けて漸次薄く形成されている。そ
して、シフトレバーのシヤフト部１ｂと嵌合する
中央部の板厚は、シヤフト部１ｂから受ける操作
力に対して十分な剛性を有する厚さに形成され
る。 更に、スライドカバー３０の長さは、第１図に
示すニユートラル位置において左右両端部が上記
両コーナ摺動部２７，２７に案内されて更に下方
に延び、上記両コーナ摺動部２７，２７によつて
常時案内されるような長さに設定されている。 一つの具体例を説明すれば、全長が210mm程度
のスライドカバーにおいて、第４図に示すt2が
0.8mm、t1が0.4mmに形成されている。これによ
り、スライドカバー３０のシフトレバーが嵌合す
る取付孔３４付近の部位の剛性は、シフトレバー
１の操作移動に際しても十分な剛性とされ、左右
の薄く形成された部位は第１図に示すコーナ摺動
部２７，２７の変形摺動に対しても容易に追従変
形できる。なお、この実施例におけるコーナ摺動
部２７，２７は25mmの半径で形成されており、比
較的小さなものとされている。 また、第３図に示すように、スライドカバー３
０の側面部の中央位置には変速位置表示部片３５
が接着等により取り付けられている。この変速位
置表示部片３５は第２図に示す変速位置表示記号
に対応して設けた透孔３２のいずれか一つの位置
に位置して変速位置を示すようになつている。通
常、変速位置表示部片３５は赤色とされており、
この赤色を透孔３２を通して表示することによ
り、変速位置を示すようにしている。第２図では
Ｎ位置を示した状態を示している。 次に、以上の構成からなる実施例の作動を説明
する。 自動変速機の変速位置状態を変えるときには、
まず、シフトレバー１のノブボタン１３を押圧操
作する。ノブボタン１３が押圧されることによ
り、スリーブ１５が下方に押圧される。すると、
デイテントロツド１９は下方移動し、このデイテ
ントロツド１９に取り付けられたデイテントピン
２０も下方に移動して、デイテントプレート３の
デイテント孔３ａとの当接係合が外れ、シフトレ
バー１は回動可能な状態となる。 この状態において、ノブ部１ａを把持して、シ
フトレバー１を第１図で見て左右いずれかの方向
に回動操作することにより、所定の変速位置状態
に変えることができる。このシフトレバー１の回
動操作に伴つて、シフトレバー１のシヤフト部１
ｂに嵌合したスライドカバー３０もともに移動
し、このスライドカバー３０に取り付けられた変
速位置表示部片３５は他の所定の変速位置表示記
号の透孔３２と一致した位置状態となり、その変
速位置を表示する。 スライドカバー３０の移動は、移動方向前後位
置に配設されたコーナ摺動部２７，２７間では、
平面状の変速位置表示部３１に沿つて平板状のま
ま移動する。しかし、コーナ摺動部２７では湾曲
変形され、コーナ摺動部２７から移動方向外方位
置のスライドカバー３０は、コーナ摺動部２７で
案内されて下方に垂下した状態で移動する。 従つて、変速位置表示部３１が平面状に形成さ
れることから、従来の変速位置表示部が湾曲面に
形成される場合に比べ、変速位置表示が非常に見
やすくなつている。また、スライドカバー３０の
移動空間を下方に設ければ、平面上のスペースを
変速位置表示部が湾曲して形成される場合と同
様、少なくできる。 また、スライドカバー３０の移動方向前後部は
コーナ摺動部２７で湾曲変形させられるが、スラ
イドカバー３０の移動方向前後部は比較的薄く形
成されているため、容易に湾曲変形する。それ
故、その変形抵抗は比較的小さく、容易に移動す
ることができ、シフトレバー１の操作フイーリン
グに支承をきたすことがない。 また、ニユートラル位置からのシフトレバー操
作移動量が増加するに従い（シフトレバーが前後
にシフトされるに従い）、シフトレバー１によつ
てスライドカバー３０を下向きに押す力が大きく
なる。しかしながら、これに対応してスライドカ
バー３０の板厚が漸次厚く形成されており、しか
もシフトレバーのシヤフト部１ｂと嵌合するスラ
イドカバー３０の部位は十分な剛性が得られる板
厚とされているため、シフトレバー１の操作移動
に際してもいわゆるベコツキを生ずるようなこと
はない。それ故、スライドカバー３０の摺動抵抗
を相対的に小さくできるとともに、耐久性の向上
を図ることができる。 更に、コーナ摺動部２７，２７がスライドカバ
ー３０の上下面に配設されているため、スライド
カバー３０を所定の規制で確実に移動されること
ができる。それ故、スライドカバー３０が反つた
り、内側に大きくまわり込むような変形を生じて
変速位置表示装置内部の他部品と干渉することも
ない。従つて、干渉防止の点からスライドカバー
３０まわりのスペースを広くとる必要がない。 更にまた、スライドカバー３０は常時両コーナ
摺動部２７，２７によつて案内されているので、
急激に摺動抵抗が変化することがない。それ故、
良好なシフトレバー操作フイーリングを確保でき
る。なお、コーナ摺動部２７，２７の形状を適宜
選定することにより、全てのシフトレバー操作位
置においてスライドカバー３０の前後両端部がブ
ラケツト４に当接しないようにすることも可能で
ある。また、スライドカバー３０は常時両コーナ
摺動部２７，２７によつて案内されるとともに、
その板厚を漸次変化させたので、変速位置表示部
の開口部３３のシール性も優れている。 以上、本考案を図示した特定の実施例について
説明したが、本考案はかかる実施例に限定される
ものではなく、本考案の範囲内にてその他種々の
実施例が可能なものである。
以上説明したように、本考案は上記構成とした
ことにより、次のような実用上優れた効果を得る
ことができる。 変速位置表示部が平面状であるため、視認性
を向上することができる。すなわち、従来の変
速位置表示部が湾曲面に形成される場合に比
べ、変速位置表示が非常に見やすく、変速位置
の確認が容易となる。 スライドカバーの操作移動方向両端部が小さ
なコーナ摺動部により案内されて下方に垂下さ
れるため、変速位置表示装置を変速位置表示部
が湾曲して形成された従来装置と同様、コンパ
クトなものとすることができる。 また、コーナ摺動部をスライドするスライド
カバー部分は比較的薄く形成された部位となる
ので、スライドカバーは容易に変形してスライ
ドし、その変形抵抗は比較的小さいことから、
シフトレバーの操作力は軽く、操作フイーリン
グを良好なものとすることができる。 また、ニユートラル位置からのシフトレバー
操作移動量が増加するに従い（シフトレバーが
前後にシフトされるに従い）、シフトレバーに
よつてスライドカバーを下向きに押す力が大き
くなる。しかしながら、これに対応してスライ
ドカバーの板厚が漸次厚く形成されており、し
かもシフトレバーのシヤフト部と嵌合するスラ
イドカバーの部位は十分な剛性が得られる板厚
とされているため、シフトレバーの操作移動に
際してもいわゆるベコツキを生ずるようなこと
はない。それ故、スライドカバーの摺動抵抗を
相対的に小さくできるとともに、耐久性の向上
を図ることができる。 更に、スライドカバーは常時両コーナ摺動部
によつて案内されているので、急激に摺動抵抗
が変化することがない。それ故、良好な操作フ
イーリングを確保できる。 また、スライドカバーは常時両コーナ摺動部
によつて案内されるとともに、その板厚を漸次
変化させたので、変速位置表示部の開口部のシ
ール性も優れている。
ことにより、次のような実用上優れた効果を得る
ことができる。 変速位置表示部が平面状であるため、視認性
を向上することができる。すなわち、従来の変
速位置表示部が湾曲面に形成される場合に比
べ、変速位置表示が非常に見やすく、変速位置
の確認が容易となる。 スライドカバーの操作移動方向両端部が小さ
なコーナ摺動部により案内されて下方に垂下さ
れるため、変速位置表示装置を変速位置表示部
が湾曲して形成された従来装置と同様、コンパ
クトなものとすることができる。 また、コーナ摺動部をスライドするスライド
カバー部分は比較的薄く形成された部位となる
ので、スライドカバーは容易に変形してスライ
ドし、その変形抵抗は比較的小さいことから、
シフトレバーの操作力は軽く、操作フイーリン
グを良好なものとすることができる。 また、ニユートラル位置からのシフトレバー
操作移動量が増加するに従い（シフトレバーが
前後にシフトされるに従い）、シフトレバーに
よつてスライドカバーを下向きに押す力が大き
くなる。しかしながら、これに対応してスライ
ドカバーの板厚が漸次厚く形成されており、し
かもシフトレバーのシヤフト部と嵌合するスラ
イドカバーの部位は十分な剛性が得られる板厚
とされているため、シフトレバーの操作移動に
際してもいわゆるベコツキを生ずるようなこと
はない。それ故、スライドカバーの摺動抵抗を
相対的に小さくできるとともに、耐久性の向上
を図ることができる。 更に、スライドカバーは常時両コーナ摺動部
によつて案内されているので、急激に摺動抵抗
が変化することがない。それ故、良好な操作フ
イーリングを確保できる。 また、スライドカバーは常時両コーナ摺動部
によつて案内されるとともに、その板厚を漸次
変化させたので、変速位置表示部の開口部のシ
ール性も優れている。
第１図ないし第４図は本考案の一実施例に係る
自動変速機の変速位置表示装置を示すものであ
り、第１図はニユートラル位置における一部破断
正面図、第２図は変速位置表示部を示す平面図、
第３図はスライドカバーを拡大して示す平面図、
第４図は第３図の−線に沿つた断面図であ
る。 符号の説明、１……シフトレバー、１ｂ……シ
フトレバーのシヤフト部、２……変速位置表示装
置、４……ブラケツト、７……コントロールシヤ
フト部、２６ａ，２６ｂ……アツパハウジング、
２７……コーナ摺動部、３０……スライドカバ
ー、３１……変速位置表示部、３２……透孔、３
３……長孔状開口部、３４……取付孔、３５……
変速位置表示部片、３６……フランジ部。
自動変速機の変速位置表示装置を示すものであ
り、第１図はニユートラル位置における一部破断
正面図、第２図は変速位置表示部を示す平面図、
第３図はスライドカバーを拡大して示す平面図、
第４図は第３図の−線に沿つた断面図であ
る。 符号の説明、１……シフトレバー、１ｂ……シ
フトレバーのシヤフト部、２……変速位置表示装
置、４……ブラケツト、７……コントロールシヤ
フト部、２６ａ，２６ｂ……アツパハウジング、
２７……コーナ摺動部、３０……スライドカバ
ー、３１……変速位置表示部、３２……透孔、３
３……長孔状開口部、３４……取付孔、３５……
変速位置表示部片、３６……フランジ部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シフトレバーがコントロールシヤフト部を中
心として回動可能に支持され、変速位置表示部
にはシフトレバーのシヤフト部が回動できる長
孔状開口部が形成されており、この開口部を覆
うスライドカバーがその取付孔をシフトレバー
のシヤフト部に嵌合させてシフトレバーととも
に操作方向に移動するようになつている自動変
速機の変速位置表示装置において、 前記変速位置表示部は平面状に形成されてい
るとともに、前記シフトレバーの操作移動方向
前後位置には前記スライドカバーを下方に向け
て垂下させるコーナ摺動部が設けられており、
更に前記スライドカバーは、前記シフトレバー
のシヤフト部と嵌合する部位の板厚がこのシヤ
フト部から受ける操作力に対して十分な剛性を
有する厚みに形成されるとともに、この部位か
らシフトレバーの操作移動方向両端部に向けて
板厚が漸次薄く形成されており、かつニユート
ラル位置において両端部が前記コーナ摺動部に
案内されて更に下方に延び、両コーナ摺動部に
よつて常時案内されるような長さに設定されて
いることを特徴とする自動変速機の変速位置表
示装置。 (2) 前記スライドカバーの取付孔の周囲には下方
に突出するフランジ部が一体成形されているこ
とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
記載の自動変速機の変速位置表示装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983088293U JPS59192432U (ja) | 1983-06-08 | 1983-06-08 | 自動変速機の変速位置表示装置 |
| US06/613,530 US4565151A (en) | 1983-06-08 | 1984-05-24 | Apparatus for indicating a range position for an automatic transmission installed in a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983088293U JPS59192432U (ja) | 1983-06-08 | 1983-06-08 | 自動変速機の変速位置表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59192432U JPS59192432U (ja) | 1984-12-20 |
| JPS6243853Y2 true JPS6243853Y2 (ja) | 1987-11-16 |
Family
ID=13938862
Family Applications (1)
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