JPS6119942Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、伝動ケースから車軸突出方向と同方
向に突出させた変速操作軸に対して、その変速操
作軸の軸芯まわりで揺動自在に連設した変速操作
レバーを、操縦座席と車輪との間に配設し、前記
車輪の上部を覆う上向き水平面部分ならびに車輪
の前部を覆う前面部分とを備えた横カバー部と、
前記車輪の機体内方側を覆う縦カバー部とでフエ
ンダーを構成したトラクターに関する。

この種のトラクターは、近年の購買者の嗜好を
加味してデザインされた直線強調形のフエンダー
を採用するトラクターであつて、曲線を強調した
従来の円弧形のフエンダーに比べ安定感や力強さ
を感じさせるなど、意匠面で優れた特徴がある。
この種のトラクターにおいて、前記変速操作レバ
ーを設けるに当り、次のような問題があつた。

すなわち、変速操作レバーを設けるに当つて例
えば実開昭52−96842号公報に記載されているよ
うに、変速操作レバーの握り部を操縦座席とフエ
ンダーの縦カバー部との間に設けると、座席に搭
座する操縦者に変速操作レバーの握り部が近接し
すぎて揺動操作を行い難い欠点を生じる。そこ
で、例えば実開昭52−143117号公報に記載された
技術では、前記変速操作レバーをフエンダーの外
形状に沿わせて屈曲形成し、変速レバーの握り部
をフエンダーの左右横副内にまで引き出していた
が、変速操作レバーの上半部がフエンダーの上側
に露出状態で位置し、レバーの揺動操作位置の目
安となるものがないので、どの変速状態にあるか
を直ちには判断し難い許りでなく、レバーをその
揺動操作限界を越える方向に強く操作しすぎて変
形させたり、早期にガタを生じさせるなどの不都
合を招く虞がある等の理由から、この技術の構成
に加えてフエンダー上に変速レバーの案内板を設
けることが考えられた。しかしながら、本考案が
対象とする直線強調形のフエンダーにおいて案内
板を付設すると、案内板の上面はフエンダーの前
記横カバー部より高くならざるを得ない関係上、
変速操作レバーの握り部の高さが高くなり過ぎて
揺動操作を行い難いとの欠点を生じるものであつ
た。

本考案は、フエンダーの構造およびフエンダー
に対する案内板の取付け構造を工夫して、直線強
調形のフエンダーでありながらも、座席に対する
変速操作レバーの握り部位置を機体の左右ならび
に上下の方向で最も操作し易い適正な位置に定め
られるトラクターの提供を目的とする。

目的を達成するために講じた本考案の技術的手
段の特徴は、先に述べたトラクターにおいて、フ
エンダーの前記縦カバー部と横カバー部との交叉
部で、かつ、横カバー部の上向き水平面部分と前
面部分との交叉部近くに、縦カバー部ならびに横
カバー部の他の部位に対して車輪に近接する方向
へ凹入した凹入壁部分を形成するとともに、前記
横カバー部の前記凹入壁部分を除く他の部位の機
体内側方向への仮想延長面に沿つて前記凹入壁部
分の上部を覆うように前記変速レバーの案内板を
装着し、さらに、前記変速操作レバーを、前記凹
入壁部分と案内板との間を通つてその握り部が案
内板の変速案内溝から上方へ突出するようにクラ
ンク状に形成した点にあり、かかる構成から次の
作用効果を奏する。

すなわち、外周縁が円弧状である車輪を覆うフ
エンダーが、縦カバー部と横カバー部とから構成
されていて、かつ、横カバー部が上向き水平面部
分と前面部分とを備えるものであることから、上
向き水平面部分と前面部分との交叉部近くでは、
車輪外周との間に比較的大きな余裕空間が生じる
ことに着目し、この余裕空間を利用して、その空
間内に入り込ませる状態で縦カバー部と横カバー
部との交叉部に凹入壁部分を形成し、これによつ
て、変速操作レバーの案内板を、横カバー部の上
側に大きく突出させることのない状態で設置する
ことができ、従つて、フエンダーの左右横幅内に
案内板を設けて接作レバーの握り部位置を操縦座
席から離れた位置に設定することのできるもので
ありながら、その握り部をフエンダーの上側へ大
きく突出させる必要なく、適正な高さ位置に定め
易いものである。

以下に、本考案の実施例を図面の記載に基いて
説明する。

機体後部にロータリ耕耘装置、スキ装置等の作
業装置を取付けるべく構成したトラクターにおい
て、作業装置に駆動力を伝達するための動力取出
軸１の操作軸４を、後車輪２，２を架設した伝動
ケース３から車輪２と同方向に延出して、前記伝
動ケース３に支持させた操縦席５の左側に配設し
た変速操作レバー６を操作軸４に取付けてある。

前記操縦席５の左側の車輪２の遊端部に装着さ
れる後車輪に対して、その車輪上部を覆う上向き
水平面部分７ｂならびに車輪前部を覆う前面部分
７ｅによつて構成される横カバー部７Ａと、車輪
の機体内方側を覆う立上り壁によつて構成される
縦カバー部７ａとからなるフエンダー７を付設す
ると共に、前記上向き水平面部分７ｂと前面部分
７ｅとで構成される横カバー部７Ａの、前記上向
き水平面部分７ｂと前面部分７ｅとの交叉部分に
形成される屈曲部７ｄには、前記縦カバー部７ａ
の上端部近くから横カバー部７Ａの機体内方側寄
り箇所の一部を傾斜させて、縦カバー部７ａおよ
び横カバー部７Ａの他の部位に対して車輪に近づ
く方向で凹入させた凹入壁部分７ｃを形成し、か
つ、断面Ｌ型の案内板８を前記縦カバー部７ａお
よび横カバー部７Ａの上向き水平面部分７ｂなら
びに前面部分７ｅの延長面上に沿うように位置さ
せて、横カバー部７Ａの一部である凹入壁部分７
ｃと案内板８との間に前記変速操作レバー６が入
り込むに足る所定間隔形成し、一方、前記変速レ
バー６は、前記縦カバー部７ａおよび横カバー部
７Ａに沿うように緩やかなクランク状に屈曲させ
て形成し、この変速操作レバー６を、前記横カバ
ー部７Ａの凹入壁部分７ｃと案内板８との間に形
成された挿通孔９を通して前記案内板８の上面８
ａに形成した変速案内溝８ｂから、その握り部６
ａが突出する状態に組み込み、変速位置を表示し
た案内板８の変速案内溝８ｂに沿つて揺動操作可
能に構成してある。 つまり、フエンダー上向き
水平面部分７ｂと面一あるいはほぼ面一に案内板
８を設けることにより、変速操作レバー６の握り
部６ａの高さを操作しやすいものにすると共に、
握り部６ａをフエンダー縦カバー部７ａよりも外
方に位置させることにより、握り部６ａと操縦席
５との間隔を操作しやすい間隔に設定して、全体
として変速操作レバー６の操作を容易に行えるよ
うに構成してある。

そして、前記レバー握り部６ａを、第３図に示
すように、フエンダー上向き水平面部分７ｂの前
後方向での屈曲部７ｄに沿つて移動させるべく構
成して、変速操作レバー６を大きく揺動させなが
ら握り部６ａの変位量を少なくできるように構成
してある。

操縦席５の右側には、前記変速操作レバー６の
操作構造と同様に構成した副変速レバー１１を設
けてあり、主変速装置（図示せず）とは別に走行
変速域を高低に切換えることができるように構成
してある。

第４図は第２実施例を示し、フエンダー７の縦
カバー部７ａと横カバー部７Ａとの間に凹入壁部
分７ｃとしての段部を形成し、断面Ｌ型の案内板
８を前記縦カバー部７ａ及び横カバー部７Ａの
夫々の延長上に位置すべくフエンダー７に付設し
てフエンダー７強度を高めてある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るトラクターの実施例を示
し、第１図はトラクターの側面図、第２図は要部
正面図、第３図は要部側面図、第４図は他の実施
例を示す要部正面図である。 ３……伝導ケース、４……変速操作軸、５……
操縦席、６……変速操作レバー、６ａ……握り
部、７……フエンダー、７Ａ……横カバー部、７
ａ……縦カバー部、７ｂ……上向き水平面部分、
７ｃ……凹入壁部分、７ｅ……前面部分、８……
案内板、８ｂ……変速案内溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 伝動ケース３から車軸突出方向と同方向に突出
   させた変速操作軸４に対して、その変速操作軸４
   の軸芯まわりで揺動自在に連設した変速操作レバ
   ー６を、操縦席５と車輪との間に配設し、前記車
   輪の上部を覆う上向き水平面部分７ｂならびに車
   輪の前部を覆う前面部分７ｅとを備えた横カバー
   ７Ａと、前記車輪の機体内方側を覆う縦カバー部
   ７ａとでフエンダー７を構成したトラクターにお
   いて、フエンダー７の前記縦カバー部７ａと横カ
   バー部７Ａとの交叉部で、かつ、横カバー部７Ａ
   の上向き水平面部分７ｂと前面部分７ｅとの交叉
   部近くに、縦カバー部７ａならびに横カバー部７
   Ａの他の部位に対して車輪に近接する方向へ凹入
   した凹入壁部分７ｃを形成するとともに、前記横
   カバー７Ａの前記凹入部分７ｃを除く他の部位の
   機体内側方向への仮想延長面に沿つて前記凹入壁
   部分７ｃの上部を覆うように前記変速操作レバー
   ６の案内板８を装着し、さらに、前記変速操作レ
   バー６を、前記凹入壁部分７ｃと案内板８との間
   を通つてその握り部６ａが案内板８の変速案内溝
   ８ｂから上方へ突出するようにクランク状に形成
   してあることを特徴とするトラクター。