JPS6223639A - 無線機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概　要〕 基地局よりの音声による指令を複数個の移動局の無線機
に一斉に伝達するシステム、例えば、タクシ−無線シス
テムのようなシステム、（＝おいて、強盗監二襲われる
などの緊急事態の発生した移動局（タクシ−）で緊急ス
イッチを操作すれば、緊急情報と、無線機の音声ミュー
ト信号が基地局に送信され、基地局では、該移動局で音
声ミュートが〔産業上の利用分野〕 本発明は無線機の音声ミュート方式、さらに詳しく云え
ばタクシ−無線のよう【：、基地局より音声Ｉ：よる指
令を複数個の移動局の無線機に一斉Ｃ：伝達するシステ
ムにおける無線機の音声ミュート方式に関する。

〔従来の技術〕

タクシ−無線システムは１通常１個の基地局と複数個の
タクシ−搭載（移動局）無線機乞食み、１つの無線周波
数が割当てられ、この１つの同じ無線周波数音用いて基
地局と移動局との間で送受話を行なうのが普通である。

従って基地局から発する指令その他の通話は、丁べて同
時に全移動局（タクシ−）で受信される。

一方、車両位置自動表示システム（Ａｕ、ｔ　ａｒｉａ
　ｔ　＆　ｃＶｅｈｉｃｌｅ　ＭｏｎｉｔｏｒＬｎｇ　
Ｓｙｓｔｅｍ＋ＡＶＭシステム）が導入され、現在運用
しているタクシ−無線の無線通話回線全利用して、運行
中のタクシ−の所在位置、活動状況、例えば客な乗せて
いるか空車か等の状況の情報等を上記無線電話回線によ
るデータ伝送システムで伝送するようになった。このよ
うなデータ伝送システムを導入したタクシ−無線方式で
はタクシ−に緊急スインｆｔ設け、例えば強盗に襲われ
たようなとき緊急信号を送れるようにしていることが多
い。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記の従来の技術に従う方式に８いては、あるタクシ−
において緊急事態が発生し、緊急スイッチが押され、基
地局でこの状況音把握したとき、他のタクシ−に対して
、緊急事１態の発生したタクシ−救援のための指令を発
すると、緊急事態の発生しているタクシ−（−おいても
この指令は受イ３され、強盗（＝救援計画がわかってし
まい、有効な救援ができなくなるおそれがあるという問
題があった。

上記の問題は、タクシ−無線システムに限らず他のシス
テム、例えば運送事業に対する同様なシステムにおいて
も存在する。

本発明は、上記の問題を解決し、緊急事態の発生しにタ
クシ−に３いて、ある時間無線機よりの音声？ミュー）
（／Ａ首）し、この間に基地局から他のタクシ−に救援
指示を与ん、強盗等に救援指示の内容を知らせず、有効
な救援を行ｒ、Ｈｇうとするものである。

〔問題点？解決するだめの手段〕

本発明によれば、上記の問題は、基地局よりの音声によ
る指令を複数個の移動局、の無線機に一斉（＝伝達する
システムにおいて、各移動局には、緊急時に操作して緊
急スインｆ信号を送出する緊急スイッチと、該緊急スイ
ッチ信号を受けて、移動局無線機に対して、音声ミュー
トオフ信号またはｄ声ミュートオン信号を付加した緊急
信号を交互に基地局に送信するよう制御するととも（；
上記の送信されたミュートオフ信号と音声ミュートオン
信号に同期して移動局無線機の受信部の背戸ミュート乞
行なうように制ａＴる制御回路とン具備し、緊急スイッ
チが操作された移動局に３いてのみ無線機の音声ミュー
トを行なうことによって解決される。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面について説明する。

第１図は本発明の一実施例のブロック図であって、タク
シ−車両等の移動局に搭載するものである。図に３いて
、１はアンテナ、２は無線機であって、５はマイクロホ
ン、４は送信部、５はスピーカ、６は受［部、’ＳＷは
送受信切換スイッチであり、また、７はモデム（変復調
回路）、８はマイクロコンピュータより構成された制御
回路、９はミュート°信号線、ＥＳＷは緊急スインｔで
ある。

無線機２の送受信切換スインｆｓＷは、常時受ＩＭ側Ｒ
に切換えられており、受信モードｌ：あるが、図示しな
い送信スイッチあるいは緊急スインｆ−ＥＳＷを操作し
たときは送受信切換スイッチＳＷは送イ３側Ｔに切換え
られ送信モードとなる。

受信モードにおいては、４波全アンテナ１で受信し送受
信切換えスイッチＳＷのＲ側より受信部６に達し、首肩
信号の場合はスピーカ５を駆動して音声として聞くこと
ができ、またデータ１Ｍ号の場合はモデム７に８いて復
調され、制御回路８にて受信される。送信モードにおい
ては、送受信切換えスイッチＳＷはＴＩＪｌｌｌに切換
えられ、音声はマイクロホン３で受けられ、マイクロホ
ン５から出力する音声信号は、送信部４よりＴ側に切換
えられた送受信切換えスイッチＳＷおよびアンテナ１を
経て送信され、また制御回路８中に組立てられたデータ
はモデム７で斐調され、送信部４、送受信切換えスイン
−ｆｓＷおよびアンテナ１を経て送信される。

第１図に示したタクンー（移動局）搭載装置は例えば前
記の車両位置自動表示システムに対応するため１：、音
声のみならずデータ通信が可能なようになっている。

通常の状態では、タクンーの運転手は送受イＪ切換えス
イッチＳＷを受信モードとし本部よりの指令の受信を待
機しており、送信の必要のとき送受信切換えスインｆ−
８Ｗを送信モードに切換えて送信２行なう。

いま、タクンーにおいて緊急事態が発生した、例えば強
盗に襲われた、とする。運転手は適宜の方法で緊急スイ
ッチＥ；ＳＷ　ｆ投入し、制御回路６に緊急スインを信
号Ｅを与える。

第２図は、開側回路６ζ二人出力する信号のタイミング
図である。

図においてＥは緊急スイン′ｆＥＳＷの操作により制御
回路６に入力する緊急スイッチ信号Ｅの波形を、Ｃは緊
急スイッチ信号Ｅの入力により発生する緊急１Ｊ号ｔ％
Ｍは制御回路６から出力する音声ミュー）（Ｊ号の波形
ｔそれぞれ示す。

いま、緊急スインｙ−ＥＳＷを操作し、緊急スイッチ信
号Ｅが制御回路６で受信されると、制御回路６はその立
上りｔ識別して、緊急信号Ｃン発生する。緊急信号Ｃは
コード化された信号■■■よりなる。信号■は１番目、
３番目等奇数番目に送出される信号で、送１ｇするタク
シ−の識別番号、緊急事態が発生したことｔ示す情報、
および音声ミュートオフ信号？コード化した信号を含み
、信号＠は２査目、４査目等の偶数番目に送出される信
号で送信するタフ７−の識別番号、緊急事態が発生して
いることｔ示す情報および音声ミュートオン１Ｊ号ｔコ
ード化した信号を含み、１ＪＪ＋■は、緊急スイッチ信
号Ｅの立下り（終了ン時に発生する信号で、タクシ−の
１別査号８よび緊急事態の終了したことを示す情報？コ
ード化した信号を含む。

制御回路６が緊急スイッチ信号Ｅ−４（受けるとその立
上り時に、ｆ１１′４１目の信号■を組立て、図示しな
い手段により送１ｇモード（：設定して、該信号？モデ
ム７送信部４送受信切換えスインｆＳＷおよびアンチｆ
″１を経て送信し、送信完了後は受信モードに戻丁。

基地局では上記のデータ信号を受信し、タクシ−の１つ
に緊急事態が発生したこと、およびそのタクシ−の識別
番号を知る。このことは基地局表示器に適宜表示させて
おくとよい。この段階では基地局では、救援計画を準備
するがタクシ−無線システムに対しては何等の操作は行
なわない。

一定時間例えば数十秒程度経過後、制御回路８は音声ミ
ュートオン１ｇ号ン含む第２査目のＩＢ号■を組立て同
じく図示しない手段により送信モードに設定して該信号
を送１ｇし、送信完了後、受信モードＣ；戻丁。制御回
路８はこの信号が２を目の１ば号丁なわら偶数番目の１
ｇ号であり音声ミュートオン１Ｊ号を含むものであるこ
と？認知し音声ミュート信号Ｍｇ線９を経て受信部６に
送り、スピーカ５を消音させる。

基地局では上記の信号を受信し、緊急事態の発生したタ
クシ−から音声ミュートオン信号が送出されたこと全検
知し、該タクシ−において無線機の背戸ミュートされた
ことな知る。ここで基地局は各タクシ−Ｃ；、緊急事態
の発生しているタフＶ−の所在、空車か否か（上記車両
位置自動表示システムから読み取ることができる）等お
よび救援計画を通報し救援な促丁。この通報は上記の通
り、緊急事態の発生したタクシ−では聞くことができず
、強盗は救援計画、救援状況を知ることができない。

さらＣ；一定の時間、例えば！１０秒程度、が経過した
後、制御回路８は音声ミュートオフ信号を含む第６査目
の信号ン前記と同様に送信する。送信後制御回路８は上
記音声ミュートオフ信号に従って音声ミュート信号Ｍ）
ｌ停止するとともに前記と同様に受信モードとする。従
って、このタクシ−（移動局）では再び基地局よりの通
知を聞くことができるようになる。

基地局では、上記音声ミュートオフ信号を含む第５番目
の信号全受信すると、上記緊急事態のりクシーで旨声ミ
ュートが終了したことを知り、通常の通話全行なうよう
にする。

さらに一定の時間が経過Ｔれば、制御回路は皆声ミュー
トオン信号？含む第４査目の信号全送信し、第２番目の
（３号送信と同様ｔｘ、＠作を行な５゜すなわち、前記
と同様に音声ミュートを行なう。

緊急スイン′ｆ−ＥＳＷが操作されている間上記のよう
？ニ一定時間例えば５０秒経過する毎に５０秒間の旨声
ミュートが行なわれ、これが繰返えされる。

緊急スイッチＥＳＷの操作が解除されれば、緊急スイッ
チ信号Ｅは消失し、七の立下りにおいて制御回路８から
緊急事態解除１Ｓ号■を送出゛Ｔるとともに、もし背戸
ミュート（，１号Ｍが送出されていればこれも解除し、
制御回路８は正常の状態に戻る。

基地局では、上記の緊急事態解除１Ｓ号■を受信するこ
とに上り緊急事態の消失したこと馨知り。

タクシ−無線システムを正常の状態に戻丁。

第６図は本発明の音声ミュート方式の動作フロー図であ
る。。

制御回路８が動作を開始し、通常の処理（ステップ５１
）ｔ７行なっているとき、緊急スイン−ｆＥＳＷのオン
を検出する（ステップ８２　）と、ステップＳ３におい
て一定時間経過したか否か全判定し、一定時間経過し、
た後、ステップＳ４　ｉ＝おいて緊急信号（第２図のＣ
）ｆ：ｒ：送出するが、送出丁べき緊急１５号が第１査
目、第６着目等の奇数査１のものか否か全判定し７、奇
＠着目のもの（第２図に１６けるＣの■）と判定したと
きは、ステップＳ５におい゛Ｃ背声ミュー１−　Ｊ“フ
信号？付加した緊急信号を基地局に送出し、次のステッ
プＳ６ｒ：ｊ６いて無＆１４ミュートオフ信号？送出す
るが、このときは制御回路８から受ＩＪ部６に音声ミュ
ート信号Ｍ（第１図および第２図）は送らない１） ステップＳ４において奇・数奇目の１Ｊ号でなく（馬数
奇目であると判定すればステップＳ７において五声ミュ
ートオン’＋ａ号を付加した緊急１５号を送出し、また
、次のステップｓｅｔ：ｓいて無線機２の受信部６に対
１．て旨声ミュー１＝　（；１号Ｍの送出を開始し、受
信部６よりのスピーカ５を無首とする。

ステップＳ６およびＳ８の処理全終了すれば処理はステ
ップＳ１の通常処理に戻る。

なお１番目を除く奇数番目の緊急信号送信号送信時には
、移動局においては音声ミュート［号Ｍが送られている
わけであるから、上記奇数番目の緊急信号に付加された
音声ミュートオフ信号により音声ミュート信号Ｍを終了
させ、スピーカ５を発音可能とする。

士だ、ステップＳ２において、緊急スイッチＥＳＷがオ
フであることを判定すればステップＳ９に移行し、緊急
解除信号（第２因のＣ■）を送出シ２゜処理は、通常処
理（ステップＳｌ）に戻る。

以上本発明の一実施例について説明したが本発明は上記
実施例に限定されるものではない。すなわち、緊急スイ
ッチＥＳＷを操作したとき、一定時間間隔で一定時間無
線機の音声をミュートする実施例を説明したが、ある一
定時間だけ無線機の音声ｙｘミュートするようにするこ
とも可能である。

〔発明の効果〕

本発明は上記のように構成されているので、基地局の指
令を一斉に複数個の移動局の無線機に伝達するようなシ
ステム、例えばタクシ−無線システムのようなシステム
において、緊急事態の発生本

【図面の簡単な説明】

第１因は本発明の実施例のブロック図、、第２図は、第
１図実施例の制御回路に入出力する信号のタイミング囚
、第３因は本発明の音声ミュート方式の動作フロー図で
ある。 １・・・アンテナ、２−・・無線機、６・・・マイクロ
ホン、４・・・送信部、５・・・スピーカ、６・・・受
信部、７・・・モデム、８・・・制御回路、９・・・ミ
ュート信号線、ＥＳＷ・・・緊急スイッチ、ＳＷ・・・
送受信切換えスイッチ特許出願人　　富士通テン株式会
社 代理人　弁理士　玉蟲久五部（外１名）本発明の実施例
のブロック図 第　　１　　図 ■　　　　■　　　　■　　　　■　■制御回路に入出
力する信号のタイミング図本発明の音声ミュート方式の
動作フロー図第　　６　　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 基地局よりの音声による指令を複数個の移動局の無線機
   に一斉に伝達するシステムにおいて、各移動局には、緊
   急時に操作して緊急スイッチ信号を送出する緊急スイッ
   チと、該緊急スイッチ信号を受けて、移動局無線機に対
   して、音声ミユートオフ信号または音声ミユートオン信
   号を付加した緊急信号を交互に基地局に送信するよう制
   御するとともに、上記の送信されたミユートオフ信号と
   音声ミユートオン信号に 同期して移動局無線機の受信部の音声ミユートを行なう
   ように制御する制御回路とを具備し、緊急スイッチが操
   作された移動局においてのみ無線機の音声ミユートを行
   なうことを特徴とする無線機の音声ミユート方式。