JP3091744B2 - 移動無線通信システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、陸上移動局が異な
る無線中継局の無線ゾーンに移動した場合にも、通信を
行なうことができる移動無線通信システムに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に配達用の貨物自動車やタクシー、
緊急車両などは、その運行の管理に無線機が多く使用さ
れている。この通信媒体として無線機を使用する移動無
線通信システムは、例えばある地区に設けられた無線中
継局の無線ゾーン内にある会社事務所を基地局とし、無
線ゾーン内を運行する車両に搭載した無線機を陸上移動
局として、両者の間で無線中継局を介して無線通信を行
なうようになっている。

【０００３】この移動無線通信システムは、経費が安く
車両の管理も容易な利点があるが、このシステムを利用
できるのは、ある地区にある無線中継局の同一無線ゾー
ン内に限られる問題がある。

【０００４】例えば、Ａ無線中継局の無線ゾーン内に基
地局となる本社事務所があり、この地区内を運行する車
両とは通信が行なえるが、車両がＡ無線中継局の無線ゾ
ーンから離れて、隣の地区のＢ無線中継局の無線ゾーン
に移動すると、電波が届かず通信が行なえない。このた
め商圏の拡大により広域を移動する車両の場合には、Ｂ
無線中継局の無線ゾーンに別の基地局となる支社事務所
を設け、この支社事務所と本社事務所を電話回線で接続
することにより通信を行なっている。しかしながら電話
回線による有線部分を使用するため無線のメリットが少
なく基地局の設置費や通信費用が高くなる問題があっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は安価な設備で
通信コストも安く、どの無線中継局もそのまま利用でき
全て無線だけを使用して、異なる無線ゾーンを移動する
車両と通信を行なうことができると共に、無断利用や他
社との混信、雑音妨害などを防止した移動無線通信シス
テムを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
移動無線通信システムは、 Ａ無線中継局の無線ゾーン
にある陸上移動局または基地局の無線機に、切替制御信
号を発信するアクセスデコーダーを設けて、送信の開始
および送信の切替時に音声やデータ信号に載せて切替制
御信号をＡ無線中継局に送信し、ＡＢ両無線中継局の無
線ゾーンが重なる場所に、Ａ無線中継局を経由して信号
を送受信するＡ中継無線機と、Ｂ無線中継局を経由して
信号を送受信するＢ中継無線機と、ＡまたはＢ中継無線
機から切替制御信号を受信した時に、受信した音声やデ
ータ信号をＢまたはＡ中継無線機にシフトしてＢまたは
Ａ無線中継局に送信する転送制御機とからなるリンク装
置を設置すると共に、送信開始時に前記アクセスデコー
ダーから、使用する顧客のコードプログラムＩＤのデー
タ情報信号と切替制御信号を発信し、リンク装置の転送
制御機でこのデータ情報信号を受信して、登録されてい
るＩＤデータと一致した場合にだけ、前記Ａ中継無線機
で受信した音声やデータ信号を転送制御機によりＢ中継
無線機にシフトして、ここから発信した信号をＢ無線中
継局を経由して、Ｂ無線中継局の無線ゾーンにある陸上
移動局または基地局の、前記アクセスデコーダーを設け
た無線機に送信することを特徴とするものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の一形態を図１
および図２を参照して詳細に説明する。図において１は
Ａ無線中継局、２はＢ無線中継局で、Ａ無線中継局１の
無線ゾーン３内に基地局５となる本社事務所があり、こ
こに無線機６が備えられている。この無線機６には、使
用する顧客のコードプログラムＩＤのデータ情報となる
ＭＳＫ（ミニマム シフト キーイング）信号と切替制
御信号を発信するアクセスデコーダー７が設けられ、切
替制御信号としてＤＴＭＦ信号を発信するようになって
いる。

【０００８】またＢ無線中継局の無線ゾーン４を走行す
る車両（陸上移動局）８に無線機９が搭載され、この無
線機９にも切替制御信号となるＤＴＭＦ信号を発信する
アクセスデコーダー１０が設けられている。

【０００９】またＡＢ無線中継局１、２の無線ゾーン
３、７が重なる場所にリンク装置１１が設置されてい
る。このリンク装置１１は、Ａ無線中継局１からの信号
を受信するＡ中継無線機１２と、Ｂ無線中継局２からの
信号を受信するＢ中継無線機１３と、Ａ中継無線機１２
またはＢ中継無線機１３で切替制御信号を受信した時
に、受信した音声やデータ信号をＢ中継無線機１３また
はＡ中継無線機１２にシフトして、Ｂ無線中継局２また
はＡ無線中継局１に送信する転送制御機１４とから構成
されている。

【００１０】この転送制御機１４は、データ情報信号を
受信して、登録されているＩＤデータと一致した場合に
だけ、前記Ａ中継無線機１２で受信した音声やデータ信
号をＢ中継無線機１３にシフトするようになっている。

【００１１】上記構成の移動無線通信システムの動作に
ついて説明する。先ずＡ無線中継局１の無線ゾーン３に
ある基地局５である本社事務所から、Ｂ無線中継局２の
無線ゾーン４を走行している車両（陸上移動局）８に通
話する場合、基地局５の本社事務所に設置されている無
線機６のマイクロホンのスイッチ（ＰＴＴ）を押すと図
２（Ａ）に示すように、先ずＭＳＫ信号１５が発信され
る。このＭＳＫ信号１５が発信されると、この後、ＤＴ
ＭＦセット信号１６により、アクセスデコーダー７から
切替制御信号となるＤＴＭＦ信号１５が送信され、これ
に続いて音声信号１８がＡ無線中継局１に送られる。

【００１２】次にこれらの信号は、Ａ無線中継局１を経
由してＡＢ無線中継局１、２の無線ゾーン３、４が重な
る場所に設置したリンク装置１１のＡ中継無線機１２に
送信される。更にこの信号は転送制御機１４に送られ、
ここで顧客のコードプログラムＩＤのデータ情報となる
ＭＳＫ信号１５を受信し、登録されているＩＤデータと
一致した場合にだけ、ＤＴＭＦ信号１７を転送信号と判
断して、受信した音声信号１８をＢ中継無線機１３にシ
フトする。なお登録されているＩＤデータと一致しない
場合には受信を拒否し、無断利用ができないようになっ
ていると共に、他社との混信や雑音妨害を防止するよう
になっている。

【００１３】Ｂ中継無線機１３にシフトされた音声信号
１８は、ここからＢ無線中継局２に送信され、更にここ
を経由してＢ無線中継局２の無線ゾーン４内を走行して
いる車両８に搭載されている無線機９に音声信号１８が
送信される。

【００１４】次いで基地局５の本社事務所からの送信か
ら受信に切り替える時、無線機６のマイクロホンのスイ
ッチ（ＰＴＴ）を離すと受信状態に切り替わり、図２
（Ａ）に示すようにＤＴＭＦリセット信号１９が出力さ
れてＤＴＭＦ信号１７が発信される。このＤＴＭＦ信号
１７がＡ無線中継局１を経由してリンク装置１１のＡ中
継無線機１２に送信されると、転送制御機１４でリンク
切替と判断して、車両８に搭載した無線機９からの信号
を転送制御機１４が受信した時に、直ちにＡ中継無線機
１２にシフトするように待機する。

【００１５】この状態で車両８側から通話する場合、こ
こに搭載された無線機９のマイクロホンのスイッチを押
すと図２（Ｂ）に示すようにＤＴＭＦセット信号１６に
より、アクセスデコーダー１０から切替制御信号となる
ＤＴＭＦ信号１７と、これに続いて音声信号１８がＢ無
線中継局２に送られる。

【００１６】この音声信号１８がＢ無線中継局２を経由
してリンク装置１１のＢ中継無線機１３に送信され、転
送制御機１４でＤＴＭＦ信号１７を受信すると、既にＡ
中継無線機１２にリンクするように待機しているので、
直ちにＡ中継無線機１２に音声信号１８がシフトされ
る。この後、Ａ中継無線機１２から発信された音声信号
１８はＡ無線中継局１を経由して基地局５の無線機６に
送信される。以下同様の動作を繰り返すことにより相互
に通話を行なうことができる。

【００１７】なお車両８が基地局５がある無線ゾーン３
と同一ゾーン内を走行している時は、従来の装置と同様
に、Ａ無線中継局１を経由して直接、通話することがで
きる。

【００１８】図３は本発明の他の実施の形態を示すもの
で、車両８にナビゲーション装置を搭載し、ＧＰＳ衛星
からの走行位置などのデーター信号２０を送信する場合
のシステムである。これは前述と同様に、Ｂ無線中継局
２の無線ゾーン４を走行する車両８から、Ａ無線中継局
１の無線ゾーン３にある基地局５の本社事務所に設定時
間がくると自動的に、無線機９のマイクロホンのスイッ
チ（ＰＴＴ）回路が動作してＭＳＫ信号１５が送信され
る。

【００１９】このＭＳＫ信号１５に続いて、アクセスデ
コーダー７から切替制御信号となるＤＴＭＦ信号１７が
送信され、この数秒後、ＧＰＳ衛星から測定した位置デ
ーター信号２０がＦＭモードに変調されて２回発信され
る。このデーター信号２０は、Ｂ無線中継局２を経由し
てリンク装置１１のＢ中継無線機１３に送信され、ここ
で転送制御機１４によりＡ中継無線機１２にシフトされ
て、ここからＡ無線中継局１を経由して基地局５に送信
される。なおＲＤＹ（リーデングデレー）は、データー
信号２０を送信している間は音声信号や他の信号を発信
しないようにブロックさせている。

【００２０】この結果、基地局５では車両８の現在位置
を設定時間ごとに把握することができる。この車両８の
現在位置をディスプレイ上に表示した地図の上で確認す
ることができ、また車両８の車両軌跡を表示させること
によりどのような経路を通過したかも確認することがで
きる。従って、複数の無線中継局の無線ゾーンを広域に
移動する貨物輸送車両やタクシー、営業車両、緊急車両
などの運行管理に最適である。

【００２１】なお上記説明では車両８がＡ無線中継局１
とＢ無線中継局２の２地域の無線ゾーン３、４を運行す
る場合について説明したが、３地域以上の無線ゾーンを
運行する場合にも、適用することができる。また上記説
明では音声信号１８とデーター信号２０をそれぞれ別個
に送信する場合について示したが同時に送信する構造で
も良い。

【００２２】

【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る請求項１
記載の移動無線通信システムによれば、、ＡＢ無線中継
局の無線ゾーンが重なる場所にＡ中継無線機と、Ｂ中継
無線機と、転送制御機とからなるリンク装置を設置する
ことにより、Ａ無線中継局の無線ゾーンから発信された
音声やデータ信号をシフトして、Ｂ無線中継局の無線ゾ
ーンを走行する車両に送信できるので、従来のように電
話回線を使用せずに、全て無線をだけを使用して通信を
行なうことができ、またＡＢどの無線中継局の設備も改
造することなくそのままシステムを利用できるので、設
備費や通信コストも安価である。

【００２３】更に本発明の移動無線通信システムは、送
信開始時に使用する顧客のコードプログラムＩＤのデー
タ情報信号と切替制御信号をアクセスデコーダーから発
信し、リンク装置の転送制御機でこのデータ情報信号を
受信して、登録されているＩＤデータと一致した場合に
だけ、受信した信号をＡまたはＢ中継無線機にシフトす
るようにしたので、無断利用や他社との混信、雑音妨害
などを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態による移動無線通信シス
テムの構成を示す説明図である。

【図２】図１に示す移動無線通信システムにより通話を
行なう場合のタイムチャートで、（Ａ）は送信開始時、
（Ｂ）は応答時の状態を示すチャートである。

【図３】本発明の他の実施の形態によるデーター信号を
送信する場合を示すタイムチャートである。

【符号の説明】

１ Ａ無線中継局 ２ Ｂ無線中継局 ３ 無線ゾーン ４ 無線ゾーン ５ 基地局 ６ 無線機 ７ アクセスデコーダー ８ 車両 ９ 無線機 １０ アクセスデコーダー １１ リンク装置 １２ Ａ中継無線機 １３ Ｂ中継無線機 １４ 転送制御機 １５ ＭＳＫ信号 １６ ＤＴＭＦセット信号 １７ ＤＴＭＦ信号 １８ 音声信号 １９ ＤＴＭＦリセット信号 ２０ データー信号

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−182928（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−214419（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−107028（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−99627（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H04B 7/24 - 7/26 102 H04Q 7/00 - 7/38

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ａ無線中継局の無線ゾーンにある陸上移
   動局または基地局の無線機に、切替制御信号を発信する
   アクセスデコーダーを設けて、送信の開始および送信の
   切替時に音声やデータ信号に載せて切替制御信号をＡ無
   線中継局に送信し、ＡＢ両無線中継局の無線ゾーンが重
   なる場所に、Ａ無線中継局を経由して信号を送受信する
   Ａ中継無線機と、Ｂ無線中継局を経由して信号を送受信
   するＢ中継無線機と、ＡまたはＢ中継無線機から切替制
   御信号を受信した時に、受信した音声やデータ信号をＢ
   またはＡ中継無線機にシフトしてＢまたはＡ無線中継局
   に送信する転送制御機とからなるリンク装置を設置する
   と共に、送信開始時に前記アクセスデコーダーから、使
   用する顧客のコードプログラムＩＤのデータ情報信号と
   切替制御信号を発信し、リンク装置の転送制御機でこの
   データ情報信号を受信して、登録されているＩＤデータ
   と一致した場合にだけ、前記Ａ中継無線機で受信した音
   声やデータ信号を転送制御機によりＢ中継無線機にシフ
   トして、ここから発信した信号をＢ無線中継局を経由し
   て、Ｂ無線中継局の無線ゾーンにある陸上移動局または
   基地局の、前記アクセスデコーダーを設けた無線機に送
   信することを特徴とする移動無線通信システム。