JPS6219501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車に取り付けるフエアリング
のうち、特にその取付性を容易にしたフエアリン
グに関する。

従来から、自動二輪車等にあつては走行中の風
圧の減少と整流を図るため、車体フレーム前部か
ら延出したステーにフエアリングを取り付けるよ
うにしている。そして、斯るフエアリングをステ
ーに取り付けるにあたつて従来は、フエアリング
自体に数箇所ビス取付用の孔を形成し、これら孔
にビスを挿通し、ステーに形成した取付部に螺着
することでフエアリングを車体側に取り付けるよ
うにしている。

このように従来にあつては全てビス等によつて
取り付けているため、取付作業に時間がかかり、
またフエアリングに形成したビス孔とステーの取
付部とが正確に一致していなければならず、ビス
孔を形成する際の精度を極めて高くしなければな
らず、またこれらがコストアツプを招いている。

本考案は上述した不具合を改善すべくなされた
ものであり、その目的とする処は、車体側への取
り付け性が良く、精度的にもそれ程高いものが要
求されず、且つ安価に製作し得る自動二輪車等の
フエアリングを提供するにある。

斯る目的を達成すべく本考案に係るフエアリン
グはその前側部内面にフエアリング取付ステーに
設けた取付部に前方から嵌り込む嵌合部材を設け
るとともに、前記フエアリングの後下部内面に車
体フレームに形成した取付部に側方から嵌り込む
嵌合部材を設けたことをその要旨としている。

以下に本考案の実施の一例を添付図面に基いて
詳述する。

第１図は本考案に係るフエアリングを取り付け
た自動二輪車の斜視図、第２図は同自動二輪車の
前部の平面図である。

自動二輪車１はフレーム２の前端に設けたヘツ
ドチユーブ３の上下のブリツジにフロントフオー
ク４，４を挿着し、このフロントフオーク４，４
の下端部で前輪５を回転自在に支持し、また上下
のブリツジのうちトツプブリツジ６には第２図に
示すようにハンドル７を支持せしめ、このハンド
ル７のグリツプ８，８の手前に設けたブラケツト
９，９にバツクミラー１０，１０を取り付けてい
る。このバツクミラー１０はブラケツト９から外
方に延び中間部から上方へ立ち上つたステー１０
ａにミラー本体１０ｂをボールジヨイントを介し
て首振調整可能に取り付けている。

また、ハンドル７の中央部前方にはメータ装置
１１を設けている。このメータ装置１１は後下方
に傾斜したパネル状カバー１１ａに複数の開口部
１１ｂ…を形成し、これら開口部１１ｂ…に回転
計、速度計、油圧計、燃料計、水温計等の各種計
器１２…の表示部が臨むようにしている。

そして、前輪５上方でハンドル７前方にはメー
タ装置１１を覆うフエアリング１３を設けてい
る。このフエアリング１３は前端部にヘツドライ
ト１４が臨む開口部１３ａを形成し、フエアリン
グ１３のウインドシールド部１３ｂはその上面を
前端部から後方に向つて斜め上方への傾斜面と
し、両側面のそれぞれは内方に切り込んだ凹出面
とし、ハンドル７を一杯に操向回動せしめた際
に、フエアリング１３のウインドシールド部１３
ｂにバツクミラー１０が当たらないようにしてい
る。そして、前記ウインドシールド部１３ｂの両
側面下部かは後下方に伸びる袖部１３ｃを一体的
に連続して形成している。

第３図は前記フレーム２に対するフエアリング
１３の取り付けを説明する側面図であり、フレー
ム２はヘツドチユーブ３の上部から後下方に延出
されるメインフレーム２ａ、ヘツドチユーブ３の
下部から後下方に延出されるダウンチユーブ２
ｂ、このダウンチユーブ２ｂの下端から後方に延
出されるダウンチユーブロア２ｃ、このダウンチ
ユーブロア２ｃの後端から上方に延出され前記メ
インフレーム２ａと一体化したセンターチユーブ
２ｄとから骨組が構成され、これらフレーム２を
構成する各部材は左右にそれぞれ一対配設され、
且つ断面方形の角パイプを用いている。

そして左右に一対配設されたダウンチユーブ２
ｂのうち、例えば左側のダウンチユーブ２ｂの下
半部とダウンチユーブロア２ｃとは１つの取り外
し自在な別部材１０２によつて構成されている。
即ち、別部材１０２のダウンチユーブとなる部分
１０２ｂの上端部及びダウンチユーブロアとなる
部分１０２ｃの後端部にはそれぞれＬ型部１０
３，１０４を形成し、一方ダウンチユーブ２ｂ及
びセンターチユーブ２ｄの上記Ｌ型部１０３，１
０４と当接する部分も対称形状のＬ型部１０５，
１０６とし、これらＬ型部１０３と１０５，１０
４と１０６をそれぞれボルトで結着するようにし
ている。而して、別部材１０２を取り外すこと
で、エンジン１５の取り付け取り外しを容易に行
えるようにしている。

また、前記ダウンチユーブ２ｂの上部とメイン
フレーム２ａの前部との間にはフレームの一部を
なすボツクス状断面のテンシヨンメンバ２ｅが架
設され、更にメインフレーム２ａの中間部から後
方にシートレール２５が延出され、このシートレ
ール２ｆの前部とメインフレーム２ａ後部との間
には補強メンバ２ｈが、またシートレール２ｆの
後部とセンターチユーブ２ｄ中間部との間にはリ
ヤステー２ｇがそれぞれ架設され、左右のセンタ
ーチユーブ２ｄの上部間には丸パイプからなるク
ロスメンバ２ｉが横架されている。

以上の如く構成されたフレーム２の左右のダウ
ンチユーブ２ｂの上部間には第１図に示すように
上部ラジエータ１６がまたダウンチユーブ２ｂの
下部間には下部ラジエータが取り付けられ、この
下部ラジエータをアンダカウル１７によつて覆つ
ている。また左右のメインフレーム２ａと左右の
シートレール２ｆの前部上には燃料タンク１８を
設け、更にシートレール２ｆ上には燃料タンク１
８に続いてリヤカウル１９を跨設し、このリヤカ
ウル１９上にシート２０を固定している。またセ
ンターチユーブ２ｄの下部には揺動自在にピボツ
トブラケツト２Ｋを設け、このピボツトブラケツ
ト２Ｋにリヤフオークの先端を挿着し、このリヤ
フオークの後端にて後輪２１を回転自在に支持し
ている。

また、前記ダウンチユーブ２ｂの上部にはビス
を介してフエアリングステー２２を固定してい
る。このフエアリングステー２２は１本の丸パイ
プからなり、両端部が左右のダウンチユーブ２ｂ
の上部に固定され、両端部から中間部までを前上
方への傾斜部２２ａとし中間部から先部までを上
方への立上り部２２ｂとし、左右の立上り部２２
ｂには支持板２３を固着し、更に基端部をヘツド
チユーブ３の中間部にビスによつて支持固定した
サブステー２４でフエアリングステー２２を補強
している。そして、前記支持板２３には外方へ突
出するゴムバンパ２５を取り付け、フエアリング
ステー２２の中間部にはビス孔を形成した取付ブ
ラケツト２６を設け、更に前記テンシヨンメンバ
２ｅにはステー２７を設け、このステー２７に形
成した孔にグロメツト２８を嵌着している。

一方、フエアリング１３のウインドシールド部
１３ｂの内側面には横Ｕ字状の嵌合部材２９を形
成し、袖部１３ｃの下部後端の内側には突部３０
を形成し、更にフエアリング１３の前部底面１３
ｄにはビス３１の挿通孔３２を形成している。

以上の如き構成のフエアリング１３の取り付け
手順を説明する。

先ず、ウインドシールド部１３ｂの左右の内側
面に形成した嵌合部材２９を前記左右の支持板２
３に取り付けたゴムダンパ２５に前方から押し込
み、第４図に示すようにゴムダンパ２５と嵌合部
材２９とを嵌合せしめる。次いで、袖部１３ｃの
下部後端に形成した突部３０をテンシヨンメンバ
２ｅのステー２７に取り付けたグロメツト２８に
第５図に示すように外方から差し込む。これによ
り、フエアリング１３の上下方向、左右方向及び
前後方向の位置決めがなされる。そして、ビス３
１を介して第６図に示す如くフエアリング１３を
フエアリングステー２２に固定する。

尚、以上は本考案の実施の一例を示したもので
あり、フエアリングに形成する嵌合部材或いはフ
エアリングステーに取り付けた上記嵌合部材と嵌
合する部材の形状は上記した形状のものに限ら
ず、要はフエアリングを前方及び側方から押し込
むことで位置決めを行ない得るものであればよ
い。

以上述べたように本考案に係るフエアリングは
その前部内側面にフエアリングステーに設けたゴ
ムダンパ等の取付部に前方から嵌り込む嵌合部材
を設け、且つフエアリングの袖部などの後下部内
面には車体フレームに設けた取付部に側方から嵌
り込む突部などの嵌合部材を設けるようにしたの
で、ビス等を用いて固定する箇所を可及的に減少
でき取付性が大巾に向上するとともに、部品精度
も従来程高いものが要求されず、更に風圧等にも
充分に耐え得る等多くの利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示すものであり、
第１図は本考案に係るフエアリングを取り付けた
自動二輪車の斜視図、第２図は同自動二輪車の前
部の平面図、第３図はフエアリングとフレームの
側面図、第４図乃至第６図はフエアリングを取り
付けた状態の各取付部の断面図である。 尚、図面中１は自動二輪車、２は車体フレー
ム、１３はフエアリング、２５，２８は取付部、
２９，３０は嵌合部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム前部に固定されたステーに取付け
   られるフエアリングにおいて、前記フエアリング
   の前側部内面には前記ステーに設けた取付部に前
   方から嵌り込む嵌合部材を設け、前記フエアリン
   グの後下部内面には前記車体フレームに形成した
   取付部に側方から嵌り込む嵌合部材を設けたこと
   を特徴とする自動二輪車のフエアリング。