JPH0249192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車に装備されるカウリングの
取付装置に関する。

（従来の技術） 自動二輪車にカウリングを装備する場合、フレ
ーム等の車体側にカウリングステイを取着し、こ
のステイの先部にカウリングに備えられる取付部
を嵌合係止するのが一般的である。具体的には、
カウリングステイの先部とカウリングの取付部と
の一方を筒部に、他方をこの筒部内に挿入される
嵌合部に形成するとともに、これら筒部と嵌合部
とに直径方向に貫通するピン孔を形成し、挿入状
態にある筒部と嵌合部のピン孔に結合ピンを挿通
係止する。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、従来は筒部と嵌合部のそれぞれのピ
ン孔を一致させてからピンを挿通しなければなら
ず、斯かる孔合わせは仲々面倒なものであり、ま
た孔合わせの後に別途用意したピンを挿通するの
で、ワンタツチで両者を結合することができなか
つた。

従つて本考案の目的は、カウリングステイとカ
ウリングとの結合をワンタツチで簡単に行えるよ
うにした自動二輪車のカウリング取付装置を提供
するにある。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成すべく本考案は、自動二輪車の
車体側に取着されるカウリングステイ１０の先部
とカウリング８に備えられる取付部２０の一方を
筒部１５に、また他方を筒部１５内に挿入される
嵌合部２３に形成し、嵌合部２３の外周に環状溝
２９を形成するとともに、筒部１５には外周に環
状溝１７を形成してその環状溝１７内に周方向の
長孔１８を形成し、更に筒部１５内に挿入された
嵌合部２３の環状溝２９内に長孔１８から臨んで
係止可能なクリツプ３０を筒部１５の外周の環状
溝１７内に嵌着したことを特徴とする。

（作用） 先ず筒部１５外周の環状溝１７内に嵌着された
クリツプ３０を長孔１８の内方に臨まない位置に
回動させ、筒部１５内に嵌合部２３を挿入し、次
いでクリツプ３０を筒部１５外周の環状溝１７内
で回動して長孔１８の内方に臨ませると、クリツ
プ３０が嵌合部２３の環状溝２９内に係止し、筒
部１５と嵌合部２３が結合される。またクリツプ
３０を回動して長孔１８から後退させるだけで、
両者の結合が解除される。

斯くしてカウリングステイ１０とカウリング８
との結合とその解除がクリツプ３０による簡単な
回動操作だけでワンタツチに行え、しかもクリツ
プ３０は筒部１５外周の環状溝１７内に嵌着して
備えられるため、その紛失を防げる。即ち筒部１
５外周の環状溝１７によりクリツプ３０の外れ止
めが行えるので、カウリング８を取り外した場
合、クリツプ３０をその環状溝１７内に位帝置さ
せて保持でき、従つてクリツプ３０の紛失を防止
できるものであり、また環状溝１７内での回転に
よりクリツプ３０を長孔１８へスムーズにセツト
できるため、作業性に優れる。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図は自動二輪車の概略側面図で、エンジン
７を搭載した車体フレーム１には左右のメインフ
レーム２，２が設けられ、それぞれのメインフレ
ーム２後部にはセンターフレーム３が垂設され
る。斯かる自動二輪車には車体前部及びエンジン
７の両側方を覆うフルカウリング８が装備され、
フレーム１前端部のヘツドパイプ４から突設した
ブラケツト５にてカウリング８の前端部が支持さ
れる。

そしてメインフレーム２の前後側面とセンター
フレーム３には片側計３個のネジ孔６…が設けら
れ、この各ネジ孔６…部に取着したカウリングス
テイを介してカウリング８はその側面を前部、後
部及び中間部の片側３点で支持される。

カウリングステイ１０は第２図乃至第４図に示
す如くで、アームパイプ１１の両端に固定パイプ
１２と嵌合パイプ１５とを備え、固定パイプ１２
の一端部には貫通孔１４を有する底部１３を設け
る。この固定パイプ１２を角型パイプ製のメイン
フレーム２外側面に当て、固定パイプ１２内に挿
入したボルト１９をその底部１３の貫通孔１４を
通し、メインフレーム２のネジ孔６に締結するこ
とによりカウリングステイ１０を車体側に取着固
定する。

そして嵌合パイプ１５の一端部外周にフランジ
１６を設けるとともに、中間部外周には環状溝１
７を形成し、この環状溝１７内にはパイプ１５内
方に貫通する周方向の長孔１８を形成する。ここ
で、嵌合パイプ１５のフランジ１６と固定パイプ
１２の底部１３とはアームパイプ１１を挟んで反
対側に位置し、また固定パイプ１２及び嵌合パイ
プ１５に対しアームパイプ１１が傾斜しており、
フレーム２に取着した固定パイプ１２に対しアー
ムパイプ１１を介して嵌合パイプ１５が外側方に
突出している。

一方、フルカウリング８の側面の所定部位には
片側計３個の取付孔９…が設けられ、この各取付
孔９…には取付部が備えられる。

取付部２０はボルト２１と嵌合突部２３から成
り、ボルト２１の頭部下外周にはフランジ２２を
設ける。

そして嵌合突部２３の一端部外周に対向する端
面を平担面２５，２５としたフランジ２４を設け
るとともに、他端部外周を雄テーパ部２６に形成
し、また内部には中心線方向の貫通孔２７を設
け、この貫通孔２７のフランジ２４側半部にはネ
ジ部２８を形成する。更にこの嵌合突部２３の中
間部外周には環状溝２９を形成する。ここで、嵌
合突部２３のフランジ２４内端面から環状溝２９
までの距離と、前記嵌合パイプ１５のフランジ１
６外端面から長孔１８までの距離をほぼ等しく設
定する。

カウリング８に対する嵌合突部２３の取付け
は、カウリング８の内面に嵌合突部２３のフラン
ジ２４を当て、カウリング８の外面からボルト２
１をその貫通孔９を通し、嵌合突部２３のネジ部
２８に締結することによりボルト２１のフランジ
２２と嵌合突部２３のフランジ２４間にカウリン
グ８に挟着する。

以上において、前記カウリングステイ１０先部
の嵌合パイプ１５外周にはクリツプを嵌着して備
える。

クリツプ３０は二股状のスプリング材から成
り、その一方の直線部３１の端部には摘まみ用の
ループ部３２を形成し、この直線部３１と屈曲部
３３を介して対向する弧状部３４の端部には折返
し部３５を形成する。斯かるクリツプ３０をその
直線部３１と弧状部３４で嵌合パイプ１５外周の
環状溝１７内に嵌着する。ここで、クリツプ３０
の直線部３１は環状溝１７に設けた長孔１８内に
臨むものである。

次にカウリングステイ１０に対するカウリング
８の結合について述べる。

先ず結合に先立ち、嵌合パイプ１５に嵌着した
クリツプ３０を回動してその直線部３１を長孔１
８から後退させておく。

そしてカウリング８に一体化して備えた嵌合突
部２３を、その先部の雄テーパ部２６からカウリ
ングステイ１０の先部の嵌合パイプ１５内に挿入
し、嵌合突部２３のフランジ２４を嵌合パイプ１
５のフランジ１６に当て、クリツプ３０を回動し
てその直線部３１を長孔１８内に臨ませる。これ
により直線部３１は第４図に示すように嵌合突部
２３外周の環状溝２９内に係止され、嵌合パイプ
１５と嵌合突部２３とが結合さされる。

このように嵌合パイプ１５に嵌着して備えたク
リツプ３０を回動操作するだけで、カウリングス
テイ１０とカウリング８との結合がワンタツチに
て簡単に行える。

また、クリツプ３０を回動して長孔１８から直
線部３１を後退させるだけで、両者の結合が解除
される。しかもクリツプ３０は嵌合パイプ１５外
周に嵌着して備えられるため、その紛失を防ぐこ
とができる。

ところで、筒部とこれに挿入する嵌合部との関
係を逆に、即ちカウリングステイ側に嵌合部をカ
ウリング側に筒部を設けるようにしても良い。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、自動二輪車の車
体側に取着されるカウリングステイの先部とカウ
リングに備えられる取付部の一方を筒部に、また
他方を筒部内に挿入される嵌合部に形成し、嵌合
部の外周に環状溝を形成するとともに、筒部には
外周に環状溝を形成してその環状溝内に周方向の
長孔を形成し、更に筒部内に挿入された嵌合部の
環状溝内に長孔から臨んで係止可能なクリツプを
筒部の外周の環状溝内に嵌着して備えたため、カ
ウリングステイとカウリングとの結合とその解除
をクリツプによる簡単な回動操作だけのワンタツ
チで行うことができ、またクリツプの紛失も防げ
る。

特に筒部外周の環状溝によりクリツプの外れ止
めが行えるので、カウリングを取り外した場合、
クリツプをその環状溝内に位置させて保持でき、
従つてクリツプの紛失を防止できるものであり、
そして環状溝内での回転によりクリツプを長孔へ
スムーズにセツトできるため、作業性も向上する
といつた優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の概略側面図、第２図は本
取付装置の分解斜視図、第３図はカウリングステ
イの車体側取着部の断面図、第４図は同カウリン
グ側結合部の断面図である。 尚、図面中１は車体フレーム、８はカウリン
グ、１０はカウリングステイ、１５は筒部、１７
は環状溝、１８は長孔、２０は取付部、２３は嵌
合部、２９は環状溝、３０はクリツプ、３１は直
線部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動二輪車の車体側に取着されるカウリングス
   テイと、カウリングに備えられる取付部と、カウ
   リングステイの先部とカウリングの取付部の一方
   に設けられる筒部と、他方に設けられて筒部内に
   挿入される嵌合部と、筒部の外周に形成した環状
   溝と、該環状溝内に形成した周方向の長孔と、嵌
   合部の外周に形成した環状溝と、筒部の外周の環
   状溝内に嵌着され、且つ筒部内に挿入された嵌合
   部の環状溝内に長孔から臨んで係止可能なクリツ
   プとから成る自動二輪車のカウリング取付装置。