JPS6218146Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車の後部構成部品の組み付け
を簡易化した組付構造に関するものである。

自動二輪車の後部にはリヤカウル、テイルライ
トユニツト、ウインカー、リヤフエンダ等の部品
が取り付けられ、これらは従来ではフレームに
夫々のブラケツトを設け、個々にフレーム側に組
み付けている。

かかる従来構造は、フレーム側に多くのブラケ
ツト等を設けることからフレーム構造が複雑化
し、且つフレーム構成部品が多くなること、個々
に部品を組み付けるため、組付工数も多くなり、
組付手順も面倒で、組付作業が煩雑であること自
動二輪車の製作上改善の余地がある。

本考案は以上を改善すべくなされたもので、そ
の目的とする処は、自動二輪車のフレームリヤ部
の左右のメンバに支持ブラケツトを、この後端間
にブリツジ状の支持部材を横架し、一方、後部を
ブリツジ状とし、前部を左右の側片で構成したリ
ヤカウル後端にテイルライトユニツトを組着し、
これの下面にリヤフエンダを結着し、リヤフエン
ダ左右にウインカーを結着して組着体を構成し、
前記リヤフエンダを前記支持部材に取付けること
により前記組着体を前記フレームリヤ部に組付け
るようにし、フレーム構造の簡素化、フレームの
製作の容易化、後部部品の組付の容易化を図るよ
うにした自動二輪車の後部構成部品の組付構造を
提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車の概略側面図で、自動二輪
車１はフレーム２前端のヘツドチユーブを介して
前輪４を支持するフロントフオーク３を支持し、
上部にはハンドル５を備える。フレーム２の前部
下部にはエンジン６を、これの上部には燃料タン
ク７を搭載し、燃料タンク７の後方にシート８を
延設する。フレーム２の後部下部から後輪１０を
支持するリヤフオーク９を枢着延出し、リヤフオ
ークとフレーム間にはリヤクツシヨンユニツト１
１が介設されている。

フレーム２の後上部から後方に左右のフレーム
リヤメンバ１２，１２が延出され、メンバ１２，
１２はパイプ材で構成され、平行に車幅方向に離
間して後方に延出されている。これを第２図、第
３図で示し、メンバ１２，１２の前部には各外側
に若干突出したブラケツト１３，１３を固設し、
後端部間には板状材を中間部が偏平で高くなるよ
うにした断面逆凹型のブリツジ状ステー１４を架
設する。ステー１４の中間部１４ａには左右に取
付孔１４ｂ，１４ｂを、又ブラケツト１３，１３
には夫々取付孔１３ａを設ける。

１５はシート８の後方に設けられるリヤカウル
で、平面前後方向の略Ｕ字型をなし、左右の側片
１５ａ，１５ａの後部間は上方に湾曲膨出するブ
リツジ片１５ｂで連結され、後部は正面逆Ｕ字状
をなす。ブリツジ片１５ｂの後端部は開放１５ｃ
され、後端縁の内側の左右には上下に取付ボス部
１５ｄ…を設け、この部分に取付孔１５ｅ…を
夫々設け、一方１６はテイルライトユニツトで、
これの背面１６ａの左右には上下に取付ボス部１
６ｂ…を設け、背面１６ａを開放端１５ｃに当て
てこれを塞ぎ、ボス部１５ｄ，１６ｂに夫々の取
付孔１５ｅ，１６ｃを合せて第４図で示される如
くネジ止めａし、リヤカウル後端にテイルライト
ユニツトを一体的に結着する。テイルライトユニ
ツト１６の結着作業はブリツジ片１５ｂが前方に
開放され、左右の側片１５ａ，１５ａ間が開放さ
れているため容易に行える。

以上のリヤカウル１５の左右の側片１５ａ，１
５ａの内側面には前後に取付片１５ｆ，１５ｇを
突設し、前部の取付片１５ｆ，１５ｆ、後部の取
付片１５ｇ，１５ｇには夫々取付孔１５ｈ，１５
ｉを設ける。

１７はリヤフエンダ後半体で、下方に垂下され
たフエンダ部１７ａ、左右の側壁１７ｂを備え、
フエンダ部１７ａ、側壁１７ｂの上端部はブリツ
ジ部１７ｃで連結され、ブリツジ部１７ｃはフラ
ツトで左右に延び、これの両側端と左右の側壁１
７ｂとの間には段差部１７ｄが左右に形成され
る。ブリツジ部１７ｃには左右に取付孔１７ｅ，
１７ｅを、又左右の段差部１７ｄには取付孔１７
ｆを夫々設け、更に左右側壁１７ｂには左右方向
に取付孔１７ｇを有するボス部１７ｈを設ける。

１８はウインカで、ウインカ１８は灯器を含む
本体１８ａの支持ステー１８ｂ基端にネジ杆１８
ｃを備え、ウインカ１８は左右に備え、ネジ杆１
８ｃを取付孔１７ｇに通し、第５図に示される如
くナツトｂで側壁１７ｂ内側から螺締し、左右の
側壁１７ｂに外側方に突出する如くウインカ１８
を結着する。

リヤフエンダ後半体１７上にリヤカウル１５の
ブリツジ片１５ａ下部を臨ませ、後部取付片１５
ｇ，１５ｇをフエンダの左右の段差部１７ｄ，１
７ｄ上に載せ、第５図、第６図に示される如く取
付孔１５ｉ，１７ｆにボルト・ナツトｃを通して
結着し、フエンダとリヤカウルとを結着する。か
くして第３図に示される如くリヤカウル、テイル
ライトユニツト、リヤフエンダ半体、左右のウイ
ンカを一体的に結着した組着体Ａを得る。

以上の組着体Ａをメンバ１２，１２上に臨ま
せ、リヤカウル１５の側片１５ａ，１５ａの前部
取付片１５ｆ，１５ｆをメンバ１２，１２前部の
ブラケツト１３，１３上に載せ、取付孔１５ｈ，
１３ａを合せ、ボルトｄで結着し、一方、リヤフ
エンダ半体のブリツジ部１７ｃをメンバ後端間に
架設したブリツジ状ステー１４上に重ね、ボルト
ｅを取付孔１７ｅ，１４ｂに通して結着する。実
施例では第４図に示される如くステー１４の下側
にリヤフエンダ前半体１９の後端部１９ａを重
ね、ナツトｆを介して該前半体１９を共通結着し
た。

以上で明らかな如く本考案によれば、フレーム
側にウインカーステ用のブラケツト、リヤフエン
ダ専用のブラケツト、テイルライトユニツト専用
のブラケツト類を設ける必要がなく、フレーム構
造の簡素化、フレーム構成部品の削減が図れ、且
つフレームの製作の容易化を図ることができると
ともに、リヤカウル、テイルライトユニツト、リ
ヤフエンダ、ウインカを予じめ一体に結着してユ
ニツト化し、これをフレーム側に組み付けるた
め、組付作業の簡易化、作業性の向上を図ること
ができる。又、リヤフエンダによりリヤカウル下
部が補強されるので、組着体のフレーム搭載時に
リヤカウル下部の左右間の間隔を常に一定に保つ
ことができ、リヤカウルの位置合せが容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の概略側面図、第２図は後部構成部
品の分解斜視図、第３図は同組着状態の斜視図、
第４図はフレームへの取付状態の縦断側面図、第
５図は同背面図、第６図は同平面図である。 尚図面中１は自動二輪車、１２はリヤ部のメン
バ、１４はブリツジ状支持部材、１５はリヤカウ
ル、１６はテイルライトユニツト、１７はリヤフ
エンダ、１８はウインカである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動二輪車のフレームリヤ部の左右のメンバ後
   端部間にブリツジ状の支持部材を横架し、 後部をブリツジ状とし、前部を左右の側片で構
   成したリヤカウル後端にテイルライトユニツトを
   結着し、 リヤカウル下面にリヤフエンダを結着し、 リヤフエンダ左右にウインカーを結着して組着
   体を形成し、 前記リヤフエンダを前記支持部材に取付けるこ
   とにより前記組着体を前記フレームリヤ部に組付
   けたことを特徴とする自動二輪車の後部構成部品
   の組付構造。