JPS6213516Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用灰皿の改良に関するもの
である。

従来、自動車用灰皿としては、第１図に示す如
く、車体側に取付けられるアウターケース１と、
該アウターケース１のヒンジ部２で開閉自在に支
承されるインナーケース３とから成る構造のもの
が多く採用されている。

ところで、インナーケース３には、アウターケ
ース１の上部内面にカール状の摺接部４ａが摺接
してインナーケース３の開閉操作にフリクシヨン
を付与する板ばね４が設けられており、該板ばね
４のカール状の摺接部４ａが、インナーケース３
の全開時に、アウターケース１の上部内面前側に
立下つた係合部１ａに当接して、インナーケース
３がアウターケース１から抜けないようになつて
いる。

しかし、第２図のように、アウターケース１の
成形上、係合部１ａの長さｌを充分に長くできな
いために、インナーケース３を強い力で開操作し
た場合、板ばね４の摺接部４ａが係合部１ａから
外れてインナーケース１が不意に抜ける不都合が
あつた。

この考案は、上記従来の問題をインナーケース
に設けるばね部材の構造に工夫を加えることによ
り簡単、かつ確実に解消するもので、ばね部材の
摺接部に、インナーケースの開方向に向かつて立
上つた係止爪部を形成して、インナーケースの全
開時、ばね部材の係止爪部をアウターケースの係
合部の係合孔に係合させるようにしたものであ
る。

以下、この考案を添付図面によつて詳細に説明
する。

第３図に示すように、自動車の車体、例えばダ
ツシユボードに取付ける灰皿１１は、扇形状の両
側壁１２，１２と、該両側壁１２，１２間の弧面
を覆う外壁１３と、該両側壁１２，１２間の底面
を覆う底壁１４とを例えばフエノール樹脂で一体
成型したアウターケース１５と、扇形状の両側壁
１６，１６と、該両側壁１６，１６間の前面を覆
う蓋壁１７と、該両側壁１６，１６の底面を覆う
底壁１８とを例えばフエノール樹脂で一体成型し
たインナーケース１９とを備える。

第６図を参照すれば、該インナーケース１９の
底壁１８前側のヒンジ突起２０を、アウターケー
ス１５の底壁１４前側のヒンジ孔２１に差込み嵌
合することにより、アウターケース１５でインナ
ーケース１９を開閉自在に支承する構成である。
なお、２２はダツシユボード２３への取付板であ
る。

上記インナーケース１９の蓋壁１７の内面凹部
１７ａには、第５図にも示すように、略Ｎ字状に
折曲させた板ばね２４の基部２４ａを差込み打出
し片部２４ｂで抜け止めして取付け、該板ばね２
４の中間部２４ｃには小孔２４ｂを設けてフアイ
ヤーカツトプレートを形成すると共に、該板ばね
２４の自由端部２４ｅには、カール状の摺接部２
４ｆを形成する。該カール状の摺接部２４ｆに
は、アウターケース１５の外壁１３内面に摺接し
てインナーケース１９の開閉操作にフリクシヨン
を付与する。

上記板ばね２４の摺接部２４ｆの中間には、第
４図ａ及び第４図ｂに示すように、インナーケー
ス１９の開方向に向かつて立上つた係止爪部２４
ｇを形成する一方、該係止爪部２４ｇに対応する
アウターケース１５の外壁１３内面には、係止爪
部２４ｇが摺接しないように掘り込んだ凹溝２５
を形成する。

また、上記アウターケース１５の外壁１３内面
の前端には、立下つた係合部１５ａを形成し、該
係合部１５ａに上記係止爪部２４ｇが係合可能な
係合孔１５ｂを設ける。

上記のような構成であれば、インナーケース１
９を通常の力で開き操作すると、板ばね２４のカ
ール状摺接部２４ｆがアウターケース１５の外壁
１３内面に摺接するので、適当なフリクシヨンが
与えられつつインナーケース１９が全開されてゆ
き、板ばね２４の係止爪部２４ｇが係合孔１５ｂ
に係合して開き方向のストツパーがかかる。

インナーケース１９を強い力で開き操作して
も、板ばね２４の係止爪部２４ｇが係合孔１５ｂ
に確実に係合するので、インナーケース１９が不
意に外れることがなくなる。

インナーケース１９内のスイガラを処理するに
は、インナーケース１９を係止爪部２４ｇが係合
孔１５ｂに係合する直前まで開き、板ばね２４の
自由端部２４ｅを下方に押し、係止爪部２４ｇを
係合部１５ａの下方に回り込ませながらインナー
ケース１９をさらに開いて、ヒンジ突起２０をヒ
ンジ孔２１から抜けば、インナーケース１９がア
ウターケース１５から取り外せる。

なお、上記実施例において、ばね部材として板
ばね２４を用いたが、線ばねを用いる構成であつ
てもよい。

以上の説明からも明らかなように、この考案
は、インナーケースに設けるばね部材の摺接部に
係止爪部を形成したものであるから、インナーケ
ースの全開時、係止爪部がアウターケースの係合
部の係合孔に係合して、インナーケースを強い力
で開操作した場合でもインナーケースが不意に外
れる恐れはなくなる。

また、ばね部材はプレス成形で簡単に製造でき
コスト安である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灰皿の断面図、第２図は第１図
のアウターケースの係合部の拡大断面図、第３図
はこの考案に係る灰皿の斜視図、第４図ａは第３
図のアウターケースの係合部の拡大断面図、第４
図ｂは第４図ａの正面断面図、第５図は板ばねの
斜視図である。 １１……灰皿、１５……アウターケース、１５
ａ……係合部、１５ｂ……係合孔、１９……イン
ナーケース、２４……板ばね、２４ｆ……摺接
部、２４ｇ……係止爪部、２５……凹溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に取付られるアウターケースと、該アウ
   ターケースの中に開閉自在に支承されるインナー
   ケースから成る灰皿において、 上記アウターケースの上部内面前側に立下つた
   係合部に係合孔を設ける一方、上記インナーケー
   スに、アウターケースの上部内面に摺接してイン
   ナーケースの開閉操作にフリクシヨンを付与する
   ばね部材を設け、該ばね部材の摺接部に、インナ
   ーケースの開方向に向かつて立上つた係止爪部を
   形成して、インナーケースの全開時、ばね部材の
   係止爪部をアウターケースの係合部の係合孔に係
   合させるようにしたことを特徴とする自動車用灰
   皿。