JPS6118706Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用灰皿に係わり、特にアウ
ターケースの取付構造の改良に関するものであ
る。

従来、自動車用灰皿としては、ベースパネルに
取付けられるアウターケースと、該アウターケー
スで開閉自在に支承されるインナーケースとから
成る構造のものが多く採用されている。

ところで、アウターケースのベースパネルへの
取付構造として、ブラケツト、ビス等を用いる
と、部品点数が増加するに加えて、組付性がきわ
めて悪いものあるから、例えば第１図に示す如
く、ベースパネル１に取付開口２を設ける一方、
インナーケース３を支承したアウターケース４の
上縁に、開口２の上縁に嵌合する上嵌合溝部５を
設けると共に、該アウターケース４の下縁に、開
口２の下縁に嵌合する下嵌合溝部６を設けて、上
嵌合溝部５を開口２の上縁に嵌合させた後、アウ
ターケース４を矢印Ｐ方向に押込んで下嵌合溝部
６を開口２の下縁に嵌合させるようにしたワンタ
ツチ取付構造のものが提案されている（特公昭55
−1034号公報参照）。

しかしながら上記ワンタツチ取付構造では、ア
ウターケース４の押込み時に上嵌合溝部５によつ
て開口２の上縁を無理に押拡げるために、該上縁
が割れる恐れがある。

この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、ベースパネルに形成した取付開口の上
縁に嵌合突部、下縁に係合突部を夫々設ける一
方、アウターケースの上縁に係止溝部、下縁後側
に貫通孔、下縁前側に係止溝部を夫々設けて構成
し、アウターケースの貫通孔を開口の係合突部に
遊嵌させて、上縁の係止溝部を開口の嵌合突部に
嵌合させ、ついでアウターケースを開口に押込ん
で下縁の係止溝部を開口の係合突起に嵌合させる
ようにして、開口の上縁（嵌合突部）やアウター
ケースの係止溝部を破損することなく開口に対し
て２段操作でスムースにアウターケースを取付け
られるように工夫したものである。

以下、この考案の実施例を添付図面について詳
細に説明する。

第２図に示すように、自動車の後部座席用とし
て、シフトレバー１０、サイドブレーキ１１を配
置し、たとえばABS樹脂（アクリロニトリル・
ブタジエン・スチレン共重合体）で形成したセン
ターコンソール１２の後面パネル１３に取付ける
灰皿１４は、第３図，第４図及び第５図に示すよ
うに、扇形状の両側壁１５，１５と、該両側壁１
５，１５間の弧面を覆う外壁１６と、該両側壁１
５，１５間の底面を覆う底壁１７とを例えばフエ
ノール樹脂で一体成型したアウターケース１８
と、扇形状の両側壁１９，１９と、該両側壁１
９，１９間の前面を覆う蓋壁２０と、該両側壁１
９，１９間の底面を覆う底壁２１とを例えばフエ
ノール樹脂で一体成型したインナーケース２２と
を備える。

該インナーケース２２の底壁２１前側のヒンジ
突起２３を、アウターケース１８の底壁１７前側
のヒンジ孔２４に差込み嵌合することにより、ア
ウターケース１８でインナーケース２２を開閉自
在に支承する構成である。

上記インナーケース２２内には、フアイヤーカ
ツトプレート２５と板ばね２６とを設け、該板ば
ね２６は、アウターケース１８の外壁１６内面に
摺接してインナーケース２２の開閉操作にフリク
シヨンを付与すると共に、外壁１６の内面前側の
突起２７で当て止められて、インナーケース２２
を開位置に規制するようになつている。

一方、上記センターコンソール１２の後面パネ
ル１３には、第６図にも示すように、アウターケ
ース１８が外方から嵌り合う取付開口３０を形成
する。

該開口３０の上縁には、幅方向の数箇所に第７
図に示すような嵌合突部３１，…，３１を一体成
型すると共に、該開口３０の下縁には、幅方向の
両側に係合突部３２，３２を一体成型し、さらに
開口３０の両側縁には、ストツパー部３３，３３
を一体成型する。

また、上記アウターケース１８には、外壁１６
の前側に上記嵌合突部３１に嵌合する係止溝部３
４を設けると共に、底壁１７の後側に上記係合突
起３２が遊嵌する貫通孔３５を、さらに底壁１７
の前側に上記ヒンジ孔２４と同体で、上記係合突
部３２に嵌合する係止溝部３６を夫々設ける。

上記のように灰皿１４を構成すれば、センター
コンソール１２に灰皿１４を組付けるには、第８
図に示すように、先ずアウターケース１８を外方
から取付開口３０に嵌め合わせて、貫通孔３５を
係合突部３２に遊嵌させ、上下方向に融通をつけ
た状態で上方に押上げ、係止溝部３４を嵌合突部
３１に嵌合させる。

ついで、アウターケース１８を矢印Ｐ方向に押
込むと、開口３０の嵌合突部３１がたわむととも
に係合突部３２もたわんで貫通孔３５と係止溝部
３５との間の係止部３７に乗り上げ、ストツパー
部３３で押込みが当て止められる位置で係合溝部
３６に復元して嵌合する（第３図の状態）。

このように、アウターケース１８の押込み時に
は、係止溝部３４が嵌合突部３１に圧嵌された状
態でも係合突部３２が貫通孔３５に遊嵌している
ので、係止溝部３４や嵌合突部３１に無理な力が
作用せず、ついで係合突部３２が係止部３７に乗
り上げる際にも、嵌合突部３１及び係合突部３２
にねじれ等の無理な力でなく上下方向（押拡げ方
向）の力が作用するのみであるから、スムースに
嵌合するのである。

上記開口３０に取付けたアウターケース１８の
ヒンジ孔２４にインナーケース２２のヒンジ突起
２３を嵌め込み、板ばね２６の遊端側をアウター
ケース１８の外壁１６内面の突起２７をこえて入
れ込むと、灰皿１４の組付作業が終了する。

以上の説明からも明らかなように、この考案
は、取付開口の係合突部をアウターケースの貫通
孔に遊嵌させて、取付開口の嵌合突部にアウター
ケースの係止溝部を嵌合させ、ついでアウターケ
ースを押込んで取付開口の係合突部にアウターケ
ースの係止溝部を嵌合させる２段操作の取付構造
であるから、開口やアウターケースを破損するよ
うな無理な力が作用することがなく、スムースに
アウターケースを開口に対して取付けることがで
きる。

また、開口に嵌合突部と係合突部を、アウター
ケースに係止溝部と貫通孔を夫々一体成型するだ
けであるから、部品点数が増えることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灰皿の断面図、第２図はこの考
案に係る灰皿を組付けたセンターコンソールの斜
視図、第３図はこの考案に係る灰皿の断面図、第
４図は第３図のＡ矢視図、第５図は第３図のＢ矢
視図、第６図は取付開口を示すコンソールの斜視
図、第７図は嵌合突部の断面図、第８図はアウタ
ーケースの嵌合途中の断面図である。 １２……センターコンソール、１３……後面パ
ネル、１４……灰皿、１６……外壁、１７……底
壁、１８……アウターケース、２２……インナー
ケース、３０……取付開口、３１……嵌合突部、
３２……係合突部、３４，３６……係止溝部、３
５……貫通孔、３７……係止部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベースパネルに取付けられるアウターケース
   と、該アウターケースの中に開閉自在に支承され
   るインナーケースから成る灰皿において、 上記ベースパネルにアウターケースが嵌り合う
   取付開口を形成して、該開口の上縁に嵌合突部を
   設けると共に、該開口の下縁に係合突部を設ける
   一方、上記アウターケースの上縁に上記嵌合突部
   に嵌合する係止溝部を設けると共に、該アウター
   ケースの下縁後側に上記係合突部が遊嵌する貫通
   孔を、下縁前側に上記係合突部に嵌合する係止溝
   部を設けたことを特徴とする自動車用灰皿。