JPS62132439A - 車両用緊急警報放送受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用緊急警報放送受信￥Ａ置、すなわち、
地震その他の災害に関する緊急情報が緊急警報放送シス
テムに基づき放送局から送信されたとき、これを受信す
ることのできる緊急警報放送受信機を備えた車両用の緊
急警報放送受信装置に関するものである。

（従来の技術） 緊急時、災害に関する情報をラジオ、テレビ等を通じて
放送する緊急警報放送システムの実施がすでに開始され
ており、この放送システムにより大規模地震の警戒宣言
の発令、津波警報の発令、その伯災害対策基本法による
緊急警報の放送かなされる。この緊急警報放送は、放送
を予告する警報音（開始信号）を発したのち緊急情報を
放送し、その後放送か終了したことを知らせる警報音（
終了信号）を発することによって行われるものである。

上記緊急放送システムに対応して、緊急時に送信される
枚送局からの緊急警報放送を受信する側の緊急警報放送
受信装置は、その一般的な構成として第２図に示すよう
なものが使用されることが考えられる。ずなわら、緊急
警報放送をいつでも受信できるようにするためアンテナ
１に接続され常時給電状態とされた侍受部２と、該侍受
部２に接続されたアンプ３および電源コントロール回路
４とからなる緊急警報放送受信機５が、電源スイッチ６
により入切自在とされ、該受信１５のアンプ３にスピー
カ７が接続されてなるものである。

上記侍受部２は、敢送喝から所定周波数にて送信された
緊急警報放送を受信する同調回路および検波回路８と、
該検波出力に基づいて受信信号が緊急警報放送でめるか
否かを判定する緊急警報枚送ギ１１定回路９およびこの
判定結果が入力される制御部１０とからなり、緊急警報
放送判定回路９が前記アンプ３（接続され、制御部１０
が前記電源コントロール回路４に接続されている。この
電源コントロール回路４は電源１１に接続されている。

このよ゛うな緊急警報放送受信装置にあっては、緊急警
報放送受信機５か緊急警報放送の送信同波数にセットさ
れた状態で市って、かつ受信機５の電源スイッチ６が入
っている場合には勿論のこと、上記状態（て電源スイッ
チ６か切れている場合でおっても、侍受部２か常時給電
状態となっているため、アンテナ入力に対して同調、検
波および判定がつねに行われており、これにより、いつ
緊急警報放送か送信されても確実にこれを受信してそれ
が緊急警報放送でめることを識別できるようになってい
る。そして緊急警報放送でおると識別した場合には、上
記緊急警報放送判定回路９からの入力信号により制御部
１０が電源コントロール回路４に指令を発し、該電源コ
ントロール回路４の動作により、受信機５のｉｔスイッ
チ６の大切にかかわりなく、受信機５に給電かなされ、
これにより緊急警報放送信＠を緊急警報放送判定回路Ｑ
からアンプ３を経てスピーカ７に入力して音声信号を得
るようになっている。

なお、緊急警報放送受信装置には、特開昭６０−４２９
４１号に開示されているように、緊急警報放送を受信し
たとき表示器を点滅させて視覚に訴えるようにしたもの
もある。

ところで上記のような緊急警報放送システムは、ラジオ
、テレビを通じて屋内にいる人にのみ緊急情報を伝達す
るだけでは十分ではなく、屋外にいる人、特に車両を運
転するドライバに対して緊急情報を伝達し、いら早くこ
れに対応した措置をとり得るようにしてこそ初めて緊急
警報放送システムの実効を期し１ｑるものでおる。した
がって車両にも、緊急警報放送を受信することのできる
緊急警報放送受信機を備えた緊急警報放送受信装置を設
けることが望まれる。

車両に緊急警報放送受信装置を股ＧＪる場合、ダイバシ
ティシステムを利用するようにすれば、より良い受信状
態を（ｎることができる。このダイバシティシステムは
、ガラスアンテナおよびボールアンテナの２つのアンテ
ナを設け、両アンテナのうち受信感度のよい方のアンテ
ナからの入力信号を自動的に選択して出力側回路に接続
するようにしたシステムであるか、このグイバシティシ
ステムに、緊急警報放送受信機の電源スイッチか遮断さ
れたとき格納されるタイプのボールアンテナを採用する
と、次のような問題かあるＣすなわち、緊急警報放送受
信機の電源スイッチを；鬼門じた時点（おいて、上記出
力側回路への接続がガラスアンテナ側になっていれば別
段問題はないのであるか、該出力側回路への接続がボー
ルアンテナ側になっている場合には、ボールアンテナか
電源スイッチの遮断動作に連動して格納されてしまうた
め受信感度か著しく低下し、受信）幾の電源スイッチを
遮断した状態では、緊急警報放送かあってもこれを受信
することかできない。しかも、上記ダイバシティシステ
ムにあっては、カラスアンテナとボールアンテナの出力
側回路への接続か自動的に切り換わるようになっている
ので、受信機の電源スイッチを；鬼門じた時点でとちら
のアンテナか出力側回路に接続されるのか予め判断する
ことも不可能である。

（弁明の目的） 水弁間は、このような事情に鑑みなされたちので市って
、緊急警報放送受信機の電源スイッチか遮断されボール
アンテナが格納された状態にあっても、緊急警報放送を
確実に受信することのできる車両用緊急警報放送受信装
置を提供することを目的とするものである。

（発明の構成） 本発明による車両用緊急警報放送受信装置は、ガラスア
ンテナとボールアンテナの出力側回路への接続の切換え
を行う自動切換スイッチ回路を介さずにガラスアンテナ
と出力側回路とを接続するバイパス回路を設（）、さら
に該バイパス回路の出力側回路への接続部分に、緊急警
報放送受信機の電源スイッチの遮断動作に連動して切り
換わる強制切換スイッチを設け、これにより緊急警報放
送受信機の電源スイッチが遮断されたとき、自動切換ス
イッチ回路の選択位置にかかわりなく、ガラスアンテナ
と出力側回路とを接続することができるようにしたもの
である。すなわら、ガラスアンテナと、電源スイッチの
遮断動作に連動して格納８れるボールアンテナとを備え
、両アンテナのいずれか一方を選択的に出力側回路に接
続する自動切換スイッチ回路か設けられた緊急警報放送
受信機を有する車両用緊急警報放送受信装置であって、
前記ガラスアンテナと前記出力側回路とを前記自動切換
スイッチ回路を介さずに接続するバイパス回路と、該バ
イパス回路の前記出力側回路への接続部分に設けられ、
前記受信機の電源スイッチを遮断したとき、該遮断動作
に連動して、前記出力側回路への接続を前記自動切換ス
イッチ回路から前記バイパス回路に切り換える強制切換
スイッチとを備えたことを特徴とするものである。

上記強制切換スイッチは、受信機の電源スイッチを遮断
したとき自動的に切り換わって出力側回路をバイパス回
路に接＠することは上述のとおりであるが、再び電源ス
イッチを投入したときまた自動的に切り換わって出力側
回路を自動切換スイッチ回路に接続するような構成とし
てもよいことは勿論である。

（実　施　例） 以下添付図面を参照して本発明の一実施例にっいて詳述
する。

第１図は、本実施例による車両用緊急警報放送受信装置
の構成を示す回路図である。なお、第２図と同一部分に
は同一の参照符号を付してその詳細な説明は省略する。

不実施例による車両用緊急警報放送受信装置は、車両の
フロントガラス等に設けられたガラスアンテナ１ａと、
緊急警報放送受信機５の電源スイッチ６の遮断動作に連
動して格納されるボールアンテナ１ｂとを備えており、
両アンテナｌａ、　ｌｂは、夫々別の同調・検波回路８
ａ、　８ｂに接続され、該同調・検波回路８ａ、　８ｂ
のΔ−−ディオ段１２ａ　、　１２ｂが制御回路１３お
よび自動切換スイッチ回路１４に接続されている。また
制御回路１３と自動切換スイッチ回路１４も互いに接続
されていて、制御回路１３において（よ、両オーディＡ
段１２ａ　、　１２ｂからの入力信号に阜づさ両アンテ
ナｌａ、　ｌｂの受信感度を比較し、受信感度の良い方
のアンテナ回路を出力側回路に接ＩＩ−るようｌこ自動
切換スイッチ回路１４に対して指令を発す゛る。例えば
図示の場合にあっては、ボールアンテナ１ｂの受信感度
が高く、そのオーディオ段１２ｂと緊急警報放送判定回
路９とが接続された状態となっている。

ところでボールアンテナ１ｂは、受信１１５が給電され
ていないときには格納状態にあるため受信感度が非常に
低い。したがって受信ｔ４５の電源スイッチ６を遮断し
たとき自動切換スイッチ回路１４がボールアンテナ１ｂ
側の回路を選択していると、制御回路１３は電源スイッ
チ６の遮断により動作を停止するため、緊急警報放送が
あってもこれを受信することができなくなる。

このため本実施例による車両用緊急警報放送受信装置に
おいては、自動切換スイッチ回路１４と緊急警報放送判
定回路９との間に強制切換スイッチ１５が設りられ、該
強制切換スイッチ１５には、ガラスアンテナ１ａ側の回
路のオーディオ段１２ａから自動切換スイッチ回路１４
を介さずに延びるバイパス回路１６が接続されている。

すなわら、強制切換スイッチ１５は、受信機５が給電状
態にあるとぎには自動切換スイッチ回路１４と緊急警報
放送判定回路９とを接続するようになっているか、受信
機５の電源スイッチ６か遮断されると該遮断動作に連動
して切り換わり、バイパス回路１６と緊急警報放送判定
回路９とを接続するようになっている。したがって、受
信機５か給電状態にないときには、自動切換スイッチ回
路１４がガラス７ンテナ１ａとボールアンテナ１ｂのい
ずれの側の回路を選択していても、これとは無関係にガ
ラスアンテナ１ａ側の回路と緊急警報放送判定回路９と
がバイパス回路１６により接続されているため、いつ緊
急警報放送があっても間違いなくこれを受信することが
できる。

なお、電源スイッチ６を投入したとき、該投入動作に連
動して強制切換スイッチ１５が上記とは反対側に切り換
わるようにすれば、電源スイッチ６の投入動作に連動し
て制御回路１３が動作を開始し、ボールアンテナ１ｂか
受信位置まで延びるので、再びガラスアンテナ１ａとボ
ールアンテナ１ｂの受信状態良好なアンテナ側の回路を
緊急警報放送判定回路９その仙の出力側回路に接続する
ことができる。

水実施例においては、同調・検波回路を２組（８ａ、　
８ｂ）設けてガラスアンテナ１ａとボールアンテナ１ｂ
とに夫々対応させて示したか、１相の同調・検波回路に
て両アンテナからの入力信号を処理するようにしても同
等の作用・効果をｊｑることができる。

（発明の効果） 本発明による車両用緊急警報放送受信装置は、ガラスア
ンテナとボールアンテナの出力側回路への接続の切換え
を行う自動切換スイッチ回路を介さずにガラスアンテナ
と出力側回路とを接続するバイパス回路が設けられ、さ
らに該バイパス回路の出力側回路への接続部分に、緊急
警報放送受信機の電源スイッチが遮断されたとき自動的
に切り換わって前記自動切換スイッチ回路の選択位置に
かかわりなくガラス７ンテナと出力側回路とを接続する
強制切換スイッチが設もプられでいるので、緊急警報放
送受信）幾の電源スイッチか遮断されボールアンテナが
格納された状態にあっても、緊急警報放送を確実に受信
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車両用緊急警報放送受信装置の一
例を示す回路図、 第２図は緊急警報教込受信装置の一般的梠成を示す回路
図である。 １、　ｌａ、　ｌｂ・・・アンテナ　　２・・・侍　受
　部３・・・ア　ン　プ ４・・・電源コントロール回路 ５・・・緊急警報教込受信機 ６・・・電源スイッチ　　　　７・・・スピーカＦ３．
８ａ、　８ｂ・・・同調・検波回路９・・・緊急警報放
送判定回路 １０・・・制御部　　１１・・・Ｎ　源１２ａ　、　１
２１）・・・オーディオ段１３・・・制御回路

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ガラスアンテナと、電源スイッチの遮断動作に連動して
   格納されるボールアンテナとを備え、両アンテナのいず
   れか一方を選択的に出力側回路に接続する自動切換スイ
   ッチ回路が設けられた緊急警報放送受信機を有する車両
   用緊急警報放送受信装置において、 前記ガラスアンテナと前記出力側回路とを前記自動切換
   スイッチ回路を介さずに接続するバイパス回路と、 該バイパス回路の前記出力側回路への接続部分に設けら
   れ、前記受信機の電源スイッチを遮断したとき、該遮断
   動作に連動して、前記出力側回路への接続を前記自動切
   換スイッチ回路から前記バイパス回路に切り換える強制
   切換スイッチとを備えたことを特徴とする車両用緊急警
   報放送受信装置。