JPS62125717A

JPS62125717A - 車両用緊急警報放送受信装置

Info

Publication number: JPS62125717A
Application number: JP26589685A
Authority: JP
Inventors: Fujihiro Iwaki; 岩城　富士大
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1985-11-26
Filing date: 1985-11-26
Publication date: 1987-06-08
Anticipated expiration: 2009-12-12
Also published as: JPH06101689B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車両用緊急Ｗ報放送受信装置、すなわち、地
震その他の災害に関する緊急情報が緊急警報放送システ
ムに基づき放送局から送信されたとき、これを受信する
ことのできる緊急警報放送受信機を備えた車両用の緊急
警報放送受信装置に関する。

（従来の伎術）緊急時、災害に関する情報をラジオ、テレビ等を通じて
放送する緊急警報ｔａ送システムの実施がη゛でに１ｔ
ｉｌ始されてＪ５す、該システムにより大規模地震の警
戒宣言の発令、津波警報の発令、その他災害対策基本法
による緊急警報の放送がなされる。

この禁忌警報放送は、該放送を予告する１１報音（開始
信号）を発したのも緊急情報を放送し、その後該放送が
終了したことを知らせる１ｉ報音（終了信号）を発する
ことによって行なわれるものである。

上記緊急放送システムに対応して、緊急時に送信される
放送局からの緊急′Ｈ情報送を受信する側の緊急ＷＩ情
報送受信装置は、その一般的な構成として第２図に示す
よう伽ものが使用されることが考えられる。すなわら、
緊急警報放送をいつでも受信できるようにするためアン
テナ１に接続され常時給電状態とされた待受部２と、該
待受部２に接続されたアンプ３　Ｊ５よび電源コントロ
ール回路４とからなる緊２警報放送受信１５が、電源ス
イッチ６により入切自在とされ、活受イ３機５のアンプ
３にスピーカ７が接続されてなるものである。

上記持受部２は、放送賜から所定周波数にて送信された
緊急警報放送を受信する同調回路および検波回路８と、
該検波出力に基づいて受信信号が緊急警報放送であるか
否かを判定する緊急警報放送判定回路９および該判定結
果が入力される制御部１０とからなり、該緊急警報放送
判定回路９が前記アンプ３に接続され、該制御部１０が
前記電源コントロール回路４に接続されている。該電源
コン［〜ロール回路４は電源１１に接続されている。

このような緊急警報放送受信装置にあっては、緊急警報
放送受信機５が緊急警報放送の送信周波数にセットされ
た状態であって、かつ該受信機５の電源スイッチ６が入
っている場合には勿論のこと、上記状態にて電源スイッ
チ６が切れている場合であっても、持受部２が常時給電
状態となっているため、アンテナ入力に対して同調、検
波および判定がつねに行われており、これにより、いつ
緊＠’ＦＩ１１１放送が送信されても確実にこれを受信
してそれが緊急警報放送であることを識別できるように
なっている。そして緊急警報放送であると識別した場合
には、上記緊急警報放送判定回路９からの入力信号によ
り制御部１０が電源コントロール回路４に指令を発し、
該電源コントロール回路４の動作により、受信機５の電
源スイッチ６の大切にかかわりな（、受信機５に給電が
なされ、これにより緊急警報放送信号を緊急警報放送判
定回路９からアンプ３を経てスピーカ７に入力して音声
信号を得るようになっている。

なお、緊急警報放送受信装置には、特開昭６０−４２９
４１号に開示されているように、緊急警報放送を受信し
たとぎ表示器を点滅させて視覚に訴えるようにしたもの
もある。

ところで上記のような緊急警報放送システムは、ラジオ
、テレビを通じて屋内にいる人にのみ緊急情報を伝達す
るだけでは十分ではなく、屋外にいる人、特に車両を１
転するドライバに対して緊急情報を伝達し、いち早くこ
れに対応した措置をとり得るようにしてこそ初めて緊急
警報放送システムの実効を明し１りるものである。した
がって車両にも、緊り警報放送を受信することのできる
緊急警報放送受信機を備えた緊急警報放送受信装置を設
けることが強く望まれている。

しかして車両に緊急警報放送受信装置を設ける場合には
、車両用アンテナ、特にガラスアンテナは利１ｑが低い
ので、これを補うためアンテナアンプを用いて入力信号
を増幅することが必要となる。

しかしながら、アンテナアンプを設けた場合には、緊急
警報放送受信機の電源スイッチを遮断したときアンテナ
アンプへの給電も停止され、これによりアンテナと該受
信機の待受部の高周波増幅回路との接続が遮断されるた
め、該待受部が常時給電状態にあるにもかかわらず緊急
警報放送を受信することができない。一方、受信機の電
源スイッチが遮断状態にあっても緊急１報放送を受信で
きるようにするためには、アンテナアンプに暗電流（バ
イアス電流）を常時供給することが必要となるが、緊急
警報放送が送信されていないときにも給電するのは電力
の無駄使いと言わざるを得ない。

（発明の目的）本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって
、緊急警報放送受信機の電源スイッチが遮断された状態
であっても緊急警報放送を受信することができ、かつア
ンテナアンプへの常時給電を必要としない車両用緊急Ｗ
報放送受信装置を提供することを目的とするものである
。

（発明の構成）本発明による車両用緊急警報放送受信装置は、アンテナ
アンプにバイパス回路を設け、緊急警報放送受信機の電
源スイッチの遮断動作に連動して該バイパス回路を閉じ
るようにし、アンテナアンプが給電状態になくても緊急
警報放送を受信できるようにしたものである。すなわち
、アンテナと高周波増幅回路との間にアンテナアンプが
設けられた緊急警報放送受信機を有する車両用緊急Ｗｉ
報放送受信装置であって、前記アンテナと前記高周波増
幅回路とを、前記アンテナアンプを介さずに接続するバ
イパス回路と、前記受信機の電源スイッチをｍ所したと
き、該遮断動作に連動して前記バイパス回路を閉じる切
換手段とを備えたことを特徴とするものである。

（実　施　例）以下添付図面を参照して本発明の一実施例について詳述
する。

第１図は、本実施例による車両用緊急Ｗ報放送受信装置
の構成を示す回路図である。なお、第２図と同一部分に
は同一の参照符号を付してその詳細な説明は省略する。

アンテナ１と、緊急ＷＩ情報送受信機５の待受部２の同
調・検波回路８の高周波増幅回路１２との間には、アン
テナアンプ１３が設けられていて、該アンテナアンプ１
３は、受信機５の電源１１に接続されて、電源スイッチ
６の操作により受信機５とともに大切自在となるように
されている。またアンテナアンプ１３には、アンテナ１
と高周波増幅回路１２とを該アンテナアンプ１３を介さ
ずに接続するバイパス回路１４が設けられていて、該バ
イパス回路１４には電源１１に接続された電磁リレー１
５が設けられている。該電磁リレー１５は、給電状態に
あるときのみバイパス回路１４を開くノーマルクローズ
タイプのものであって、電源スイッチ６を遮断したとき
該遮断動作に連動してバイパス回路１４を閉じるように
なっている。

図示のように電源スイッチ６が遮断された状態にあって
は、アンテナアンプ１３への給電が停止されている一方
、′Ｆｉ磁リレーへの給電も行われないためにバイパス
回路１４が閉じているので、緊急警報放送があるとアン
テナ１への入力信号はアンテナアンプ１３を介さずにバ
イパス回路１４を経て高周波増幅回路１２にそのまま入
力される。この場合、高周波増幅回路１２への入力信号
はアンテナアンプ１３を経ていないものであるため、同
調・検波回路８にお【プる感度が若干低下ザるが、緊急
ＷＩ［１放送判定回路９での、該検波出力信号が緊急警
報放送の開始信号であるかどうかの判定には全く問題が
ない。そして該判定回路９にて緊急警報放送の開始（ｇ
　Ｎであることを認識すると、制御部１０、電源コン１
−ロール回路４によって、受信機５、電磁リレー１５、
アンテナアンプ１３が同時に給電状態となるような動作
がなされる。これにより電磁リレー１５が付勢されてバ
イパス回路１４が開くので、アンチ±１からの入力信号
はアンテナアンプ１３にて増幅されて高周波増幅回路１
２へ入力され、アンプ３を経てスピーカ７から音声信号
として出力される。

このようにして緊急警報放送の開始信号およびこれに引
き続く緊急情報を受信した後、該放送の終了信号を受信
すると、緊急警報放送判定回路９、制御部１０、電源コ
ン］〜ロール回路４の動作により、受信ｍ５．？［リレ
ー１５、アンテナアンプ１３への給電が停止され、受信
１５の待受部２のみが給電状態を維持する。そして該待
受部２の高周波増幅回路１２とアンテナ１とが、消勢さ
れた電磁リレー１５により閉じたバイパス回路１４によ
って接続され、再び緊急ｗ９１１１放送を待受する状態
となる。

（発明の効果）以上詳述したように、本発明による車両用緊急警報放送
受信装置は、アンテナアンプをバイパスしてアンテナと
高周波増幅回路とを接続するバイパス回路、および該バ
イパス回路を緊急警報放送受信機の電源スイッチの遮断
動作に連動して閉じる切換手段を備えているので、前記
受信機の電源スイッチが遮断された状態であっても緊急
Ｖ報放送を確実に受信することができ、重要な緊急情報
を間きもらす心配がなく、またアンテナアンプへの給電
を常時行う必要がないので、無駄な暗電流をなくすこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車両用緊急Ｗ！報放送受信装置の
一例を示す回路図、第２図は緊急警報放送受信装置の一般的構成を示す回路
図である。１・・・アンテナ　　　２・・・待受部３・・・アンプ
　　　　４・・・電源コントロール回路５・・・緊急警
報放送受信機６・・・電源スイッチ　７・・・スピーカ８・・・同調
・検波回路９・・・緊急警報放送判定回路１０・・・制御部　　　　１１・・・電源１２・・・高
周波増幅回路１３・・・アンテナアンプ

Claims

【特許請求の範囲】アンテナと高周波増幅回路との間にアンテナアンプが設
けられた緊急警報放送受信機を有する車両用緊急警報放
送受信装置において、前記アンテナと前記高周波増幅回路とを、前記アンテナ
アンプを介さずに接続するバイパス回路と、前記受信機の電源スイッチを遮断したとき、該遮断動作
に連動して前記バイパス回路を閉じる切換手段とを備え
たことを特徴とする車両用緊急警報放送受信装置。