JPS6175036A - 自動車用ラゲツジフロアボ−ドの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は自動車のラゲッジルームのフロアパネル上に
配する自動車用ラゲフジフロアボードの取付構造に関す
る。

〈従来の技術〉 従来の自動車用ラゲッジフロアボードの取付構造として
は、実公昭５５−５００３０号公報にも開示されている
如く、例えば第７図〜第１２図に示すようなものがある
。

自動車１のラゲッジルーム２のフロアパネル３にはスペ
アタイヤ４に見合うサイズ・形状のスペアタイヤハウス
５が凹設されており、このスペアタイヤハウス５内にス
ペアタイヤ４を横置きで収納している。またこのスペア
タイヤハウス５の前側のフロアパネル３には、断面コの
字形状のブラケット６がネジで取付けてあり、更に後側
のフロアパネル３には、段部７ａ付きの後部パネル７が
設けてあり、ブラケット６と段部７ａ間に架は渡すよう
にして、樹脂製で中空構造のラゲッジフロアボード８が
取付けである。尚、以下の説明に於いて「前側」とは自
動車１の進行方向側をさし、「後側」とはその逆方向側
をさすものである。このラゲッジフロアボード８の、前
端部９は左右幅方向に離間して設けた３つのヒンジ１０
を介して前側のブラケット６の上部に取付けである。そ
してラゲッジフロアボード８の後端部１１近辺の中央下
面には、後部パネル７に設けられたロック孔１２と保合
自在な後述するロック部１３が取付けてあり、後端部１
１の後部パネル７からの持ち上がりを防止している。こ
のようにしてラゲッジフロアボード８をブラケット６及
び後部パネル７の上部に取付けたのは、ラゲフジフロア
ボード８の上面を、前倒しした状態のリアシートバック
１４の背面１５と同じ高さで且つ水平に位置させるため
のものである。従って、後側の後部パネル７の段部７ａ
の高さは、リアシートバック１４の背面１５のフロアパ
ネル３に対する高さｈ〔この従来例では１００ｗ５）と
同じで、また前側のブラケット６の高さはヒンジ１０の
分だけ後側の段部７ａよりも低いものとなっている。そ
してラゲッジフロアボード８の下方にはこの高さｈに相
当する高さのスペースＳが生ずることとなるが、このス
ペースＳ内へは普段は人にあまり見せたくない汚れた布
きれや工具などが入れであるものである。

また、ロック部１３の構造六しては第１１図に示す如く
、ラゲフジフロアボード８の下面に直接取付けられる固
定金具１６へ、ロック爪１７と、このロック爪１７の先
端部１８をロック孔１２に向けて回動するように付勢せ
しめるスプリング１９とを、ピン２０により取付けたも
のとしている。

そしてこのロック部１３の、先端部１８とは逆の基端部
２１の上方に相当する部分のラゲッジフロアボード８に
は、ロック部１３を操作するための操作口２２が設けら
れていて、この操作口２２から指でロック爪１７の基端
部２１を操作して先端部１８をロック孔１２に対して保
合自在とさせることができる〔第１２図参照〕、更に、
リアシートバック１４の背面１５とラゲッジフロアボー
ド８上には、端部がリアシートバック１４の先端部分で
リテーナ２３により固定されているカーペット２４が敷
設されている。この敷設されたカーペット２４は、ラゲ
ッジフロアボード８の上面とリアシートバック１４の背
面１５とを同じ高さにしたことにより段差や皺が生じる
ことな（、ラゲッジルーム２のフロア面としての見映え
をより良くしているものである。そしてこのカーペット
２４はリテーナ２３に固定された部分以外は捲り上げる
ことができるので、前記ロック部１３を操作するような
場合にはカーペット２４の一端を捲り上げて操作口２２
から操作すればよい。

またラゲフジルーム２の側壁を形成するラゲッジサイド
トリム２５には、ラゲッジフロアボード８と同じ高さ位
置で、ストラットタワー２６の出っ張り量に相応する幅
のサイドフロア部２７が形成されている−従って、前倒
ししたリアシートバック１４の背面１５と、ラゲッジフ
ロアボード８、及び両サイドフロア部２７とで、フラッ
トでワイドなラゲフジルーム２のフロア面を形成してい
るものである。

そして更に、このラゲッジサイドトリム２５のサイドフ
ロア部２７のラゲソジルーム２側の縁部には、−股下が
って且つラゲッジルーム２側に若干突出した段部２８が
形成されている。この段部２８の高さもラゲッジフロア
ボード８の上面を高さｈに位置される程のもので、ラゲ
ッジフロアボード８の側端部がそれぞれこの段部２８に
載置されている。よってラゲフジフロアボード８は、ブ
ラケット６及び後部パネル７の段部７ａと、この段部２
８とで、前後左右の周縁部が全て支持されることになり
、荷物Ｒが重くてもその荷重に耐え得るようになってい
る。そして荷物Ｒはラゲッジフロアボード８の上面より
テールゲート２９の対応部位に到る高さＨｌまでの荷姿
の物が収納できるようにされている。

以上説明したように、このラゲッジフロアボード８は、
ロック部１３のロック孔１２に対する保合を解除させて
後端部１１を持ち上げることにより、前端部９のヒンジ
１０を中心に上開き可能で〔第１０図参照〕、このラゲ
ッジフロアボード８を上開きすることによりスペアタイ
ヤ４の出し入れが行えるようにしである。また、上開き
しない状態では、このラゲッジフロアボード８はヒンジ
１０とロック部１３により位置規制されて固定さ″れて
いるので、自動車１の走行時の振動で位置ずれをおこし
たり、または急ブレーキをかけた時や、万一の衝突時に
でもラゲッジフロアボード８が乗員のいる前方へ飛んで
乗員に怪我をさせたりすることかない。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながらこのような従来の自動車用ラゲッジフロア
ボードの取付構造にあっては、ラゲッジフロアボード８
の上面と、前倒しした状態におけるリアシートバック１
４の背面１５との高さを同じにするために、ラゲッジフ
ロアボード８をプラケット６．７で一定の高さ位置りに
配していた。

従って、ラゲッジフロアボード８と下方のフロアパネル
３との間に、ムダなスペースＳ（第９図参照〕が生じる
こととなり、またこのことは同時にラゲッジルーム２全
体の高さがこのスペースＳの高さｈ分だけ低くなること
にもなるので、高さＨ１以上の高さのある荷物Ｒが載せ
にくく、また荷物Ｒの積み上げる場合にも不利であった
。

この発明はこのような従来の技術に着目してなされたも
ので、ラゲッジフロアボードの下方に生じるムダなスペ
ースを有効利用して、比較的高さのある荷物を載置した
り荷物を高く積み上げたりする場合に好適な自動車用ラ
ゲッジフロアボードの取付構造を提供することを目的と
している。

く問題点を解決するための手段〉 この発明に係る自動車用ラゲッジフロアボードの取付構
造は上記の目的を達成するために、ラゲッジフロアボー
ドを、配された状態では固定されるものとし、且つその
配された状態から全体ごと取外し下方のフロアパネル上
に直接載置可能としたものである。

〈作　　　用〉 ラゲッジフロアボードは、配された状態で固定されるの
で、自動車の走行時の振動や急ブレーキその他で位置ず
れをおこしたり前方へ飛び出したりすることはない。ま
たその配された状態から全体ごと取外して下方のフロア
パネル上に直接載置可能としたので、このフロアパネル
上に直接載置したラゲフジフロアボードの上に荷物を載
せれば、比較的高さのある荷物でも載置収納可能であり
、荷物の積み上げにも便利である。そして取外したラゲ
ッジフロアボード自体の置き場所に困ることもない。

〈実　施　例〉 以下この発明の詳細を図面に基づいて説明する。

尚、従来と共通する部分に付いては同一の符号を付し、
重複する説明は省略する。

第１図〜第６図はこの発明の一実施例を示す図である。

ラゲッジルーム２内に出っ張って形成されているストラ
フトタワー３１の側壁には、ラゲッジサイドトリム２５
のサイドフロア部２７に形成された段部２８と連続して
水平にガイド溝３２が前方に向けて凹設されている。そ
して図示はしないが、このガイド溝３２は左右のストラ
ットタワー３１の側壁対応部位に左右一対形成されてい
る。更に後部パネル３３にも段部３４が形成されており
、ラゲッジフロアボード３５はこれら段部２８．３４、
及びストラフトタワー３１のガイド溝３２の底面３６に
載置されてリアシートバック１４の背面１５に相応する
一定の高さｈに位置せしめされている。

このラゲッジフロアボード３５は、中央に形成された薄
肉ヒンジ３７により前後に２つ折り可能としてあり、そ
の上面にはカーペット３８ａが接着されている。またリ
アシートバック１４の背面１５にも、ラゲッジフロアボ
ード３５に接着されたものと同種類のカーペット３８ｂ
が接着して施してあり、その一端はリテーナ２３により
確実に止めて施されている。更にラゲッジサイドトリム
２５のサイドフロア部２７とその下方の傾斜部３９にも
同じ種類のカーペット３８ｃが接着して施されていて、
この部分のカーペット３８ｃの下端部はネジ４０により
ラゲッジサイドトリム２５の下端部へ止められている。

従って、リアシートバック１４の背面１５と、ラゲフジ
フロアボード３５、及びサイドフロア部２７とで形成さ
れるラゲッジフロアボード２のフロア面は恰も一枚のカ
ーペット３８を敷きつめた如く見えてとても見映えがよ
い。

またラゲッジフロアボード３５の後端部４１の下面には
、ロック爪１７を後部パネル３３の段部３４の真下中央
に設けたロック孔１２へ保合自在としたロック部１３が
取付けられている。そして前記ガイド溝３２とこのロッ
ク部１３その他によりラゲッジフロアボード３５は固定
状態で位置規制されるので、自動車１の走行時の振動や
、急ブレーキ又は衝突などによりラゲッジフロアボード
３５が位置ずれをおこしたり、または前方へ勢いよく移
動したりすることはない。

このように、このラゲッジフロアボード３５は通常ラゲ
ッジルーム２のフロアパネル３上の一定の高さｈ位置に
取付け・配置されて固定状態とされているが、後端部４
１近辺の下面に取付けられたロック部１３とロック孔１
２との係合を解除することにより、薄肉ヒンジ部３７を
中心に、薄肉ヒンジ３７より後側半分の後側部分４２を
上開きすることができ、この後側部分４２を上開きして
スペアタイヤ４の出し入れを行うものである〔第３図参
照〕。

そして、後側部分４２を上開きしたまま後側へ移動させ
て、ラゲフジフロアボード３５の薄肉ヒンジ３７より前
側半分の前側部分４３を、ガイド溝３２部分から引き抜
くと、ラゲソジフロアポード３５全体を取り外すことが
できる。更に、ラゲソジサイドトリム２５の段部２８下
方の傾斜部３９は、下方に拡がるように傾斜しており、
その股下端の車幅方向サイズＬ１は、サイドフロア部２
７の両端部間のサイズＬ２とほとんど同じにしである。

従って、取り外したラゲ・７ジフロアボード３５の側端
部のうち、まず一端を段部２８下方に落とし込み、それ
から他端も徐々に落とし込んでいけば、ラゲッジフロア
ボード３５を下方のフロアパネル３並びにスペアタイヤ
４上に直接載置させることができる〔第５図参照〕。ロ
ック部１３はスペアタイヤ４と後部パネル３３との間に
設けた空間部４４にセットされるので、ラゲッジフロア
ボード３５を水平状態に保ったままフロアパネル３に直
接載置することができる。

またこの時に、ラゲッジフロアボード３５は、後部パネ
ル３３の段部３４の幅ｄに相当する分だけ前側へ移動し
て、前端部４５をリアシートクッション４６の後部へ強
く押付けるが、このリアシートクッション４６の後部に
は予め柔らかいウレタンを詰めであるので、前端部４５
が埋まり込み易く特別に強い力その他を必要としない。

そして、ラゲッジフロアボード３５を一定の高さ位置り
に配した状態の時もそうであったが、このように全体ご
と取外したラゲッジフロアボード３５をフロアパネル３
上に落とし込んだ場合にでも、露呈するラゲッジフロア
ボード３５、リアシートバック１４の背面１５、サイド
フロア部２７、傾斜部３９などに全てカーペット３８ａ
、３３ｂ。

３８ｃが施されているので見映えの低下はなく、また荷
物Ｒが段部２８その他に当たっても傷つきにくい。また
荷物Ｒを直接載置するラゲッジフロアボード３５−を略
高さｈ分だけ下方のフロアパネル３上に落とし込んだの
でそのｈ分よけいに高い高さＨ２の荷物Ｒの載置が可能
で、また荷物Ｒをより高く積み上げるにも便利である。

そしてラゲッジフロアボード３５を元の状態に戻すには
、まずラゲッジフロアボード３５の前側部分４３をサイ
ドフロア部２７の段部２８へ載置し、そしてそのまま前
側部分４３がガイド溝３２の前端部に当接するまで、前
側部分４３をガイド溝３２内に差し込むよう発前方へ移
動さ°せる。前側部分４３がガイド溝３２の前端部に当
接したら、あとは後側部分４２を降ろしていきロック部
１３のロック爪１７を後部パネル３３のロック孔１２へ
係合させればよい。

尚、以上の説明で取外したラゲッジフロアボード３５を
、下方のフロアパネル３に直接載置して利用する例を示
したが、必ずしもそうする必要はなく場合によっては取
外したラゲッジフロアボード３５をラゲッジルーム２の
隅に収納して、荷物Ｒを直接にフロアパネル３並びにス
ペアダイヤ４上に直接載置してもよい。またこの方がラ
ゲッジフロアボード３５の厚さ分だけではあるが、より
高さのある荷物Ｒを載置するのに好適である。

〈効　　　果〉 この発明に係る自動車用ラゲッジフロアボードの取付構
造は以上説明してきた如き内容のものなので、ラゲッジ
フロアボードの下方に生じるムダなスペースを有効利用
することができ、比較的高さのある荷物の載置収納や荷
物を高く積み上げる場合に便利であり、また取外したラ
ゲッジフロアボードはそのまま下方のフロアパネル上に
置けるので邪魔にならないという効果がある。更に、実
施例に示す如く、従来通りラゲッジフロアボードを一定
の高さ位置に配した時と、ラゲッジフロアボード全体を
取外してフロアパネル上に直接載置した時のいずれの場
合にでも、露呈される部位がほとんどカーペットで覆わ
れるので見映えがとても良く、また荷物が傷つきに（い
という不随的効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体ごと取外したラゲッジフロアボードをフロ
アパネルに直接載置した状態を示すこの発明の一実施例
のラゲソジルームの一部破断の斜視図、 第２図はラゲ７ジフロアボードを一定の高さ位置に配し
た状態を示す第１図相当の斜視図、第３図は第２図中の
矢示■方向からみた断面図、第４図は、ラゲノジフロア
ボードをフロアパネルに直接載置した状態を示す第３図
相当の断面図、第５図は第１図中の矢示Ｖ　−Ｖ線に沿
う拡大断面図、 第６図は第２図中の矢示ｖｒ　−ｖ’を線に沿う拡大断
面図、 第７図はこの発明の従来例を示す自動車の全体斜視図、 第８図は従来例を示す第１図相当の一部破断の斜視図、 第９図は第８図中の矢示■方向から見た断面図、第１０
図はラゲッジフロアボードを上開きした状態を示す第９
図相当の断面図、 第１１図はロック部の構造を示す分解組立図、そして、 第１２図はロック部の操作方法を示す第９図中の矢示ｘ
■部の拡大断面図である。 ２−・−・　ラゲフジルーム ３−・　フロアパネル ８．３５−・−ラゲッジフロアボード ｈ　・−ラゲッジフロアボードの上面のフロアパネルに
対する高さ ｓ　　−スペース Ｒ−ｍ−比較的高さのある荷物 第１０図 ！ｆ 第１１図 第１２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ラゲッジフロアボードを、ラゲッジルームのフロアパネ
   ル上の一定の高さ位置に配する自動車用ラゲッジフロア
   ボードの取付構造において、上記ラゲッジフロアボード
   は、配された状態で固定され、且つその配された状態か
   ら全体ごと取外して下方のフロアパネル上に直接載置可
   能であることを特徴とする自動車用ラゲッジフロアボー
   ドの取付構造。