JPS6175035A - 自動車用ラゲツジフロアボ−ドの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉・ この発明は自動車のラゲフジルームのフロアパネル上に
配する自動車用ラゲッジフロアボードの取付構造に関す
る。

〈従来の技術〉 従来の自動車用ラゲッジフロアボードの取付構造として
は、実公昭５５−５００３０号公轢にも開示されている
如く、例えば第７図〜第１２図に示すようなものがある
。

自動車１のラゲッジルーム２のフロアパネル３にはスペ
アタイヤ４に見合うサイズ・形状のスペアタイヤハウス
５が凹設されており、このスペアタイヤハウス５内にス
ペアタイヤ４を横置きで収納している。またこのスペア
タイヤハウス５の前側のフロアパネル３には、断面コの
字形状のブラケット６がネジで取付けてあり、更に後側
のフロアパネル３には、段部７ａ付きの後部パネル７が
設けてあり、ブラケット６と段部７ａ間に架は渡すよう
にして、樹脂製で中空構造のラゲッジフロアボード８が
取付けである。尚、以下の説明に於いて「前側」とは自
動車ｌの進行方向側をさし、「後側」とはその逆方向側
をさすものである。このラゲソジフロアボード８の、前
端部９は左右幅方向に離間して設けた３つのヒンジ１０
を介して前側のブラケット６の上部に取付けである。そ
してラゲッジフロアボード８の後端部１１近辺の中央下
面には、後部パネル７に設けられたロック孔１２と保合
自在な後述するロック部１３が取付けてあり、後端部１
１の後部パネル７からの持ち上がりを防止している。こ
のようにしてラゲッジフロアボード８をブラケット６及
び後部パネル７の上部に取付けたのは、ラゲッジフロア
ボード８の上面を、前倒しした状態のリアシートバック
１４の背面１５と同じ高さで且つ水平に位置させるため
のものである。従って、後側の後部パネル７の段部７ａ
の高さは、リアシートバック１４の背面１５のフロアパ
ネル３に対する高さｈ〔この従来例では１００ｎ〕と同
じで、また前側のブラケット６の高さはヒンジ１０の分
だけ後側の段部７ａよりも低いものとなっている。そし
てラゲッジフロアボード８の下方にはこの高さｈに相当
する高さのスペースＳが生ずることとなるが、このスペ
ースＳ内へは普段は人にあまり見せたくない汚れた布き
れや工具などが入れであるものである。

また、ロック部１３の構造としては第１１図に示す如く
、ラゲンジフロアボード８の下面に直接取付けられる固
定金具１６へ、口・ツク爪１７と、このロック爪１７の
先端部１８をロック孔１２に向けて回動するように付勢
せしめるスプリング１９とを、ピン２０により取付けた
ものとしている。

そしてこのロック部１３の、先端部１８とは逆の基端部
２１の上方に相当する部分のラゲソジフロアボード８に
は、ロック部１３を操作するための操作口２２が設けら
れていて、この操作口２２から指でロック爪１７の基端
部２１を操作して先端部１８をロック孔１２に対して係
合自在とさせることができる〔第１２図参照〕。更に、
リアシートバック１４の背面１５とラゲッジフロアボー
ド８上には、端部がリアシートバンク１４の先端部分で
リテーナ２３により固定されているカーペット２４が敷
設されている。この敷設されたカーペット２４は、ラゲ
・ノジフロアボード８の上面とリアシートバック１４の
背面１５とを同じ高さにしたことにより段差や皺が生じ
ることなく、ラゲノジルーム２のフロア面としての見映
えをより良くしているものである。そしてこのカーペッ
ト２４はリテーナ２３に固定された部分以外は捲り上げ
ることができるので、前記ロック部１３を操作するよう
な場合にはカーペット２４の一端を捲り上げて操作口２
２から操作すればよい。

またラゲッジルーム２の側壁を形成するラゲソジサイド
トリム２５には、ラゲソジフロアボード８と同じ高さ位
置で、ストラフトタワー２６の出っ張り量に相応する幅
のサイドフロア部２７が形成されている。従って、前倒
ししたリアシートバック１４の背面１５と、ラゲッジフ
ロアボード８、及び両サイドフロア部２７とで、フラッ
トでワイドなラゲソジルーム２のフロア面を形成してい
るものである。

そして更に、このラゲ・ノジサイドトリム２５のサイド
フロア部２７のラゲフジルーム２側の縁部には、−股下
がって且つラゲッジルーム２側に若干突出した段部２８
が形成されている。この段部２８の高さもラゲッジフロ
アボード８−の上面を高さｈに位置される程のもので、
ラゲソジフロアボード８の側端部がそれぞれこの段部２
８に載置されている。よってラゲソジフロアボード８は
、ブラケット６及び後部パネル７の段部７ａと、この段
部２８とで、前後左右の周縁部が全て支持されることに
なり、荷物Ｒが重（でもその荷重に耐え得るようになっ
ている。そして荷物Ｒはラゲソジフロアボード８の上面
よりテールゲート２９の対応部位に到る高さＨｌまでの
荷姿の物が収納できるようにされている。

以上説明したように、このラゲッジフロアボード８は、
ロック部１３のロック孔１２に対する保合を解除させて
後端部１１を持ち上げることにより、前端部９のヒンジ
１０を中心に上開き可能で〔第１０図参照〕、このラゲ
７ジフロアボード８を上開きすることによりスペアタイ
ヤ４の出し入れが行えるようにしである。また、上開き
しない状態では、このラゲッジフロアボード８はヒンジ
ｌＯとコック部１３により位置規制されて固定されてい
るので、自動車１の走行時の振動で位置ずれをおこした
り、または急ブレーキをかけた時や、万一の衝突時にで
もラゲ・フジフロアボード８が乗員のいる前方へ飛んで
乗員に怪我をさせたりすることがない。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながらこのような従来の自動車用ラゲッジフロア
ボードの取付構造にあっては、ラゲッジフロアボード８
の上面と、前倒しした状態におけるリアシートバック１
４の背面１５との高さを同じにするために、ラゲッジフ
ロアボード８をブラケット６などで一定の高さ位置りに
配していた。

従って、ラゲソジフロアボード８と下方のフロアパネル
３との間に、ムダなスペースＳ〔第９図参照〕が生じる
こととなり、またこのことは同時にラグフジルーム２全
体の高さがこのスペースＳの高さｈ分だけ低くなること
にもなるので、高さＨ１以上の高さのある荷物Ｒが載せ
にくく、また荷物Ｒを積み上げる場合にも不利であった
。

この発明はこのような従来の技術に着目してなされたも
ので、ラゲソジフロアボードの下方に生じるムダなスペ
ースを有効利用することにより、比較的高さのある荷物
を載置したり荷物を高く積み上げたりする場合に好適な
自動車用ラゲッジフロアボードの取付構造を提供するこ
とを目的としている。

く問題点を解決するための手段〉 この発明に係る自動車用ラゲ７ジフロアボードの取付構
造は上記の目的を達成するために、ラゲ・７ジフロアボ
ードを、配された状態では固定されるものとし、且つそ
の配された状態から全体を取外し可能としたものである
。

く作　　　用〉 ラゲソジフロアボードは、配された状態で固定されるの
で、自動車の走行時の振動や急ブレーキその他で位置ず
れをおこしたり、前方へ飛び出したりすることはない。

またその配された状態から全体が取外し可能とされるの
で、荷物を直接スペアタイヤ上にそして又フロアパネル
上に載置する−ことができ、比較的高さのある荷物でも
載置収納可能であり、荷物の積み上げにも便利である。

く実　施　例ン 以下この発明の詳細を図面に基づいて説明する。

尚、従来と共通する部分に付いては同一の符号を付し、
重複する説明は省略する。

第１図〜第５図はこの発明の一実施例を示す図である。

ラゲッジフロアボード３１は中央に形成した薄肉ヒンジ
３２により前後に２つ折り可能としである。そしてこの
ラゲ７ジフロアボード３１は、スペアタイヤハウス４の
前側にネジで固定されたブラケット３３と、ラゲッジサ
イドトリム３４のサイドフロア部３５の縁部を一段下げ
て形成した段部３６　〔第５図参照〕と、そして後部パ
ネル３７のラゲッジルーム２側の上面に形成した段部３
８とにより水平に載置されている。よってラゲッジフロ
アボード３１はフロアパネル３上の一定の高さｈ位置で
、且つ周縁がすべて支持された状態で位置せしめられる
こととなる。またう・ゲノジサイドトリム３４に形成さ
れた段部３６の前方部分には段部３６に沿ってラゲッジ
フロアボード３１の前方の左右２つの角部を覆うような
形状をしたガイドストッパ部３９が一体的に形成されて
、ラゲソジフロアボード３１の側端部の前方部分を段部
３６とこのガイドストッパ部３９とで挟み込んだ状態と
なっていて〔第４図参照〕、ラゲッジフロアボード３１
の前方への移動、並びに前端部４０の持ち上がりを防止
している。またラゲッジフロアボード３１の後端部４１
の下面には、ロック爪１７を後部パネル３７の段部３８
の真下中央に設けたロック孔１゛２へ保合自在としたロ
ック部１３が取付けられている。そして前記ガイドスト
ッパ部３９とこのロック部１３その他によりラゲッジフ
ロアボード３１は固定状態で位置規制されるので、自動
車１の走行時の振動や、急ブレーキ又は衝突などにより
ラゲッジフロアボード３１が位置ずれをおこしたり、ま
たは前方へ勢いよく移動したりすることはない。

このように、このラゲッジフロアボード３１は通常ラゲ
ッジルーム２のフロアパネル３上の一定の高さｈ位置に
取付け・配置されているが、後端部４１下面に取付けら
れたロック部１３とロック孔１２との係合を解除するこ
とにより、薄肉ヒンジ部３２を中心に、薄肉ヒンジ３２
より後側半分の後側部分４２を上開きすることができ、
この後側部分４２を上開きしてスペアタイヤ４の出し入
れを行うものである〔第２図参照〕。

、また後側部分４２を上開きしたまま後側へ移動させて
、ラゲソジフロアボード３１の、薄肉ヒンジ３２より前
側半分の前側部分４３をガイドストッパ部３９から引き
抜くと、ラゲッジフロアボード３１の全体を取外すこと
ができる。取り外したラゲッジフロアボード３１は２つ
折りにしてラゲッジルーム２の隅、その他の場所に収納
しておけば場所を取らなくてよい。このようにラゲッジ
フロアボード３１の全体を取り外した状態で荷物Ｒを載
置すると、比較的高さのある荷物Ｒをフロアパネル３並
びにスペアタイヤ４上に直接載置することができるので
、ラグフジフロアボード３１上に載置する場合よりもラ
ゲッジフロアボード３１の高さｈ分よけいに高い高さＨ
２の荷物Ｒでも載置することが可能であり、また荷物Ｒ
をより高く積み上げることができる。

そしてラゲッジフロアボード３１を、また元の通りにサ
イドフロア部３５並びに後部パネル３７の段部３６．３
８へ載置して、リアシートバック１４の背面１５及びラ
ゲッジサイドトリム３４のサイドフロア部３５と共に、
フラットでワイドなフロア面を形成させるには、まずラ
ゲッジフロアボード３１の前側部分４３を、ガイドスト
ッパ部３９の形成されていない段部３６へ載置し、そし
てそのまま前側部分４３がガイドストッパ部３９の前端
部に当接するまで、前側部分４３をガイドストッパ部３
９下方に差し込むように前方へ移動させる。前側部分４
３がガイドストッパ部３９に当接したら、あとは後側部
分４２を降ろしていきロック部１３のロック爪１２を後
部パネル３７のロック孔１７へ保合させればよい。

第６図はガイドストッパ部の変形例を示す図である。こ
のガイドストッパ部４４は薄肉ヒンジ部４５だけでラゲ
ソジサイドトリム３４の段部３６と接続されていて、且
つ中央に設けられたネジ孔ｔ６を通して上方からネジ４
７が段部３６へ螺入・固定されている。更に螺入された
ネジ４７にはガイドストッパ部４４を押し上げるに付勢
するスプリング４８が装架されている。従ってこのガイ
ドストッパ部４４を強い力で押したとしても、つまりこ
のガイドストッパ部４４上にたとえ重い荷物Ｒを載置し
たとしても、ガイドストッパ部４４は薄肉ヒンジ４５を
中心にスプリング４８の付勢力により柔軟に対応できる
ので、ガイドストッパ部４４が変形したり、または破損
したりすることはない。

〈効　　　果〉 この発明に係る自動車用ラゲッジフロアボードの取付構
造は以上説明してきた如き内容のものなので、ラゲッジ
フロアボードの下方に生じるムダなスペースを有効利用
することができ、比較的高さのある荷物の載置収納や荷
物を高く積み上げる場合に便利であるという効果がある
。また従来通すラゲソジフロアボードを一定の高さ位置
に配しておくこともできるので、人に見せたくない汚れ
た布きれや工具を入れておくこともでき、また実施例に
示す如くゲッジフロアボードを２つ折り自在なものとす
れば、スペアタイヤの出し入れも容易で、しかも全体ご
と取り外したラゲッジフロアボードをそのまま２つ折り
にして収納すればコンパクトで場所を取らないという不
随的効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すラゲッジルームの一
部破断の斜視図、 第２図は第１図中の矢示■方向から見た断面図、第３図
はラゲッジフロアボードを取外した状態を示す第２図相
当の断面図、 第４図は第１図中の矢示ＩＶ−■線に沿う拡大断面図、 第５図は第１図中の矢示Ｖ−Ｖ線に沿う拡大断面図、 第６図はガイドストッパ部の変形例を示す第４図相当の
拡大断面図、 第７図はこの発明の従来例を示す自動車の全体斜視図、 第８図は従来例を示す第１図相当の一部破断の斜視図、 第９図は第８図中の矢示■方向から見た断面図、第１０
図はラゲッジフロアボードを上開きした状態を示す第９
図相当の断面図、 第１１図はロック部の構造を示す分解組立図、そして、 第１２図はロック部の操作方法を示す第９図中の矢示ｘ
ｎ部の拡大断面図である。 ２−　　ラゲソジルーム ３　・−フロアパネル ８．３１−　ラゲッジフロアボード ｈ　　−ラゲッジフロアボードの上面のフロアパネルに
対する高さ ｓ　　−スペース Ｒ−・　比較的高さのある荷物

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ラゲッジフロアボードを、ラゲッジルームのフロアパネ
   ル上の一定の高さ位置に配する自動車用ラゲッジフロア
   ボードの取付構造において、上記ラゲッジフロアボード
   は、配された状態で固定され、且つその配された状態か
   ら全体が取外し可能であることを特徴とする自動車用ラ
   ゲッジフロアボードの取付構造。