JPS60154934A - 自動車用トノボ−ド - Google Patents
自動車用トノボ−ドInfo
- Publication number
- JPS60154934A JPS60154934A JP984084A JP984084A JPS60154934A JP S60154934 A JPS60154934 A JP S60154934A JP 984084 A JP984084 A JP 984084A JP 984084 A JP984084 A JP 984084A JP S60154934 A JPS60154934 A JP S60154934A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- board
- supported
- centerboard
- side trim
- tonoboard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
- B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
本発明は自動車用トノボードに関する。
ｂ、従来技術
従来のトノボードとしては、例えば実開昭！７−／／♂
りｊ！号公報に示すように、センターボードな両側のサ
イドトリムで支持していた。
りｊ！号公報に示すように、センターボードな両側のサ
イドトリムで支持していた。
このため、センターボード上に物をのせた時の荷重がサ
イドトリムにかかつても充分耐えられるようにするため
、サイドトリム内圧補強プラケットを設けたり、車体よ
り補強ブラケットを張り出して来て、サイドトリムをそ
の上に載せるなどして支持していた。
イドトリムにかかつても充分耐えられるようにするため
、サイドトリム内圧補強プラケットを設けたり、車体よ
り補強ブラケットを張り出して来て、サイドトリムをそ
の上に載せるなどして支持していた。
又、このトノボードは、ラゲージルームを覆ったり、小
物を載せたりするための車両内専用のものでしかなかっ
た。
物を載せたりするための車両内専用のものでしかなかっ
た。
Ｃ１発明の目的
かかる従来例に鑑み、電体やサイドトリムを補強するこ
となくセンターボード上の荷重に耐えるようにし、しか
も、このセンターボードを紙性にも持ち出して椅子とし
て利用することのできるトノボードを提供することを目
的とする。
となくセンターボード上の荷重に耐えるようにし、しか
も、このセンターボードを紙性にも持ち出して椅子とし
て利用することのできるトノボードを提供することを目
的とする。
ｄ１発明の構成
かかる目的を達するために、センターボードとサイドト
リムとよりなり、センターボードはボード板と、ボード
板の下面に配されたフレームと、該フレームにより支持
されストッパー罠より拡開角を規制した脚部とよりなり
、該脚部でもって、フロアパネルにセンターボードを支
持したことを特徴とする自動車用トノボードとした。
リムとよりなり、センターボードはボード板と、ボード
板の下面に配されたフレームと、該フレームにより支持
されストッパー罠より拡開角を規制した脚部とよりなり
、該脚部でもって、フロアパネルにセンターボードを支
持したことを特徴とする自動車用トノボードとした。
ｅ、実施例
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第１図乃至第７図はこの発明の一実施例を示す図である
。
。
まず構成を説明すると、／はトノボードで、単体−に固
定されたサイドトリム３と、サイドトリム３の支持部グ
によって両側が支持されたセンターボードｊとよりなる
。センターボード！は、平板状のボード板６と、該ボー
ド板乙の下面に配された方形枠状のフレーム７と、該フ
レーム２のコーナ一部！近傍に支持され、断面り字状を
なすブラケットタと、該ブラケット９にビン１０によっ
て回転自在に軸支され、第１図、第３図に示すように立
設し′た状態ではブラケット？およびブラケットタに形
成した第７図に示すストッパー／／ＶＣよって支持され
、このストッパー／ｌを乗り越えて、第一図に示すよう
に、折りたたみ可能な脚部ｌコとよりなる。１３はラグ
ツジルームｌｔのフロアパネルである。
定されたサイドトリム３と、サイドトリム３の支持部グ
によって両側が支持されたセンターボードｊとよりなる
。センターボード！は、平板状のボード板６と、該ボー
ド板乙の下面に配された方形枠状のフレーム７と、該フ
レーム２のコーナ一部！近傍に支持され、断面り字状を
なすブラケットタと、該ブラケット９にビン１０によっ
て回転自在に軸支され、第１図、第３図に示すように立
設し′た状態ではブラケット？およびブラケットタに形
成した第７図に示すストッパー／／ＶＣよって支持され
、このストッパー／ｌを乗り越えて、第一図に示すよう
に、折りたたみ可能な脚部ｌコとよりなる。１３はラグ
ツジルームｌｔのフロアパネルである。
次に作用な説明する。
センターボード！に受けた荷重は、センターボード！Ｏ
脚部１．２によって支えられるので、サイドトリム３に
は加わらない。センターボード！とサイドトリム３とは
クリラグなどの図示しない係止手段によって止められて
いるので、車内では確実に支持され、市外にセンターボ
ード！を持ち出すときは簡易に外れる。センターボード
！はフレーム７が方形枠状に設けられているため剛性が
あり、しかも脚部１２がブラケットタとストッパー／／
とで支持されているので強度もあり、市外で椅子として
充分機能できる。
脚部１．２によって支えられるので、サイドトリム３に
は加わらない。センターボード！とサイドトリム３とは
クリラグなどの図示しない係止手段によって止められて
いるので、車内では確実に支持され、市外にセンターボ
ード！を持ち出すときは簡易に外れる。センターボード
！はフレーム７が方形枠状に設けられているため剛性が
あり、しかも脚部１２がブラケットタとストッパー／／
とで支持されているので強度もあり、市外で椅子として
充分機能できる。
第１図乃至第ｉｏ図には、他の実施例を示す。この実施
例は、センターボード２０がボード板たる前側部材２／
と後側部材２２と前後２分割で構成される場合に於いて
、後側部材ｎが脱着式の椅子となり、取付状態では、バ
ンクドア乃と連動し、前端部Ｊのヒンジ部３を中心とし
て、はね上げることのできるものである。
例は、センターボード２０がボード板たる前側部材２／
と後側部材２２と前後２分割で構成される場合に於いて
、後側部材ｎが脱着式の椅子となり、取付状態では、バ
ンクドア乃と連動し、前端部Ｊのヒンジ部３を中心とし
て、はね上げることのできるものである。
第６図に示す様に、バーセルサイドトリム３の上下にの
びたスリット２ｔＶｃ後側部材、２２の脚部２７から出
たビン２ｇを差し込み、フックλりで抜は止め′されて
いて、後側部材３２が、実線位置から二点鎖線位置まで
上方に回転すると、ビン２ｇはスリット２乙の中を上下
に動く。ヒンジ部乃は第７図に示す様Ｋ、前（ｉ＋１部
材２１の後端部にリベット３０で固定されたホルダー３
７に後側部材２．２のフレーム３２を回転可能に引掛け
る構造とする０このフレーム３２．は、リベット３３に
より後側部材２２に支持されている０前、後側部材２／
、、２．、ｌは、芯材、？ｇ、 、？５と、該芯材３１
１−。
びたスリット２ｔＶｃ後側部材、２２の脚部２７から出
たビン２ｇを差し込み、フックλりで抜は止め′されて
いて、後側部材３２が、実線位置から二点鎖線位置まで
上方に回転すると、ビン２ｇはスリット２乙の中を上下
に動く。ヒンジ部乃は第７図に示す様Ｋ、前（ｉ＋１部
材２１の後端部にリベット３０で固定されたホルダー３
７に後側部材２．２のフレーム３２を回転可能に引掛け
る構造とする０このフレーム３２．は、リベット３３に
より後側部材２２に支持されている０前、後側部材２／
、、２．、ｌは、芯材、？ｇ、 、？５と、該芯材３１
１−。
３５す覆うカバー３ｔ、 、３７とよりなる。 ３ｒは
後側部材Ｕを支持するフレーム３２に回転自在に支持さ
れたブラケットで、脚部２７の回転角な規制する第１９
．２ストッパー３ワ、グθが形成されている。４ｔ／は
ブラケット３♂そのものの開脚を防止するためフレーム
３．２に突設された第３ストツパーである。／／１２は
フレーム３コのコーナ一部４１３に形成された曲成部で
、ブラケット３ｇの位置ずれを第３ストツパー４１／と
共に防止するものである。タクヲマバンクドア刀と後側
部材Ｕとを連結した紐であるＯ 前記スリット２乙の最下端部は、フック２９が出没でき
るだけの巾寸法を何する切欠きが形成されていて、後側
部材２２を市外で椅子にしてつかりとぎには、脚部２７
をスリット２６より外して用いるのである。
後側部材Ｕを支持するフレーム３２に回転自在に支持さ
れたブラケットで、脚部２７の回転角な規制する第１９
．２ストッパー３ワ、グθが形成されている。４ｔ／は
ブラケット３♂そのものの開脚を防止するためフレーム
３．２に突設された第３ストツパーである。／／１２は
フレーム３コのコーナ一部４１３に形成された曲成部で
、ブラケット３ｇの位置ずれを第３ストツパー４１／と
共に防止するものである。タクヲマバンクドア刀と後側
部材Ｕとを連結した紐であるＯ 前記スリット２乙の最下端部は、フック２９が出没でき
るだけの巾寸法を何する切欠きが形成されていて、後側
部材２２を市外で椅子にしてつかりとぎには、脚部２７
をスリット２６より外して用いるのである。
１０発明の詳細
な説明してきたように、この発明によれば、折りたたみ
式の椅子となるトノボードの脚を直接重体パネルに当て
る構造としたため、バーセルサイドトリムの構造を簡略
化、即ち補強の為のブラケット等が不要となり、コスト
ダウンできるという効果が得られる。
式の椅子となるトノボードの脚を直接重体パネルに当て
る構造としたため、バーセルサイドトリムの構造を簡略
化、即ち補強の為のブラケット等が不要となり、コスト
ダウンできるという効果が得られる。
第７図乃至第７図は本発明の一実施例に係る自動屯田ト
ノボードで、第１図は単体に取口いた状帽説明図、第２
図は第１図の矢視■に係る説明図、第３図は第１図の■
部拡大説明図、第７図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、
第１図乃至第７０図は本発明の他の実施例に係る自動車
用トンボードで、第５図は第１図相当図、第に図乃至第
２図は第５図の■−■線、■−■線そして■−■線断面
図、第２図は第夕図の■部拡大説明図、第１Ｏ図は第！
図の側方断面図である〇 ／・・・トノボード、コ・・・重体、３・・・サイドト
リム、グ・・・支持部、！、２０・・・センターボード
１．６，２／。 Ｕ・・・ボード板、７，３．２・・・フレーム、ワ、３
ｇ・・・ブラケット、／／ 、 ３９ 、４ｔθ、グ／
・・・ストッパー、／、２゜、２７・・・脚部、１３・
・・フロアパネル。 １〔； −杢− 答１頂 答２図 ｂ” 箋９琢 隻す劇 ）θ副 算？國 脣９フ
ノボードで、第１図は単体に取口いた状帽説明図、第２
図は第１図の矢視■に係る説明図、第３図は第１図の■
部拡大説明図、第７図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、
第１図乃至第７０図は本発明の他の実施例に係る自動車
用トンボードで、第５図は第１図相当図、第に図乃至第
２図は第５図の■−■線、■−■線そして■−■線断面
図、第２図は第夕図の■部拡大説明図、第１Ｏ図は第！
図の側方断面図である〇 ／・・・トノボード、コ・・・重体、３・・・サイドト
リム、グ・・・支持部、！、２０・・・センターボード
１．６，２／。 Ｕ・・・ボード板、７，３．２・・・フレーム、ワ、３
ｇ・・・ブラケット、／／ 、 ３９ 、４ｔθ、グ／
・・・ストッパー、／、２゜、２７・・・脚部、１３・
・・フロアパネル。 １〔； −杢− 答１頂 答２図 ｂ” 箋９琢 隻す劇 ）θ副 算？國 脣９フ
Claims (1)
- センターボードとサイドトリムとよりなり、センターボ
ードはボード板と、ボード板の下面に配されたフレーム
と、該フレームにより支持されストッパーにより拡開角
を規制した脚部とよりなり、該脚部でもって、フロアパ
ネルにセンターボードを支持したことを特徴とする自動
重用トノボード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP984084A JPS60154934A (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | 自動車用トノボ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP984084A JPS60154934A (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | 自動車用トノボ−ド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60154934A true JPS60154934A (ja) | 1985-08-14 |
Family
ID=11731319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP984084A Pending JPS60154934A (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | 自動車用トノボ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60154934A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62174953U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-06 | ||
| KR100851852B1 (ko) | 2007-07-24 | 2008-08-13 | 한화엘앤씨 주식회사 | 차량의 스크린 장치 |
-
1984
- 1984-01-23 JP JP984084A patent/JPS60154934A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62174953U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-06 | ||
| KR100851852B1 (ko) | 2007-07-24 | 2008-08-13 | 한화엘앤씨 주식회사 | 차량의 스크린 장치 |
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