JPS615471A - カセットおよびテープのローディング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 木發明はビデオカセットを前面から挿入するようになう
ているフロントローディフグ方式のヒ゛テオナーフレコ
ーダー（以下ＶＴＲと略称する）において挿入されるカ
ーセットをデツキに安着させる装置と、安☆されたカー
セットからテープを引き出して７ツバドラムにローディ
ングさせる装置とを一つのモーターによって作動するよ
うにな）ていることは勿論デツキに安着されたカーセッ
トを適当な力で弾圧することによってカーセットが遊動
されないようにするＶＴＲのカーセット安着及びテープ
ローディング装置に関するものである・従来の７０ント
ロ一デイング方式ｖ　Ｔ　Ｒｌ！　、通ｔｍ面から挿入
されるカーセットを持１でいるカーセットホルダをデツ
キに安着させる装置と、安着されたカーセットからテー
プを引き出してローディングさせる装置とか各々別個の
モーターによフて作動するようになフている・ しかし、このような装置はカーセット（実はカーセット
を持っているカーセットホルダ）の安着作動とチープリ
ローディング作動とが適切なる時間の差を置いて連続的
になさｈなければならないために、安着作動の終わりた
后、ローティング作動を進行させるためには、Ｕｉミツ
トスイッチ、別途に設けなけｈばならず、二つとモータ
ーとその駆動力を夫々伝えるための膚成がＭ雑となフて
ａＳのコンパクト化に大いなる障碍とな０製作費が高ま
る等の短点かあ７た。

更に、ＶＴＲはデツキに安着されたカーセットを適切な
る力により安着をし上下に遊動しないようにすることに
よ）でテープのローディング作動やプレイが正常的に進
行されることになるが、たまには、モーターの慣性によ
って圧着動作が過動作となり部品が変形したり、甚しい
場合、破損する等の問題点もあうな。

本發明はこのような問題点等を解決するためにカー七ッ
トノ・クジングの片側面板に設けられた一つのそ一ター
によフて回動ギヤと回動共を作動させて挿入されたカー
セットをデツキに安着させた后、デツキの底面に設けら
れた種カムによ１て連動するセクターギヤが動作可能な
るようにして二つのａ−ディングボールを移動させるリ
ングギヤを回動させて１−ブがログインク可能なるよう
にしたり、または、モーターの回転軸を長く延伸し。

と７Ｌ　ｒこ貫挿されたウオームが左右に移動自在なる
よ　うをこ　し　、最初にはカーセ　ッ　トを安着させ
る回動　ギヤと、これに結合されて連動する回動具に延
設された作動棹を回動させてカーセットが安着するよう
にした后には、ウオームが移動し前述のハウジンダの底
面に設けられたウオームギヤと噛み合うようにし、カム
ギヤを回転させてリングギヤを回動させるセクターギヤ
を動作するようにし、一つのモーターをこよりでカーセ
ットの安着とテープのａ−ティング装置を連続的に作動
するようにした。

更に、カーセットを安着させた后にはカーセットが上下
へ遊動しないように安着させるために２片側面板にカム
ギヤを設置するととＩこようて連動するセクターギヤに
よって回動ギヤおよび回動Ａを回動させてカーセットを
デツキを二安着させた后圧着するようにし、モーターが
慣性等によって、必要以上余計に回動ずｈば、この際は
セクタギヤをカム溝に浴うて動作するようにするピンが
カムギヤの中心において同Ｉυ円を成しているカム溝の
周縁部に位置することになるために、カムギヤはモータ
ーの慣性によフて余計に回転してもセクタギヤは市まっ
ているために安着さｈたカーセットが圧着し過ぎないよ
うにし、または他の方法として螺締状に穿孔さｈた嵌合
部にスプリングを収蔵した円板と片側に作動棹を螺設し
た回動具を順に結合させてカーセットを安着させた后、
モーターを僅か更に駆動させ回動ギヤをもう少し回転さ
ｆｈば収蔵のスプリングが、それ位伸びながら回動具′
を弾性的に引１張るためｔ；、ご五によ１て作動棹が安
着されたカーセットを柔軟で融通性のあるように安着し
て過負荷のか工らないようになされたもので５本ＩＰ明
装置の実施例をｆＩｓ＃図面により詳しく説明すｈば次
の通りである。

第１ｉ２Ｉに図示されたようにカーセット／Ｓクンフグ
Ｉの一つの側面板に取り付けられたモーター２に軸設し
たウオーム３と噛合うように平ギヤ５を内設したウオー
ムギヤ４を設け、平ギヤ５Ｉこ１！中間ギヤ６が噛合う
ようにし、またＩＷＯ孔９を穿設した通常のものンこお
いて、一端に凹部１７を形成した同も・円の回動溝Ｉ６
を凹設した回動ギヤ７と片開）こ貫通孔１４が穿孔され
その上ａｌｌこ１１係正片１５を突設し１作動棹８′を
延設した回動具８とをねじ９ばね１８にて弾設される軸
１０の外周に離脱部１２が下端に横向きに延設された半
円状の案内孔１１を穿孔し、これに移動ピ／１３を套挿
し、移動ピン１３の端部が回動Ａ８の貫通孔１４を介し
て回動ギヤ７の回動溝１６に嵌挿されるようにし、ねじ
９スプリング１８の一端は貫通孔＋４の上側に突設され
た係止片１５に、他端は移動ピン１３に各々ＩＸ−字形
會こ交叉され掛着されるようにし、ウオーム３の底部の
側方へ、即ち、デッキ２３０゛底面にはウオーム３と噛
合わされる連結ギヤ１９により回動されるカム溝２１を
有するカムギヤ２０を設はセクターギヤ２２の一端を駆
動ピン２４にてカム溝２１に結合させセクターギヤ２２
がカム溝２】に市って動作されるよう伊こし。

これによ１て連動される連動ギヤ２５．２５’　　２５
”　　等の回転力の伝達によりａ−ティングボール（図
示ｉず）を移動させるリングギヤ２６が回転可能なるよ
うに構成した。

このよう會；　構成された本発明の装置は第２〜４図に
おいて見る通り奢二カーセットをカーセットハウジング
１の前面からカー七ットホールダー（Ｈｏｕｓｉｎｇ　
Ｐｌａｔｅ）　２７の上に載置されるように挿入すｈば
カーセット／翫りジング１の上部に取付けられたスイッ
チ２８がカーセットにより動作されモーター２に電源を
供給させるためにモーター２が作動してウオーム３がウ
オームギヤ４とデツキ２３の底面に取り付けられた連結
ギヤ１９を同時に回転させるようにな９．これ伊；より
てフオームギヤ４０回転力は平ギヤ５と中間ギヤ６を通
じて軸＋０に取り付けられた回動ギヤ７を回動させるた
めに、その内面ンこ形成された回動溝１６の一端凹部１
７に嵌合された移動ピンＩ３が回動ギヤ７の回転によフ
て案内孔■に浴１て移動されるために、移動ピン１３と
係止片１５の間にりＬ設されたねじりプリング１８をも
りて弾設される回動Ａ８が共に回動され、その片側に延
設された作動枠８′が移動されながら、その長孔を二貫
挿されたカーセットホールダ−２７の前面に延設した連
動ビ／２９を滑り孔９に４フて水平移動と垂直移動をさ
せるために、カーセットホールグー２フ上をこ載１１２
されているカーセットがデツキ上に安着されるのである
。

このように作動さｈてカーセットが安着されるまではウ
オーム３によりて回動される連結ギヤ１９がカムギヤ２
０を回動させるが、この際、セクターギヤ２２をカム溝
２！に６って動作可能なるようにする駆動ピ／２４はカ
ム！　２１の空転部Ａ即ち、カムギヤ２０の中−し・と
同ＪＣｒ円を成しているカム＠　２１の外周縁部に４っ
て移動するためにカーセットがデツキに安着されるまで
セクターギヤ２２は停止された状態にいること工なり作
動されないようになるのである。

このような状曹においてモーター２は継続的に動作され
るが一段カーセットが安着すれば回動具８はそｈ以上回
転さｈず停止し９回動ギヤ７だけが回動されるために、
この時凹部１７に嵌挿さｈていた移動ピン１３が案内孔
Ｉ＋の下端に側方へ延設された離脱部１２に到１て離脱
部１２の方に移動さハ。

このどきから移動ピンＩ３は回動ギヤ７に形成された同
心円の回動１９１６に嵌込まｈるため奢こ回動ギヤ７が
ｄ続的に回転されても、その回転力は回動具８に伝達さ
れないよ５になる状態、即ち１回勲ギヤ７のみが空回転
するために安着さｈたカーセットが圧着し過ぎないよう
になるのである拳反面、この瞬間からは、デツキ２３の
底面に取り付けられたカムギヤ２０のカム溝２１の外周
縁部、即ち、空転部Ａ）こ浴うで移動されて（また駆動
ピン２４は外周縁部を全部過ぎて作動部Ｂに到るよ５會
こなるために回動ギヤ７が空回転を始める１１１！閣か
ら駆動ピン２４はカム溝２１の作動部１ｂｌを滑るよう
になり。

これ會こようでセクターギヤ２２が動作をするよう曇ニ
な１で連動ギヤ２５．２５’　、　２５”　　等を回転
させるために。

これによフてす／グギャ２６が回転されながらデツキに
安着されたカーセットからローディングボールがテープ
を引き出してアッパードラム側にローディングをさせる
のであり、一方、このような作動によりカーセットの安
着とテープなローディングさせるようになる作動をモー
ターを逆＃ｈ′させ逆順序に進行させればアンロープイ
ノとカーセットとの引き出し作動が成されるのである。

史に２本弁明の他の実旅向としては第６図において見る
ような装置がある力；、これは２回動ギヤ７と作＃ｎ８
′とはフオームギヤ４と〒ギヤ５および中間ギヤ６によ
るモーター２の回転力伝達にょフて同時に回動させるが
、上部に案内溝３ｏを凹設したモーター２０回転軸２を
長く延設し案１７３＠３０に嵌合わされる突部３０１が
中２部に突設さｈたフォー７−３を左右に移動可能なる
ように貫挿しデツキ２３の底面には移動するフオーム３
１に噛合う連結ギヤ１９と、これにょ１て回動するカム
＠　２１を有するカムギヤ２０等を設けたものである。

この装置はモーター２が作動するようになれば第７〜８
回におけるように回転１ＩＩＩ２′の回転によりフオー
ムギヤ４の方に噛合わさ九だフォー７＋３１が回転しウ
オームギヤ４と平ギヤ５および中間ギヤ６を経て回転力
か回動ギヤ７に伝達され回秦ギヤ７と作動枠８′を同時
に回動させ作動枠８１の長孔に貫挿さｈたカーセットホ
ールダ−２７の側面に延設した連動ピン２９がｍ９孔９
を沼１で水平と垂直移動可能なるようケこするためにカ
ーセットがデツキに安着されるのであり、このような作
動中にはウオーム３はウオームギヤ４に噛合わせてあり
、連結ギ↑１９とは隔離さｈているためにデツキ２３の
底面ｆ）７−ブローグイング装置は動作を成さないよう
になるのである。

このような動作によりカーセットが安着した彼でも七−
ター２は継続的に作動をするが、この際作動部８’ｌｉ
滑り孔９の端部まで移動した態様においてそれ以上回動
されず停止しているために１回動ギヤ７も回動されなく
なフてフォー４ギヤ４も停止しフオーム３１のみが回転
するためにフオーム３１はフオームギヤ４＃：ようて回
転軸２＋に浴ワて連結ギヤｊ９の力に移動して、これと
噛み合いながらウオームギヤ４から完全に抜は出して連
結ギヤ１９を回転させるために、この時からはそ一ター
２の回転力がクオーム３′七遂結ギヤ１９１．：よりカ
４ギヤ２０に伝達されカムギヤ２０を回転させることに
な１てカムギヤ２００回転によってカフ＋溝２１に嵌挿
された駆動ピン２４の移動にょ１てセクターギヤ２２が
作動され、連動ギヤ２５を回転させるために、す／グギ
ャが回転されながらテープをローディングさせるローテ
ィングホールを移動させることになるのである。

このような作動によりフォー４３’が回転軸２１がら左
右に移動さｈながらフオームギヤ４と連結ギヤ１９を順
次ｉこ回転させカーセットの安着とテープをローディン
グさせることになり、このような作動をモーターの逆作
動によって逆順序にさせ九ば７ノローグイングとカーセ
ットとの引き出し作動が成される。

このような作動により、カーセットの安着装置とテープ
のローデング装置とを−っのモーターによりて動作させ
るよう略する本發明の装置こおいてデツキに安着された
カーセットを遊動されないようｔ二適切なる弾力によフ
て圧着させる安着！！置としては、ｇＩＩ図のような装
置があるカーそれＩｉ、フォー４３と噛み合わされたウ
オームギヤ４により回転するように力Ａ　＃　ｓｚが螺
腫形に成さ九た作動ギヤ３Ｉを取り付はカム溝３２に沿
って動作可能なるように一端を駆動ピン３４により結合
させたセクターギヤ３３を設け５そｈにょ）て作動枠８
′を動作させる回動ギヤ７が回転可能なるように構成し
た。

このような装置はモーター２が作動スｈ、ばウオーム３
がウオームギヤ４を回転させ作動ギヤ３１が回動される
が最初には＃！１２図のようにセクターギヤ３３の一端
をカム溝３２に結合させた駆動ピン３４がカム−＃３２
の作ｉＩｈ郡（ｃ）　ｊこ位置されているために作動ギ
ヤ３Ｉが回転すれば駆動ピン２４１　　がカム＃３２の
作動部ｔｅｌを沿１て移動され第１３図のようにセクタ
ーギヤ３３が回動ギヤ７を回転させることとなり。

このことによ１て作動枠８１がカーセットホールダ−の
側面に延設した連動ピン２９を／ｉｔ’）孔９に清１て
水平移動と垂直移動をさせるためにホルダーの上に載置
されているカーセットがデツキに安着することになり、
カーセットが安着した後に、モーター２が設計によって
もうすこし作動をすれば作＠稈８′か連動ピン２９を滑
り孔９の端部において押圧されることになり、安着さｈ
たカーセットが遊動しないようにし、その後、モーター
２の作動力；中断されるか、このとき慣性等にようて作
動ギヤ３Ｉが僅にさらに回転するようになれば、このど
きはカム＄３２に嵌挿された駆動ピン３４は作動部Ｃを
過ぎて、カムｍ３２の外周縁部即ち、同心円を成すよう
になる空転部ｔｂｌに位置するために作動ギヤ３１が慣
性等によってもう少し回転されてもセクターギヤ３３は
停止の状態となるために作動枠８′もそれ以上作動しな
くなるために安着されたカーセットを圧着し過ぎないよ
うケこなる。更奢こ２本發明のその他の安着装置として
は、Ｎ１４図におけるような装置があるが、こｊｔｌｉ
、中間ギヤ６によりて回動する回動ギヤ７の外側面に引
９張９スプリング３５を嵌込む嵌込み溝３７が螺線状に
穿設された円板３６と作動枠８′とを連設した回動Ａ８
を順次昏こ軸１０’へ嵌込み固定リング４０をもりて結
合し、引１張りスプリング３５の一端は回動ギヤ７の外
面に突設された固定ピン３８に、他端は回動Ａ８の内面
なこ突設された固定ピン３８′シこ各々掛けて固定され
るように構成したものである・ このように、各部品を結合させれは第１５図にふけるよ
うに、嵌込み溝３７の内側端には引り張９スプリ／グ３
５が嵌まり込まない一定の間隔の余猶空間３９が有する
ようになる。

したがうて、モーター２を動作させウオーム３とウオー
ムギヤ４および中間ギヤ６＃こよ１て回動ギヤ７が回転
するようになせは回動ギヤ７に突設された固定ピン３８
に一端が係止固定されている引フ張９スプリング３５の
他端か嵌込みｍ１３７に嵌込まれた状態において回動具
８の内面Ｖこ突設さｈた固定ピン３８′　　を引り張る
ために回動ギヤ７が回転すれば引り張９スプリング３５
の引張力にまり回動具８が同時に回転され、それに延設
された作動枠８１がカーセットポールターに延設された
連動ピン２９を滑り孔９に沼りて水平と垂直移動させて
カーセットがデツキに安着され、一段安着が完了とな−
た后に、モーター２を設計によってもう少し動作させた
后に停止させれはこの時には連動ピン２９が滑９孔９の
端部までに到また状態であるために作動枠８１はそれ以
上回動されず、その代わりに連動ヒ／２９を押圧するこ
とになり、同時に回動Ａ８も回転されず停止することに
なるが、このどきも回動ギヤ７はモーター２が僅かさら
に動作する位回転するために、その時１回動ギヤ７に突
設された置屋ピノ３８が引・張りスプリング３５の一段
を円板３６に穿設した嵌込みｍ３７の内側端の余猶空間
３９の方に引フ張るために、引フ張りスプリング３５か
引き伸ひたたけ回動Ａ８に突設された固ボピン３８を弾
力的に引１張り、これによフて作動枠８１が連動ピノ２
９を押圧するのｔ２弾力性があるために連動ピン２９が
柔軟であり、融通性あるように圧着され。

カーセットの上下遊動を効果的に防止させることは勿論
、引う張られた引っ張りスプリング３５が衝撃等を弾力
的に吸収するために過負荷かかよるのを防止することが
できる。

このように１本發明の装置はカーセットハウジングの前
面から挿入するカーセットをデツキに安着させる装置と
、安着したカーセットからテープを引き出してアッパー
ドラムヘローデイングさせる装置を一つのモーターを順
次に動作させることが可能なるために、安着とローティ
ング作動の構成が極めて簡単となり、多くの部品が減少
されて器機の小型化に非常に適合し生産コストの節約は
勿論、デツキに安着されたカーセットを常時適切なる圧
力にて圧着して過負荷がか工らないよ５にな１ている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本發明の一実施例の一部分解斜視図第２図は同
上の側面図 第３図及び第４図は同上の作動状態を示す一面図 Ｎ５図は同上の底面図 第６図は本發明の他の実施例の斜視図 第７図及び５Ｔ８図は同上の作動状態を示す一面図 第９図は同上の作動状態の底面図 第１０図は同上の要部拡大断面図 第１１図は本發明のカーセット安着装置の斜視図ｇ１２
図及び第１３図は同上の作動状態を示す一面図 第＋４　Ｉ２１は本疑明の他のカーセット安着装置を示
す要 部分解斜示図 第１５図は同上の作動状態を示す側面図である。 ２・・・モーター　　２１・・・回転軸、　　３．３’
　・・ウオーム、　４・・ウオームギヤ。 ７・・回動ギヤ　　ｓ　、　ｇ　ｌ・・回動具、１１・
案内孔、１２・・・離脱部。 １３　ｓ動ピン、１４・・ｊ１通孔、　　　１５・・・
掛止片、１６　・・回動溝。 １７・・・凹　部Ｊ！８・・・ねじりはね、亘９・・・
連結ギヤ、２０・・・カムギヤ。 ２１・・力Ａ溝、　　３０−・・案内＃、　　　３１・
・・力Ａギヤ、３３・・・セクターギヤ。 ３４・・・［動ピン、３５・・・引つ張りスプリング、
３６・・・円板。 ３７・・・嵌込み濤、３９・・・空間部。 ＦＩＧ、４ ＦＩＧ、５ ＦＩＧ、７ ＦＩＧ、９ ＦＩＧ、１１ ＦＩＧ、１２ ＦＩＧ、１３ ｆ　　　　と　Ｌ）、５

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、カーセットホルダーに延設された連動ピンが滑るよ
   うに滑り孔が穿設されたカーセットハウジングの一つの
   側面板に取り付けられたモーターに軸設したウォームと
   噛合うように、平ギヤを内設したウォームギヤを設け、
   この平ギヤには中間ギヤが噛合うようにしたものを利用
   して；前記ハウジングの側面板に移動ピンが貫挿される
   弧状の案内孔を穿孔し、この下端には離脱部を横向きに
   延設し、前記移動ピンの端部が掛止片の突設された回動
   具の貫通孔を通って、回動ギヤで凹設された回動溝の一
   端の凹部に嵌挿されるように前記回動ギヤと回動具とを
   前記ハウジングの側面板に突設した軸に貫着し、前記移
   動ピンと掛止片とはねじりばねにて弾設し、またデッキ
   の底面には前記ウォームと噛合わされる連結ギヤによっ
   て回動するカムギヤが設けられ、このカムギヤを介して
   通常のテープローディング装置に連結される構造を有す
   ることを特徴とするビテオテープレコーダーのカーセッ
   ト安着及びテープローディング装置。 ２、長く延設したモーターの回転軸に案内溝を凹設し、
   この案内溝に嵌合わされる突部が中空部に突設されたウ
   ォームを左右に滑るように前記回転軸に貫挿して、前記
   ウォームがハウジングの側面板にあるウォームギヤとデ
   ッキの底面の連結ギヤと順次に噛合わされるようになっ
   ていることを特徴とする請求範囲第一項の装置。 ３、ウォームと噛合わされたウォームギヤにより回転す
   る作動ギヤを設け、この作動ギヤに作動部と空転部とな
   るカム溝を成され、セクダギヤと前記カム溝とがセクダ
   ーギヤの駆動ピンにより結合されることを特徴とする請
   求範囲第一項または第二項のカーセット安着装置。 ４、回動ギヤと回動具との對向する壁面に互いに行き違
   うようとなる固定ピンを各各突設し、引っ張りスプリン
   グの嵌合溝を螺線状に穿設した円板を介して前記回動ギ
   ヤと回動具とを同一軸に着設し、前記嵌合溝の内側端に
   は空間部が成されているのを特徴とする請求範囲第一項
   または第二項のカーセット安着装置。