KR920008476B1

KR920008476B1 - 디에이티의 카세트 로딩장치

Info

Publication number: KR920008476B1
Application number: KR1019880018025A
Authority: KR
Inventors: 맹현진
Original assignee: 금성알프스전자 주식회사; 박창성
Priority date: 1988-12-30
Filing date: 1988-12-30
Publication date: 1992-09-30
Also published as: GB2228359B; NL8903116A; DE3942439C2; KR900010755A; DE3942439A1; FR2641401A1; US5062015A; JPH0316058A; GB2228359A; FR2641401B1; GB8928939D0

Abstract

내용 없음.

Description

디에이티의 카세트 로딩장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 카세트홀더와 업다운플레이트의 조립상태 분해 사시도.

제3도는 카세트홀더의 정면도.

제4도는 캠기어의 조립구조를 보인 종단면도.

제5도 및 제6도는 캠기어의 구성 및 작용을 보인 측면도.

제7도는 업다운홀더와 캠레버의 조립상태 분해사시도.

제8도 내지 제12도는 로딩작용을 보인 순차 작용도로서,

제8도는 카세트홀더 이젝트 상태의 측면도.

제9도는 카세트홀더 수평이동 상태를 보인 측면도.

제10도는 카세트홀더의 수평이동완료 상태를 보인 측면도.

제11도는 카세트홀더 로딩작용시 캠기어와 캠레버의 작용을 보인 측면도.

제12도는 덮개 개방과 카세트 안착상태를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 카세트홀더 1a : 안내돌편

1b : 지지각 2 : 업다운플레이트

3 : 샤프트 3a : 단

4, 5, 17, 20, 25, 26' : 핀 7 : 트레이

8 : 트레이좌우측판 8a, 8b : 안내홈

8c : 안내홈 8d : 경사부

8e : 안내홈 8f : 랙

8g : 탄성기어 10 :서포터

11 : 양측브래키트 11a : 고정편

11b : 걸림홈 11c : 체결편

11d, 11e : 안내홈 12 : 카세트

12a : 슬라이더 12b : 덮개

13 : 메인베이스 13a : 걸림돌기

13b : 체결편 14 : 업다운홀더

14a : 절곡부 14b : 스프링걸이

14c : 까치발 15 : 샤프트

16 : 캠레버 16a : 스프링걸이

16b : 조정구삽입공 18 : 위치조정편

18a, 18b : 장공 18c : 돌부

18d : 사각공 19 : 인장스프링

21 : 캠기어 21a : 캠홈

21b : 전주기어 21c : 간헐기어

21d : 기어부 21e : 돌출부

21f : 요입부 21g : 단부

22 : 전동기어 23 : 부시

24 : 개방레버 24a : 장공

26 : 가이드롤 27 : 고정나사

28 : E링 30 : 지지포스트

31 : 엠보싱돌기

본 발명은 디에이티의 카세트 로딩장치에 관한 것으로 특히, 트레이방식 카세트 로딩장치에 관한 것이다.

종래 디에이티의 트레이방식 카세트 로딩장치는 카세트홀더에 카세트를 탑재하고 트레이를 그의 랙과 브래키트에 축착된 캠기어의 작동으로 수평이동시키면 카세트홀더와 그와 연결된 업다운플레이트가 카세트 트레이와 함께 수평 이동하고, 이와 같이 수평이동하는 동아넹 카세트의 슬라이더가 개방되며 카세트 트레이가 수평이동한 후 캠기어의 계속되는 회전에 의하여 그에 연동되는 캠레버와 업다운홀더가 함께 회동하면서 업다운플레이트를 회동시키어 카세트홀더 및 그에 탑재된 카세트를 수직이동시키도록 되어있다.

본 발명은 이러한 디에이티에 있어서, 장치의 경량화, 박형화, 단순화 및 소형화를 기하고 적은 수량의 부품으로 조립성을 향상하는 동시에 염가화하며, 동작의 신뢰성을 기할 수 있게되는 디에이티의 카세트 로딩장치를 제공하기 위한 것이다.

이하 이러한 본 발명을 첨부한 도면 제1도 내지 제12도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 카세트홀더(1)와, 그에 샤프트(3)로 연결되어 연동되는 업다운플레이트(2)를 보유하고 있으며, 카세트 홀더(1)와 업다운플레이트(2)의 양측면에는 핀(4)(5)이 각각 압입고정되고, 샤프트(3)에는 고무(6)가 끼워져 있다.

상기 카세트홀더(1)와 업다운플레이트(2)는 트레이(7)와 연동 이동되도록 결합되어 있으며, 트레이(7)는 트레이좌우 측판(8)(8)과 도어(9)와 서포터(10)로 이루어져 있다.

상기 트레이(7)를 이동하도록 지지하는 좌우측브래키트(11)(11)는 메인베이스(13)에 서로 일정간격을 두고 세워져 있으며, 양측브래키트(11)(11)의 후방부에는 상기 카세트홀더(1)가 수직이동하도록 업다운플레이트(2)를 회동시키는 업다운홀더(14)가 샤프트(15)로 결합되고 그 업다운홀더(14)의 일측에는 캠레버(16)가 결합되어 있다.

상기 캠레버(16)에는 덮개의 개방에 이용되는 핀(17)이 고정되고, 캠레버(16)의 위치조정에 이용되는 위치조정편(18)이 고정되어 있으며, 상기 캠레버(16)와 업다운홀더(14)는 인장스프링(19)으로 탄력적으로 결합되어 있다.

상기 좌측브래키트(11)에는 캠기어(21)와 전동기어(22)가 맞물리게 축착되고 캠기어(21)의 캠홈(21a)에는 캠레버(16)의 단부에 고정된 핀(20)이 삽입되어 있다.

또한 좌측브래키트(11)에 고정된 부시(23)에는 카세트 덮개 개방용 레버(24)가 핀(25)으로 축착되고 그 레버(24)의 후방단부 장공(24a)에는 상기 핀(17)이 삽입되어 있다(제12도).

상기 캠기어(21)는 전동기어(22)와 맞물리는 전주기어(21b)와 상기 트레이좌측판(8)에 형성된 랙(8f)에 맞물리는 간헐기어(21c)를 갖으며, 간헐기어(21c)는 랙(8f)에 맞물려 구동시키는 구간(a-b)인 기어부(21d)와 무치차부로 되어있고, 무치차부는 트레이 후진 방지 구간(b-c)인 돌출부(21e)와 상기 랙(8f)의 단부에 형성된 몰드스프링인 탄성기어(8g)의 탄성변형을 감소하기 위한 탄성변형 감소 구간(c-a)인 요입부(21f)를 갖는다(제5도 및 제6도).

상기 트레이좌우측판(8)과 양측브래키트(11)에는 상기 핀(4)(5)이 관통되는 안내홈(8a)(8b)과(11d)(11e)이 형성되고, 안내홈(8a)(11d)의 수직부는 원호상으로 형성되어 있다[안내홈(8b)는 제8도에 도시됨].

상기 캠기어(21)의 캠홈(21a)는 가-나 구간, 나-다 구간, 다-라 구간 및 라-마 구간을 가지며, 가-나 구간은 동심원으로 카세트(12)의 수평운동 구간이고, 나-다 구간은 직경변화부로서 카세트(12)가 업다운되는 구간이며, 다-라 구간은 카세트(12)에 압착력을 줄 수 있는 여유 스트로크 구간이고, 라-마 구간은 스프링(19)력에 의해 캠기어(21)가 역회전 되는 것을 방지하는 구간이다. 상기 구간에스 ＂마＂점은 ＂다＂점보다 반경이 높은 위치이나 ＂라＂점보다는 낮은 위치이다(제5도 및 제6도).

이하, 본 발명 카세트 로딩장치에 따르는 구성을 제작 및 조립과정과 관련하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 트레이(7)제작시에는 카세트홀더(1)의 좌우에 핀(4)을 코킹하고 업다운플레이트(2)의 좌우에는 핀(5)을 코킹한다. 그리고 고무(6) 2개를 샤프트(3)에 삽입한 후 이 샤프트(3)를 이용하여 카세트홀더(1)와 업다운플레이트(2)를 조립체화한다(제2도 참조). 여기서 카세트홀더(1)의 벤딩(banding) 상태를 직각으로 유지하도록 샤프트(3)에 단(3a)을 두어 항상 카세트(12)와의 간격을 일정하게 유지하도록 하였다(제3도 참조).

이후 제1도와 같이 트레이좌측판(8)에 형성된 안내홈(8a)(8b)에 상기 코킹핀(4)(5)을 삽입하고 도어(9)를 트레이좌측판(8)에 체결하며 같은 방법으로 트레이우측판(8)를 조립하여 트레이 서포터(10)를 트레이양측판(8)(8)의 상측변에 체결하여 트레이(7)를 견고하게 한다.

이와 같이 조립되는 트레이(7)의 좌측판(8)전방부 내면에 형성한 안내홈(8c)의 경사부(8d)에는 상기 카세트홀더(1)의 전방부에 형성한 안내돌편(1a)이 삽입되어 제1도와 같은 이젝트 상태에서 카세트홀더(1)가 기준선(ℓ)에 대하여 소정경사각(θ)으로 기울어져 있어 카세트(12)의 삽입 취출이 용이하게 되어있다(제8도 참조).

상기 브래키트(11) 제작시에는 제1도 및 제4도와 같이 좌측브래키트(11)에 각종 핀 및 부시(23)을 코팅하고 전동기어(22) 및 캠기어(21)를 삽입함과 아울러 개방레버(24)에 코킹한 핀(25)을 부시(23)에 넣은 후 스톱와셔로 체결한다.

우측브래키트(11)에도 각종핀을 코팅하며, 좌우브래키트(11)에 가이드롤(26)의 축핀(26')을 2개씩 코킹한다. 한편 좌우브래키트(11)에는 앤드센서를 부착할 수 있는 고정편(11a)과 걸림홈(11b)이 각각 형성되어 있다.

이와 같이된 좌우브래키트(11)를 메인베이스(13)에 걸림 홈(11b)이 걸림돌기(13a)에 걸리도록 삽입하고 고정나사(27)로 체결편(11c)에서 채결하여 좌우브래키트(11)를 직각도가 유지되도록 바로세운다.

상기 업다운홀더(14) 조립시에는 제7도와 같이 그 업다운홀더(14)에 핀(17)(20)이 코킹된 캠레버(16)를 절곡부(14a)를 피하여 끼워넣은 후 양측스프링걸이(14b)(16a)에 스프링(19)을 조립하고 캠레버(16)의 조정구삽입공(16b)이 노출되는 사각공(18d)을 중간에 가지는 카세트 압착 스프로크 조정편(18)을 그의 상하측 장공(18a)(18b)에 끼워지는 나사(27)로 캠레버(16)에 체결하여 조정편(18)의 돌부(18c)가 업다운홀더(14)의 절곡부(14a)에 탄력접촉되게 하며, 이때 샤프트(15)에는 업다운홀더(14)가 우측으로 움직이지 않도록 E링(28)을 삽입한다.

상기와 같이 메인베이스(13)에 브래키트(11)가 세워진 상태에서 상기 트레이(7)는 브래키트(11)의 내측에 축착된 가이드롤(26)이 그 상측부에 길이방향으로 형성된 안내홈(8e)에 삽입되도록 결합하고(제4도), 트레이(7)의 안내홈(8a)(8b)을 관통한 핀(4)(5)들이 브래키트(11)의 안내홈(11d)(11e)에 끼워지도록 결합한다.

상기 업다운홀더(14)는 샤프트(15)를 이용하여 브래키트(11)에 조립하고 상기 캠레버(16)에 코킹된 핀(17)을 개방레버(24)의 장공(24a)에 삽입하며(제12도), 캠레버(16)에 코킹된 핀(20)을 캠기어(21)의 캠홈(21a)에 삽입하는 동시에 트레이좌측판(8)에 형성된 랙(8f)과 캠기어(21)의 모드를 맞추어 준다.

이때 캠레버(16)가 업다운홀더(14)에 나사로 약하게 체결되어 있으므로 미세조정 편심지그(jig)(29)를 이용하여(제7도), 업다운홀더(14)의 까치밭(14c)높이와 캠레버(16)의 캠곡선에서의 상대높이를 핀(4)의 높이(제10도)를 보면서 조정한후 약하게 체결된 나사(27)를 강하게 조립하여 조정편(18)이 캠레버(16)와 일체화되어 업다운홀더(14)를 밀어주게 한다.

끝으로 톱커버(도시되지 않음)를 쓰워서 좌우브래키트(11)에 나사로써 체결하여 프론트로더만으로 자립할 수 있도록 한다.

도면에 1b는 카세트(12)안착시 카세트홀더(1)가 메인 베이스(13)위에서 평형을 유지하여 카세트홀더(1)가 카세트(12)에 접촉되지 않도록 카세트홀더(1)의 저면에 수개 형성한 지지각을 보인 것이고(제12b), 30은 메인베이스(13)에 형성한 카세트 지지포스트를 보인 것이며(제12도), 31은 카세트홀더(1)의 원활한 이송을 위하여 양측판에 외향돌출 형성한 엠보싱 돌기를 보인 것이다. 그리고 1e와 1f는 카세트홀더(1)에 각각 형성된 엠보싱돌부와 절곡편을 보인 것으로 카세트(12)가 카세트홀더(1)에 삽입될때에 카세트(12)에 구비된 슬라이더(12a) 및 덮개(12b)를 개방할 수 있도록 형성된 것이며, 18d는 편심지그(29)가 삽입되도록 조정편(18)에 형성한 사각공을 보인 것이다.

이와 같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제8도의 상태는 카세트 트레이(7)가 개방되어 있는 상태이다. 이때 카세트홀더(1)는 트레이 좌측판(8)의 안내홈(8c)의 경사부(8d)를 따라 위치하여 경사지게 되어 있다. 따라서 카세트(12)를 수월하게 삽입할 수 있다.

경사진 카세트홀더(1)에 카세트(12)를 탑재한 후 전동기어(22)를 통하여 동력을 받은 캠기어(21)의 전주기어(21b)를 이용해서 간헐기어(21c) 부분의 회전으로(제5도에서 a에서 b구간), 간헐기어(21c)의 치차부위가 트레이(7)의 랙(8f)과 맞물려 회전한다.

따라서 트레이(7)는 카세트홀더(1) 및 업다운플레이트(2)와 함께 슬라이드하여 제9도 상태를 거치고 트레이 안니홈(8a)과 브래키트 안니홈(11d)의 수평부를 합한 길이만큼 수평이동하여 카세트(12)를 탑재한 카세트홀더(1)는 코킹핀(4)이 하강할 수 있는 위치에 도달한다[제10도,제11a도,제12a도].

이 과정에서 트레이(7) 조립체는 트레이좌우판(8)(8)에 끼워진 가이드롤(26)의 굴림마찰에 의하여 원활하게 수평이동하게 된다.

카세트홀더(1)의 수평이동과 수직이동이 절환되는 부분에서는 제5도에서 보듯이 순간적이기는 하지만 트레이(7)의 랙(8f)이 캠기어(21)의 간헐기어(21c)에서 벗어나게되어 동력이 끊어지는데 이때 만약 트레이(7) 조립체가 후진(개방방향)되면 트레이(7) 조립체가 카세트홀더(1)를 탑재한채로 빠져버려 모드가 바꾸어져 버릴 우려가 있으나 b-c 구간에서 트레이(7) 조립체의 후진을 방지할 수 있게된다.

또 트레이 랙(8f)부분에 제6도에 도시한 몰드스프링 탄성기어(8g)부분이 있어서 캠기어(21)의 회전운동으로 트레이(7) 조립체의 랙(8f)과 맞물려 정확한 위치까지 트레이(7)가 움직일 수 있게되며, c-a구간이 c-b구간보다 낮추어져 있으므로 캠기어(21)와 탄성기어(8g)가 물리지 않을 구간(카세트홀더가 안착하였을때)에서 오랫동안 탄성변형이 가하여지지 않게된다.

또 수평운동 동안 캠레버(16)는 캠기어(21)에 머물게 되고 이때 업다운홀더(14)는 업다운플레이트(2)를 물 수 있는 높이로 머물게 된다. 그래서 트레이(7) 조립체가 수평운동을 마치게될 즈음 업다운플레이트(2)는 제10도와 같이 업다운홀더(14)의 까치발(14c)형상속으로 삽입되어지게 된다.

이때에도 캠기어(21)는 계속 회전을 하게되어 수평운동이 수직운동을 하게되는데 이때는 트레이(7) 조립체를 수평운동 후 정지시킨 채로 카세트홀더(1)만을 수직운동을 시켜야하므로 캠기어(21)에서는 트래이(7)의 랙(85)으로 주었던 동력을 절단시키기 위해 건헐기어(21c)부분의 무차차(21e)(21f)부분이 형성되어 있다. 따라서 무치차(제5도의 b-a구간)부분을 회전하는 동안 캠곡선의 형상으로 동심원(제6도 가-나 구간)을 따르던 캠레버(16)가 하향회동하게 된다.

그러므로 연동되는 업다운홀더(14)은 업다운플레이트(2)를 물고 수직운동을 하게된다(제11,제12도), 여기서 카세트홀더(1)는 수직운동을 브래키트(11)에 형성된 안내홈(11d)의 수직부 깊이까지만 하면되지만 업다운플레이트(2)를 눌러주는 업다운홀더(1)에 압착력을 주기 위해 캠레버(16)가 따르는 캠곡선에 여유 스트로크를 주었으며 이는 메인베이스(13)상의 지지포스트(30)위에 놓인 카세트(12)를 압착시켜 주기위해서 카세트홀더(1)와 카세트(12)사이에 약간 틈을 주어 카세트홀더(1)가 카세트(12)의 안착에 방해가 되지 않도록 한 것이다. 즉 캠기어(21)가 계속회전하여 수직운동을 할 즈음에는 캠레버(16)가 캠홈(21a)을 따라 하강하게 됨으로써 업다운홀더(14)는 업다운플레이트(2)를 물고서 하강하게 되고 카세트홀더(1)가 원하는 위치에 안착하게 되며 이때 캠곡선의 수직스트로크(하강방향)가 카세트홀더(1)의 수직스트로크보다 좀더 크게 여유 스트로크를 갖도록 형성되어 있으므로 압착력을 가지고 완벽하게 카세트홀더(1)가 안착되어진다. 여기서 업다운홀더(1)에 비하여 캠레버(16)는 좀더 많은 량을 하가하게 되는데 이때 여유 스트로크 량은 스프링(19)이 흡수하게 된다. 결국 이 스프링(19)이 업다운홀더(14)와 캠레버(16)사이에 압착력을 주고 있으므로 카세트홀더(1)는 강한 압착력을 가지고 지지포스트(30)위에 안착된다.(제11도,제12도), 이때 캠곡선 마지막 압착력을 주는 부분의 위치까지 캠레버(16)의 핀(20)을 안내한후에는 동심원을 따르게 되어있고 동력이 차단된 상태이므로 스프링(19)의 강한 압착력으로 캠기어(21)역회전될 우려가 있으나, 캠홈(21a)의 동심원 부분이 약간 안쪽으로 휘어져 단부(21g)가 형성되어 있으므로(제5도,제6도의 라-마 구간), 핀(20)을 제11b도와 같이 자연스럽게 잡아주게 된다.

카세트홀더(1)의 안착으로 카세트(12)는 지지포스트(30)위치까지 내려가나 카세트홀더(1)는 더 내려가 브래키트(11)의 안내홈(11d)에 의하여 규제된다. 이때 카세트(12)에 압착력을 주게되는 여분은 고무(6)의 탄성에 의한다(제12도).

이와 같이 카세트(12)가 카세트홀더(1)에 실린후 로딩되어 메인베이스(13)의 지지포스트(30)에 안착됨으로서 로딩이 완료되는 과정에서 일어나는 그외 동작을 추가 설명하면 카세트(12)의 슬라이더(12a)가 개방됨과 아울러 덮개(12b)가 개방되어지는 바, 슬라이더(12a)의 개방동작은 카세트홀더(1)가 제8도에서 제9도까지 이동하면서 이후부터는 카세트홀더(1)의 수평이동이 정지되며 이때 카세트(12)가 트레이(7)와 함께 소정 스트로크가 이동함으로서 행하여진다. 그리고, 카세트(12)의 덮개(12b) 개방동작은 제12도와 같이 카세트(12) 수직이동시 행하여진다. 자세히 설명하면 캠 레버(16)가 캠기어(21)와 연동되어 하향 회동하기 시작하면 그에 코킹된 핀(17)이 개방레버(24)를 제12a도 상태에서 제12b도 상태와 같이 들어 올리기 시작하여 캠곡선을 따라 캠레버(16)가 하강상태까지 내려오면 개방레버(24)는 완전히 반대방향으로 회전하여 카세트(12)의 덮개(12b)를 개방시키게 된다. 이와 같이 덮개(12b)가 개방되면 카세트(12)내의 릴의 로크 상태가 해제되고 결국 테이프가 풀릴 수 있게 된다.

그리고 이젝트 동작은 상기 로딩동작의 역으로 행하여지며 이젝트 완료단계에서는 서포터(10)가 카세트(12)를 소정거리 외부로 밀어냄으로써 카세트(12)를 용이하게 취출할 수 있게된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 디에이티의 카세트 하우징 메카니즘 중 트레이 방식에 대한 것으로 독창적인 기술구성에 의하여 기기의 경, 박, 단 소화를 전 메카니즘에 실현하였고 적은 부품수 사용으로 조립성이 수월해질 뿐아니라 염가형을 실현한 효과가 있다.

Claims

카세트홀더(1)와 , 그에 샤프트(3)로 연결되는 업다운플레이트(2)와, 카세트홀더(1)와 업다운플레이트(2)가 함께 연동되는 트레이(7)와, 메인베이스(13)에 양측으로 평행하게 고정되어 상기 부품(1)(2)(7)을 지지하는 양측 브래키트(11)와, 상기 트레이(7)의 랙(8f)에 맞물리는 간헐기어(21c)와 전동기어(22)에 맞물리는 전주기어(21b) 및 캠홈(21a)을 가지고 브래키트(11)에 축착되는 캠기어(21)와, 양측 브래키트(11)의 후방부에 샤프트(15)로 축착되고 상기 업다운플레이트(2)를 회동시키는 업다운홀더(14)와, 상기 샤프트(15)에 삽입 연결되고 그 선단부 핀(20)이 캠홈(21a)에 삽입되며 상기 업다운홀더(14)를 회동시키는 캠레버(16)로 구성된 카세트 프론트 로딩장치에 있어서, 상기 캠레버(16)에는 돌부(18c)를 가지는 위치조정편(18)을 그의 중간사각공(18d)을 통하여 캠레버(16)의 삽입공(16b)이 노출되도록 상하측장공(18a)(18b)에 삽입되는 고정나사로 체결하여 돌부(18c)가 업다운 홀더(14)의 절곡부(14a)에 접촉되게 하고, 업다운홀더(14)와 캠레버(16)의 스프링걸이(14b)(16a)에는 인장스프링(19)을 연결하며, 상기 캠기어(21)의 캠홈(21a)이 카세트(12)의 수평운동 구간(가-나)과, 카세트(12)의 수직운동 구간(나-다)과, 카세트(12)가 메인베이스(13)의 지지포스트(30)에 안착한 후 캠레버(16)의 돌부(18c)와 업다운홀더(14)의 절곡부(14a)사이에 간격(d)이 생기도록 캠레버(16)를 더 회동시키어 카세트(12)에 인장스프링(19)의 인장력에 비례하는 입착력을 부여하는 여유 스트로크 구간(다-라)과, 인장스프링(19)의 복원탄력에 의하여 캠기어(21)가 역회전 됨을 방지하는 역회전 방지구간(라-마)을 갖도록 구성한 것을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 상기 캠기어(21)의 간헐기어(21c)에 형성되는 무치차부가 트레이(7)의 랙(8f)선단부에 형성되는 몰드스프링인 탄성기어(8g)을 압착하여 트레이(7)의 후진을 방지하는 돌출부(21e) 구간인 트레이 후진 방지 구간(b-c)과, 돌출부(21e)보다 약간 낮게 형성되어 탄성기어(8g)의 탄성변형을 방지하는 탄성변형 방지 구간의 요입부(21f)로 구성된 것을 특징으로 하는 디에이트 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 상기 트레이(7)의 좌측판(8) 전방부 내면에 경사부(8d)를 갖는 안내홈(8c)을 형성하여 카세트 홀더(1) 이젝트시 그의 안내돌편(1a)이 삽입되어 카세트홀더(1)가 카세트(12) 삽입이 용이하게 수평기준선(ℓ)과 소정 경사각(θ)으로 경사위치하도록 구성하고 트레이(7)의 좌우측판(8)에 형성된 안내홈(8a)과 양측 브래키트(11)에 형성된 안내홈(11d)이 트레이(7) 수평이동이 완료되는 시점에서 서로 일치되는 원호상 수적안내부를 갖도록 구성한 것을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 상기 브래키트(11)의 후방부 내면에 고정한 부시(23)에 카세트 덮개 개방레버(24)가 그 중간부에 코킹된 핀(25)으로 축착되고 그 개방레버(24)의 후단부 장공(24a)에는 상기 캠레버(16) 의 고정된 핀(17)이 삽입되게 구성한 것을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 상기 카세트홀더(1)와 업다운플레이트(2)를 연결한 샤프트(3)가 카세트홀더(1)의 양측벽이 접촉지지되어 저면과 직각도가 유지되도록 단(3a)을 갖는 것임을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 상기 트레이(7)의 트레이좌우측판(8) 상측 변부에 안내홈(8e)이 각각 형성되어 양측브래키트(11)의 내면 상측 변부에 축착된 가이드롤(26)이 삽입된 것을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 카세트홀더(1)가 수평수직이동시 좌우로 쏠리지 않도록 카세트홀더(1)의 양측벽 외면에 엠보싱돌기(31)를 각각 형성하고 카세트홀더(1) 안착시 메인베이스(13) 위에서 평형을 유지하여 카세트홀더(1)가 카세트(12)에 접촉되지 않도록 카세트홀더(1)의 저면에 수개의 지지각(1b)을 형성하여 구성함을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 일측브래키트(11)에 고정편(11a)을 형성하고 그에 앤드센서를 부착하여 구성한 것을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.
제1항에 있어서, 메인베이스(13)의 전방부에 걸림돌기(13a)를 형성하여 양측브래키트(11)의 걸림홈(11b)을 끼우고, 양측브래키트(11)의 후방부체결편(11c)을 메인베이스(13)에 나사체결하여 메인베이스(13)에 양측브래키트(11)를 분리 결합 용이하게 결합하여 구성함을 특징으로 하는 디에이트의 카세트 로딩장치.