JPS6144551A - 形材用の搬送装置 - Google Patents
形材用の搬送装置Info
- Publication number
- JPS6144551A JPS6144551A JP60167858A JP16785885A JPS6144551A JP S6144551 A JPS6144551 A JP S6144551A JP 60167858 A JP60167858 A JP 60167858A JP 16785885 A JP16785885 A JP 16785885A JP S6144551 A JPS6144551 A JP S6144551A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conveying device
- profile
- trolley
- conveying
- base pan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
- B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
- B23K37/047—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work moving work to adjust its position between soldering, welding or cutting steps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q7/00—Arrangements for handling work specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools, e.g. for conveying, loading, positioning, discharging, sorting
- B23Q7/14—Arrangements for handling work specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools, e.g. for conveying, loading, positioning, discharging, sorting co-ordinated in production lines
- B23Q7/1426—Arrangements for handling work specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools, e.g. for conveying, loading, positioning, discharging, sorting co-ordinated in production lines with work holders not rigidly fixed to the transport devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
- Feeding Of Workpieces (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
- Mechanical Treatment Of Semiconductor (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分骨
本発明は．コンベヤチエーンに配置されたマーキング装
置及びガス切断装置並びに荷積み装置、荷降ろし装置及
び積換え装置を備えた形材加工路において、Ｔ形材、Ｕ
形材、Ｔ形材、山形材、平形材及び造船用球子形材のよ
うな形材を搬送する搬送装置に関する。
置及びガス切断装置並びに荷積み装置、荷降ろし装置及
び積換え装置を備えた形材加工路において、Ｔ形材、Ｕ
形材、Ｔ形材、山形材、平形材及び造船用球子形材のよ
うな形材を搬送する搬送装置に関する。
従来の技術並びに欠点
形材加工路は主として、相前後して一列に配置されたマ
ーキング装置、ガス切断装置及び（又は）穿孔装置並び
に荷積み装置、荷降ろし装置及び積換え装置から構成さ
れている。加工すべき形材は搬送手段によって個個の加
工機、荷降ろし装置、荷積み装置、積換え装置に運ばれ
る。この場合搬送手段は同時に工作物載設テーブルとし
ても働く。加工すべき形材の仕上げ精度及び形材加工路
においてかかる手間は搬送手段によって左右される。形
材の搬送手段としてローラテーブルを用いる加工路が公
知であるが、この場合ローラテーブルは形材の構成に応
じてその都度組み換えたり調整したりしなくてはならな
い。また形材は加工ステージョンにおいてストッパを介
して及び（又は）ローラテーブルに配置された特殊装置
を介してその都度新たに適正位置にもたらされ、加工ス
テージョンと加工すべき形材との相対位置はセンサを用
いてその都度新たに検出される。この工程は形材加工路
に配置さ、れた各加工ステージョンにおいて繰り返され
る。
ーキング装置、ガス切断装置及び（又は）穿孔装置並び
に荷積み装置、荷降ろし装置及び積換え装置から構成さ
れている。加工すべき形材は搬送手段によって個個の加
工機、荷降ろし装置、荷積み装置、積換え装置に運ばれ
る。この場合搬送手段は同時に工作物載設テーブルとし
ても働く。加工すべき形材の仕上げ精度及び形材加工路
においてかかる手間は搬送手段によって左右される。形
材の搬送手段としてローラテーブルを用いる加工路が公
知であるが、この場合ローラテーブルは形材の構成に応
じてその都度組み換えたり調整したりしなくてはならな
い。また形材は加工ステージョンにおいてストッパを介
して及び（又は）ローラテーブルに配置された特殊装置
を介してその都度新たに適正位置にもたらされ、加工ス
テージョンと加工すべき形材との相対位置はセンサを用
いてその都度新たに検出される。この工程は形材加工路
に配置さ、れた各加工ステージョンにおいて繰り返され
る。
この場合特に、作業中に曲がった形材を矯正することは
極めて時間がかかる。形材の位置は各加工ステージョン
において新たに検出され、この場合特に荷積みステーシ
ョン及び荷降ろしステーションにおいては形材の重心を
検出しなくてはならない。さらにまた形材が例えばガス
切断装置によって多数の個個の部分に切断される場合に
は保持の問題が生じる。
極めて時間がかかる。形材の位置は各加工ステージョン
において新たに検出され、この場合特に荷積みステーシ
ョン及び荷降ろしステーションにおいては形材の重心を
検出しなくてはならない。さらにまた形材が例えばガス
切断装置によって多数の個個の部分に切断される場合に
は保持の問題が生じる。
発明の課題
ゆえに本発明の課題は、形材を１度だけ適正位置に配置
するだけでよく、高い仕上げ精度を得ることができしか
も設備費用を減じることができる、形材用の搬送装置を
提供することである。
するだけでよく、高い仕上げ精度を得ることができしか
も設備費用を減じることができる、形材用の搬送装置を
提供することである。
課題を解決するための手段
この課題を解決するために本発明の構成では、搬送装置
が台車として構成されていて、少なくとも１つの形材受
容体を有しているようにした。
が台車として構成されていて、少なくとも１つの形材受
容体を有しているようにした。
実施態様
加工過程を中断することなしに極めて簡単な形式でスケ
ールを搬送するために本発明の実施態様では、台車がベ
ースパンを有している。
ールを搬送するために本発明の実施態様では、台車がベ
ースパンを有している。
また、所定の箇所においてこのベースパンを空圧するた
めに、台車とベースパンとが一体の構成ユニットとして
構成されていて台車の縦軸線を中心托して旋回可能であ
ると有利である。
めに、台車とベースパンとが一体の構成ユニットとして
構成されていて台車の縦軸線を中心托して旋回可能であ
ると有利である。
発明の作用並びに効果
本発明のように搬送装置が台車として構成されていて、
少なくとも１つの形材受容体を有していると、１５扉ま
での長さを有しかつ大きな許容誤差範囲にある形材をた
だ１度だけ適正な位置忙配置するだけでよく、形材加工
路を簡単かつ廉価に構成することができるにもかかわら
ず、製作誤差を小さくすることができる。例えばローラ
テーブルの多数かつ高価なローラの代わり忙、本発明で
は台車の数に応じた車輪数しか必要でない。さらにまた
各過程において常に形材と搬送手段ダが一体にまとめら
れていることによって位置・決め作業は簡単化される。
少なくとも１つの形材受容体を有していると、１５扉ま
での長さを有しかつ大きな許容誤差範囲にある形材をた
だ１度だけ適正な位置忙配置するだけでよく、形材加工
路を簡単かつ廉価に構成することができるにもかかわら
ず、製作誤差を小さくすることができる。例えばローラ
テーブルの多数かつ高価なローラの代わり忙、本発明で
は台車の数に応じた車輪数しか必要でない。さらにまた
各過程において常に形材と搬送手段ダが一体にまとめら
れていることによって位置・決め作業は簡単化される。
実施例
第１図には形材１１を搬送するための台車１０が斜視図
で示されている。この台車１０は主として、溶接構造体
として構成されかつ横げた９によって強化されたフレー
ム１２から成っており、このフレーム１２忙はベースパ
ン７が固定されている。ベースパン７はこの場合横げた
９の間に配置された交換可能なプレートから成っている
。有利にはベースパン７は水プラズマ切断時における冷
却水受容部及び冷却水導出部として構成されている。こ
の場合ベースパン７の底は有利には傾斜部を有し、この
傾斜部の最深箇所に水溝出口が設けられている。台車１
００下側においては底保持体に支承されたシャシ１３が
フレーム１２と結合されている。シャシ１３は複数の剛
性の軸１４から戊っており、これらの軸１４には車輪１
５が転動支承されている。
で示されている。この台車１０は主として、溶接構造体
として構成されかつ横げた９によって強化されたフレー
ム１２から成っており、このフレーム１２忙はベースパ
ン７が固定されている。ベースパン７はこの場合横げた
９の間に配置された交換可能なプレートから成っている
。有利にはベースパン７は水プラズマ切断時における冷
却水受容部及び冷却水導出部として構成されている。こ
の場合ベースパン７の底は有利には傾斜部を有し、この
傾斜部の最深箇所に水溝出口が設けられている。台車１
００下側においては底保持体に支承されたシャシ１３が
フレーム１２と結合されている。シャシ１３は複数の剛
性の軸１４から戊っており、これらの軸１４には車輪１
５が転動支承されている。
各車Ｉ４１５は２つの７ランジで、床に結合されタレー
ル１６．１７に係合している。有利にはホール７３の床
７２に敷設されたレール１６゜１７はクレーンレールと
して構成されており、クレーンレールは幅広の頭部と幅
広の足部とＫよって良好な固定と高い負荷耐性が可能で
ある。
ル１６．１７に係合している。有利にはホール７３の床
７２に敷設されたレール１６゜１７はクレーンレールと
して構成されており、クレーンレールは幅広の頭部と幅
広の足部とＫよって良好な固定と高い負荷耐性が可能で
ある。
ホール７３の床７２にレールを敷設することによって、
形材加工路４４は例えば荷積み兼荷降し車両によって横
切ることができる。７ランジの摩耗を回避するために車
輪１５は有利には円錐形の走行面を有している。フレー
ム１２の下側には、レール１６．１７及び車輪１５を特
にスケール及びくず部分による損傷から守るために車輪
おおい１８が配置されている。
形材加工路４４は例えば荷積み兼荷降し車両によって横
切ることができる。７ランジの摩耗を回避するために車
輪１５は有利には円錐形の走行面を有している。フレー
ム１２の下側には、レール１６．１７及び車輪１５を特
にスケール及びくず部分による損傷から守るために車輪
おおい１８が配置されている。
フレーム１２には長手方向（２重矢印１９）で見て相前
後して各２つの山形材２０．２１が固定されている。山
形材２０．２１は７レーム１２に、該フレームと堅く結
合された山形材２０．２１の脚２２．２３が外方を向く
ように配置されてお′す、この結果山形材２０，２１０
端面２４，２５はフレーム長手方向に対して直角にスリ
ット状の切欠き２６を形成している。
後して各２つの山形材２０．２１が固定されている。山
形材２０．２１は７レーム１２に、該フレームと堅く結
合された山形材２０．２１の脚２２．２３が外方を向く
ように配置されてお′す、この結果山形材２０，２１０
端面２４，２５はフレーム長手方向に対して直角にスリ
ット状の切欠き２６を形成している。
保持部８として働くスリット状のこれらの切欠き２６に
は形材１１を保持するために少なくとも２つの形材受容
体２７が固定されている。
は形材１１を保持するために少なくとも２つの形材受容
体２７が固定されている。
第１図にはウェブプレート２９に固定されたエビ〜ム２
８である形材が示されている。ウェブプレート２９はそ
れぞれ台車１０の前方及び後方のスリット状の切欠き２
６に固定されている。ウェブプレート２９にはエピーム
２８を受容するためにスリット３０が設けられており、
このスリット３０に、エビーム２８はその溶接されたフ
ランジ３１．３２で受容される。ウェブプレート２９の
数並びに支持プレート３３の使用は、形材１１の形状及
び所定の加工経過によって、特にガス切断の数ひいては
個個の形材区分の寸法によって決まる。スリット状の切
欠き２６を形成する山形材２０，２１．ウエブプレート
２９及び支持プレート３３にはそれぞれ差込み孔３４が
設けられている。山形材２０゜２１．ウエブプレート２
９及び支持プレート３３の差込み孔３４にぎン３５を差
し込むこと罠よって、交換可能な形材受容体２７を適正
位置で固定することができる。フレーム１２の端面３６
．３７にはそれぞれ外端部３８の向かい合った位置忙お
いてフック受容ざン３９がフレーム１２と竪く結合され
ている。フック受容ざン３９とは反対側の長辺４０には
、回転ジヨイントとして構成された旋回レール４１が固
定されている。旋回レール４１の上には該旋回レールを
保護するカバーグレート４２が設けられている。また各
端面３６，３７には複数の台車１０を接続する連結器４
３が設けられている。
８である形材が示されている。ウェブプレート２９はそ
れぞれ台車１０の前方及び後方のスリット状の切欠き２
６に固定されている。ウェブプレート２９にはエピーム
２８を受容するためにスリット３０が設けられており、
このスリット３０に、エビーム２８はその溶接されたフ
ランジ３１．３２で受容される。ウェブプレート２９の
数並びに支持プレート３３の使用は、形材１１の形状及
び所定の加工経過によって、特にガス切断の数ひいては
個個の形材区分の寸法によって決まる。スリット状の切
欠き２６を形成する山形材２０，２１．ウエブプレート
２９及び支持プレート３３にはそれぞれ差込み孔３４が
設けられている。山形材２０゜２１．ウエブプレート２
９及び支持プレート３３の差込み孔３４にぎン３５を差
し込むこと罠よって、交換可能な形材受容体２７を適正
位置で固定することができる。フレーム１２の端面３６
．３７にはそれぞれ外端部３８の向かい合った位置忙お
いてフック受容ざン３９がフレーム１２と竪く結合され
ている。フック受容ざン３９とは反対側の長辺４０には
、回転ジヨイントとして構成された旋回レール４１が固
定されている。旋回レール４１の上には該旋回レールを
保護するカバーグレート４２が設けられている。また各
端面３６，３７には複数の台車１０を接続する連結器４
３が設けられている。
第２図には形材１１を加工するための設備４９が示され
ている。形材加工路４４は有利には、加工ステージョン
が相前後して配置されたガス切断路４５から成っている
。形材１１は設備４９の貯蔵範囲４８に貯えられ、ホー
ル壁クレーン４６によって１台車１０に運ばれる。次い
で適当なウェブプレート２９及び支持プレート３３を備
えた台車１０の適正位【において単数又は複数の形材１
１が固定される。ガス切断路４５の始端にはマーキング
機う０が配置されており、このマーキング機５０の旋回
可能なジブアーム５１は台車１０ひいては形材１１の上
に旋回可能である。マーキングの的に台車１０はマーキ
ング機５０に対する基準位置に配置される。この際に１
第１図に原理図として略示されているようにマーキング
機５０と結合された油圧作動式のビン５４有利忙は円錐
形のビンは、台車１０に設けられた差込み孔７０に係合
する。差込み孔７０は有利には台車１０の車軸１４に設
けられている。マーキング装置の数値制御装置には工作
物の幾何学形状が記憶されており、この幾何学形状に基
づいて形材はマーキングされる。
ている。形材加工路４４は有利には、加工ステージョン
が相前後して配置されたガス切断路４５から成っている
。形材１１は設備４９の貯蔵範囲４８に貯えられ、ホー
ル壁クレーン４６によって１台車１０に運ばれる。次い
で適当なウェブプレート２９及び支持プレート３３を備
えた台車１０の適正位【において単数又は複数の形材１
１が固定される。ガス切断路４５の始端にはマーキング
機う０が配置されており、このマーキング機５０の旋回
可能なジブアーム５１は台車１０ひいては形材１１の上
に旋回可能である。マーキングの的に台車１０はマーキ
ング機５０に対する基準位置に配置される。この際に１
第１図に原理図として略示されているようにマーキング
機５０と結合された油圧作動式のビン５４有利忙は円錐
形のビンは、台車１０に設けられた差込み孔７０に係合
する。差込み孔７０は有利には台車１０の車軸１４に設
けられている。マーキング装置の数値制御装置には工作
物の幾何学形状が記憶されており、この幾何学形状に基
づいて形材はマーキングされる。
マーキングの作業過程が終了した後で台車１０はその下
側に設けられた牽引フックを介して、有利にはレール中
央４７に設けられた索引駆動装置５２によって形材加工
路４４上をガス切断装置５５の下まで引っ張られる。ガ
ス切断装置５５はこの場合、門形ガス切断ｑ５６又は切
断トーチ５７（例え°ばグラズマ切断トーチ、酸素アセ
チレン切断トーチ又はこれに類したもの）を有するロボ
ットであってもよい。ガス切断装置５５０箇所において
台車１０には同様に円錐形のビンが差し込まれ、形材１
１は所定の数値制御値に応じて切断される。この場合特
に有利なことは上に述べた台車１０の構成によって新た
な位置決めが不要だということである。それというのは
切断後においても個個の部分はウェブプレート２９に保
持されたままだからである。
側に設けられた牽引フックを介して、有利にはレール中
央４７に設けられた索引駆動装置５２によって形材加工
路４４上をガス切断装置５５の下まで引っ張られる。ガ
ス切断装置５５はこの場合、門形ガス切断ｑ５６又は切
断トーチ５７（例え°ばグラズマ切断トーチ、酸素アセ
チレン切断トーチ又はこれに類したもの）を有するロボ
ットであってもよい。ガス切断装置５５０箇所において
台車１０には同様に円錐形のビンが差し込まれ、形材１
１は所定の数値制御値に応じて切断される。この場合特
に有利なことは上に述べた台車１０の構成によって新た
な位置決めが不要だということである。それというのは
切断後においても個個の部分はウェブプレート２９に保
持されたままだからである。
ガス切断時に生じるスケール並びＫくず部分は台車１０
０ペースパン７に落下する。次いで台車１０は終端位置
に引っ張られる。ここで台車１０は形材加工路４４の終
端部において前進時に台車１０の旋回レール４１で、持
上げ装置５８．６４に固定された対応受けに係合する。
０ペースパン７に落下する。次いで台車１０は終端位置
に引っ張られる。ここで台車１０は形材加工路４４の終
端部において前進時に台車１０の旋回レール４１で、持
上げ装置５８．６４に固定された対応受けに係合する。
有利には互いに等しく構成された持上げ装置５８．６４
の間にスケール収容及びスケール搬出のためのコンテナ
６５．６６．６７が配置されている。もちろん、旋回レ
ール４１の対応受けをこれらのコンテナ６５，６６．６
７に固定することも可能である。持上げ装置５８．６４
の、ワイヤ６０に固定された各フック６１は、持上げ機
６２から引き出されて台車１０のフック受容ビン３９に
引っ掛けられる。次いでワイヤ６００巻上げによって台
車１０はその縦軸線６３を中心にして旋回せしめられ、
スケール及びくず部分はベースパン７から除去され得る
。
の間にスケール収容及びスケール搬出のためのコンテナ
６５．６６．６７が配置されている。もちろん、旋回レ
ール４１の対応受けをこれらのコンテナ６５，６６．６
７に固定することも可能である。持上げ装置５８．６４
の、ワイヤ６０に固定された各フック６１は、持上げ機
６２から引き出されて台車１０のフック受容ビン３９に
引っ掛けられる。次いでワイヤ６００巻上げによって台
車１０はその縦軸線６３を中心にして旋回せしめられ、
スケール及びくず部分はベースパン７から除去され得る
。
第１図は形材加工路においてエビ−ムラ搬送する台車を
示す斜視図、第２図は形材を加工する設備の略示図、第
６図は第２図のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
示す斜視図、第２図は形材を加工する設備の略示図、第
６図は第２図のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １．コンベヤチエーンに配置されたマーキング装置及び
ガス切断装置並びに荷積み装置、荷降ろし装置及び積換
え装置を備えた形材加工路（４４）において、Ｔ形材、
Ｕ形材、Ｉ形材、山形材、平形材及び造船用球平形材の
ような形材（１１）を搬送する搬送装置であつて、該搬
送装置が台車（１０）として構成されていて、少なくと
も１つの形材受容体 （２７）を有していることを特徴とする、形材用の搬送
装置。 ２．台車（１０）がベースパン（７）を有している、特
許請求の範囲第１項記載の搬送装置。 ３．ベースパン（７）が冷却水の受容及び導出のために
構成されている、特許請求の範囲第１項又は第２項記載
の搬送装置。 ４．台車（１０）とベースパン（７）とが一体の構成ユ
ニツトとして構成されていて、台車（１０）の縦軸線（
６３）を中心にして旋回可能である、特許請求の範囲第
１項から第３項までのいずれか１項記載の搬送装置。 ５．形材受容体（２７）とベースパン（７）とが別体の
構成ユニツトとして構成されていて、該構成ユニツトが
台車（１０）のシヤシ （１３）に旋回可能に固定されている、特許請求の範囲
第１項から第５項までのいずれか１項記載の搬送装置。 ６．台車（１０）が、レール（１６，１７）に結合され
た搬送装置として構成されている、特許請求の範囲第１
項から第５項までのいずれか１項記載の搬送装置。 ７．台車（１０）が床（７２）に結合された搬送装置と
して構成されている、特許請求の範囲第１項から第６項
までのいずれか１項記載の搬送装置。 ８．少なくとも１つの加工機と各台車（１０）とに、ガ
ス切断機（５５，５６）のような加工機と台車（１０）
との間の相対位置を規定するための位置決め装置（５４
，７０）が配置されている、特許請求の範囲第１項から
第７項までのいずれか１項記載の搬送装置。 ９．形材受容体（２７）がＩビーム（２８）のような形
材を保持するためにウエブプレート（２９）として構成
されており、複数のウエブプレート（２９）が相前後し
て一列に配置されていて、保持部（８）に交換可能に固
定されている、特許請求の範囲第１項から第８項までの
いずれか１項記載の搬送装置。 １０．ウエブプレート（２９）が保持部（８）にピン（
３５）を介して固定されている、特許請求の範囲第９項
記載の搬送装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3428139.8 | 1984-07-31 | ||
| DE19843428139 DE3428139A1 (de) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Einrichtung zum transportieren von profilen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6144551A true JPS6144551A (ja) | 1986-03-04 |
Family
ID=6241971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60167858A Pending JPS6144551A (ja) | 1984-07-31 | 1985-07-31 | 形材用の搬送装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4615510A (ja) |
| JP (1) | JPS6144551A (ja) |
| DE (1) | DE3428139A1 (ja) |
| DK (1) | DK344985A (ja) |
| FI (1) | FI852551L (ja) |
| NO (1) | NO852590L (ja) |
| SE (1) | SE8503200L (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0531451A (ja) * | 1991-08-01 | 1993-02-09 | Asahi Bussan Kk | 鋼板内外装材の製造方法 |
| JPH06304839A (ja) * | 1993-04-20 | 1994-11-01 | Chiyouriyou Hightech Kk | アングル材のｎｃ切断ライン及びこれに使用するアングル材搬送台 |
| US11821829B2 (en) | 2018-08-29 | 2023-11-21 | Optyl | Device and method for measuring the dust content of an air stream |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3742174C1 (de) * | 1987-12-12 | 1989-04-20 | Oxytechnik Ges Systemtech | Verfahren zum Unterstuetzen von stabfoermigen Werkstuecken |
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