NO852590L - Innretning til transport av profiler. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en innretning for transport av profiler, som angitt i innledningen til patentkrav 1.

Pofilbearbeidelseslinjer består i hovedsaken av etter hverandre anordnede merke- og skjære- og/eller boreinnretninger, samt laste-losse- og omslagsutstyr. Profilen som bearbeides føres med transportmidler til de enkelte bearbeidelsesmaskiner/laste-losse-, omslagsutstyr. Herunder tjener transportmiddelet samtidig som emnebord. Fremstillingsnøyaktigheten for profilen og den nødvendige innsats i profilbearbeidelseslinjen er avhengig av transportmiddelet.

Det er kjent bearbeidelseslinjer hvor det som transportmiddel for profiler benyttes rullebaner. Disse må omstilles og inn-rettes for hver ny profil. Profilene blir ved hjelp av anslag og/eller ved hjelp av i rullebanen anordnede spesialutstyr innrettet på nytt ved hver bearbeidelsesstasjon, idet herunder den relative stillingen til profilen overfor bearbeidelses-stas jonen bestemmes på nytt hver gang ved hjelp av følere. Dette gjentar seg ved hver bearbeidelsesstasjon i profilbearbeidelseslinjen.

Det er særlig innrettingen av de i praksis krummede profiler som er tidkrevende. Stillingen til profilene må bestemmes på nytt i hver bearbeidelsesstasjon, og særlig i laste- og losse-stasjonene må profiletyngdepunktet bestemmes. Videre oppstår det holdeproblemer, eksempelvis når profilene deles opp i flere enkelte eller ved hjelp av skjærebrennere.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en innretning for transportering av profiler i profillinjer, hvilken innretning bare krever en eneste innretting av profilene og samtidig muliggjør en høyere fremstillingsnøyaktighet, med samtidig redusering av anleggsomkostningene. Nok en hen-sikt med oppfinnelsen er å utforme innretningen for samtidig slaggtransport.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved en innretning som angitt i patentkrav 1, med de kjennetegnende trekk som er angitt i karakteristikken.

For å muliggjøre en slaggtransport på en enklest mulig måte og uten at det er nødvendig å stoppe bearbeidelsesprosessen, kan ifølge en videreutvikling av oppfinnelsen vognen ha et brunntrau.

for tømming av bunntrauet på en dertil bestemt plass er vognen og bunntrauet utformet som en byggeenhet som kan svinges om en vogn-lengdeakse.

ytterligere fordelaktige trekk ved oppfinnelsen er angitt i patentkravene.

Den med oppfinnelsen oppnådde fordel er særlig at de opptil

15 m lange og innenfor et stort toleranseområde forhåndenvær-ende profiler bare behøves rettes inn en gang. Dette fører til lavere fremstillingstoleranser ved en enklere og mer kostnads-gunstig utforming av profilbearbeidelseslinjen. Istedenfor de eksempelvis mange og dyre ruller i en rullebane er det nå bare nødvendig med et antall hjul i samsvar med antall vogner. En enkel posisjonering oppnås som følge av den av profil og transportmiddel dannede enhet ved hver beaebeidelse.

Et utførelseseksempel av oppfinnelsen er vist på tegningen, hvor: Fig. 1 viser en vogn for transport av dobbel-T-bjeiker i en

profilbearbeidelseslinje,

fig. 2 viser rent skjematisk et anlegg for bearbeidelse av

profilene, og

fig. 3 viser et snitt B-B- i fig. 2.

I fig. 1 er det vist en vogn 10 for transprot av profiler 11.Vognen 10 består i hovedsaken av en som en sveisekonstruksjon utformet ramme 12 som er avstivet ved hjelp av tverrelementer 9. Til rammen er det festet et bunntrau 7. Bunntrauet 7 består her av metallplater som er utbyttbart anordnet mellom tverrele-mentene 9.Fordelaktig er bunntrauet 7 utformet som kjølevanns-opptak til bruk ved vannplasma-skjæring. Bunnen i trauet 7 har fortrinnsvis en helling, med en vannutløpsåpning i det laveste punkt. På vognen 10 underside er et vognunderstell 13 forbundet med rammen 12. Understellet 13 består av flere stive akser 14 hvorpå hjul 15 er dreibart opplagret. Hvert hjul 15 har to sporkranser som samvirker med skinnene 16,17. Fortrinnsvis er de på eller i gulvet 72 i hallen 73 (fig. 3). lagte skinner 16, 17 utformet som kranskinner som, som følge av det brede hode og den gode befestigelsen via den brede foten, muliggjør en høy belastbarhet. Legges skinnene i gulvet 72 i hallen 73 kan profilbearbeidelseslinjen 44 fordelaktig krysses av eksempelvis laste- og lossevogner. For å unngå sporkransslitasje har hjulene 15 fortrinnsvis en kjegleformet løpeflate. På undersiden av rammen 12 er det anordnet respektive hjulkasser 18 for beskytt-else av skinnene 16,17 og hjulene 15 mot skader, særlig fra slagg og skrap.

På rammen 12 er det i lengderetningen (dobbeltpil 19) etter hverandre festet to respektive vinkleprofiler 20,21. Disse vinkelprofiler 20,21 er anordnet slik på rammen 12 at deres med rammen 12 fast forbundne profilben 22,23 vender utover i dobbeltpilretningen 19, slik at vinkelprofilenes 20, 21 ytre flater 24,25 danner et sporformet opptak 26 på tvers over rammen 12 . I disse, som holdere 8 benyttede sporformede utsparinger 26 innfestes minst to profilopptagere 27 som tjener til å bære profilen 11.

I fig. 1 er profilen til en dobbel-T-bjelke 28 vist. Bjelken er innfestet i stegplater 29. Stegplatene 29 er fortrinnsvis anordnet i henholdsvis fremre og bakre utsparing 26 på vognen 10. I stegplatene 29 er det for opptak av bjelken 28 anordnet spor 30 hvori bjelkens flenser 31,32 opptas. Antall stegplater 29 henholdsvis bruk av understøttelsesplater 33, vil være avhengig av profilens 11 form og av de påtenkte bearbeidelses-forløp, særlig antall skjærebrennsnitt, og vil således være avhengig av størrelsen til de enkelte profilavsnitt. I vinkel-prof ilene 20,21 og i stegplatene og understøttelsesplatene 29,33 er det anordnet respektive stikkboringer 34. Ved å stikke inn en bolt 35 i stikkboringene 34 oppnås en stillingsriktig fiksering av den utbyttbare profilopptager 27. Ved rammens 12 endesider 36,37 er det plassert en krokbolt 39. Ved den andre lengdesiden 40 er det festet en som dreieledd utformet svinge-skinne 41. Over svingeskinnen 41 er det en dekkplate 42 for be-skyttelse av svingeskinnen. Ved hver endeside 36,37 er det dessuten en kopling 43 for sammenkopling av flere vogner 10.

I fig. 2 er det vist et anlegg 49 for bearbeidelse av profiler 11. Profilbearbeidelseslinjen 44 består fortrinnsvis av en skjærebrennerlinje 45 hvor bearbeidelsesstasjoner er anordnet etter hverandre profilene 11 befinner seg i et lagerområde 48

i anlegget 49 og kan ved hjelp av en kran 46 overføres til vognen 10. På den med stegplater 29 og understøttelsesplater 33 forsynte vogn 10 blir profilen 11 eller profilene innrettet og festet. Ved begynnelsen av skjærebrennlinjen 45 er det anordnet en merkemaskin 50 hvis svingbare utliggerarm 51 kan svinges ut over vognen 10 og dermed ut over profilene 11. Før merkingen anordnes vognen 10 i en referansestilling i forhold til merkemaskinen 50. Herunder vil en hydraulisk betjent bolt 54, fortrinnsvis en konisk bolt, som har forbindelse med merkemaskinen 50, gripe inn i en stikkboring 70 på vognen 10. Stikk-boringen 70 er fortrinnsvis anordnet i en av vognens akser 14 (fig. 1). I merkeinnretningens NC-styring er emnegeometrien som ligger til grunn for merkingen av profilen, lagret.

Etter at merkingen er ferdig forskyves vognen 10 ved hjelp av en på dens underside anbragt slepekrok inn under en skjære-brenneinnretning 55. For denne forskyvning benyttes det fortrinnsvis i skinnemidtgangen 47 anbragte slepedrivverk 52. Skjærebrenneinnretningen 55 kan være en portal-skjærebrennmask- in 56 eller en robot som bærer en skjærebrenner 57 (eksempelvis en plasma-skjærebrenner, autogen skjærebrenner eller lignende). I skjærebrenneinnretningen blir vognen 10 likeledes sikret ved hjelp av en konisk bolt, og profilen 11 skjæresbrennes i samsvar med de gitte NC-verdier. Særlig fordelaktig er det herunder at det ikke kreves noen ny innretting. Dette skyldes den nye utformingen av vognen 10, med holding av de enkelte deler i stegplatene 29. Slagg som oppstår ved skjærebrenningen, og også avfall eller skrap vil falle ned i bunntrauet 7. Til slutt trekkes vognen 10 frem til en sluttstilling. Her vil vognen 10 ved slutten av posisjonsbearbeidelseslinjen 44 beveges slik at svingeskinnen 41 går inn i et til løfteinnretningen 58,64 festet motlager (fig. 3). Mellom de fortrinnsvis likt utformede løfteinnretninger 58,64 er det anordnet beholdere 65,66,67 for slaggopptak og slaggtransport. Selvfølgelig er det også mulig å feste motlageret for svingeskinnen 41 på disse beholderne 65,66,67. I hver løfteinnretning er det en krok 61 som henger i et tau 60. Denne krok senkes ned med vinsjen 62 og henges på krokbolten 49 på vognen 10. Deretter trekkes tauet 60 inn og vognen vil da svinge om lengdeaksen 63, hvorved skrap og slagg kan fjernes fra bunntrauet 7.

Claims (10)

1. Innretning for transport av profiler, såsom T-, U-, I-, vinkel-, flat- og Hollandprofiler eller lignende i profilbe-arbeidelseslinjer, særlig bearbeidelseslinjer med i transport-strekningen anordnede merke- og skjærebrenneinnretninger samt laste-, losse-, og omslagsutstyr, karakterisert ved at transportinnretningen er utformet som en vogn (10) og har minst en profilopptager (27).

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at vognen (10) har et bunntrau (7).

3. Innretning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at bunntrauet (79 er utformet for kjølevannsopp-tak og- utløp.

4. Innretning ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at vognen (10) og bunntrauet (7) er utformet som en byggeenhet og kan svinges om en vognlengdeakse (63).

5. Innretning ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at profilopptagerne (27) og bunntrauet (7) er utformet som separate komponenter som fortrinnsvis er festet svingbart til vongunderstellet (13).

6. Innretning ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at vognen (10) er utformet som en skinne-bunnet (16.17) transportinnretning.

7. Innretning ifølge et av kravene 1-6, karakterisert ved at vognen (10) er utformet som en gulvbunnet (72) transportinnretning.

8. Innretning ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at det ved minst en bearbeidelsesmaskin og ved hver vogn (10) er anordnet posisjoneringsinnretninger (54, 70) for fastlegging av den relative stilling mellom bearbeid-elsesmaskinen, særlig en skjærebrennemaskin (55,56) og vognen (10) .

9. Innretning ifølge et av kravene 1-8, karakterisert ved at profilopptagerne (27) er utført som stegplater (29), særlig for bæring av I-bjelker (28), hvilke stegplater fortrinnsvis er anordnet i rekke etter hverandre og er anordnet på utbyttbar måte i holdere (8).

10. Innretning ifølge krav 9, karakterisert ved at stegplatene (29) er fiksert i holderne (8) ved hjelp av bolter (35) .