CN210558081U - 一种开顶散货集装箱卸料系统 - Google Patents
一种开顶散货集装箱卸料系统 Download PDFInfo
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Abstract
一种开顶散货集装箱卸料系统，包括重车调车机（6）、控制系统和若干个翻卸单元，所述的翻卸单元由集装箱翻转机（3）和龙门吊（4）组成，所述的龙门吊（4）布置在铁路重车线（7）和铁路返回线（8）上方，所述的集装箱翻转机（3）位于龙门吊（4）下方且位于铁路重车线（7）一侧，所述的重车调车机（6）布置在铁路重车线（7）一侧，所述的集装箱翻转机（3）、龙门吊（4）和重车调车机（6）均与控制系统连接。能够高效、安全、稳定可靠、环保地完成铁路运输开顶散货集装箱卸料工作，且投资少，提高了卸料效率，降低操作人员劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卸料系统，更具体的说涉及一种开顶散货集装箱卸料系统，属于散装物料装卸机械设备技术领域。
背景技术
由于国家对散料运输的环保要求大大提高，同时倡议冶金、采矿企业利用集装箱进行散料运输，因此对集装箱的装卸提出了更高的要求。目前，通常采用桥式或门式起重机或者集装箱正面吊进行多次挂钩吊装翻卸集装箱；但是，该种方式操作人员劳动强度、卸料效率低，经常造成铁路车皮积压，使得铁路对企业进行相应罚款，给相关企业带来不小损失。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种开顶散货集装箱卸料系统。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种开顶散货集装箱卸料系统，包括重车调车机、控制系统和若干个翻卸单元，所述的翻卸单元由集装箱翻转机和龙门吊组成，所述的龙门吊布置在铁路重车线和铁路返回线上方，所述的集装箱翻转机位于龙门吊下方且位于铁路重车线一侧，所述的重车调车机布置在铁路重车线一侧，所述的集装箱翻转机、龙门吊和重车调车机均与控制系统连接。
还包括有夹轮器，所述的夹轮器设置在铁路重车线一侧，夹轮器与控制系统连接。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够高效、安全、稳定可靠、环保地完成铁路运输开顶散货集装箱卸料工作，且投资少，提高了卸料效率，降低操作人员劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型平面布置图示意图。
图2是本实用新型左视图。
图3是本实用新型中集装箱翻转机侧视图。
图4是本实用新型中重车调车机示意图。
图5是本实用新型中夹轮器示意图。
图中：集装箱1，火车皮2，集装箱翻转机3，龙门吊4，夹轮器5，重车调车机6，铁路重车线7，铁路返回线8。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1至图2，一种开顶散货集装箱卸料系统，为一种专业适应铁路运输的开顶式散货集装箱卸料系统，包括重车调车机6、控制系统和若干个翻卸单元。
参见图1至图2，所述的龙门吊4跨越铁路线布置在铁路重车线7和铁路返回线8上方，所述的集装箱翻转机3位于龙门吊4下方且位于铁路重车线7一侧，集装箱翻转机3和龙门吊4组成翻卸单元，集装箱龙门吊4用于将集装箱1吊起、并移送至集装箱翻转机3平台上、吊回至火车皮2上；集装箱翻转机3为全地面布置，基础整体没有地下接料坑槽，土建开挖量小，建设成本低。所述的重车调车机6布置在铁路重车线7一侧，采用全地面以上结构布置，其为伸缩臂式重车调车机，用于将火车皮2向翻卸单元工作区域移动，可实现整列火车皮2不解列，连续将待翻卸集装箱1送至翻卸单元，使待翻卸集装箱1进入指定位置。
参见图1至图2，本系统还包括有夹轮器5，所述的夹轮器5设置在铁路重车线7一侧，夹轮器5与控制系统连接；夹轮器5用于将保持火车皮2固定不动、防止溜车。
参见图1至图2，本系统整体布置在铁路重车线7一侧地面上，布置结构紧凑、占地面积小，不需要地下土建基础，土建成本低；最大跨度18m，能够很好的适应在铁路线两侧较为狭窄的路段建设。可同时将多个翻卸单元并排布置，扩展系统容量简单，可显著提高工作效率。
参见图1至图2，作业时，当载有开顶散货集装箱1的火车皮2进入指定区间后，重车调车机6的伸缩臂伸出、落于火车皮2间车钩处，通过车钩牵引火车皮2向翻卸单元工作区域移动。当火车皮2上的集装箱1到达龙门吊4下方指定工位后，夹轮器5动作使火车皮2定位固定不动、防止溜车。然后龙门吊4上的专用吊具将集装箱1吊起，并移送至集装箱翻转机3平台上，集装箱翻转机3通过其上的钩抓对集装箱1进行固定；固定好后集装箱翻转机1进行180°旋转翻卸，翻卸过程中其上的连接梁对集装箱1进行支撑保护。散料卸完后集装箱翻转机3回翻至0°并脱钩，然后龙门吊4将空集装箱1吊回至火车皮2上，完成一次翻卸作业。在作业过程中，控制系统采用连锁控制，保证系统运行安全可靠，且能够实现自动化连续工作，较现有集装箱卸料方式效率提高一倍以上。因此，该系统使得集装箱1翻卸不需二次倒运，环境污染小，且不会损坏集装箱1，能够很好的解决铁路运输开顶式散货集装箱的卸车问题。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种开顶散货集装箱卸料系统，其特征在于：包括重车调车机(6)、控制系统和若干个翻卸单元，所述的翻卸单元由集装箱翻转机(3)和龙门吊(4)组成，所述的龙门吊(4)布置在铁路重车线(7)和铁路返回线(8)上方，所述的集装箱翻转机(3)位于龙门吊(4)下方且位于铁路重车线(7)一侧，所述的重车调车机(6)布置在铁路重车线(7)一侧，所述的集装箱翻转机(3)、龙门吊(4)和重车调车机(6)均与控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种开顶散货集装箱卸料系统，其特征在于：还包括有夹轮器(5)，所述的夹轮器(5)设置在铁路重车线(7)一侧，夹轮器(5)与控制系统连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921323743.7U CN210558081U (zh) | 2019-08-15 | 2019-08-15 | 一种开顶散货集装箱卸料系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921323743.7U CN210558081U (zh) | 2019-08-15 | 2019-08-15 | 一种开顶散货集装箱卸料系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210558081U true CN210558081U (zh) | 2020-05-19 |
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ID=70632051
Family Applications (1)
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| CN201921323743.7U Active CN210558081U (zh) | 2019-08-15 | 2019-08-15 | 一种开顶散货集装箱卸料系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210558081U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115476897A (zh) * | 2022-10-11 | 2022-12-16 | 中国电建集团武汉重工装备有限公司 | 一种翻车机重车线解列调度方法 |
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2019
- 2019-08-15 CN CN201921323743.7U patent/CN210558081U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115476897A (zh) * | 2022-10-11 | 2022-12-16 | 中国电建集团武汉重工装备有限公司 | 一种翻车机重车线解列调度方法 |
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