CN212314983U - 一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统。包括翻车机、定位车、推车机、夹轮器，系统形式为贯通式翻车机系统。其中翻车机包括翻车机端环、翻车机平台、顶梁、侧梁、压车装置、靠车装置、开门碰头机构、闭门碰头机构。由翻车机端环、翻车机平台、顶梁、侧梁共同构成翻车机主体钢结构。本实用新型将成为全行业功能最为齐全、适应性最广的翻车机卸车系统，既能翻卸普通铁路敞车，又能接卸底开门车型。当翻车机卸车系统在接卸底开门车时，系统卸净率高、卸车时间短、劳动强度低；开、闭门碰头机构与车辆匹配良好，装置简单可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统。
背景技术
根据货运铁路发展规划，为提升铁路散料货运运输能力，适应未来高效环保的发展趋势，铁路部门在一些铁路专用线上开始采用底开门车来取代通常的铁路敞车进行运输散料货物（如煤炭、矿石等），并计划大力推广利用底开门车进行散料货运。目前，国内各港口、钢铁企业和电力企业所配备的卸车系统绝大多数为翻车机卸车系统，该系统仅适用于翻卸通用敞车，无法接卸底开门车。由于各种原因的制约，在当前这些部门中新建一套底开门卸车系统是难以实现的。
目前国内的翻车机卸车系统中尚无既能正常接卸普通铁路敞车，又能接卸底开门车的翻车机卸车系统。
综上所述，必须提高现有翻车机卸车系统的卸车能力，使其具备接卸多种车型的能力，研究开发一套新型的翻车机卸车系统是十分有必要的。
发明内容
本实用新型的目的旨在为了解决上述技术中存在的不足之处，提供一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其可在现有翻车机卸车系统基础上进行改进，提高现有翻车机卸车系统的卸车能力，使其既能正常接卸普通铁路敞车，又能接卸底开门车。
本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的：
所述的适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其包括：翻车机、定位车、推车机、夹轮器，系统形式为贯通式翻车机系统。
所述的翻车机，其结构包括翻车机端环、翻车机平台、侧梁、顶梁、压车装置、靠车装置、开门碰头机构、闭门碰头机构。由翻车机端环、翻车机平台、侧梁、顶梁共同构成翻车机主体钢结构。压车装置安装于侧梁及顶梁上，其作用是翻车机翻转式垂直方向夹紧车辆，靠车装置安装于侧梁上，其作用是在翻车机翻转时侧向固定车辆。翻车机端环为C形结构，侧梁及顶梁均为箱形梁，翻车机平台的钢结构由传统的箱形梁结构变为桁架梁结构，上下镂空，沿平台的纵向分布，作为翻车机接卸底开门车时的落料口。平台上每个落料口下部均加装磨耗板，防止物料磨损平台主钢结构。
当翻车机翻卸普通铁路敞车时，整个翻车机系统完全按照常规的翻车机作业方式即可。
当翻车机接卸底开门车时，为实现底开门车连续卸料，在翻车机平台入口端的顶梁一侧安装开门碰头机构；在翻车机平台出口端的侧梁一侧安装闭门碰头机构。开门碰头机构和闭门碰头机构分别用来打开和关闭底开门车箱下部的漏斗门。开门碰头机构和闭门碰头机构的上升和下降动作由液压系统驱动，通过PLC程序实现自动控制。
所述的定位车，其是翻车机卸车系统中的重要设备之一，该设备位于翻车机入口的铁路轨道旁，在定位车专用轨道装置上行走，其作用是将装载货物的普通铁路敞车或底开门车列牵引至翻车机。
所述的推车机，其是翻车机卸车系统中的重要设备之一，该设备位于铁路轨道的翻车机端环开口侧，在推车机专用轨道装置上行走，其作用是翻车机翻卸完的空车推出翻车机，并在翻车机出口的铁路轨道上集结成列。
所述的夹轮器，其是翻车机卸车系统上的设备之一，是使停止后的普通铁路敞车或底开门车辆不因受外力作用而移动的安全装置。在翻车机入口及出口各设置一个夹轮器，分别用于固定重车列和空车列。
与现有技术相比，本实用新型具有下述优点：
（1）本实用新型将成为全行业功能最为齐全、适应性最广的翻车机卸车系统，既能翻卸普通铁路敞车，又能接卸底开门车型。
（2）本实用新型可在现有翻车机卸车系统基础上进行改造，将翻车机平台结构更换为适应翻卸底开门车的结构形式，同时在控制系统上加以改造，可以实现底开门车的全程自动卸料。可为各部门节省为接卸底开门车型而新建底开车卸车系统的费用。
（3）本实用新型中的翻车机卸车系统在接卸底开门车时，系统卸净率高、卸车时间短、劳动强度低；开、闭门碰头机构与车辆匹配良好，装置简单可靠。
附图说明
图1是本实用新型的具体实施例的平面布局结构示意图；
图2是翻车机的剖面图。
图中：1、翻车机；2、定位车；3、推车机；4、夹轮器；5、翻车机端环；6、翻车机平台；7、顶梁；8、侧梁；9、压车装置；10、靠车装置；11、开门碰头机构；12、闭门碰头机构。
具体实施方式
图1、2是本实用新型的具体实施例，它是一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其结构包括翻车机1、定位车2、推车机3、夹轮器4，系统形式为贯通式翻车机系统。
所述的翻车机1，其结构包括翻车机端环5、翻车机平台6、顶梁7、侧梁8、压车装置9、靠车装置10、开门碰头机构11、闭门碰头机构12。由翻车机端环5、翻车机平台6、顶梁7、侧梁8共同构成翻车机主体钢结构。压车装置9安装于侧梁8及顶梁7上，靠车装置10安装于侧梁8上。翻车机端环5为C形结构，侧梁8及顶梁7均为箱形梁，翻车机平台6为桁架梁结构，上下镂空。
在翻车机平台6入口端的顶梁7一侧安装4套开门碰头机构11；在翻车机平台6出口端的侧梁8一侧安装1套闭门碰头机构12。
所述的定位车2，其位于翻车机1入口的铁路轨道旁。
所述的推车机3，其位于铁路轨道的翻车机端环1开口侧。
分别在翻车机1入口及出口各设置一个夹轮器4。
以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其特征在于，包括翻车机（1）、定位车（2）、推车机（3）、夹轮器（4）；
所述翻车机（1）包括翻车机端环（5）、翻车机平台（6）、顶梁（7）、侧梁（8）、压车装置（9）、靠车装置（10）、开门碰头机构（11）、闭门碰头机构（12），由翻车机端环（5）、翻车机平台（6）、顶梁（7）、侧梁（8）共同构成翻车机主体钢结构；在翻车机平台（6）入口端的顶梁（7）一侧安装开门碰头机构（11）；在翻车机平台（6）出口端的侧梁（8）一侧安装闭门碰头机构（12），压车装置（9）安装于顶梁（7）及侧梁（8）上，靠车装置（10）安装于侧梁（8）上；
所述定位车（2）位于翻车机（1）入口的铁路轨道旁；
所述推车机（3）铁路轨道的翻车机端环（5）开口侧；
所述夹轮器（4）在翻车机（1）入口及出口各设置一个。
2.根据权利要求1所述的适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其特征在于，翻车机端环（5）为C形结构。
3.根据权利要求1所述的适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其特征在于，翻车机平台（6）为桁架梁结构，上下镂空，沿平台的纵向分布，作为翻车机接卸底开门车时的落料口。
4.根据权利要求1所述的适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统，其特征在于，顶梁（7）及侧梁（8）均为箱形梁。
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| CN202020914080.2U CN212314983U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种适应多种铁路敞车和底开门车的翻车机卸车系统 |
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Publications (1)
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ID=74021350
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113753614A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-12-07 | 河北邯峰发电有限责任公司 | 一种便于装卸运输的智能化翻车机 |
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020914080.2U patent/CN212314983U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113753614B (zh) * | 2021-08-23 | 2023-03-14 | 河北邯峰发电有限责任公司 | 一种便于装卸运输的智能化翻车机 |
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