CN203410455U - 底卸式矿车以及矿车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种底卸式矿车以及矿车系统。该底卸式矿车，包括有车架和车斗，车斗设置于车架上，车斗的底部开设有卸载开口，车斗上设置有用于封闭卸载开口的底门；底门铰接于车斗上，并通过插销组件与车斗可拆卸连接；该矿车系统，包括有行进轨道，行进轨道包括有行驶段和卸载段，行驶段与卸载段平滑过渡，还包括有上卸式矿车，底卸式矿车包括车斗，车斗上设置有底门，底门上还设有行走轮，行走轮可与行进轨道滑动连接。由于底卸式矿车的特殊结构设计能使物料的卸载距离能够缩短，从而使得行进轨道的轨道距离变短。使得底卸式矿车更加适用于小型矿井内。

Description

底卸式矿车以及矿车系统

技术领域

本实用新型涉及物料输送装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种底卸式矿车以及一种矿车系统。

背景技术

矿车是矿山、冶金等资源开采行业必不可少的运输设备，承担着煤炭、矿石、物料等运输的艰巨任务。其种类繁多，卸料方式多样化，但由于煤矿井下开采巷道空间条件限制，主要以小吨位、小容量、固定式为主。

但是，上述结构设计的矿车存在着运量小、能耗大、维修工作量大等缺点，现正被底卸式矿车所代替，底卸式矿车虽然具有装载量大、卸载方便等优点，但同时对卸载站有一定要求，需要卸载距离长，卸载深度大，导致了建立卸载站投资增大，对周围空间环境要求比较高等缺点。这样，严重制约了底卸式矿车在煤炭行业的适用范围，仍然不能完全解决井下运输问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底卸式矿车以及一种矿车系统，以解决上述的问题。

本实用新型提供了一种底卸式矿车，包括有车架和车斗，所述车斗设置于所述车架上，所述车斗的底部开设有卸载开口，所述车斗上设置有用于封闭所述卸载开口的底门；所述底门铰接于所述车斗上，并通过插销组件与所述车斗可拆卸连接；所述底门至少包括有两个，全部的所述底门于所述车斗的前进方向上排列设置，且全部的所述底门的铰接端相同。

本实用新型的特别改进点在于：底门至少包括有两个，全部的所述底门于所述车斗的前进方向上排列设置，且全部的所述底门的铰接端相同。在进行物料卸载时，两个底门同时打开卸料。如此设置，在保证本实用新型提供的底卸式矿车在同角度卸料同步前提下，车斗底部设置有至少两个异型底门，相对于传统技术中一个整体的底门而言，底门长度至少缩短了二分之一。那么在矿车运料行至卸料区卸料时，底门打开后，对井底车场内设置卸料站及卸料坑的深度和坡度要求同样相应缩小，这样对设置卸料站的大大减少，其对空间和环境的要求也大大放宽。

本实用新型还提供了一种矿车系统，包括有行进轨道，所述行进轨道包括有行驶段和卸载段，所述行驶段与所述卸载段平滑过渡。行进轨道采用现有技术中的铁轨结构。在本实用新型提供的矿车系统中，还包括有如上述的底卸式矿车，所述底卸式矿车包括车斗，所述车斗上设置有底门，所述底门上还设有行走轮，所述行走轮可与所述行进轨道滑动连接。

由于底卸式矿车的特殊结构设计，即在其车底安装有至少两个底门，因此，物料的卸载距离能够缩短，从而使得行进轨道（具体为卸载段）的轨道距离变短。使得底卸式矿车更加适用于小型矿井内。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中底卸式矿车的主视图；

图2为本实用新型一种实施例中底卸式矿车的侧视图；

图3为本实用新型一种实施例中矿车系统的结构示意图；

图1至图3中部件名称与附图标记的对应关系为：

车架1、车斗2、底门3、拖轮4、拖轮滑道5、卸载轮组6、

行驶段a、卸载段b。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

请参考图1至图3，其中，图1为本实用新型一种实施例中底卸式矿车的主视图；图2为本实用新型一种实施例中底卸式矿车的侧视图；图3为本实用新型一种实施例中矿车系统的结构示意图。

本实用新型提供了一种底卸式矿车，包括有车架1和车斗2，车斗2设置于车架1上。由于矿车是应用于矿石等物料的运送，为了保证矿车具有抗冲击、高结构强度等性能，在本实用新型中，车架1以及车斗2均采用金属制成，特别地车架1还可以采用加厚角钢通过焊接形成。车斗2设置于车架1上，车斗2用于物料的装载。

底卸式矿车采用底部卸载的方式进行物料卸载，因此，在本实用新型中，车斗2的底部开设有卸载开口，车斗2上设置有用于封闭卸载开口的底门3；底门3铰接于车斗2上，并通过插销组件与车斗2可拆卸连接。

当矿车运行至卸料区时，打开插销组件，底门3能够打开使得物料从车斗2底部的卸载开口输出。本实用新型的特别改进点在于：底门3至少包括有两个，全部的底门3于车斗2（具体为矿车）的前进方向上排列设置，且全部的底门3的铰接端相同。在进行物料卸载时，两个底门3同时打开卸料。如此设置，在保证本实用新型同角度卸料同步前提下，车斗2底部设置有至少两个底门，相对于传统技术中一个整体的底门3而言，底门3长度至少缩短了二分之一。那么在矿车运料行至卸料区卸料时，底门3打开后，对井底车场内设置卸料站及卸料坑的深度和坡度要求同样相应缩小，这样对设置卸料站的大大减少，其对空间和环境的要求也大大放宽。

通过上述结构设计，本实用新型解决了大吨位底卸式矿车在矿井下狭小空间范围内方便装卸，提高井下运输能力，降低卸载站投资及占用空间等问题，实现了本实用新型所提出的实用效果。

具体地，为了保证矿车在卸料时能够平稳行进，在本实施例中，车架1两侧设置有拖轮组，拖轮组包括有拖轮4和与拖轮4滑动连接的拖轮滑道5，拖轮滑道5设置于车架1上。

在设置时，拖轮滑道5采用钢板结构设计；拖轮4通过支架设置于卸料区的上方，如此，能够将底卸式矿车抬起，底门3下落，顺利将物料卸载。

在上述物料卸载过程中，底门3下落，并可与先前已经卸载的物料或者地面接触。为了避免地面以及卸载的物料在矿车行进时对底门3造成冲击，底门3的一端与车斗2铰接，靠近底门3另一端的位置设置有卸载轮组6。设置有卸载轮组6，在底门3降落后，底门3通过卸载轮组6与地面接触，极大程度地降低了底门3与地面之间的摩擦，并且，还可以避免地面凸起或者是卸载的物料与底门3之间接触，达到了保护底门3的目的。

具体地，车架1的端部设置有具有连接作用的连接器。连接器为插销式连接器，便于不同矿车间的连接。

在此需要说明的是：作为本实用新型的一个优选方案，底门3具体设置为两个。

本实用新型还提供了一种矿车系统，包括有行进轨道，行进轨道包括有行驶段a和卸载段b，行驶段a与卸载段b平滑过渡。行进轨道采用现有技术中的铁轨结构。在本实用新型提供的矿车系统中，还包括有如上述的底卸式矿车，底卸式矿车包括车斗2，车斗2上设置有底门3，底门3上还设有行走轮，行走轮可与行进轨道滑动连接。

由于底卸式矿车的特殊结构设计，即在其车底安装有至少两个底门3，因此，物料的卸载距离能够缩短，从而使得行进轨道（具体为卸载段b）的轨道距离变短。使得底卸式矿车更加适用于小型矿井内。

具体地，底卸式矿车包括有车架1，车架1两侧设置有拖轮组，拖轮组包括有拖轮4和与拖轮4滑动连接的拖轮滑道5，拖轮滑道5设置于车架1上；拖轮4设置于卸载段b的上侧。

在本实施例中，底卸式矿车包括有多个，车架1上设置有连接器，底卸式矿车通过连接器实现连接。通过一个牵引机构能够将多个矿车进行拖引，从而能够提高物料的运输效率。

具体地，连接器为插销式连接器，便于矿车间的连接与分开。

本实用新型采用的具体技术方案是：底卸式矿车包含了方斗式敞口车斗、车架1、底门3、行走轮对及卸载轮。车架1为金属焊接结构，两端设有缓冲装置，另外还设置有连接器用于矿车与矿车之间及矿车与机车之间的联接。方斗式车斗焊接于车架1上，下侧敞口装有带行走轮对和卸载轮的底门3。本实用新型在保证一般矿车所具有的轴距和轨距前提下，将底门3设计为前后排列的两个异型底门，每个底门3的后端与车架1铰接连接，底卸式矿车运料正常行驶时，底门3板紧贴敞口车斗底端，底门3前端采用了固定在车斗2上的插销，灵活地通过车架梁与底门3对应的平衡孔，这样保证了底门在转弯时不致于落料撒料。

本实用新型的主要突出优点体现在卸料方式上，当底卸式矿车通过运行道轨进入井底车场内设置的卸载站时，抽出插销（插销组件）。通过牵引装置的牵引前行，车架1两侧的托轮滑道跨上托轮组，底门3上的卸载轮组6跨上卸载曲轨（卸载段b），随着牵引装置牵引前行，矿车的车斗2逐渐悬空，底门3借其自重及所载矿料重量自动向下张开，底门3上的卸载轮组6沿卸载曲轨向下方滚动，底门3逐渐打开，开始卸料。

由于所载矿料重量及矿车自重作用，使矿车受到一个水平推力，推动列车继续前进。矿车通过卸载中心点，底门3打开到最大，矿料全部卸净后，矿车在牵引装置下继续前行，卸载轮组6滚过卸载曲轨向上拐点逐渐向上移动，直至底门3与车斗2下的敞口逐渐闭合，同时车架1两侧的托轮滑道也逐渐脱离托轮组，行走轮对又重新回到卸载站另一端的运行道轨上，插上插销。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种底卸式矿车，包括有车架和车斗，所述车斗设置于所述车架上，其特征在于，

所述车斗的底部开设有卸载开口，所述车斗上设置有用于封闭所述卸载开口的底门；

所述底门铰接于所述车斗上，并通过插销组件与所述车斗可拆卸连接；

所述底门至少包括有两个，全部的所述底门于所述车斗的前进方向上排列设置，且全部的所述底门的铰接端相同。

2.根据权利要求1所述的底卸式矿车，其特征在于，所述车架的两侧设置有拖轮组，所述拖轮组包括有拖轮和与所述拖轮滑动连接的拖轮滑道，所述拖轮滑道设置于所述车架上。

3.根据权利要求1所述的底卸式矿车，其特征在于，所述底门的一端与所述车斗铰接，靠近所述底门另一端的位置设置有卸载轮组。

4.根据权利要求1所述的底卸式矿车，其特征在于，所述车架的端部设置有具有连接作用的连接器。

5.一种矿车系统，包括有行进轨道，所述行进轨道包括有行驶段和卸载段，所述行驶段与所述卸载段平滑过渡，其特征在于，

还包括有如权利要求1至4任一项所述的底卸式矿车，所述底卸式矿车包括车斗，所述车斗上设置有底门，所述底门上还设有行走轮，所述行走轮可与所述行进轨道滑动连接。

6.根据权利要求5所述的矿车系统，其特征在于，

所述底卸式矿车包括有车架，所述车架两侧设置有拖轮组，所述拖轮组包括有拖轮和与所述拖轮滑动连接的拖轮滑道，所述拖轮滑道设置于所述车架上；

所述拖轮设置于所述卸载段的上侧。

7.根据权利要求5所述的矿车系统，其特征在于，所述底卸式矿车包括有多个，所述车架上设置有连接器，所述底卸式矿车通过所述连接器实现连接。

8.根据权利要求7所述的矿车系统，其特征在于，所述连接器为插销式连接器。

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