CN105173673A - 渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其步骤是：在次末端胶带机上安装卸料车、卸料车前设置转料溜槽；在转料溜槽旁或下设置一条或者多条不平行于次末端胶带机的转料胶带机并与转料溜槽连通或者轮流连通；末端胶带机移设或检修时，用次末端胶带机上的卸料车，将物料经转料溜槽卸到转料胶带机上运往新排土区排放，实现不同方向上的胶带机交替运行；当末端胶带机机头处出现排土盲区需要消除时，在末端胶带机机头处配备车载移动式胶带机，使之低端与末端胶带机搭接，高端与排土机受料臂搭接，组合排土。本发明在次末端胶带机上设置卸料车、转料溜槽和转料胶带，用车载移动式胶带机与排土机组合作业排土消除机头盲区，避免了移设末端胶带机造成的停机停产，消除了排土盲区，避免了二次倒运渣土，提高了工效，节约了设备和成本。

Description

渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺

技术领域

本发明涉及一种渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，属于一条提升胶带机向多个不同方向上的胶带机转料、末端胶带机机头排土，以及消除末端胶带机排土盲区，提高排土工效，降低成本，提高场地利用水平的技术。。

背景技术

在一些大型的露天矿山，剥离出来的渣土、废石等物料需要尽可能低成本地运到附近渣土场堆存，露出矿体后才能开采。渣土场也称排土场。就大多数情况而言，渣土场多半是选择附近的山坡、沟坳和坑箐等场所，排土的方式是汽车运输或者皮带运输机（又称胶带机）由近及远由低而高运输堆排。汽车运输首先需要修建公路，成本较高，排土方式是间断式的，效率较低，需要消耗大量油料，排放大量尾气，运输途中会产生大量扬尘，对环境有较大影响，这种方式仅适用于矿体规模较小、服务年限较短的矿山。胶带机运输排土则是在剥离点和排土场间建立若干条胶带机，将渣土接力转运排存，这种排土是连续性的，运量大，效率高，电力驱动，无扬尘，对环境的污染轻微。这种排土方式对于矿体规模大、服务年限长的矿山特别适合，申请人单位就是属于这种类型的露天煤矿。

申请人单位的排土场由不同标高的多个排土平台组成，形成台阶状，每个平台一般高度差为25m，移置式胶带机运输物料到一个平台上的末端胶带机，由末端胶带机上的卸料车配合排土机排土，当排土机顺着胶带机完成内排及外排以后，将末端胶带机以次末端胶带机机头为圆心进行移设，从而对该平台的另一个区域排土，当一个排土平台全部排完时，就需要在其他平台重新建设胶带机对另一个平台排土。根据申请单位统计每年末端胶带机要平均移设8次，每次移设需要5天时间，此间整个胶带机系统就得停止生产，待移设完成后才能重新开工。当在另一个平台新建胶带机时整个系统也是处于停工状态，影响生产。

现有胶带机排土的工艺为胶带机之间一条接一条接力运行排土，整个系统连续有序，要实现在两个不同平台排土需要从矿坑到排土场建设两套胶带机系统才能实现，但需要投入大量资金和都城民本，不利于生产成本的控制。如果利用一套提升胶带机给两个不同标高的平台上的末端胶带机供料，那么移设另一条末端机时将不会影响正常生产，必然会极大地提高整个胶带排土系统的工效，节约成本。可是，目前还没有这样的技术出现。

胶带机运输排土的作业方式是在末端胶带机机头处配备一台排土机和推土机，由末端机上的卸料车将物料卸到排土机受料臂，再由受料臂转到排土机排料臂排放。排土机的实质是履带式拖拉机装上可以平转的受料臂和排料臂，拖拉机不动，排土范围就是以拖拉机为圆心，排料臂为半径的圆周，移动拖拉机位置，也就改变了排土的区域。排土成堆时用推土机平整场土。

胶带机两侧区域由排土机完成排土，但卸料车仅能行走到末端胶带机过渡桥处便不能继续行走，所以排土机的排土范围不能覆盖末端胶带机机头处，只能在两侧作业，而且在末端机机头过渡桥15米处的两侧的扇形区域排料臂无法伸入排土而成为盲区。现在消除盲区的办法是末先将渣土堆存在附近，待末端机移设后再用汽车装载机等设备进行二次倒运填排，费时费力，效率低下。据统计，每次移设遗留的盲区正常的排土容量大约是7万立方米，二次倒运填排工程量很大。

因此，研究末端胶带机移设不停工，以及消除排土盲区，避免二次倒运填排的技术，对企业生产和环境保护意义重大。可是目前还没有这样的技术出现，有必要进行研发。

发明内容

本发明的目的就是针对上述问题，提出一种渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，该工艺能够保证移设末端胶带机时胶带系统正常生产，避免全线停机，同时消除末端胶带机的排土盲区，避免二次倒运填排，以此是高胶带运输排土的生产效率，降低成本，降低环境污染。

本发明提出的这种渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于它有如下步骤：

（1）在次末端胶带机上安装卸料车、卸料车前设置转料溜槽；

（2）在转料溜槽旁或下设置一条或者多条不平行于次末端胶带机的转料胶带机并与转料溜槽连通或者轮流连通；

（3）末端胶带机移设或检修时，用次末端胶带机上的卸料车，将物料经转料溜槽卸到转料胶带机上运往新排土区排放，实现不同方向上的胶带机交替运行；

（4）当末端胶带机机头处出现排土盲区需要消除时，在末端胶带机机头处配备车载移动式胶带机，使之低端与末端胶带机搭接，高端与排土机受料臂搭接，组合排土。

步骤（1）的卸料车由机架、卸料筒、转向筒、前撑车和后撑车组成，前撑车和后撑车各有八个车轮在次末端胶带机的钢轨上滚动，机架倾斜地固定在前撑车和后撑车上，卸料筒安装在机架高端卸料斗处，转向筒安装在机架下方，末端胶带机的胶带绕过卸料筒和转向筒传动。

前撑车和/或后撑车由电机驱动，并固定在钢轨上。

步骤（1）所述的转料溜槽分前方溜槽和侧面溜槽，前方溜槽在卸料车前，侧面溜槽在前方溜槽和卸料车之间，前方溜槽与次末端胶带机连通，经过渡桥与末端胶带机搭接转运，侧面溜槽架空安装在次末端胶带机的钢枕上。

侧面溜槽下方有转料胶带机通过，以便物料直接卸到转料胶带机运走。

转料胶带机也可以不通过转料溜槽与次末端胶带机之间的空隙，而是将转料胶带机的机尾设在转料溜槽附近，用过渡溜槽将转料溜槽和转料胶带机连通转运。

侧面溜槽设为转料胶带机的机尾溜槽，以便物料直接卸到转料胶带机运走。

转料胶带机将物料输送至上一平台与该平台上的末端末胶带机机尾搭接。

转料溜槽内设有倾斜条筛，以便将物料分成两级，减轻对胶带的冲击，同时避免物料粘结淤堵。

为叙述方便，以及避免误解，本发明将末端胶带机与末端机视为同义词；其中末端胶带机为胶带机排土系统中的最后一条胶带机，该机上面有卸料车及排土机搭接排土，通常为移置式胶带机。

本发明的实施过程如下：

如前所述，排土场多设在矿体附近的山坡、沟坳和坑箐等场所，由低而高由近及远排土，末端胶带机每隔一定高度移设一次，每次算一个平台。当低平台上的末端胶带机生产时，渣土经胶带机系统运来的渣土，通过卸料车卸到前方溜槽，从而实现消除卸料车的高度，继续往前排土，到达低平台上的末端胶带机由排土机排土，当低平台上的末端胶带机机头出现排土盲区时利用车载移动式胶带机和末端胶带机搭接，再由排土机完成排土消除盲区。对于机头的排土盲区，适当改变车载移动式胶带机和排土机位置，即可将排料臂伸入盲区内排土，直到填满整个盲区。末端胶带机移设后只需简单地推平钢轨留下的小土槽即可完全平整。

当低平台上的末端机移设、检修时，后退次末端胶带机上的卸料车，将卸料斗对准侧面转料溜槽卸料，渣土便转向转料胶带机，进而向高平台上的末端胶带机供料排土。此时，在低平台上的末端机移设、检修期间，整个胶带机照样正常运转生产，更有效地避免了移设末端胶带机所造成的停机停产，提高整个胶带机系统的生产效率。

本发明通过在次末端胶带机上设置卸料车、前方转料溜槽和转料胶带机、高平台末端胶带机，以及采用车载移动式胶带机与末端胶带机和排土机组合作业，不仅彻底避免了移设末端胶带机造成的停机停产，保证胶带系统正常生产，而且消除了末端胶带机的排土盲区，让渣土排得更宽更远，避免汽车装载机二次倒运渣土的弊端，极大地提高了工效，减少了了设备投入，降低了油料消耗和生产成本，还减轻为扬尘污染。

附图说明

图1是本发明的次末端机、卸料车、转料溜槽和转料胶带机组合示意之主视图（部分省略）。

图2是本发明的次末端机、卸料车、转料溜槽和转料胶带机组合示意之俯视图（部分省略）。

图3是次末端胶带机、前方溜槽、侧面溜槽和转料胶带机组合之示意图。

图4是末端机、车载移动式胶带机和排土机组合搭接示意图。

图1-4中，各部件的标号如下：

0-钢轨；1-挡料板；2-卸料斗；3-卸料筒；4-侧面溜槽；5-转料胶带机；6-立交架；7-卸料车；8-前撑车；9-转向筒；10-次末端胶带机；11-钢枕；12-后撑车；13-转料胶带机尾筒；14-中间架；15-末端胶带机；16-挂车桥；17-车载移动式胶带机；18-牵引汽车；19-支撑车；20-受料槽；21-受料臂；22-排土机；23-排料臂；24-前方溜槽。

图1-3中，各胶带机和卸料车的全部滚筒均省略了其相应的轴承和驱动设备。

具体实施方式

下面用申请人单位的生产实际，结合附图进一步描述本明的实施过程。

如图1-4所示，矿山剥采场剥离出来的渣土通过多条胶带机接力转运到达末端胶带机15，一般情况下，每条胶带机的机头都装备有过渡桥及机头，机头处有卸料斗2，目的就是将机头抬高，以便物料从上卸到接转的胶带机或者排土机22上。

次末端胶带机10除了机头处有过渡桥外。还在中部安装有卸料车7，该卸料车由倾斜的机架、卸料筒3、转向筒9、前撑车8和后撑车12组成，机架倾斜地安装在前撑车和后撑车上，可以来回移动。前撑车和后撑车与普通火车车厢的车轮结构相似，由八个车轮和车桥构成，车轮用电机进行驱动。前撑车和后撑车均在钢轨0上滚动。平时正常工作时卸料车不动，胶带上的物料沿着卸料车的斜坡爬升到卸料斗，将物料自动下卸在转料溜槽，再由转料溜槽滑到末端胶带机15或者转料胶带机5上排卸。

如上所述，转料溜槽包括前方溜槽24和侧面溜槽4。前方溜槽专为物料通向低平台末端胶带机而设，置于卸料车的最前方，低平台末端胶带机排土时，卸料车的物料卸到前方溜槽内，通过次末端胶带机过渡桥的接引，卸到末胶带机上。侧面溜槽专为转料胶带机5而设，位于前方胶带机和卸料车之间。通过转料胶带机排土时，卸料车的物料卸到侧面溜槽内，直接或者通过另一溜槽卸到转料胶带机上运走。

在卸料车的有效移动范围内，可以设置多个侧面溜槽，相应地，转料胶带机也可以设置多条。一般情况下，设置一条就足够了。但遇特殊情况时，可以设置多条，侧面溜槽可以是一条转料胶带配备一个侧面溜槽，也可以用同一个可拆装的侧面溜槽来分别与不同转料胶带机配合。

转料胶带机一般情况下与次末端胶带机垂直设立，当然，根据具体需要也不一定垂直。倾斜地配置，有时可以更方便地将物料送达最合适的排土场。为了让侧面溜槽将物料直接卸到转料胶带机上，将转料胶带机穿过侧面溜槽和次末端胶带机之间的空隙，也就是让转料胶带侧面溜槽架空横跨提升胶带机之上，如图3所示那样。

次末端胶带机及其前后的胶带机一般是建在钢轨0上，钢轨用钢枕11垫底，支撑胶带机的托辊等安装在中间架14上，中间架则安装在钢枕上。前方溜槽和侧面溜槽用立交架6安装固定在钢枕上。

如上所述为了消除末端胶带机的排土盲区，申请人单位自制了车载移动式胶带机17，该机如同机场的舷梯一样可以在排土场灵活移动。工作时，车载移动式胶带机的低端与末端胶带机搭接受料，高端与排土机22的受料臂21搭接卸料。配备了车载移动式胶带机后，排土机的受料臂活动范围不再受末端胶带机机头为圆心，受料臂长度为半径的圆周限制，而是变成了以车载移动式胶带机的长度为半径，末端胶带机机头为圆心的圆周。结果是不仅排土的半径扩大了，末端胶带机运来的渣土向更远更宽的区域排放，而且可以让排料臂转向内，往原来的排土盲区排放。避免了汽车装载机二次倒运渣土充填盲区的问题。并可以实现在两个不同标高平台上的末端胶带机之间快速转移。

车载移动式胶带机由牵引汽车18和挂车桥16承载。

排土机为现有市售设备，其主机部分为履带式拖拉机，工作部件是受主机动力驱动、可以平转的排料臂23和受料臂21。受料臂上有受料槽20。为了让受料臂平稳地受料，申请人单位还自制了一个支撑车19。该支撑车可以随受料臂的移动而移动，方便灵活，拆装快捷。

其余未提及的部件及标号如上所述。

根据本发明的方案，申请人单位对现有的一个排土场的胶带运输排土系统进行了改造。

该排土场在离矿体大约5公里的山坡上，排土面积较小，工作线路短，每个平台排土一段时间后末端胶带机就需要移设。移设的工作量大并造成胶带机运输系统停机停产。原来主要靠805和905两条胶带机进行排土（805与905在同一标高平台上），排土范围逐步减小，排土容量明显不足，需要向更高的山坡1440米高度发展才能满足要求。为了到达该平台，首先需要将805号胶带机右侧山脊两侧的两个巨坑填平。如果用传统的汽车运输渣土填平两个巨坑，势必产生高昂的成本和较长的工期。

申请人单位按照本发明的方案，将805胶带机作为次末端端胶带机，905号作为末端胶带机。在805号胶带机上安装卸料车、前方溜槽和侧面溜槽。在905胶带机的排土容量即将填满前，在次末端胶带机的中部建一条转料胶带机912号，沿着山脊爬坡300米到达1440米的平台面，再在该平台面上建立末端胶带机913号与912号搭接排土。末端机与排土机、车载移动式胶带机组合排土的方式等如上所述。

通过本发明方案的实施，使得末端胶带机905和转料胶带机912可以交替进行排土，在移设905时，912接上，避免了整个胶带机排土系统因移设而造成的停机停产。

按每次移设需要5个工作日，一年移设8次计算，共停机40天，加上检修及新建时间，本发明相当于较之原来增加了70天的生产时间，生产效率大大提高。本发明工艺受到上级领导的重视和嘉奖。

Claims (8)

1.一种渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于它有如下步骤：

（1）在次末端胶带机上安装卸料车、卸料车前设置转料溜槽；

（2）在转料溜槽旁或下设置一条或者多条不平行于次末端胶带机的转料胶带机并与转料溜槽连通或者轮流连通；

（3）末端胶带机移设或检修时，用次末端胶带机上的卸料车，将物料经转料溜槽卸到转料胶带机上运往新排土区排放，实现不同方向上的胶带机交替运行；

（4）当末端胶带机机头处出现排土盲区需要消除时，在末端胶带机机头处配备车载移动式胶带机，使之低端与末端胶带机搭接，高端与排土机受料臂搭接，组合排土。

2.根据权利要求1所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于步骤（1）的卸料车由机架、卸料筒、转向筒、前撑车和后撑车组成，前撑车和后撑车各有八个车轮在次末端胶带机的钢轨上滚动，机架倾斜地固定在前撑车和后撑车上，卸料筒安装在机架高端卸料斗处，转向筒安装在机架下方，末端胶带机的胶带绕过卸料筒和转向筒传动。

3.根据权利要求2所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于前撑车和/或后撑车由电机驱动，并固定在钢轨上。

4.根据权利要求1所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于步骤（1）所述的转料溜槽分前方溜槽和侧面溜槽，前方溜槽在卸料车前，侧面溜槽在前方溜槽和卸料车之间，前方溜槽与次末端胶带机连通，经过渡桥与末端胶带机搭接转运，侧面溜槽架空安装在次末端胶带机的钢枕上。

5.根据权利要求4所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于侧面溜槽下方有转料胶带机通过，以便物料直接卸到转料胶带机运走。

6.根据权利要求4所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于侧面溜槽设为转料胶带机的机尾溜槽，以便物料直接卸到转料胶带机运走。

7.根据权利要求1所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于转料胶带机将物料输送至上一台与该平台上的末端末胶带机机尾搭接。

8.根据权利要求1-7所述渣土场胶带机多向转料及消除机头盲区排土工艺，其特征在于转料溜槽内设有倾斜条筛，以便将物料分成两级，减轻对胶带的冲击，同时避免物料粘结淤堵。