CN1498834A - 十万吨级泊位装卸工艺方法及设备 - Google Patents

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ton
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张友明
高文禄
张元岭
刘国安
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No5 Port Wharf Co Tianjin Port
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No5 Port Wharf Co Tianjin Port
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Abstract

一种十万吨级泊位装卸工艺方法，采用大型吊机的抓斗将船舱内的散装货吊到设置在汽车上方的专用的漏斗机，由抓斗通过漏斗机的漏斗直接装到汽车上。使用的设备，有一个四柱的支架，支架顶装有一个大漏斗。大漏斗下口有横隔导板。四柱的支架的底脚下可以方安装有大脚轮。其优点是提高了接卸工作质量和效率，减小货损，减轻环境污染，有利于强化作业现场的安全生产管理，降低接卸生产成本。

Description

十万吨级泊位装卸工艺方法及设备
技术领域
本发明属于港口码头泊位装卸方法及设备，特别涉及一种十万吨级泊位装卸工艺方法及设备。
背景技术
目前港口码头泊位散装货物接卸工艺流程方法是：散货船舶的散装货通过通用门机(抓斗)卸到码头前方堆场，码头前方堆场的散装货再用装载机装到自卸水平运输汽车，输汽车将散装货卸到后方堆场，再用装载机装到火车或汽车运到货主地点。这种散装货物接卸工艺流程方法装卸运输效率低，散装货物容易散落到作业场地。造成作业环境污染。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种十万吨级泊位装卸工艺方法及设备。达到散装货物接卸运输高效率，对作业环不污染。
本发明的技术方案是：
一种十万吨级泊位装卸工艺方法，其特征在于：采用大型吊机的抓斗将船舱内的散装货吊到设置在汽车上方的专用的漏斗机，由抓斗通过漏斗机的漏斗直接装到汽车上。
一种十万吨级泊位装卸工艺方法使用的设备，其特征在于：有一个四柱的支架，支架顶装有一个大漏斗。
大漏斗下口有横隔导板。
四柱的支架的底脚下方安装有大脚轮。
本发明效果是创新点：
1、用大漏斗直接装汽车将散矿石运到后方堆场的新工艺方案，不仅消除了原方案中货物需在码头前方货场堆存及因之而导致的诸多弊端，而且还简化了散矿石接卸生产的作业环节，提高了接卸工作质量和效率，减小货损，减轻环境污染，有利于强化作业现场的安全生产管理，降低接卸生产成本。
2、该优化工艺流程实施中采用的装备与设施，均具有技术先进、性  能可靠、价格合理等特点。
(1)40t-43m大型门座式起重机，其主要性能参数指标、结构设计、重要配套零部件等，均属国内外领先水平。
①该机采用国际上先进的变频调速系统，能量回馈装置和可编程控制的PLC控制。
②用于昼夜连续装卸作业的40t门机为多用途门机，其主要技术性能参数如：门机轨距为12m，，变幅幅度为43m，起升速度为55m/s，均处于国内外领先水平。
(2)散矿石大型专用漏斗，具有斗容量大、结构简单、制造方便、便于移动、带有水喷淋除尘装置、维护保养、使用寿命长、费用低等显著特点。
经济效益：
(1)可节约4部卡特980G装载机，减少一次性投资800万元。
(2)装载机司机因装卸工艺优化设计免于装汽车操作，可节约装载机司机年薪48万元，节省下来的人员可以从事其它工作。
(3)装卸工艺优化设计去除了装载机装汽车而造成的机械磨损，轮胎磨损，减少机械润滑防护费用，可节约卡特980G装载机燃油费用(年400万吨作业量)196万元。
(4)开发45吨半挂自卸汽车12部，每部74万元，计888万元，较购19吨斯太尔自卸汽车25部，每部53万元，计1325万元，节省437万元。
(5)开发45吨半挂式自卸汽车12辆，较购置19吨斯太尔自卸汽车25辆，可节约司机39人，节约司机年薪148万元。
(6)自行研制矿石大漏斗6个，与委外单位设计与制造相比，为公司节约成本费用支出60余万元。
(7)装卸工艺优化设计项目提高散矿作业效率达67％。社会效益
(1)采用25辆19吨斯太尔自卸汽车运货475吨，每小时150车次通过二号路道口，(平均每分钟2.5部车通过二号路道口)而采用12辆45吨半挂式自卸汽车运货540吨，每小时75车次通过二号路道口，
(平均每分钟为1.25部通过二号路道口)，这样减轻了对港区公路通过能力的压力，保证了港区公路的畅通。
(2)采用12辆45吨半挂式自卸汽车较采用25辆1 9吨斯太尔自卸汽车运货作业，有效地制止了港区主干道交通及码头货场作业现场交通秩序的堵塞状况。
(3)装卸工艺优化设计项目不仅使卸船效率大幅度提高，而且对货物的损耗大幅度降低，使船方及货主极为满意。
(4)原工艺作业货物为红色则码头一片红，如货物为黑色，则码头就一片黑，对码头污染极大，装卸工艺优化设计项目本身就是采取环保措施的一个重要步骤，而向码头作业现场通高压水设施，研制成功在漏斗加装喷淋除尘设施，则是采取环境保护措施的更进一步，它降低了矿石对码头的污染，消除了矿尘，净化了作业环境，取得了很好的环保效益。
附图说明
图1是十万吨级泊位原装卸方法及设备示意图
图2是十万吨级泊位装卸工艺方法及设备示意图
图3是十万吨级泊位装卸工艺方法专门设备的侧视图
图4是十万吨级泊位装卸工艺方法专门设备的俯视图
具体实施方式
图2所示一种十万吨级泊位装卸工艺方法，采用大型吊机的抓斗将船舱内的散装货吊到设置在汽车上方的专用的漏斗机，由抓斗通过漏斗机的漏斗直接装到汽车上。
图3、4所示一种十万吨级泊位装卸工艺方法使用的设备，有一个四柱的支架1，支架顶装有一个大漏斗2。
大漏斗下口有横隔导板3。
四柱的支架的底脚下方可以安装有大脚轮4。
经优化设计后的散矿接卸工艺流程工艺为：散货船舶的散货由大型门机的抓斗直接通过专用漏斗直接装到汽车，直接运到后方堆场再使用装载机装火车或汽车。
目前我公司块状、球状散矿比重为2.3t/m3，采用9.3m3矿石抓斗，粉状散矿比重在2.5-2.6t/m3，采用8.3m3矿石抓斗，其计算公式如下：
9.3m3×2.3t/m3＝21.39t
8.3m3×2.6t/m3＝21.58t
基于以上数据可以得出，此类抓斗正好满足半挂自卸车的载重负荷要求，还可确保大型门座式起重机不超负荷作业。
(3)配套使用的45t-22m3的大型挂式自卸车，为港口专用水平运输机械，在设计时主要依据如下原则：
①机车载货容量大，项目用车少，所用驾驶人员少。
②项目总体水平运输能力要减轻对港区公路的压力。
③牵引车一机多用，现时可用机头挂车厢运输散矿，以后可用机头挂拖板运输集装箱。在技术上，汽车采用钢性联接替代钢板弹簧联接，以增强抵抗货物对车体的冲击能力。
配套使用的45t-22m3的大型半挂式自卸汽车，其主要技术参数与性能指标，均按我公司提出的要求而设计制造，是为适应该工艺方案所需要而研究开发的新产品。
(4)为满足该新工艺需要而辟建的120t级大型磅房及980G轮胎装载机的选用，具有性能可靠，负荷量大，操作简便机动灵活、质量优等的特点，为确保该新工艺的实施提供了有力的保证。
3、较专用散矿石码头接卸工艺，减少了大型皮带传送系统的设计制造，减小一次性投资，较好地满足了码头前沿堆场的桩式结构的要求，大幅度地缩短了因码头改造而停产的周期。
四、与散矿作业工艺流程优化设计相匹配的机械设备及其主要技术参数
40t-43m门座式起重机；40t散矿抓斗；大型防尘漏斗；45t半挂式自卸汽车、120t磅房和980G装载机在装卸工艺优化设计中显现出优越的适用性能和匹配性能。

Claims (4)

1、一种十万吨级泊位装卸工艺方法，其特征在于：采用大型吊机的抓斗将船舱内的散装货吊到设置在汽车上方的专用的漏斗机，由抓斗通过漏斗机的漏斗直接装到汽车上。
2、一种十万吨级泊位装卸工艺方法使用的设备，其特征在于：有一个四柱的支架，支架顶装有一个大漏斗。
3、根据权利要求2所述的十万吨级泊位装卸工艺方法使用的设备，其特征在于：大漏斗下口有横隔导板。
4、根据权利要求2所述的十万吨级泊位装卸工艺方法使用的设备，其特征在于：四柱的支架的底脚下方安装有大脚轮。
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