CN201376603Y - 一种天然气牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气牵引车，包括有前驱动桥和后驱动桥及驾驶室和发动机的车架；其特征在于，在驾驶室的后部设有用来放置两个存贮压缩天然气气瓶的固定架；天然气气瓶的两侧设有保护气瓶位移掉落车体的防护栏以及限位板；在车身前段发动机盖下方设有用来输气的加气口。采用上述结构的天然气牵引车的最大改进在于将以往内置在车体内的气瓶统一都安置固定在车体的后部，并且是采用两个大容量的天然气气瓶，这样对车辆动力的持久性是个很大的提高，使其可广泛用于机场、港口、码头、车站、仓库及工矿企业的牵引作业，进行单挂车或货运列车的拖运，并可为飞机或货场的总重为50吨的散货车及集装箱拖车的牵引动力用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种以天然气为动力源的内燃机牵引车，特别涉及一种应用在机场、港口、码头、车站、仓库及工矿企业的天然气行李牵引车。
背景技术：
目前我国各地机场上，国外进口航空地勤设备日益增多，而进口的设备在国内配套能力较差。而现有的运输牵引车普遍都存在动力持久性不佳、适用范围小的弊病。
为了适应我国民航事业的迅速发展，不断扩大本公司为民航服务的范围，我公司自主开发的新产品，以便更快捷、更方便地为民航事业提供可靠、周全的服务。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种可应用在机场、港口、码头、车站、仓库及工矿企业的天然气行李牵引车。该牵引车操控灵活、安全可靠而且适用范围很广。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种天然气牵引车，包括有前驱动桥和后驱动桥及驾驶室和发动机的车架；其特征在于，在驾驶室的后部设有用来放置两个存贮压缩天然气气瓶的固定架；天然气气瓶的两侧设有保护气瓶位移掉落车体的防护栏以及限位板；在车身前段发动机盖下方设有用来输气的加气口。
采用上述结构的天然气牵引车的最大改进在于将以往内置在车体内的气瓶统一都安置固定在车体的后部，并且是采用两个大容量的天然气气瓶，这样对车辆动力的持久性是个很大的提高，使其可广泛用于机场、港口、码头、车站、仓库及工矿企业的牵引作业，进行单挂车或货运列车的拖运，并可为飞机或货场的总重为50吨的散货车及集装箱拖车的牵引动力用。另外，由于加气口设置在与气瓶相距一定距离的车身中段，这样使整车在加气时更安全可靠。
附图说明：
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型所述牵引车的侧面剖面结构示意图；
图2为本实用新型所述牵引车的俯视剖面结构示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1和图2，本实用新型所述的天然气牵引车，包括有前驱动桥1和后驱动桥2及驾驶室3和发动机4的车架；其特征在于，在驾驶室的后部设有用来放置两个存贮压缩天然气气瓶5的固定架6；天然气气瓶的两侧设有保护气瓶位移掉落车体的防护栏7以及限位板8；在车身前段发动机盖下方设有用来输气的加气口9。
采用上述结构的天然气牵引车的最大改进在于将以往内置在车体内的气瓶统一都安置固定在车体的后部，并且是采用两个大容量的天然气气瓶，这样对车辆动力的持久性是个很大的提高，使其可广泛用于机场、港口、码头、车站、仓库及工矿企业的牵引作业，进行单挂车或货运列车的拖运，并可为飞机或货场的总重为50吨的散货车及集装箱拖车的牵引动力用。另外，由于加气口设置在与气瓶相距一定距离的车身前段，这样使整车在加气时更安全可靠。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1、一种天然气牵引车，包括有前驱动桥和后驱动桥及驾驶室和发动机的车架；其特征在于，在驾驶室的后部设有用来放置两个存贮压缩天然气气瓶的固定架；天然气气瓶的两侧设有保护气瓶位移掉落车体的防护栏以及限位板；在车身前段发动机盖下方设有用来输气的加气口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920070826U CN201376603Y (zh) | 2009-04-21 | 2009-04-21 | 一种天然气牵引车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920070826U CN201376603Y (zh) | 2009-04-21 | 2009-04-21 | 一种天然气牵引车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201376603Y true CN201376603Y (zh) | 2010-01-06 |
Family
ID=41516702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920070826U Expired - Fee Related CN201376603Y (zh) | 2009-04-21 | 2009-04-21 | 一种天然气牵引车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201376603Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080782A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-11-09 | 厦门伟特思汽车科技有限公司 | 一种民航牵引车的全承载技术 |
| RU193894U1 (ru) * | 2017-08-25 | 2019-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕГРАЛ-77" | Трактор с кассетой газовых баллонов |
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2009
- 2009-04-21 CN CN200920070826U patent/CN201376603Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080782A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-11-09 | 厦门伟特思汽车科技有限公司 | 一种民航牵引车的全承载技术 |
| RU193894U1 (ru) * | 2017-08-25 | 2019-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНТЕГРАЛ-77" | Трактор с кассетой газовых баллонов |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100106 Termination date: 20160421 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |