CN101585365B - 箕斗式自卸车厢 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种铁路货车车厢，属于铁路运输领域。目前，在我国的铁路货物运输中，使用K字头敞车运送煤炭等散装货物时，虽然方便了卸车，但还存在着容量小、自重大的缺陷，因此，需要对K字头的自卸敞车重新设计，使之更加科学合理、经济实用。

Description

箕斗式自卸车厢
技术领域
本发明涉及一种铁路货车车厢，属于铁路运输领域。
背景技术
目前，在我国的铁路货物运输中，使用K字头敞车运送煤炭等散装货物时，虽然方便了卸车，但还存在着容量小、自重大的缺陷，因此，需要对K字头的自卸敞车重新设计，使之更加科学合理、经济实用。
发明内容
本发明的目的在于克服上述的货车缺陷，提供一种全新的自卸车厢。本发明利用现有运油罐车底盘改装，改装部分的结构由底盘纵梁、竖梁、平梁、箕斗和油缸组成。箕斗由箕斗板和支撑架组成。竖梁垂直固定在底盘纵梁上，平梁固定在各竖梁之间。在竖梁的上部设有连接座，两个箕斗通过轴销连接在竖梁上，形成一个完整的车厢。在箕斗和竖梁之间安装油缸，油缸的两端分别用连接销和两个连接座相连，第一、第二连接座分别固定在支撑架和竖梁上。箕斗在油缸的作用下可以打开，从而完成卸车作业。
附图说明
图1、车厢主视图
图2、车厢侧视图
图3、车厢俯视图
1、箕斗，2、箕斗板，3、支撑架，4、连接孔，5、底盘纵梁，6、竖梁，7、平梁，8、轴销，9、油缸，10、连接销，11、连接座。
具体实施方式
如图1、2、3所示，提供一种全新的自卸车厢。本发明利用现有运油罐车底盘改装，改装部分的结构由底盘纵梁5、竖梁6、平梁7、箕斗1和油缸9组成。箕斗1由箕斗板2和支撑架3组成，箕斗板2固定在支撑架3上；竖梁6垂直固定在底盘纵梁5上，平梁7固定在各竖梁6之间。在竖梁6的上部设有第一连接座11，两个箕斗1通过连接孔4用轴销8连接在竖梁的第一连接座11上，形成一个完整的车厢。在箕斗1和竖梁6之间安装油缸9，油缸9的两端分别用连接销10和第二连接座11相连，第二连接座11分别固定在支撑架3和竖梁6上。箕斗1在油缸9的作用下可以打开，从而完成卸车作业。

Claims (1)

1.一种铁路货车车厢，特征在于：利用现有运油罐车底盘改装，改装部分的结构由底盘纵梁(5)、竖梁(6)、平梁(7)、箕斗(1)和油缸(9)组成；箕斗(1)由箕斗板(2)和支撑架(3)组成，箕斗板(2)固定在支撑架(3)上；竖梁(6)垂直固定在底盘纵梁(5)上，平梁(7)固定在各竖梁(6)之间；在竖梁(6)的上部设有第一连接座(11)，两个箕斗(1)通过连接孔(4)用轴销(8)连接在竖梁的第一连接座(11)上，形成一个完整的车厢；在箕斗(1)和竖梁(6)之间安装油缸(9)，油缸(9)的两端分别用连接销(10)和第二连接座(11)相连，第二连接座(11)分别固定在支撑架(3)和竖梁(6)上；箕斗(1)在油缸(9)的作用下可以打开，从而完成卸车作业。
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