CN204956223U - 一种双级自卸货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双级自卸货车，包括第一液压泵、副车厢底板、后车轮和主车厢底板，所述第一液压泵的底部通过转动轴固定在汽车底盘上，其顶部通过强力铰链与主车厢底板的底部活动连接，所述主车厢底板通过第一活动轴与汽车底盘活动连接，所述副车厢底板通过第二活动轴与主车厢底板活动连接，所述后车轮通过螺丝固定在汽车底盘的底部。该双级自卸货车在其上加入了第一液压泵、第二液压泵、主车厢底板和副车厢底板构成的双级卸载系统，在原有的卸载货车车厢底板上在加入一级自卸机构，能够很好的将车厢内的货物卸载完毕，其结构简单，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种双级自卸货车。
背景技术
自卸货车是一种用于运输的重要设备，同时也很大程度减少了人们的劳动量，但是自卸货车依然存在很多不足的情况，尤其是自卸部分，例如卸货不完全，浪费货物，为此，我们急需设计一种自卸货车以解决这一问题。
实用新型内容
实用新型的目的在于提供一种双级自卸货车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双级自卸货车，包括前车轮、牵引车头、第一液压泵、第二液压泵、副车厢底板、后车轮和主车厢底板，所述前车轮通过螺丝固定在牵引车头的底部，所述牵引车头与汽车底盘焊接连接，所述第一液压泵的底部通过转动轴固定在汽车底盘上，其顶部通过强力铰链与主车厢底板的底部活动连接，所述主车厢底板通过第一活动轴与汽车底盘活动连接，所述第二液压泵固定在主车厢底板的上部，其顶端通过强力铰链与副车厢底板活动连接，所述副车厢底板通过第二活动轴与主车厢底板活动连接，所述后车轮通过螺丝固定在汽车底盘的底部。
优选的，所述汽车底盘呈H形，且其两纵梁之间设有若干个加强横梁。
优选的，所述主车厢底板与汽车底盘之间安装有缓冲减震器，且缓冲减震器通过螺栓固定在汽车底盘的上部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双级自卸货车在其上加入了第一液压泵、第二液压泵、主车厢底板和副车厢底板构成的双级卸载系统，在原有的卸载货车车厢底板上在加入一级自卸机构，能够很好的将车厢内的货物卸载完毕，并且在车底盘上加入了缓冲减震器，减缓了车子运行时，对车厢的磨损，其结构简单，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型汽车底盘的结构示意图。
图中：1、前车轮，2、牵引车头，3、第一液压泵，4、第二液压泵，5、强力铰链，6、副车厢底板，7、第二活动轴，8、缓冲减震器，9、第一活动轴，10、后车轮，11、汽车底盘，12、转动轴，13、主车厢底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种双级自卸货车，包括前车轮1、牵引车头2、第一液压泵3、第二液压泵4、副车厢底板6、后车轮10和主车厢底板13，前车轮1通过螺丝固定在牵引车头2的底部，牵引车头2与汽车底盘11焊接连接，第一液压泵3的底部通过转动轴12固定在汽车底盘11上，其顶部通过强力铰链5与主车厢底板13的底部活动连接，主车厢底板13通过第一活动轴9与汽车底盘11活动连接，第二液压泵4固定在主车厢底板13的上部，其顶端通过强力铰链5与副车厢底板6活动连接，副车厢底板6通过第二活动轴7与主车厢底板13活动连接，后车轮10通过螺丝固定在汽车底盘11的底部，汽车底盘11呈H形，且其两纵梁之间设有若干个加强横梁，主车厢底板13与汽车底盘11之间安装有缓冲减震器8，且缓冲减震器8通过螺栓固定在汽车底盘11的上部。
工作原理：前车轮1和后车轮10负责货车的移动，第一液压泵3将主车厢底板13顶起，实现第一次的自卸，倘若车厢内的货物没有卸载干净，在启动由第二液压泵4构成的二级自卸机构，对车厢内的货物再次卸载，汽车底盘11作为整个货车的支撑架构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种双级自卸货车，包括前车轮(1)、牵引车头(2)、第一液压泵(3)、第二液压泵(4)、副车厢底板(6)、后车轮(10)和主车厢底板(13)，其特征在于：所述前车轮(1)通过螺丝固定在牵引车头(2)的底部，所述牵引车头(2)与汽车底盘(11)焊接连接，所述第一液压泵(3)的底部通过转动轴(12)固定在汽车底盘(11)上，其顶部通过强力铰链(5)与主车厢底板(13)的底部活动连接，所述主车厢底板(13)通过第一活动轴(9)与汽车底盘(11)活动连接，所述第二液压泵(4)固定在主车厢底板(13)的上部，其顶端通过强力铰链(5)与副车厢底板(6)活动连接，所述副车厢底板(6)通过第二活动轴(7)与主车厢底板(13)活动连接，所述后车轮(10)通过螺丝固定在汽车底盘(11)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种双级自卸货车，其特征在于：所述汽车底盘(11)呈H形，且其两纵梁之间设有若干个加强横梁。
3.根据权利要求1所述的一种双级自卸货车，其特征在于：所述主车厢底板(13)与汽车底盘(11)之间安装有缓冲减震器(8)，且缓冲减震器(8)通过螺栓固定在汽车底盘(11)的上部。
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|---|---|---|---|
| CN201520615733.6U CN204956223U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种双级自卸货车 |
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Publications (1)
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| CN204956223U true CN204956223U (zh) | 2016-01-13 |
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| CN (1) | CN204956223U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110606013A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-24 | 谢子胜 | 一种煤矿工程用的短距离输送车的车斗机构 |
| CN112093338A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-12-18 | 利辛县江淮扬天汽车有限公司 | 一种垃圾车的垃圾倾倒卸料装置 |
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2015
- 2015-08-14 CN CN201520615733.6U patent/CN204956223U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110606013A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-24 | 谢子胜 | 一种煤矿工程用的短距离输送车的车斗机构 |
| CN112093338A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-12-18 | 利辛县江淮扬天汽车有限公司 | 一种垃圾车的垃圾倾倒卸料装置 |
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Legal Events
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