CN205256118U - 一种自装自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自装自卸车，包括车体，所述车体包括车架、车头、前轮和后轮，连接车头上安装有液压控制阀，连接车体的左部安装有液压油箱和液压泵，连接液压油箱和连接液压泵管道连接，连接液压泵与连接液压控制阀管道连接，连接车架的右部安装有油缸架一，连接油缸架一上铰接有液压油缸一，连接车架的右端铰接有伸缩架，连接液压油缸一的活塞杆一的右端与连接伸缩架铰接，连接伸缩架内安装有液压油缸二，连接液压油缸二的活塞杆二的下端安装有托板架，连接托板架的右侧安装有托板，连接托板架的底端安装有货叉，连接伸缩架的右端安装有车厢。解决了现有自动装卸机械对货物进行中远距离运输时不够实用方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动装卸机械技术领域，具体涉及一种自装自卸车。
背景技术
现有的自动装卸机械有的需要借助其它设备装载，如自卸工程车，有的不适合较远距离运输，如叉车，对于建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，我们提出了一种自装自卸车，解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
为解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：
一种自装自卸车，包括车体，所述车体包括车架、车头、前轮和后轮，所述车头设置于所述车架的左端，所述前轮安装于所述车头上，所述后轮安装于所述车架上，所述车头上安装有液压控制阀，所述车体的左部安装有液压油箱和液压泵，所述液压油箱和所述液压泵管道连接，所述液压泵与所述液压控制阀管道连接，所述液压泵与车的动力系统传动连接，所述车架为框架结构，所述车架的右部安装有油缸架一，所述油缸架一上铰接有液压油缸一，所述车架的右端铰接有伸缩架，所述液压油缸一的活塞杆一的右端与所述伸缩架铰接，所述伸缩架内安装有液压油缸二，所述液压油缸二的活塞杆二的下端安装有托板架，所述托板架的右侧安装有托板，所述托板架的底端安装有货叉，所述伸缩架的右端安装有车厢，所述车厢的顶端固定安装有车帮，所述液压控制阀分别与所述液压油缸一和液压油缸二管道连接。
优选的，所述车头上安装有手动液压控制阀。
优选的，所述车架右端的底部安装有液压油缸三，所述液压油缸三上的活塞杆三的顶部安装有支撑脚，所述液压油缸三与所述液压控制阀管道连接。
优选的，所述液压油缸一、液压油缸二和液压油缸三均为推拉式结构。
通过上述技术方案，本实用新型提出的一种自装自卸车，通过液压控制阀控制压油缸一和液压油缸二的伸缩，分别带动伸缩架的翻转运动和托板架的上下运动，实现对货物的卸载、装载，并满足远距离运输的要求，解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的一种自装自卸车的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种自装自卸车的局部A处的放大示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.车架2.车头3.前轮
4.后轮11.油缸架一12.液压油缸一
13.伸缩架14.托板架15.托板
16.货叉17.车厢18.车帮
19.液压油缸三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例
如图1-2所示，一种自装自卸车，包括车体，所述车体包括车架1、车头2、前轮3和后轮4，所述车头2设置于所述车架1的左端，所述前轮3安装于所述车头2上，所述后轮4安装于所述车架1上，所述车头2上安装有手动液压控制阀(图中未画出)，所述车体的左部安装有液压油箱(图中未画出)和液压泵(图中未画出)，所述液压油箱和所述液压泵管道连接，所述液压泵与所述液压控制阀管道连接，所述液压泵与车的动力系统传动连接，所述车架1为框架结构，所述车架1的右部安装有油缸架一11，所述油缸架一11上铰接有液压油缸一12，所述车架1的右端铰接有伸缩架13，所述液压油缸一12的活塞杆一的右端与所述伸缩架13铰接，所述伸缩架13内安装有液压油缸二(图中未画出)，所述液压油缸二的活塞杆二的下端安装有托板架14，所述托板架14的右侧安装有托板15，所述托板架14的底端安装有货叉16，所述伸缩架13的右端安装有车厢17，所述车厢17的顶端固定安装有车帮18，所述液压控制阀分别与所述液压油缸一12和液压油缸二管道连接。所述车架1右端的底部安装有液压油缸三19，所述液压油缸三19上的活塞杆三的顶部安装有支撑脚(图中未画出)，所述液压油缸三19与所述液压控制阀管道连接。所述液压油缸一12、液压油缸二和液压油缸三19均为推拉式结构。
通过上述技术方案，本实用新型提出的一种自装自卸车，通过液压控制阀控制压油缸一和液压油缸二的伸缩，分别带动伸缩架13的翻转运动和托板架14的上下运动，实现对货物的卸载、装载，并满足远距离运输的要求，解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
以上所述的仅是本实用新型一种自装自卸车的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种自装自卸车，包括车体，所述车体包括车架、车头、前轮和后轮，所述车头设置于所述车架的左端，所述前轮安装于所述车头上，所述后轮安装于所述车架上，其特征在于，所述车头上安装有液压控制阀，所述车体的左部安装有液压油箱和液压泵，所述液压油箱和所述液压泵管道连接，所述液压泵与所述液压控制阀管道连接，所述液压泵与车的动力系统传动连接，所述车架为框架结构，所述车架的右部安装有油缸架一，所述油缸架一上铰接有液压油缸一，所述车架的右端铰接有伸缩架，所述液压油缸一的活塞杆一的右端与所述伸缩架铰接，所述伸缩架内安装有液压油缸二，所述液压油缸二的活塞杆二的下端安装有托板架，所述托板架的右侧安装有托板，所述托板架的底端安装有货叉，所述伸缩架的右端安装有车厢，所述车厢的顶端固定安装有车帮，所述液压控制阀分别与所述液压油缸一和液压油缸二管道连接。
2.根据权利要求1所述的一种自装自卸车，其特征在于，所述车头上安装有手动液压控制阀。
3.根据权利要求1所述的一种自装自卸车，其特征在于，所述车架右端的底部安装有液压油缸三，所述液压油缸三上的活塞杆三的顶部安装有支撑脚，所述液压油缸三与所述液压控制阀管道连接。
4.根据权利要求1所述的一种自装自卸车，其特征在于，所述液压油缸一、液压油缸二和液压油缸三均为推拉式结构。
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| CN201520922149.5U CN205256118U (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 一种自装自卸车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106696802A (zh) * | 2015-11-17 | 2017-05-24 | 安徽海华机械制造有限公司 | 一种自装自卸车 |
| CN107813748A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-03-20 | 济南泉工机械有限公司 | 一种狭小空间专用自卸车 |
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2015
- 2015-11-17 CN CN201520922149.5U patent/CN205256118U/zh not_active Expired - Fee Related
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