CN205365344U - 一种用于自装自卸车的车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自装自卸车的车厢，车厢本体的底部安装有车架，车架的底部左右并排安装有两个导轨，导轨的内部开有前后贯通的导向孔，导轨前部的导向孔内铰接有油缸，油缸活塞杆的后端固定安装有导柱，所导柱后端固定安装有连接板，连接板的后端固定安装有货叉，连接板的顶部固定安装有活动板，活动板的顶面开有凹槽，导柱、连接板、货叉和活动板为一体结构，两导柱中间的车架底面的后部左右并排固定安装有安装板一和安装板二。解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动装卸设备技术领域，具体涉及一种用于自装自卸车的车厢。
背景技术
现有的自动装卸机械有的需要借助其它设备装载，如自卸工程车，有的不适合较远距离运输，如叉车，对于建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，我们提出了一种用于自装自卸车的车厢，将车厢本体安装于机车上，解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
为解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：
一种用于自装自卸车的车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的前端固定安装有框架结构前帮，所述车厢本体的左右两侧铰接有可拆卸的侧帮，所述车厢本体的底部安装有车架，所述车架为框架结构，所述车架的底部左右并排安装有两个导轨，所述导轨的内部开有前后贯通的导向孔，所述导轨前部的导向孔内铰接有油缸，所述油缸活塞杆的后端固定安装有导柱，所导柱后端固定安装有连接板，所述连接板的后端固定安装有货叉，所述连接板的顶部固定安装有活动板，所述活动板的顶面开有凹槽，所述导柱、连接板、货叉和活动板为一体结构，所述连接板和货叉的底部平齐，所述货叉的顶部高于所述连接板的顶部，所述活动板的后端与连接板的后端平齐，所述活动板的前端突出于所述连接板，所述活动板的前部延伸至车厢本体内，两所述导柱中间的车架底面的后部左右并排固定安装有安装板一和安装板二。
优选的，所述货叉上部的后端面设置为斜面结构。
优选的，所述活动板前端的顶面为斜面结构。
通过上述技术方案，本实用新型提出的一种用于自装自卸车的车厢，通过设置油缸带动导柱和货叉提升货物，将货物夹持在前帮和货叉间，车厢本体安装于机车上后，解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的一种用于自装自卸车的车厢的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种用于自装自卸车的车厢的主视结构示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的一种用于自装自卸车的车厢的仰视结构示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的一种用于自装自卸车的车厢的右视图示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.车厢本体2.前帮3.侧帮
4.车架5.导轨6.导向孔
7.油缸8.导柱9.连接板
10.货叉11.活动板12.凹槽
13.安装板一14.安装板二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例
如图1-4所示，一种用于自装自卸车的车厢，包括车厢本体1，所述车厢本体1的前端固定安装有框架结构前帮2，所述车厢本体1的左右两侧铰接有可拆卸的侧帮3，所述车厢本体1的底部安装有车架4，所述车架4为框架结构，所述车架4的底部左右并排安装有两个导轨5，所述导轨5的内部开有前后贯通的导向孔6，所述导轨5前部的导向孔6内铰接有油缸7，所述油缸7活塞杆的后端固定安装有导柱8，所导柱8后端固定安装有连接板9，所述连接板9的后端固定安装有货叉10，所述连接板9的顶部固定安装有活动板11，所述活动板11的顶面开有凹槽12，所述导柱8、连接板9、货叉10和活动板11为一体结构，所述连接板9和货叉10的底部平齐，所述货叉10的顶部高于所述连接板9的顶部，所述活动板11的后端与连接板9的后端平齐，所述活动板11的前端突出于所述连接板9，所述活动板11的前部延伸至车厢本体1内，两所述导柱8中间的车架4底面的后部左右并排固定安装有安装板一13和安装板二14。所述货叉10上部的后端面设置为斜面结构。所述活动板11前端的顶面为斜面结构。
通过上述技术方案，本实用新型提出的一种用于自装自卸车的车厢，通过设置油缸7带动导柱8和货叉10提升货物，将货物夹持在前帮2和货叉10间，车厢本体1安装于机车上后，解决了现有自动装卸机械在建筑工地、砖厂等场所的货物进行中远距离运输时不够实用，不能够满足快速装卸货物和中远距离运输的要求的问题。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于自装自卸车的车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的前端固定安装有框架结构前帮，所述车厢本体的左右两侧铰接有可拆卸的侧帮，其特征在于，所述车厢本体的底部安装有车架，所述车架为框架结构，所述车架的底部左右并排安装有两个导轨，所述导轨的内部开有前后贯通的导向孔，所述导轨前部的导向孔内铰接有油缸，所述油缸活塞杆的后端固定安装有导柱，所导柱后端固定安装有连接板，所述连接板的后端固定安装有货叉，所述连接板的顶部固定安装有活动板，所述活动板的顶面开有凹槽，所述导柱、连接板、货叉和活动板为一体结构，所述连接板和货叉的底部平齐，所述货叉的顶部高于所述连接板的顶部，所述活动板的后端与连接板的后端平齐，所述活动板的前端突出于所述连接板，所述活动板的前部延伸至车厢本体内，两所述导柱中间的车架底面的后部左右并排固定安装有安装板一和安装板二。
2.根据权利要求1所述的一种用于自装自卸车的车厢，其特征在于，所述货叉上部的后端面设置为斜面结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于自装自卸车的车厢，其特征在于，所述活动板前端的顶面为斜面结构。
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Cited By (1)
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| CN106740368A (zh) * | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 安徽海华机械制造有限公司 | 一种用于自装自卸车的车厢 |
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2015
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