CN210416372U - 一种轿运车液压跳板举升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿运车液压跳板举升机构，它包括跳板总成、液压油缸、提升架总成、油缸安装架总成；其特点是，两个油缸安装架总成分别固定在轿运车底架两侧；两个液压油缸分别安装在油缸安装架总成内，液压油缸的一端与油缸安装架总成铰接，另一端与提升架总成铰接；提升架总成的另一端与跳板总成固定连接；跳板总成与轿运底架通过铰链连接；可实现液压油缸水平方向伸缩转化为为跳板总成绕前端铰接轴一定角度的转动，从而将被运输车辆一端举升。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车辆运输技术领域，具体地讲是一种轿运车液压跳板举升机构。
技术背景：
新国标GB1589-2016对轿运车的长度、高度方向尺寸有明确的限制，为了实现轿运车装载容量最大化，大多厂家在轿运车装载平台上设置液压跳板，这种跳板可以将被运输车辆一端举升一定角度，从而缩短被运输车辆在长度方向所占用的空间，现有的举升跳板一般结构比较复杂，操作不方便。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种轿运车液压跳板举升机构。
本实用新型提供的技术方案是：一种轿运车液压跳板举升机构，其特殊之处在于，它包括跳板总成、液压油缸、提升架总成、油缸安装架总成；所述的两个油缸安装架总成分别固定在轿运车底架两侧；两个液压油缸分别安装在油缸安装架总成内，液压油缸的一端与油缸安装架总成铰接，液压油缸的另一端和提升架总成的一端通过销轴铰接在油缸安装架总成上，销轴在油缸安装架总成的长圆轨道里水平方向滑动；提升架总成的另一端与跳板总成固定连接；跳板总成与轿运车底架通过铰链连接。
进一步的，所述的液压跳板举升机构中有两套提升架总成，每套提升架总成包括一块提升板、两块提升架侧板、一个提升架加强管；所述的提升板与跳板总成固定连接；两块提升架侧板分别位于油缸安装架总成的两侧，下端与液压油缸一端通过销轴铰接在油缸安装架总成上，上端与提升板铰接，在上端铰接处的两块提升架侧板之间有提升架加强管限位。
进一步的，所述的跳板总成由跳板边框，跳板横梁、跳板纵梁、防滑板焊接而成；跳板边框一端与轿运车底架铰接，另一端与提升架总成固定连接。
进一步的，所述的油缸安装架总成包括油缸安装架、前盖板、后盖板；油缸安装架为一个U型折弯件，一端开有圆孔，另一端有长圆轨道孔；前盖板与油缸安装架通过螺栓连接，后盖板焊接在油缸安装架内侧。
本实用新型的有益效果是：1、该跳板举升机构的动力由液压系统提供，两侧油缸同步举升，操作方便；2、液压油缸水平方向布置，跳板举升到最高点时液压油缸处于收缩状态，液压油缸受力小，稳定性强。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的提升架总成结构示意图；
图3是本实用新型的跳板总成结构示意图；
图4是本实用新型的油缸安装架总成结构示意图；
图5是本实用新型的油缸安装架截面图；
图6是本实用新型的液压跳板举升机构俯视图；
图7是本实用新型的液压跳板举升状态时的结构示意图。
其中，1跳板总成，2液压油缸，3提升架总成，4油缸安装架总成，10轿运车底架，11跳板边框，12跳板横梁，13跳板纵梁，14防滑板，31提升板，32提升架侧板，33提升架加强管，41油缸安装架，42前盖板，43后盖板。
具体实施方式：
为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型。
如图1、2、3、4、5、6、7所示；设计要求加工制成跳板总成1、两个液压油缸2、两套提升架总成3、两个油缸安装架总成4；
油缸安装架总成4包括油缸安装架41、前盖板42、后盖板43；油缸安装架41为一个U型折弯件，一端开有圆孔，另一端有长圆轨道孔；前盖板42与油缸安装架41通过螺栓连接，后盖板43焊接在油缸安装架41内侧；
将两个油缸安装架总成4分别固定在轿运车底架10两侧；两个液压油缸2分别安装在油缸安装架总成4内，将液压油缸2的一端与油缸安装架总成4铰接，另一端和提升架总成3的一端通过销轴铰接在油缸安装架总成4上，销轴在油缸安装架总成4的长圆轨道里水平方向滑动；每套提升架总成3包括一块提升板31、两块提升架侧板32、一个提升架加强管33，将提升板31与跳板总成1固定连接，两块提升架侧板32分别位于油缸安装架总成4的两侧，将两块提升架侧板32下端与液压油缸2一端通过销轴铰接在油缸安装架总成4上，再将提升架侧板32的上端与提升板31铰接，在上端铰接处的两块提升架侧板32之间有提升架加强管33限位；跳板总成1由跳板边框11、跳板横梁12、跳板纵梁13、防滑板14焊接而成；跳板边框11一端与轿运车底架10铰接，另一端与提升架总成3固定连接。
本实用新型的一种轿运车液压跳板举升机构，装载车辆时：液压油缸伸长，带动销轴在油缸安装架后端的长圆孔内向后滑动，通过提升架侧板、提升板带动液压跳板绕前端铰接点顺时针方向旋转，直到液压跳板水平落在底架总成上，这时可以装载车辆。同理，举升装载车辆时，液压油缸收缩，带动销轴在油缸安装架后端的长圆孔内向前滑动，通过提升架侧板、提升板带动液压跳板绕前端铰接点逆时针方向旋转，直到液压跳板举升到合适角度。
上述虽然结合附图对本实用新型的实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，不需要付出创造性劳动即可做出的各种变化、修改、替换和变型等仍在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种轿运车液压跳板举升机构，其特征在于，它包括跳板总成（1）、液压油缸（2）、提升架总成（3）、油缸安装架总成（4）；所述的两个油缸安装架总成（4）分别固定在轿运车底架（10）两侧；两个液压油缸（2）分别安装在油缸安装架总成（4）内，液压油缸（2）的一端与油缸安装架总成（4）铰接，液压油缸（2）的另一端和提升架总成（3）的一端通过销轴铰接在油缸安装架总成（4）上，销轴在油缸安装架总成（4）的长圆轨道里水平方向滑动；提升架总成（3）的另一端与跳板总成（1）固定连接；跳板总成（1）与轿运车底架（10）通过铰链连接。
2.根据权利要求1所述的一种轿运车液压跳板举升机构，其特征在于，所述的液压跳板举升机构中有两套提升架总成（3），每套提升架总成（3）包括一块提升板（31）、两块提升架侧板（32）、一个提升架加强管（33）；所述的提升板（31）与跳板总成（1）固定连接；两块提升架侧板（32）分别位于油缸安装架总成（4）的两侧，下端与液压油缸（2）一端通过销轴铰接在油缸安装架总成（4）上，上端与提升板（31）铰接，在上端铰接处的两块提升架侧板（32）之间有提升架加强管（33）限位。
3.根据权利要求1所述的一种轿运车液压跳板举升机构，其特征在于，所述的跳板总成（1）由跳板边框（11），跳板横梁（12）、跳板纵梁（13）、防滑板（14）焊接而成；跳板边框（11）一端与轿运车底架（10）铰接，另一端与提升架总成（3）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轿运车液压跳板举升机构，其特征在于，所述的油缸安装架总成（4）包括油缸安装架（41）、前盖板（42）、后盖板（43）；油缸安装架（41）为一个U型折弯件，一端开有圆孔，另一端有长圆轨道孔；前盖板（42）与油缸安装架（41）通过螺栓连接，后盖板（43）焊接在油缸安装架（41）内侧。
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| CN201921060314.5U CN210416372U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种轿运车液压跳板举升机构 |
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| CN (1) | CN210416372U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110254338A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-09-20 | 山东蓬翔汽车有限公司 | 一种轿运车液压跳板举升机构 |
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2019
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