CN203293967U - 自装自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自装自卸车，属于装卸车领域。设有二类底盘，其特征是，滑道固定在二类底盘上，副车架装配在滑道的导向槽内，滑道横梁固定在滑道前端，副车架横梁固定在副车架中段，拉臂伸缩油缸两端分别与滑道横梁和副车架横梁铰接，拉臂钩总成与副车架铰接，举升油缸一端与副车架铰接，举升油缸另一端与拉臂钩总成铰接，小导向轮固定在支撑座上，锁紧装置和支撑座焊接在滑道上，大导向轮焊接在滑道后端。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸车辆领域，详细地讲是一种自装自卸车。
背景技术
众所周知：目前自装自卸车都是采用固定拉臂钩机构式，只能应用于装卸特定结构形式的产品，专一性强，应用范围小，不利于自装自卸车的市场推广和实际应用。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，而提供一种自装自卸车，适用装卸多种机构形式、不同长度、不同吨位的上装，通用性强，操作方便，也可以调整整车的载荷分布，保证车辆的载荷分布合理，提高车辆的使用寿命。
本实用新型采用如下技术解决方案：一种自装自卸车，设有二类底盘，其特征是，滑道固定在二类底盘上，副车架装配在滑道的导向槽内，滑道横梁固定在滑道前端，副车架横梁固定在副车架中段，拉臂伸缩油缸两端分别与滑道横梁和副车架横梁铰接，拉臂钩总成与副车架铰接，举升油缸一端与副车架铰接，举升油缸另一端与拉臂钩总成铰接，小导向轮固定在支撑座上，锁紧装置和支撑座焊接在滑道上，大导向轮焊接在滑道后端。
本实用新型还可通过如下措施来实现：支腿与二类底盘铰接，支腿油缸两端分别与二类底盘和支腿铰接。
本实用新型的有益效果是，结构简单，适用装卸多种机构形式、不同长度、不同吨位的上装，通用性强，操作方便，也可以调整整车的载荷分布，保证车辆的载荷分布合理，提高车辆的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图中 1.二类底盘，2.滑道，3.锁紧装置，4.拉臂钩总成，5.支腿，6.支腿油缸，7.大导向轮，8.小导向轮，9.支撑座，10.举升油缸，11.拉臂伸缩油缸，12.滑道横梁，13.副车架，14.副车架横梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图1、图2所示，本实用新型滑道2通过螺栓固定到二类底盘1上；副车架13装配在滑道2的导向槽内；滑道横梁12用螺栓固定在滑道2前端，副车架横梁14焊接在副车架13中段；拉臂伸缩油缸11两端分别与滑道横梁12和副车架横梁14铰接；拉臂钩总成4与副车架13铰接，举升油缸10一端与副车架13铰接，举升油缸10另一端与拉臂钩总成4铰接；拉臂伸缩油缸11动作在副车架13的带动下，拉臂钩总成4在滑道的导向槽内可以往复运动；举升油缸10动作，拉臂钩总成4可以绕铰接转轴摆动；小导向轮8焊接在支撑座9上，锁紧装置3和支撑座9焊接在滑道2上，大导向轮7焊接在滑道2后端；支腿5与二类底盘1铰接，支腿油缸6两端分别与二类底盘1和支腿5铰接；支腿油缸6动作，支腿5摆动。
装卸过程：
支腿油缸6动作，使支腿5处于工作位置；拉臂伸缩油缸11动作，推动拉臂钩总成4后移；举升油缸10动作，举升拉臂钩，吊取上装后，在拉臂伸缩油缸11和举升油缸10的作用下，使吊取的上装沿着大导向轮7和小导向轮8移动到支撑座9上，并沿着支撑座9滑动到相应位置；支腿油缸6动作，使支腿5处于非工作位置；完成吊装过程。卸装过程与吊装过程的动作相反。
Claims (2)
1.一种自装自卸车，设有二类底盘，其特征是：滑道固定在二类底盘上，副车架装配在滑道的导向槽内，滑道横梁固定在滑道前端，副车架横梁固定在副车架中段，拉臂伸缩油缸两端分别与滑道横梁和副车架横梁铰接，拉臂钩总成与副车架铰接，举升油缸一端与副车架铰接，举升油缸另一端与拉臂钩总成铰接，小导向轮固定在支撑座上，锁紧装置和支撑座焊接在滑道上，大导向轮焊接在滑道后端。
2.根据权利要求1所述自装自卸车，其特征在于所说的支腿与二类底盘铰接，支腿油缸两端分别与二类底盘和支腿铰接。
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Publications (1)
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2013
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