CN215207405U - 一种卸集装箱火车的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种卸集装箱火车的系统，包括置于厂房内的火车牵引系统、集装箱吊装系统和集装箱翻卸系统；火车牵引系统包括调车机和夹轮器，调车机安装在集装箱车列旁边的地面轨道上，夹轮器安装在第一节车后轮处轨道下方；集装箱吊装系统包括两台集装箱桥式起重机，两台集装箱桥式起重机安装在厂房内部集装箱车列及集装箱翻卸系统上方的轨道上，第一台做为重箱起重机，第二台做为空箱起重机；集装箱翻卸系统包括用于暂存物料的地上料斗和2台移动小车，地上料斗安装在厂房内部集装箱车列旁边的地面上，移动小车安装在地上料斗上方的轨道上。本实用新型采用车辆移动，定点装卸方案，可实现高效卸车，在总平布置上具有占地面积小的优点。

Description

一种卸集装箱火车的系统

技术领域

本实用新型涉及集装箱装卸技术领域，尤其涉及一种卸集装箱火车的系统。

背景技术

近年来，煤炭、矿石等大宗散货逐渐有了采用集装箱运输的需求，这样可以方便运输，大幅降低运输成本，但是在集装箱的装卸环节，效率比较低下。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种卸集装箱火车的系统。本实用新型主要利用集装箱桥式起重机、地上料斗结构、调车机移动车列，从而实现高效卸车。本实用新型采用的技术手段如下：

一种卸集装箱火车的系统，包括：置于厂房内的火车牵引系统、集装箱吊装系统和集装箱翻卸系统；

所述火车牵引系统包括调车机和夹轮器，调车机安装在集装箱车列旁边的地面轨道上，用于牵引整个车列逐节卸车，夹轮器安装在第一节车后轮处轨道下方，用于夹紧每节车后轮；

所述集装箱吊装系统包括两台集装箱桥式起重机，两台集装箱桥式起重机安装在厂房内部集装箱车列及集装箱翻卸系统上方的轨道上，第一台做为重箱起重机，第二台做为空箱起重机，重箱起重机用于将集装箱车列上的重箱吊装到等待在重箱位上的移动小车上，空箱起重机用于将等待在空箱位上的移动小车上的空箱吊装到集装箱车列上；

所述集装箱翻卸系统包括用于暂存物料的地上料斗和2台移动小车，地上料斗安装在厂房内部集装箱车列旁边的地面上，移动小车安装在地上料斗上方的轨道上，用于将重箱内物料翻卸到地上料斗内后，水平移动到空箱位，待空箱起重机吊走空箱后返回重箱位；所述移动小车可依次进行锁紧集装箱、自动开箱门、将集装箱中物料翻卸到地上料斗中、翻卸完毕回原位、自动关厢门、行驶到空箱位的动作。

进一步地，所述调车机由控制调车机移动的走行台车机构以及与走行台车机构相连的臂架机构组成，所述臂架机构用于牵引集装箱车列到达集装箱桥式起重机工作范围内。

进一步地，所述集装箱桥式起重机由吊装机构、与吊装机构相连的起升机构、与起升机构相连的走行机构以及与三者电连接的电控系统组成，电控系统控制走行机构移动集装箱桥式起重机，控制起升机构和吊装机构将集装箱吊装到移动小车上。

进一步地，所述地上料斗采用钢结构型式，内衬耐磨衬板。

进一步地，所述移动小车由三部分组成，分别为用于驱动移动小车移动的走行台车机构、用于关闭和打开集装箱门的自动开关箱门机构和用于翻卸集装箱的液压起升翻卸装置。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的卸集装箱火车的系统，采用车辆移动，定点装卸方案，可实现高效卸车，在总平布置上具有占地面积小的优点。

2、本实用新型提供的卸集装箱火车的系统，相较于传统的翻卸系统为地下料斗，最深的皮带机地下廊道处深度可达12.5m，翻卸系统采用地上料斗，地下结构深度减少约5m，可有效降低厂房地下结构及带式输送机地下廊道等处的土建工程造价。

3、本实用新型提供的卸集装箱火车的系统，自动化程度高、装卸效率高。可实现全自动化运行，节省人工成本，减少安全事故。采用牵引系统与吊装系统及翻卸系统三个相互分离，系统设备间配合紧密，大大提高装卸效率。

基于上述理由本实用新型可在集装箱装卸等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型总体布置示意图。

图2为现有技术中地下钢料斗布置示意图。

图3为本实用新型地上钢料斗布置示意图。

图中：1、夹轮器；2、集装箱车列；3、集装箱；4、调车机；5、厂房；6、集装箱桥式起重机；7、移动小车；8、料斗；9、集装箱门式起重机；10、集装箱翻转机；11、给料机；12、带式输送机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图3所示，本实用新型提供了一种卸集装箱火车的系统，针对现有现状，本实用新型在卸车环节提出了一种高效卸车方案：采用集装箱桥式起重机+地上料斗结构+调车机移动车列的方案。由于大宗散货集装箱多为20尺标准集装箱，本实用新型只针对该种集装箱卸火车。

所述卸集装箱火车的系统，包括：置于厂房5内的相互配合工作的火车牵引系统、集装箱吊装系统和集装箱翻卸系统。

所述火车牵引系统包括调车机4和夹轮器1，调车机4安装在集装箱车列2旁边的地面轨道上，用于牵引整个车列逐节卸车，夹轮器1安装在第一节车后轮处轨道下方，用于夹紧每节车后轮。具体地，调车机4由控制调车机4移动的走行台车机构以及与走行台车机构相连的臂架机构组成，所述臂架机构用于牵引集装箱车列2到达集装箱桥式起重机6工作范围内。

所述集装箱吊装系统包括两台集装箱桥式起重机6，两台集装箱桥式起重机6安装在厂房5内部集装箱车列2及集装箱翻卸系统上方的轨道上，第一台做为重箱起重机，第二台做为空箱起重机，重箱起重机用于将集装箱车列2上的重箱吊装到等待在重箱位上的移动小车7上，空箱起重机用于将等待在空箱位上的移动小车7上的空箱吊装到集装箱车列2上。具体地，集装箱桥式起重机6由吊装机构、与吊装机构相连的起升机构、与起升机构相连的走行机构以及与三者电连接的电控系统组成，电控系统控制走行机构移动集装箱桥式起重机6，控制起升机构和吊装机构将集装箱3吊装到移动小车7上。

所述集装箱翻卸系统包括用于暂存物料的地上料斗和2台移动小车7，地上料斗安装在厂房5内部集装箱车列2旁边的地面上，移动小车7安装在地上料斗上方的轨道上，用于将重箱内物料翻卸到地上料斗内后，水平移动到空箱位，待空箱起重机吊走空箱后返回重箱位；所述移动小车7可依次进行锁紧集装箱3、自动开箱门、将集装箱3中物料翻卸到地上料斗中、翻卸完毕回原位、自动关厢门、行驶到空箱位的动作。具体地，地上料斗采用钢结构型式，内衬耐磨衬板。移动小车7由三部分组成，分别为用于驱动移动小车7移动的走行台车机构、用于关闭和打开集装箱门的自动开关箱门机构和用于翻卸集装箱3的液压起升翻卸装置。

本实用新型系统的工作过程如下：

(1)集装箱车列2由机车牵引或推送至调车机4工作行程范围内后离开。

(2)调车机4及夹轮器1先后完成如下动作：调车机4臂架机构落下并牵引集装箱车列2到达重箱集装箱桥式起重机6工作范围内、夹轮器1夹紧第一节车后轮、调车机4抬臂离开到达第一节车与第二节车之间等待。

(3)重箱集装箱桥式起重机6将1#集装箱吊装到1#移动小车上。

(4)1#移动小车先后完成锁紧集装箱、自动开箱门、将集装箱中物料翻卸到地上料斗中、翻卸完毕回原位、自动关厢门、行驶到空箱位等动作。

1#移动小车工作同时，重箱集装箱桥式起重机6返回取2#集装箱。

重复以上(3)-(4)步骤动作，2#集装箱到达空箱位。

(5)在2#集装箱吊离集装箱车列2的同时，夹轮器1及调车机4先后完成夹轮器1打开，调车机4落臂并牵引车列前进一节车距离，夹轮器1夹紧第二节车后轮，调车机4抬臂离开到达第二节与第三节车之间等待等动作。

(6)空箱集装箱桥式起重机6先后将1#集装箱、2#集装箱吊走并放到车列上。

(7)1#移动小车、2#移动小车先后返回重箱位。

不断重复以上(2)-(7)步骤动作，直至将整列车卸完，机车将整列空车牵走。

如图2所示为传统翻卸系统采用的地下钢料斗的布置示意图，其采用地下料斗，且最深的皮带机地下廊道处深度可达12.5m，本实用新型系统采用地上料斗，地下结构深度减少约5m(见图3)，可有效降低厂房5地下结构及带式输送机12地下廊道等处的土建工程造价。图2中的料斗8是指现有技术中的地下料斗，图3中的料斗8是指本实用新型的地上料斗。图中的集装箱门式起重机9跨装于集装箱车列2上方，轨道位于集装箱车列2两侧地面上，轨道长度覆盖整个集装箱车列2，集装箱门式起重机9可将车列上的任意一节集装箱3吊至地下料斗处。图中的集装箱翻转机10安装于地下料斗上口处，可将集装箱3内的物料翻卸至地下料斗内。图中的给料机11位于料斗8下方，可将料斗8内物料输送至下方的带式输送机12上。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种卸集装箱火车的系统，其特征在于，包括：置于厂房(5)内的火车牵引系统、集装箱吊装系统和集装箱翻卸系统；

所述火车牵引系统包括调车机(4)和夹轮器(1)，调车机(4)安装在集装箱车列(2)旁边的地面轨道上，用于牵引整个车列逐节卸车，夹轮器(1)安装在第一节车后轮处轨道下方，用于夹紧每节车后轮；

所述集装箱吊装系统包括两台集装箱桥式起重机(6)，两台集装箱桥式起重机(6)安装在厂房(5)内部集装箱车列(2)及集装箱翻卸系统上方的轨道上，第一台做为重箱起重机，第二台做为空箱起重机，重箱起重机用于将集装箱车列(2)上的重箱吊装到等待在重箱位上的移动小车(7)上，空箱起重机用于将等待在空箱位上的移动小车(7)上的空箱吊装到集装箱车列(2)上；

所述集装箱翻卸系统包括用于暂存物料的地上料斗和2台移动小车(7)，地上料斗安装在厂房(5)内部集装箱车列(2)旁边的地面上，移动小车(7)安装在地上料斗上方的轨道上，用于将重箱内物料翻卸到地上料斗内后，水平移动到空箱位，待空箱起重机吊走空箱后返回重箱位；所述移动小车(7)可依次进行锁紧集装箱(3)、自动开箱门、将集装箱(3)中物料翻卸到地上料斗中、翻卸完毕回原位、自动关厢门、行驶到空箱位的动作。

2.根据权利要求1所述的卸集装箱火车的系统，其特征在于，所述调车机(4)由控制调车机(4)移动的走行台车机构以及与走行台车机构相连的臂架机构组成，所述臂架机构用于牵引集装箱车列(2)到达集装箱桥式起重机(6)工作范围内。

3.根据权利要求1所述的卸集装箱火车的系统，其特征在于，所述集装箱桥式起重机(6)由吊装机构、与吊装机构相连的起升机构、与起升机构相连的走行机构以及与三者电连接的电控系统组成，电控系统控制走行机构移动集装箱桥式起重机(6)，控制起升机构和吊装机构将集装箱(3)吊装到移动小车(7)上。

4.根据权利要求1所述的卸集装箱火车的系统，其特征在于，所述地上料斗采用钢结构型式，内衬耐磨衬板。

5.根据权利要求1所述的卸集装箱火车的系统，其特征在于，所述移动小车(7)由三部分组成，分别为用于驱动移动小车(7)移动的走行台车机构、用于关闭和打开集装箱门的自动开关箱门机构和用于翻卸集装箱(3)的液压起升翻卸装置。

Images