CN105236273A - 轮式汽车吊装机 - Google Patents

Abstract

一种轮式汽车吊装机，包括门式带轮承重框架、电葫芦、托板、导轨和移动小车，具体结构和连接关系为：两条导轨平行安装在门式带轮承重框架上，导轨与门式带轮承重框架前进方向垂直，移动小车安装在两条导轨上，四个电葫芦分别固定在移动小车的四个角，电葫芦的钢丝绳末端分别固定在托板的四个角。本发明能够将需要装卸的汽车从地面吊装到汽车运输车的第二层，能够大大简化汽车运输车托架的机械结构，同时避免了由司机驾驶着汽车上下汽车运输车，降低装卸汽车作业的危险性，移动方便，能有效提高工作效率。

Description

轮式汽车吊装机

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体是一种轮式汽车吊装机。

背景技术

随着国民经济的发展，我国汽车的保有量越来越多，人们的日常生活中，汽车的运输问题是一个不可回避的问题，平时汽车的运输是由汽车运输车运输的，汽车运输车为两层结构，上层托架是可活动的，可以倾斜到地面，装卸汽车的时候由司机驾驶着汽车上下汽车运输车，但这种方式存在一定的安全隐患，将汽车直接开上拖车，坡度较大，且拖车宽度有限，在雨雪天气情况下存在打滑的危险，因而这种装卸汽车的方式不是很方便，对驾驶员的要求也较高。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种轮式汽车吊装机，能够将需要运输的汽车从地面吊装到运输车的第二层，减少汽车装卸作业的安全隐患，提高工作效率。

本发明的技术方案是：

一种轮式汽车吊装机，包括门式带轮承重框架、电葫芦、托板、导轨和移动小车，具体结构和连接关系为：

两条导轨平行安装在门式带轮承重框架上，导轨与门式带轮承重框架前进方向垂直，移动小车安装在两条导轨上，四个电葫芦分别固定在移动小车的四个角，电葫芦的钢丝绳末端分别固定在托板的四个角。

所述门式带轮承重框架前端安装转向轮，后端安装驱动轮。

本发明的突出优点在于：

本发明能够将需要装卸的汽车从地面吊装到汽车运输车的第二层，能够大大简化汽车运输车托架的机械结构，同时避免了由司机驾驶着汽车上下汽车运输车，降低装卸汽车作业的危险性，移动方便，能有效提高工作效率。

附图说明

图1为本发明所述的轮式汽车吊装机的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步描述。

实施例1

一种轮式汽车吊装机，包括门式带轮承重框架1、电葫芦2、托板3、导轨4和移动小车5，具体结构和连接关系为：

两条导轨4平行安装在门式带轮承重框架1上，导轨4与门式带轮承重框架1前进方向垂直，移动小车5安装在两条导轨4上，四个电葫芦2分别固定在移动小车5的四个角，电葫芦的钢丝绳6末端分别固定在托板3的四个角。

所述门式带轮承重框架1前端安装转向轮7，后端安装驱动轮8。

在作业时，电葫芦2通过钢丝绳6将托板3放到地面，将需要吊装的汽车开上托板3，然后电葫芦2吊起托板3，托板3上升一定高度后，轮式汽车吊装机运动将汽车吊装到运输车上方，然后将托板3放到汽车运输车上，汽车开下托板停放在汽车运输车。移动小车5在导轨4上的左右运动能够对被吊装的汽车的位置进行微调。

Claims (2)

1.一种轮式汽车吊装机，其特征在于，包括门式带轮承重框架、电葫芦、托板、导轨和移动小车，具体结构和连接关系为：

两条导轨平行安装在门式带轮承重框架上，导轨与门式带轮承重框架前进方向垂直，移动小车安装在两条导轨上，四个电葫芦分别固定在移动小车的四个角，电葫芦的钢丝绳末端分别固定在托板的四个角。

2.如权利要求1所述的轮式汽车吊装机，所述门式带轮承重框架前端安装转向轮，后端安装驱动轮。