JPS6137540Y2 - - Google Patents
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- JPS6137540Y2 JPS6137540Y2 JP1980186634U JP18663480U JPS6137540Y2 JP S6137540 Y2 JPS6137540 Y2 JP S6137540Y2 JP 1980186634 U JP1980186634 U JP 1980186634U JP 18663480 U JP18663480 U JP 18663480U JP S6137540 Y2 JPS6137540 Y2 JP S6137540Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grille
- slide
- grill
- fixed
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
- B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両用ラジエータグリルにおいて
車両のパネルに固定する固定グリルとスライドグ
リルとを備えて構成したスライド式ラジエータグ
リルに関する。
車両のパネルに固定する固定グリルとスライドグ
リルとを備えて構成したスライド式ラジエータグ
リルに関する。
通常、自動車用ラジエータグリルAとしては、
第1図aで示すように車両Bの前方でヘツドラン
プC,Cの間に配置されており、従来例の構造と
しては例えば第1図bで示すような固定式のもの
がある。
第1図aで示すように車両Bの前方でヘツドラン
プC,Cの間に配置されており、従来例の構造と
しては例えば第1図bで示すような固定式のもの
がある。
図において、1は横桟型の固定グリルで、この
固定グリル1は複数の横桟1aが合成樹脂材で一
体に成形されてなり、止ねじ2で車両用パネルで
あるラジエータコアサポート3またはエプロン4
に固定されている。なお、5はリツドを示す。
固定グリル1は複数の横桟1aが合成樹脂材で一
体に成形されてなり、止ねじ2で車両用パネルで
あるラジエータコアサポート3またはエプロン4
に固定されている。なお、5はリツドを示す。
しかしながら、このような従来のラジエータグ
リルにあつては、低速時の空気流入量に合わせて
設計されておりグリルの各桟の隙間が一定の隙間
に開口して定着されている。したがつて、高速走
行時および低速走行時でも流入する空気に対する
グリルの開口が同じであるため、高速走行時では
グリルから車両内に流入する空気量が必要以上に
増え、空力的な抵抗が増加して燃費を悪くすると
いう問題点があつた。
リルにあつては、低速時の空気流入量に合わせて
設計されておりグリルの各桟の隙間が一定の隙間
に開口して定着されている。したがつて、高速走
行時および低速走行時でも流入する空気に対する
グリルの開口が同じであるため、高速走行時では
グリルから車両内に流入する空気量が必要以上に
増え、空力的な抵抗が増加して燃費を悪くすると
いう問題点があつた。
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、高速走行時ではグリルの一部
をスライドさせてグリルの開口部を狭め、グリル
に流入する空気の一部をグリル上方に逃がして車
両が受ける空力的損失を少なくすることにより、
上記問題点を解決することを目的としている。
てなされたもので、高速走行時ではグリルの一部
をスライドさせてグリルの開口部を狭め、グリル
に流入する空気の一部をグリル上方に逃がして車
両が受ける空力的損失を少なくすることにより、
上記問題点を解決することを目的としている。
以下、この考案を第2図乃至第4図を用いて説
明する。
明する。
第2図は、この考案の一実施例を示す図であ
る。なお、第1図で示した部分と同一の部材には
同一の符号を付して重複説明を省略する。
る。なお、第1図で示した部分と同一の部材には
同一の符号を付して重複説明を省略する。
まず構成を説明すると、ラジエータグリル6は
横桟型で交互の横桟によつて固定グリル6aとス
ライドグリル6bとで形成されていて、スライド
グリル6bの前面部6′は後方へのスライドによ
つて固定グリル6aの隙間7が狭められるように
形成されており、連結部8で各スライドグリル6
bが一連に前後方向(図示左右方向)にスライド
できるように構成してある。9は上記両グリルの
間に設けたスライド部である。
横桟型で交互の横桟によつて固定グリル6aとス
ライドグリル6bとで形成されていて、スライド
グリル6bの前面部6′は後方へのスライドによ
つて固定グリル6aの隙間7が狭められるように
形成されており、連結部8で各スライドグリル6
bが一連に前後方向(図示左右方向)にスライド
できるように構成してある。9は上記両グリルの
間に設けたスライド部である。
一方、スライドグリル6bはスライド機構10
に連結されていて、高速走行の際はスライド機構
10を介してスライドグリル6bが後退でき、固
定グリル6aの隙間7が狭められるようにしてあ
る(第3図参照)。
に連結されていて、高速走行の際はスライド機構
10を介してスライドグリル6bが後退でき、固
定グリル6aの隙間7が狭められるようにしてあ
る(第3図参照)。
上記において、スライド機構10は、例えば電
磁機構、バキユーム機構、ワイヤ機構等の適宜な
作動機構を介在していて、運転席から操作できる
ようにしてある。
磁機構、バキユーム機構、ワイヤ機構等の適宜な
作動機構を介在していて、運転席から操作できる
ようにしてある。
なお、この場合のスライド操作は、上記操作の
他走行速度と対応させて自動的に隙間7が狭めら
れるようにしてもよい。
他走行速度と対応させて自動的に隙間7が狭めら
れるようにしてもよい。
第4図はスライド機構の他の実施例を示し、こ
の場合のスライドグリル6bは固定グリル6a側
との間にスライド機構であるスプリング11を介
装して成り、スプリング11によつてスライドグ
リル6bが常に前方に押し出されていて隙間7が
開放されている。
の場合のスライドグリル6bは固定グリル6a側
との間にスライド機構であるスプリング11を介
装して成り、スプリング11によつてスライドグ
リル6bが常に前方に押し出されていて隙間7が
開放されている。
そして、低速走行の際にはそれ程スライドグリ
ル6bが後退しないが、高速走行となると空力で
スライドグリル6bがスプリング11圧に抗して
後退でき、いわゆる走行中に受ける空力でスライ
ドグリル6bが自動的に隙間閉塞方向にスライド
できるようにしてある。
ル6bが後退しないが、高速走行となると空力で
スライドグリル6bがスプリング11圧に抗して
後退でき、いわゆる走行中に受ける空力でスライ
ドグリル6bが自動的に隙間閉塞方向にスライド
できるようにしてある。
また、後退後の上記スライドグリル6bは、車
両の走行速度低下に伴なつてスプリング11圧で
自動的に隙間開口方向に復帰できる。
両の走行速度低下に伴なつてスプリング11圧で
自動的に隙間開口方向に復帰できる。
次に作用を説明する。
自動車等の車両の走行は通常低速状態にあり、
この時でのラジエータグリル6は、スライドグリ
ル6bが前方に復帰していて固定グリル6aの隙
間7が開放されており、走行中のラジエータグリ
ル6に及ぶ空気aの流れは、第2図で示すように
隙間7からグリル内側に多量の空気a1が流入し、
グリル前面の外側上方に流れる空気a2は少量とな
る。
この時でのラジエータグリル6は、スライドグリ
ル6bが前方に復帰していて固定グリル6aの隙
間7が開放されており、走行中のラジエータグリ
ル6に及ぶ空気aの流れは、第2図で示すように
隙間7からグリル内側に多量の空気a1が流入し、
グリル前面の外側上方に流れる空気a2は少量とな
る。
ところで、低速走行の場合の上記空気抵抗は、
ラジエータグリル内に流入する空気量が多量であ
つても、走行に対する空力的損失はそれ程問題に
ならない。
ラジエータグリル内に流入する空気量が多量であ
つても、走行に対する空力的損失はそれ程問題に
ならない。
しかしながら、高速走行においてラジエータグ
リル内に多量の空気が流入すると、車両側が空力
的損失を受けて速度の低下をまねき、燃費の増加
を高めてしまうこととなるので、スライド機構1
0を操作してスライドグリル6bをグリル閉塞方
向にスライドさせる。
リル内に多量の空気が流入すると、車両側が空力
的損失を受けて速度の低下をまねき、燃費の増加
を高めてしまうこととなるので、スライド機構1
0を操作してスライドグリル6bをグリル閉塞方
向にスライドさせる。
すると、固定グリル6aの隙間7は、第3図で
示すようにスライドグリル6bで狭めることがで
き、ラジエータグリル前面に受ける空気aの流れ
は、多量の空気a1がグリル前面に沿つてグリル傾
斜方向の上方に流れ、グリル内側には僅かな隙間
に狭められた隙間7部分より少量の空気a2が流入
することとなる。したがつて空気抵抗が減少し燃
費を向上することになる。
示すようにスライドグリル6bで狭めることがで
き、ラジエータグリル前面に受ける空気aの流れ
は、多量の空気a1がグリル前面に沿つてグリル傾
斜方向の上方に流れ、グリル内側には僅かな隙間
に狭められた隙間7部分より少量の空気a2が流入
することとなる。したがつて空気抵抗が減少し燃
費を向上することになる。
なお、上記実施例ではグリルを横桟型で説明し
たが、これは縦桟型におきかえてもよい。
たが、これは縦桟型におきかえてもよい。
以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成はラジエータグリルを横桟または縦桟の
各桟を交互に結合して固定グリルとスライドグリ
ルで構成し、グリルの隙間が調整できるスライド
式ラジエータグリルとしたため、高速走行時に受
けるグリル前面の空気の流れを略グリル外方に逃
がすことができ、これによつて車両の空力的損失
が抑制でき、高速走行時の燃費が良くなること、
低速走行時においてもラジエータの冷却効果が十
分に得られること、ラジエータグリルとしての突
起感がない等の多くの効果が得られる。
その構成はラジエータグリルを横桟または縦桟の
各桟を交互に結合して固定グリルとスライドグリ
ルで構成し、グリルの隙間が調整できるスライド
式ラジエータグリルとしたため、高速走行時に受
けるグリル前面の空気の流れを略グリル外方に逃
がすことができ、これによつて車両の空力的損失
が抑制でき、高速走行時の燃費が良くなること、
低速走行時においてもラジエータの冷却効果が十
分に得られること、ラジエータグリルとしての突
起感がない等の多くの効果が得られる。
また、上記構成が合成樹脂製あるいは他物とも
容易に組合わせできるので、製作側においても極
めて便利である。
容易に組合わせできるので、製作側においても極
めて便利である。
第1図aは車両一部前方斜視図、第1図bはラ
ジエータグリルの従来例の要部断面図、第2図は
この考案の一実施例を示すスライド式ラジエータ
グリルの要部断面図、第3図は、第2図で示すス
ライドグリルの後退説明図、第4図は他の実施例
で示すスライド式ラジエータグリルの要部断面図
である。 6……ラジエータグリル、6a……固定グリ
ル、6b……スライドグリル、7……隙間、10
……スライド機構。
ジエータグリルの従来例の要部断面図、第2図は
この考案の一実施例を示すスライド式ラジエータ
グリルの要部断面図、第3図は、第2図で示すス
ライドグリルの後退説明図、第4図は他の実施例
で示すスライド式ラジエータグリルの要部断面図
である。 6……ラジエータグリル、6a……固定グリ
ル、6b……スライドグリル、7……隙間、10
……スライド機構。
Claims (1)
- 車両用ラジエータグリルにおいて、横桟または
縦桟の各桟を交互に結合して固定グリルとスライ
ドグリルを形成し、スライド機構を介して前記ス
ライドグリルを前記固定グリルに対し前後にスラ
イド可能にし、各桟によつて形成される隙間を調
整できるようにしたことを特徴とするスライド式
ラジエータグリル。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1980186634U JPS6137540Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 | |
US06/329,426 US4410032A (en) | 1980-12-26 | 1981-12-10 | Radiator grille structure |
DE3151435A DE3151435C2 (de) | 1980-12-26 | 1981-12-24 | Kühlergrill für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1980186634U JPS6137540Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57109020U JPS57109020U (ja) | 1982-07-06 |
JPS6137540Y2 true JPS6137540Y2 (ja) | 1986-10-30 |
Family
ID=16192009
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1980186634U Expired JPS6137540Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4410032A (ja) |
JP (1) | JPS6137540Y2 (ja) |
DE (1) | DE3151435C2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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